JPH1132411A - 電気接続箱の固定構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 メインカバーとアンダーカバーの両取付部の
破損及びナットの外れを確実に防止することができる電
気接続箱の固定構造を提供する。 【解決手段】 電気接続箱１０のメインカバー１１とア
ンダーカバー２１の相対向する位置に取付部１２，２２
をそれぞれ設け、これら両取付部１２，２２をボルト３
０とナット３１により車両の取付部４０に締結固定する
ようにした電気接続箱の固定構造において、メインカバ
ー１１の取付部１２とアンダーカバー２１の取付部２２
のいずれか一方の取付部２２にナット３１を収納するナ
ット収納凹部２３を設け、このナット収納凹部２３に収
納したナット３１を他方の取付部１２で抜け止め自在に
保持した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ワイヤハーネスの
相互接続等に用いられる電気接続箱のメインカバーとア
ンダーカバーとを車両の取付部等に固定する電気接続箱
の固定構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種の固定構造として、実開平４−１
２７４０５号公報に開示されたものがある。これを図１
０によって具体的に説明すると、電気接続箱１の一側壁
１ａには、上下に一対の移動溝２ａ，２ｂを有した取付
部２を一体突出形成してある。この取付部２の一対の移
動溝２ａ，２ｂ間には、ナット３を圧入又はインサート
成形等により埋設した移動部材４の上，下部４ａ，４ｂ
が移動自在に保持され、該移動部材４は一対の移動溝２
ａ，２ｂに設けられた係止手段としての各ロック爪５に
より該一対の移動溝２ａ，２ｂ間から抜け落ちないよう
になっている。さらに、取付部２の移動部材４のナット
３に対向する位置には長孔２ｃを形成してある。そし
て、車両の取付部としてのパネル６の取付孔６ａよりボ
ルト７を貫通させ、該ボルト７を取付部２の長孔２ｃよ
り移動部材４に埋設されたナット３に締め付けることに
より、電気接続箱１がパネル６に取り付けられるように
なっている。尚、この類似構造は、実開平２−８３６２
１号公報及び特開平５−２９２６２８号公報にそれぞれ
開示されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来の電気接続箱１の固定構造では、移動部材４を挿入す
るスペースを確保するために取付部２の肉厚が薄肉とな
っていてその強度が弱いため、取付部２が破損する虞が
あると共に、取付部２の一対の移動溝２ａ，２ｂ間に移
動部材４を圧入により挿入する際に、ロック爪５が破損
する虞がある。また、ナット３の圧入等による緩みやロ
ック爪５の緩みによりナット３が移動部材４から外れて
脱落したり、移動部材４が取付部２から外れる虞があ
る。さらに、取付部２の左右方向に延びる長孔２ｃによ
り、パネル６側の左右方向の取付ピッチのずれを吸収し
てパネル６に電気接続箱１を取り付けることができるよ
うになっているが、上下方向の取付ピッチのずれに対し
ては吸収することができなかった。

【０００４】そこで、本発明は、前記した課題を解決す
べくなされたものであり、取付部の破損及びナットの外
れ等を確実に防止することができる電気接続箱の固定構
造を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、電気
接続箱のメインカバーとアンダーカバーの相対向する位
置に取付部をそれぞれ設け、これら両取付部をボルトと
ナットにより車両の取付部に締結固定するようにした電
気接続箱の固定構造において、前記メインカバーの取付
部と前記アンダーカバーの取付部のいずれか一方の取付
部に前記ナットを収納するナット収納凹部を設け、この
ナット収納凹部に収納した前記ナットを前記メインカバ
ーとアンダーカバーとの嵌合時に他方の取付部で抜け止
め自在に保持したことを特徴とする。

【０００６】この電気接続箱の固定構造では、ナットを
両取付部間で挟み込むようにして保持したので、ナット
が両取付部間から外れることがない。また、ナットが取
付部の補強部材として機能するので、両取付部の強度が
向上して両取付部が破損することがない。

【０００７】請求項２の発明は、請求項１記載の電気接
続箱の固定構造であって、前記ナット収納凹部を前記ナ
ットの外形形状より大きく設定したことを特徴とする。

【０００８】この電気接続箱の固定構造では、車両の取
付部に電気接続箱をボルトとナットを介して締結固定す
る際に、車両側の取付ピッチのあらゆる方向のずれがナ
ット収納凹部内でナットが移動することで電気接続箱側
の取付部に負担をかけることなく簡単に吸収され、車両
の取付部に電気接続箱が確実に締結固定される。

【０００９】請求項３の発明は、請求項１記載の電気接
続箱の固定構造であって、前記他方の取付部に前記ボル
トのシャンク部を挿入するボルト挿入孔を設け、このボ
ルト挿入孔の前記ボルトのシャンク部を挿入する面側の
回りにテーパーを設けると共に、前記ナットのネジ孔の
前記ボルトのシャンク部が螺合される面側の回りにテー
パーを設ける一方、前記ボルト挿入孔の孔径より前記ナ
ットのネジ孔の回りの前記テーパーの最外径を大きく設
定したことを特徴とする。

【００１０】この電気接続箱の固定構造では、車両の取
付部にナットを介して電気接続箱を締結固定するボルト
がボルト挿入孔のテーパー及びナットのネジ孔のテーパ
ーにより該ナットのネジ孔に容易に導かれ、車両側の取
付ピッチのあらゆる方向のずれが吸収される。

【００１１】請求項４の発明は、電気接続箱のメインカ
バーとアンダーカバーの相対向する位置に取付部をそれ
ぞれ設け、これら両取付部をボルトとナットにより車両
の取付部に締結固定するようにした電気接続箱の固定構
造において、前記メインカバーの取付部と前記アンダー
カバーの取付部のいずれか一方の取付部に前記ナットを
収納するナット収納凹部を設け、このナット収納凹部に
収納した前記ナットを前記メインカバーとアンダーカバ
ーとの嵌合時に他方の取付部で抜け止め自在に保持する
一方、前記一方の取付部のナット収納凹部の近傍に回転
防止用の突出部を設け、この突出部に対向する前記他方
の取付部に該突出部を挿入させる挿入凹部を設けたこと
を特徴とする。

【００１２】この電気接続箱の固定構造では、ボルトの
締め付け時に発生する捩り方向の力が突出部と凹部を備
えた両取付部で吸収され、ボルトの締め付け時に両取付
部が破損することがない。

【００１３】請求項５の発明は、請求項４記載の電気接
続箱の固定構造であって、前記回転防止用の突出部を前
記ナット収納凹部を挾むように一対突設したことを特徴
とする。

【００１４】この電気接続箱の固定構造では、ボルトの
締め付け時に発生する捩り方向の力が突出部と凹部を備
えた両取付部で確実に吸収され、ボルトの締め付け時に
両取付部の破損が確実に防止される。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基づいて説明する。

【００１６】（第１の実施形態）図１は本発明の第１の
実施形態の電気接続箱の固定構造を示す要部の断面図、
図２は同電気接続箱の固定構造の要部の斜視図、図３
（ａ）は同電気接続箱の正面図、図３（ｂ）は同電気接
続箱の背面図、図３（ｃ）は同電気接続箱の右側面図で
ある。

【００１７】図３（ａ），（ｂ），（ｃ）に示すよう
に、電気接続箱１０は、底面側が開口した箱型で合成樹
脂製のメインカバー１１と、このメインカバー１１内に
嵌め込まれ、上面側が開口した箱型で合成樹脂製のアン
ダーカバー２１で大略構成されている。このメインカバ
ー１１とアンダーカバー２１の嵌合状態は、メインカバ
ー１１の左，右側壁１１ａ，１１ｂに設けられた複数の
矩形の係合孔（係合部）１１ｃと、アンダーカバー２１
の左，右側壁２１ａ，２１ｂに設けられた複数の係止爪
（係止部）２１ｃの係止によりロックされるようになっ
ている。

【００１８】また、メインカバー１１の下部側壁１１ｄ
とアンダーカバー２１の下部側壁２１ｄの相対向する位
置には、台形板状の取付部１２，２２をそれぞれ一体突
出成形してある。

【００１９】メインカバー１１の取付部（他方の取付
部）１２は上面側と略面一になるように下部側壁１１ｄ
より下方に一体突出形成してあり、その中央にはボルト
３０のシャンク部３０ａが貫通する長孔（ボルト挿入
孔）１３を上下方向に延びるように形成してある。ま
た、アンダーカバー２１の取付部（一方の取付部）２２
は三角柱形状の補強吊り部２２ａにより下部側壁２１ｄ
から上記メインカバー１１の取付部１２に重なり合うよ
うに下方に一体突出形成してあり、その中央には四角板
状のナット３１を収納する四角穴状のナット収納凹部２
３を形成してある。このナット収納凹部２３に収納され
たナット３１はメインカバー１１とアンダーカバー２１
の嵌合時に該メインカバー１１の取付部１２の下面１２
ａ側で抜け止め自在に保持されるようになっている。さ
らに、ナット収納凹部２３の中央には、ナット３１に螺
合されたボルト３０のシャンク部３０ａが貫通する貫通
孔２４を形成してある。

【００２０】また、メインカバー１１とアンダーカバー
２１の嵌合時に重なり合った両取付部１２，２２は上記
ボルト３０とナット３１により車両の取付ブラケット
（取付部）４０に締結固定されるようになっている。こ
の取付ブラケット４０にはボルト３０のシャンク部３０
ａが貫通する丸孔４１を形成してある。

【００２１】以上実施形態の電気接続箱１０の固定構造
によれば、アンダーカバー２１の取付部２２のナット収
納凹部２３にナット３１を収納した後、メインカバー１
１とアンダーカバー２１とを嵌合させ、メインカバー１
１の各係合孔１１ｃにアンダーカバー２１の各係止爪２
１ｃを係止させると、図１に示すように、アンダーカバ
ー２１のナット収納凹部２３に収納されたナット３１が
メインカバー１１の取付部１２の下面１２ａ側で抜け止
め自在に保持されるので、ナット３１が両取付部１２，
２２間から外れて脱落することがない。この際に、ナッ
ト３１は従来のように圧入やインサート成形等によりア
ンダーカバー２１の取付部２２側に固定する必要はな
く、単にアンダーカバー２１の取付部２２のナット収納
凹部２３に収納するだけで済むので、メインカバー１１
とアンダーカバー２１の組付性が向上する。また、ナッ
ト３１がアンダーカバー２１の取付部２２側の補強部材
として機能するので、両取付部１２，２２の強度を向上
させることができて該両取付部１２，２２の破損を確実
に防止することができる。

【００２２】メインカバー１１とアンダーカバー２１と
を嵌合させた状態で、車両に固定する場合には、図１の
矢印に示すように、ボルト３０のシャンク部３０ａを車
両の取付ブラケット４０の丸孔４１内に挿通させた後、
メインカバー１１の取付部１２の長孔１３に挿通させ
る。そして、アンダーカバー２１の取付部２２のナット
収納凹部２３に収納されたナット３１に螺合させてボル
ト３０を締め付けることにより、メインカバー１１の取
付部１２とボルト３０の頭部３０ｂ間に車両の取付ブラ
ケット４０が挾持固定される。このようにして、電気接
続箱１０は車両に固定される。

【００２３】（第２の実施形態）図４は本発明の第２の
実施形態の電気接続箱の固定構造を示す要部の断面図、
図５は同電気接続箱の固定構造に用いられる一方の取付
部の正面図である。

【００２４】この第２の実施形態の電気接続箱１０の固
定構造では、アンダーカバー２１の取付部（一方の取付
部）２２に形成された四角穴状のナット収納凹部２３′
の大きさを、該ナット収納凹部２３′に収納される四角
板状のナット３１′の外形形状よりも大きくなるように
形成してある。また、ナット３１′のネジ孔３１ａのボ
ルト３０のシャンク部３０ａが螺合される面側の回りに
逆円錐面（テーパー）３１ｂを形成してある。他の構成
は前記第１の実施形態と同様であるので、同一構成部分
には同一符号を付して詳細な説明は省略する。

【００２５】この第２の実施形態の電気接続箱１０の固
定構造では、メインカバー１１とアンダーカバー２１と
を嵌合させた状態で、車両に固定する場合に、前記第１
の実施形態の場合と同様に、図４の矢印に示すように、
ボルト３０のシャンク部３０ａを車両の取付ブラケット
４０の丸孔４１内及びメインカバー１１の取付部１２の
長孔１３内に挿通させた後、アンダーカバー２１の取付
部２２のナット収納凹部２３′に収納されたナット３
１′のネジ孔３１ａにボルト３０のシャンク部３０ａを
螺合させて該ボルト３０を締め付けることにより、車両
の取付ブラケット４０に電気接続箱１０が固定される
が、車両側に取付ピッチのずれがある場合、ナット３
１′の正面側の中央に形成されている逆円錐面３１ｂに
よって該ナット３１′をボルト３０のシャンク部３０ａ
が挿入されて来た位置へ導くことが可能となる。

【００２６】また、ナット収納凹部２３′とナット３
１′との間のクリアランス及びナット３１′の逆円錐面
３１ｂによって上下方向及び左右方向のピッチずれを無
理なく、さらにメインカバー１１の取付部１２とアンダ
ーカバー２１の取付部２２に負担をかけることなく簡単
に吸収することができる。これにより、メインカバー１
１の取付部１２とアンダーカバー２１の取付部２２の破
損、特にアンダーカバー２１の取付部２２側の破損を確
実に防止することができると共に、車両の取付ブラケッ
ト４０に電気接続箱１０を確実に締結固定することがで
きる。

【００２７】（第３の実施形態）図６は本発明の第３の
実施形態の電気接続箱の固定構造を示す要部の断面図、
図７は同電気接続箱の固定構造に用いられる他方の取付
部の正面図である。

【００２８】この第３の実施形態の電気接続箱１０の固
定構造では、アンダーカバー２１の取付部（一方の取付
部）２２に形成された四角穴状のナット収納凹部２３′
の大きさを、該ナット収納凹部２３′に収納される四角
板状のナット３１′の外形形状よりも大きくなるように
形成してある。また、ナット３１′のネジ孔３１ａのボ
ルト３０のシャンク部３０ａが螺合される面側の回りに
逆円錐面（テーパー）３１ｂを形成してある。

【００２９】さらに、メインカバー１１の取付部（他方
の取付部）１２の中央にはボルト３０のシャンク部３０
ａが貫通する丸孔（ボルト挿入孔）１３′を穿設してあ
る。この丸孔１３′のボルト３０のシャンク部３０ａを
挿入する面側の回りには逆円錐面（テーパー）１３ａを
形成してある。図６に示すように、丸孔１３′の孔径
Ｒ′よりもナット３１′のネジ孔３１ａの回りの逆円錐
面３１ｂの最外径Ｒの方が大きくなるように設定してあ
る（Ｒ′＜Ｒ）。また、ナット３１′のネジ孔３１ａの
孔径よりも丸孔１３′の孔径Ｒ′の方が大きくなるよう
に設定してある。尚、他の構成は前記第２の実施形態と
同様であるので、同一構成部分には同一符号を付して詳
細な説明は省略する。

【００３０】この第３の実施形態の電気接続箱１０の固
定構造では、メインカバー１１とアンダーカバー２１と
を嵌合させた状態で、車両に固定する場合に、前記第２
の実施形態の場合と同様に、図６の矢印に示すように、
ボルト３０のシャンク部３０ａを車両の取付ブラケット
４０の丸孔４１内及びメインカバー１１の取付部１２の
丸孔１３′内に挿通させた後、アンダーカバー２１の取
付部２２のナット収納凹部２３′に収納されたナット３
１′のネジ孔３１ａにボルト３０のシャンク部３０ａを
螺合させて該ボルト３０を締め付けることにより、車両
の取付ブラケット４０に電気接続箱１０が固定される
が、車両側に取付ピッチのずれがあって車両の取付ブラ
ケット４０の丸孔４１からメインカバー１１の取付部１
２の丸孔１３′が見えない場合でも、ボルト３０のシャ
ンク部３０ａをメインカバー１１の取付部１２の丸孔１
３′の逆円錐面１３ａ及びナット３１′のネジ孔３１ａ
の逆円錐面３１ｂにより該ナット３１′のネジ孔３１ａ
に容易かつ確実に導くことができる。

【００３１】また、ナット収納凹部２３′とナット３
１′との間のクリアランス及びナット３１′の逆円錐面
３１ｂによって上下方向及び左右方向のピッチずれを無
理なく、さらにメインカバー１１の取付部１２とアンダ
ーカバー２１の取付部２２に負担をかけることなく簡単
に吸収することができる。これにより、メインカバー１
１の取付部１２とアンダーカバー２１の取付部２２の破
損、特にアンダーカバー２１の取付部２２側の破損を確
実に防止することができると共に、車両の取付ブラケッ
ト４０に電気接続箱１０を確実に締結固定することがで
きる。

【００３２】（第４の実施形態）図８は第４の実施形態
の電気接続箱の固定構造を示す要部の断面図、図９は同
電気接続箱の固定構造の要部の斜視図である。

【００３３】この第４の実施形態の電気接続箱１０の固
定構造では、アンダーカバー２１の取付部（一方の取付
部）２２′のナット収納凹部２３を挾むようにその上下
に回転防止用の矩形板状で一対の突起（突出部）２５，
２５を一体突出形成すると共に、この各突起２５に対向
するメインカバー１１の取付部（他方の取付部）１２′
に該各突起２５を挿入させる挿入凹部１５をそれぞれ形
成してある。他の構成は前記第１の実施形態と同様であ
るので、同一構成部分には同一符号を付して詳細な説明
は省略する。

【００３４】この第４の実施形態の電気接続箱１０の固
定構造では、メインカバー１１とアンダーカバー２１と
を嵌合させた状態で、車両に固定する場合に、図８の矢
印に示すように、ボルト３０のシャンク部３０ａを車両
の取付ブラケット４０の丸孔４１内及びメインカバー１
１の取付部１２′の長孔１３内に挿通させた後、アンダ
ーカバー２１の取付部２２′のナット収納凹部２３に収
納されたナット３１に螺合させてボルト３０を締め付け
ていくと、アンダーカバー２１の取付部２２′がボルト
３０の回転力を受け止めようとする。この際、アンダー
カバー２１の取付部２２′が受ける力を該取付部２２′
の各突起２５及び該各突起２５を挿入する挿入凹部１５
を備えたメインカバー１１の取付部１２′を介して該取
付部１２′側に分散させることができる。このように、
ボルト３０の締め付け時に発生する捩り方向の力を、突
起２５を備えたアンダーカバー２１の取付部２２′と該
突起２５を収納する挿入凹部１５を備えたメインカバー
１１の取付部１２′とが相俟って受け止めて確実に吸収
することができる。これにより、メインカバー１１の取
付部１２′とアンダーカバー２１の取付部２２′の破
損、特にアンダーカバー２１の取付部２２′側の破損を
確実に防止することができる。

【００３５】尚、前記各実施形態によれば、メインカバ
ーとアンダーカバーの下部側に取付部を設けたが、上下
両側に取付部を設けてもよい。また、ナット及びアンダ
ーカバーの取付部のナット収納凹部の形状は四角形状に
限らず、六角形状等の他の形状でもよい。

【００３６】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明に
よれば、メインカバーとアンダーカバーの嵌合時にナッ
トを両取付部間で挟み込むようにして保持したので、ナ
ットが両取付部間から外れて脱落することがなく、ま
た、ナットがアンダーカバーの取付部の補強部材として
機能するので、両取付部の強度を向上させて該両取付部
の破損を確実に防止することができる。

【００３７】請求項２の発明によれば、請求項１の効果
に加え、メインカバーの取付部とアンダーカバーの取付
部のいずれか一方の取付部に設けられたナット収納凹部
をナットの外形形状より大きく設定したので、車両の取
付部に電気接続箱をボルトとナットを介して締結固定す
る際に、車両側の取付ピッチのあらゆる方向のずれをナ
ット収納凹部内でナットが移動することにより電気接続
箱側の取付部に負担をかけることなく簡単に吸収するこ
とができ、車両の取付部に電気接続箱を確実に締結固定
することができる。

【００３８】請求項３の発明によれば、請求項１の効果
に加え、車両の取付部にナットを介して電気接続箱を締
結固定するボルトを、ボルト挿入孔のテーパー及びナッ
トのネジ孔のテーパーにより該ナットのネジ孔に容易に
導くことができ、車両側の取付ピッチのあらゆる方向の
ずれを吸収することができる。

【００３９】請求項４の発明によれば、請求項１の効果
に加え、ボルト締結時に発生する捩り方向の力を突出部
と凹部を備えた両取付部で吸収することができる。

【００４０】請求項５の発明によれば、ボルト締結時に
発生する捩り方向の力を突出部と凹部を備えた両取付部
で確実に吸収することができ、ボルト締結時に両取付部
の破損を確実に防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施形態の電気接続箱の固定構
造を示す要部の断面図である。

【図２】上記電気接続箱の固定構造の要部の斜視図であ
る。

【図３】（ａ）は上記電気接続箱の正面図、（ｂ）は同
電気接続箱の背面図、（ｃ）は同電気接続箱の右側面図
である。

【図４】本発明の第２の実施形態の電気接続箱の固定構
造を示す要部の断面図である。

【図５】上記第２の実施形態の電気接続箱の固定構造に
用いられる一方の取付部の正面図である。

【図６】本発明の第３の実施形態の電気接続箱の固定構
造を示す要部の断面図である。

【図７】上記第３の実施形態の電気接続箱の固定構造に
用いられる他方の取付部の正面図である。

【図８】本発明の第４の実施形態の電気接続箱の固定構
造を示す要部の断面図である。

【図９】上記第４の実施形態の電気接続箱の固定構造の
要部の斜視図である。

【図１０】従来例の電気接続箱の固定構造の要部の斜視
図である。

【符号の説明】

１０ 電気接続箱 １１ メインカバー １２，１２′ 他方の取付部 １３′ 丸孔（ボルト挿入孔） １３ａ 逆円錐面（テーパー） １５ 挿入凹部 ２１ アンダーカバー ２２，２２′ 一方の取付部 ２３，２３′ ナット収納凹部 ２５ 突起（回転防止用の突出部） ３０ ボルト ３０ａ シャンク部 ３１，３１′ ナット ３１ａ ネジ孔 ３１ｂ 逆円錐面（テーパー） ４０ 取付ブラケット（車両の取付部） Ｒ 最外径 Ｒ′ 孔径

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 電気接続箱のメインカバーとアンダーカ
   バーの相対向する位置に取付部をそれぞれ設け、これら
   両取付部をボルトとナットにより車両の取付部に締結固
   定するようにした電気接続箱の固定構造において、 前記メインカバーの取付部と前記アンダーカバーの取付
   部のいずれか一方の取付部に前記ナットを収納するナッ
   ト収納凹部を設け、このナット収納凹部に収納した前記
   ナットを前記メインカバーとアンダーカバーとの嵌合時
   に他方の取付部で抜け止め自在に保持したことを特徴と
   する電気接続箱の固定構造。
2. 【請求項２】 請求項１記載の電気接続箱の固定構造で
   あって、 前記ナット収納凹部を前記ナットの外形形状より大きく
   設定したことを特徴とする電気接続箱の固定構造。
3. 【請求項３】 請求項１記載の電気接続箱の固定構造で
   あって、 前記他方の取付部に前記ボルトのシャンク部を挿入する
   ボルト挿入孔を設け、このボルト挿入孔の前記ボルトの
   シャンク部を挿入する面側の回りにテーパーを設けると
   共に、前記ナットのネジ孔の前記ボルトのシャンク部が
   螺合される面側の回りにテーパーを設ける一方、前記ボ
   ルト挿入孔の孔径より前記ナットのネジ孔の回りの前記
   テーパーの最外径を大きく設定したことを特徴とする電
   気接続箱の固定構造。
4. 【請求項４】 電気接続箱のメインカバーとアンダーカ
   バーの相対向する位置に取付部をそれぞれ設け、これら
   両取付部をボルトとナットにより車両の取付部に締結固
   定するようにした電気接続箱の固定構造において、 前記メインカバーの取付部と前記アンダーカバーの取付
   部のいずれか一方の取付部に前記ナットを収納するナッ
   ト収納凹部を設け、このナット収納凹部に収納した前記
   ナットを前記メインカバーとアンダーカバーとの嵌合時
   に他方の取付部で抜け止め自在に保持する一方、前記一
   方の取付部のナット収納凹部の近傍に回転防止用の突出
   部を設け、この突出部に対向する前記他方の取付部に該
   突出部を挿入させる挿入凹部を設けたことを特徴とする
   電気接続箱の固定構造。
5. 【請求項５】 請求項４記載の電気接続箱の固定構造で
   あって、 前記回転防止用の突出部を前記ナット収納凹部を挾むよ
   うに一対突設したことを特徴とする電気接続箱の固定構
   造。