JPH05547U - 自動車用長尺荷物収納具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 枠体２と、枠体２の前後の開口部のそれぞれ
に取り付けられた蓋３，５と、各蓋３，５の間で口が枠
体１に取り付けられた長尺の収納袋７を有し、自動車の
荷室と乗員室とを隔てる壁面に設けられた開口部に取り
付けられ、長尺の荷物を収納する自動車用長尺荷物収納
具において、常に一定の位置で収納袋７が折り畳まれ、
非使用時に収納袋７が枠体２内に良好に格納されるよう
にする。 【構成】 収納袋７に折り目加工を施し、この折り目加
工による折り目７ｂに沿って収納袋７が折り畳まれるよ
うにする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、枠体と、該枠体の前後の開口部のそれぞれに取り付けられた蓋と、 前記各蓋の間で口が枠体に取り付けられた長尺の収納袋とを有し、荷室と乗員室 を有する自動車に長尺の荷物を搭載する際に、前記荷室と前記乗員室とを隔てる 壁面に設けられた開口部に装着されて長尺の荷物を収納する、自動車用長尺荷物 収納具に関する。

【０００２】

【従来の技術】

自動車、特にセダン、ハードトップなどの乗員室、荷室、燃焼機関室からなる いわゆる３ボックス型の乗用車に、スキー板、釣竿などの長尺の荷物を積載する 場合、荷室あるいは乗員室のいずれか一方にこれら長尺の荷物を格納することは 、長尺の荷物の寸法からして不可能であるか困難であり、また格納することがで きたとしても危険を伴うことがある。そこで従来、これら長尺の荷物を積載する 場合には、屋根部車外に取り付けた専用の搭載具いわゆるキャリアーを利用す る、乗員室と荷室とを隔てる壁に開口部を設け、長尺の荷物がこの開口部を貫 通して荷室と乗員室の双方にまたがるようにする、などの方法があった。後者の 乗員室と荷室とを隔てる壁面に開口部を設ける方法は、特別の用具を車外に取り 付ける必要がないため、長尺の荷物を積む頻度が少ない場合には、特に好適な方 法である。この場合、不意の衝撃などで長尺の荷物が乗員室内に飛び出さないよ うにするため、収納袋を有する自動車用長尺荷物収納具を前記開口部に取り付け 、長尺の荷物を収納袋内に格納することが行なわれる。

【０００３】 この自動車用長尺荷物収納具は、枠体と、この枠体の前後の開口部のそれぞれ に取り付けられた蓋と、これら各蓋の間で口が枠体に取り付けられた長尺の収納 袋とを有する構造となっている。使用時には、枠体の両方の蓋を開けて収納袋を 乗員室側に引出し、荷室側から長尺の荷物を収納袋に挿入するようになっている 。非使用時には、収納袋を折り畳んで枠体内に格納し、枠体の両側の蓋を閉じる ようになっている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

上述した従来の自動車用長尺荷物収納具では、収納袋を折り畳んで枠体内に格 納するときの折り畳み方や折り畳み位置が、使用者によってまた格納のたびに変 わるので、ともすれば収納袋がくちゃくちゃになって枠体内に収まりきらなくな るという問題点がある。さらに、収納袋を無理やり枠体内に格納しようとして収 納袋にしわや破れが生じ、見栄えを損ね，商品寿命が短くなるという問題点があ る。

【０００５】 本考案の目的は、常に一定の位置で収納袋が折り畳まれ、収納袋が枠体内に良 好に格納される自動車用長尺荷物収納具を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案の自動車用長尺荷物収納具は、折り目加工によって、収納袋を折り畳ん で枠体内に格納するときに前記収納袋に付される折り目に相当する折り目を、前 記収納袋に予め形成しておく。

【０００７】

【作用】

収納袋に、枠体内に格納するときの折り目に相当する折り目加工が施されてい るので、使用者が異なっても常に一定の位置で収納袋が良好に折り畳まれ、確実 に枠体内に収納袋を格納できる。また、収納袋がくちゃくちゃになることがなく なるので、収納袋にしわや破れが発生しなくなる。折り目加工としてプリーツ加 工を用いるとよい。

【０００８】

【実施例】

次に、本考案の実施例について図面を参照して説明する。図１は、本考案の一 実施例の自動車用長尺荷物収納具の構成を示す斜視図、図２(a),(b)は収納袋を 枠体に格納した状態におけるこの自動車用長尺荷物収納具の概略横断面図、図３ はこの自動車用長尺荷物収納具を自動車に取り付け長尺の荷物を格納した状態を 説明する図である。

【０００９】 枠体２は、長方形状であって、前後の面がそれぞれ、一方の開口部２ａ、他方 の開口部２ｂとなっている。後述するように、この自動車用長尺荷物収納具１を 使用するとき、前記一方の開口部２ａが荷室側に、前記他方の開口部２ｂが乗員 室側となるように自動車に取り付けることになる。これら開口部２ａ、２ｂは互 いに対向するようになっており、その大きさは、収納する長尺の荷物１０の横断 方向断面の大きさよりも大きくなっている。枠体２は、例えば、ＡＢＳ樹脂、ポ リプロピレン、ポリエチレンなどの樹脂成形品、あるいは金属製とすることがで きる。

【００１０】 枠体２の一方の開口部２ａ（荷室側）には、内開きの蓋３が取り付けられてい る。枠体２の他方の開口部２ｂ（乗員室側）には、観音開き構造の蓋５が取り付 けられている。この観音開き構造の蓋５は、一対の止め具５ａによって、閉じた ままの状態を維持できるようになっている。また、枠体２の上下の外壁の前記他 方の開口部２ｂ側の端部には、枠体２の外方に延びる延設部２ｃがそれぞれ形成 されている。この延設部２ｃは、自動車用長尺荷物収納具１を自動車に取り付け る際に用いられ、自動車に設けられた溝部（不図示）と係合するようになってい る。

【００１１】 収納袋７は、折り目加工が施され、長尺の荷物１０を収納し得るものであって 、枠体２の各開口部２ａ、２ｂの間に、収納袋７の口７ａがこの枠体２に固着さ れるように取り付けられている。収納袋７の断面形状は、枠体２の内面の形状に 対応するものであり、口７ａと枠体２との取り付け部には、口７ａの内側にあっ て、口７ａを枠体２とともにはさみつけるように設けられた収納袋固定枠８が設 けられている。収納袋固定枠８を枠体２にピン９などで固定することにより、口 ７ａが枠体２に固定され、収納袋７が枠体２に取り付けられることになる。収納 袋７の長さは、長尺の荷物１０が、荷室から乗員室側にはみでる分に相当する以 上のものであり、車種などによっても異なるが、概ね１〜２ｍ程度である。収納 袋７の材料としては、ナイロン、ポリエチレンテレフタレートなどの平織物など の強度と柔軟性とを備えたものを用いることができるが、折り目加工を良好に施 せるものである必要がある。また、収納袋７の底部（口７ａとは反対側）には、 収納袋７内で長尺の荷物１０が前後にずれ動いても収納袋７が破れないよう、補 強板７ｃが設けられている。

【００１２】 ここで、収納袋７に施される折り目加工について説明する。

【００１３】 収納袋７に施される折り目加工は、繰り返し折り目を伸ばしたり折り畳んだり した場合にあってもその折り目が消えないものであることが必要であり、例えば プリーツ加工などを使用することができる。折り目加工で収納袋７に形成される 折り目の形状は、収納袋７を枠体２内に良好に格納できるようなものであればど のようなものでもよい。

【００１４】 例えば、図２（ａ）に示した格納状態となるように、収納袋７の上面と下面の 双方のそれぞれ中央に設けられ、収納袋７の長手方向に延びる谷状の折り目と、 収納袋７の長手方向に一定間隔で設けられ収納袋７の周方向に延びる折り目とか らなるようにすればよい。この折り目の配置は、収納袋７をまずその長手方向に 延びたまま折り畳んで帯状のものとなるようにし、次いでこの帯状のものを交互 に屈折させるようにして折り畳み、その結果、収納袋７が枠体２の中に格納させ るものである。したがって、収納袋７の周方向の折り目は、収納袋７の稜および 前記長手方向に延びる谷状の折り目のそれぞれに交わる毎に、谷状の折り目、山 状の折り目が交互に出現する。

【００１５】 また、図２（ｂ）に示した格納状態となるように、収納袋７が蛇腹状に折り畳 めるような折り目をつけてもよい。特に、蛇腹状の折り目とすれば、荷室側から 長尺の荷物１０をこの収納袋７に挿入したとき、長尺の荷物１０の挿入とともに 収納袋７が乗員室側に向かって極めて自然に引き伸ばされることとなって好都合 である。

【００１６】 次に、本実施例の動作について説明する。この自動車用長尺荷物収納具１は、 図３に示すように、自動車１２の荷室１３と乗員室１４を隔てる壁面に設けられ た開口部１６に取り付けられている。通常この壁面は、後部座席１５となってい るので、後部座席１５の背もたれ部中央に開口部１６を設けるのが好ましい。こ の場合、前記背もたれ部中央は、一般に、アームレスト（不図示）となっている ので、使用時にこのアームレストを引き出して前記開口部１６を露出させ、未使 用時にはこのアームレストで前記開口部１６が隠されるようにするとよい。自動 車用長尺荷物収納具１は、枠体２の前記一方の開口部２ａ（荷室側）に設けられ た蓋３が荷室１３に向き、さらに前記蓋３の枠体２に取り付けられている側が上 側にくるように、前記壁面の開口部１６に取り付けられている。

【００１７】 スキーなどの長尺の荷物１０を収納する場合、まず、前記他方の開口部２ｂに 設けられた蓋５（乗員室側）を開け、続いて必要の長さまで長尺の荷物１０を荷 室側から収納袋７の内部に挿入する。その結果、長尺の荷物１０の挿入とともに 収納袋７が乗員室１４側に徐々に展開され、長尺の荷物１０は、前記必要な長さ まで収納袋７内に挿入された状態で乗員室１４内に突出する。一方、長尺の荷物 １０の後端側は、荷室１３内に露出された状態で保持される。

【００１８】 使用後は、収納袋７を折り畳み、この収納袋７を枠体２内に格納する。この場 合、折り目加工によって、収納袋７に予め上述したような折り目がつけられてい るので、収納袋７はこの折り目に沿ってきれいに折り畳まれ、枠体２内に格納さ れる。このとき、枠体２の両側の蓋３、５から収納袋７がはみ出すことはない。 特に、前記一方の開口部２ａの蓋３（荷室側）は、枠体２の内側方向に開くよう に、すなわち内開きとなっているから、収納袋７の格納時に、この蓋３が押圧さ れてこの蓋３から格納袋７が飛び出すことはない。

【００１９】 以上、本実施例について説明したが、この自動車用長尺荷物収納具は、セダン 、ハードトップといった、４〜６人分の座席が設けられた乗員室とその前後に設 けられた燃焼機関室と荷室とを有する、いわゆる３ボックス型の自動車に、スキ ーや釣竿などの長さが１．５〜２ｍ程度におよぶ長尺の荷物を積載する場合にお いて、特に有効である。また、このような自動車用長尺荷物収納具を使用するこ とにより、長尺の荷物が乗員室内の乗員や内装材に接触することを防止し、乗員 のけがや内装材の汚れを防ぐことができる。特に、突発的に車輌に衝撃が加わる ことによる長尺の荷物の移動を防止し、乗員の負傷などの重大事を防止すること ができる。

【００２０】

【考案の効果】

以上説明したように本考案は、収納袋に、枠体内に格納するときの折り目に相 当する折り目加工を予め施しておくことにより、使用者が異なっても常に一定の 位置で収納袋が折り畳まれるので、収納袋にしわや破れが発生しなくなり、見栄 えがよくなって製品寿命が長くなり、また、確実に枠体内に収納袋を格納できる という効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例の自動車用長尺荷物収納具の
構成を示す斜視図である。

【図２】（ａ）、（ｂ）はそれぞれ収納袋を枠体に格納
した状態におけるこの自動車用長尺荷物収納具の概略横
断面図である。

【図３】この自動車用長尺荷物収納具を自動車に取り付
け長尺の荷物を格納した状態を説明する図である。

【符号の説明】

１ 自動車用長尺荷物収納具 ２ 枠体 ２ａ，２ｂ 開口部 ３，５ 蓋 ７ 収納袋 ７ｂ 折り目 １０ 荷物 １３ 荷室 １４ 乗員室 １６ 開口部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 服部 幸年 愛知県豊田市亀首町町屋洞100番地の２ 林テレンプ株式会社豊田工場内

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 枠体と、該枠体の前後の開口部のそれぞ
   れに取り付けられた蓋と、前記各蓋の間で口が枠体に取
   り付けられた長尺の収納袋とを有し、荷室と乗員室を有
   する自動車に長尺の荷物を搭載する際に、前記荷室と前
   記乗員室とを隔てる壁面に設けられた開口部に装着され
   て長尺の荷物を収納する、自動車用長尺荷物収納具にお
   いて、折り目加工によって、前記収納袋を折り畳んで前
   記枠体内に格納するときに前記収納袋に付される折り目
   に相当する折り目を、前記収納袋に予め形成しておくこ
   とを特徴とする自動車用長尺荷物収納具。
2. 【請求項２】 折り目加工がプリーツ加工である請求項
   １記載の自動車用長尺荷物収納具。