JPH05549U - 自動車用長尺荷物収納具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 枠体２と、枠体２の前後の開口部のそれぞれ
に取り付けられた蓋３，５と、各蓋３，５の間で口が枠
体２に取り付けられた長尺の収納袋７とを有し、自動車
の荷室と乗員室とを隔てる壁面に設けられた開口部に取
り付けられ、長尺の荷物を収納する自動車用長尺荷物収
納具において、荷室側の蓋３を直接操作することなく、
長尺の荷物を収納できるようにする。 【構成】 枠体２の荷室側の開口部に取り付けられた蓋
３が、枠体２の内側方向に向かって開くことが可能であ
るようにし、さらにこの蓋３が、枠体２の荷室側の開口
部を閉鎖するように付勢されるようにする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、枠体と、該枠体の前後の開口部のそれぞれに取り付けられた蓋と、 前記各蓋の間で口が枠体に取り付けられた長尺の収納袋とを有し、荷室と乗員室 を有する自動車に長尺の荷物を搭載する際に、前記荷室と前記乗員室とを隔てる 壁面に設けられた開口部に装着されて長尺の荷物を収納する、自動車用長尺荷物 収納具に関する。

【０００２】

【従来の技術】

自動車、特にセダン、ハードトップなどの乗員室、荷室、燃焼機関室からなる いわゆる３ボックス型の乗用車に、スキー板、釣竿などの長尺の荷物を積載する 場合、荷室あるいは乗員室のいずれか一方にこれら長尺の荷物を格納することは 、長尺の荷物の寸法からして不可能であるか困難であり、また格納することがで きたとしても危険を伴うことがある。そこで従来、これら長尺の荷物を積載する 場合には、屋根部車外に取り付けた専用の搭載具いわゆるキャリアーを利用す る、乗員室と荷室とを隔てる壁に開口部を設け、長尺の荷物がこの開口部を貫 通して荷室と乗員室の双方にまたがるようにする、などの方法があった。後者の 乗員室と荷室とを隔てる壁面に開口部を設ける方法は、特別の用具を車外に取り 付ける必要がないため、長尺の荷物を積む頻度が少ない場合には、特に好適な方 法である。この場合、不意の衝撃などで長尺の荷物が乗員室内に飛び出さないよ うにするため、収納袋を有する自動車用長尺荷物収納具を前記開口部に取り付け 、長尺の荷物をその収納袋内に格納することが行なわれる。

【０００３】 この自動車用長尺荷物収納具は、枠体と、この枠体の前後の開口部のそれぞれ に取り付けられた蓋と、これら各蓋の間で口が枠体に取り付けられた長尺の収納 袋とを有する構造となっている。使用時には、枠体の両方の蓋を手で開け、収納 袋を乗員室側に引出し、荷室側から長尺の荷物を収納袋に挿入するようになって おり、このとき荷物の挿入された収納袋が乗員室側に突出することになる。非使 用時には、収納袋を折り畳んで枠体内に格納し、枠体の両側の蓋を手で閉じるよ うになっている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

上述した従来の自動車用長尺荷物収納具では、枠体から収納袋を引出しあるい は枠体内に収納袋をしまう場合に、枠体の両側すなわち乗員室側と荷室側の双方 の蓋を手で開閉しなければならず、１人の人間が操作するならば、その都度荷室 （車外）と乗員室（車内）の間を往復しなければならない。特に、この自動車用 長尺荷物収納具は乗員室と荷室とを隔てる壁面に設けられた開口部に取り付けら れるため、枠体の荷室側の蓋は、例えば奥行きが１ｍもあるような荷室の最奥の 場所に位置し、この蓋を開け閉めする場合、荷室内に身を乗り出すようにしなけ ればならず、この蓋の開閉が容易でないという問題点がある。

【０００５】 またスキーなどの長尺の荷物は、一般に重量も大きいので、両手で取り扱って 自動車に載せたり下ろしたりすることが必要であり、自動車用長尺荷物収納具の 荷室側の蓋は、両手がふさがった状態でも操作できることが好ましいが、従来の 構成ではこれは不可能であった。

【０００６】 本考案の目的は、荷室側の蓋を直接操作することなく、長尺の荷物の収納に必 要な蓋の動作を行なわせることのできる自動車用長尺荷物収納具を提供すること にある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案の自動車用長尺荷物収納具は、枠体の前後の開口部のうち一方の開口部 に取り付けられた蓋が、前記枠体の内側方向に向かって開くことが可能であり、 かつ前記一方の開口部を閉鎖するように付勢されている。

【０００８】

【作用】

枠体の前後の開口部のうち一方の開口部に取り付けられた蓋が、枠体の内側方 向に向かって開くことが可能であり、かつ前記一方の開口部を閉鎖するように付 勢されているので、長尺の荷物を収納するためにその荷物でこの蓋を押せば、こ の蓋は自然に開いて長尺の荷物を収納することが可能となり、収納中は、その荷 物がこの蓋にはさまった状態となっているので、この蓋は開いたままである。一 方、長尺の荷物を下ろした場合には、この蓋は、ものがさまっている状態でなく なるので、自然に閉鎖する。また、収納袋を枠体内に格納する場合にも、この蓋 は閉じた状態を保っている。この蓋は、バネによって、前記一方の開口部を閉鎖 するよう付勢されるようにするとよい。

【０００９】

【実施例】

次に、本考案の実施例について図面を参照して説明する。図１は、本考案の一 実施例の自動車用長尺荷物収納具の構成を示す斜視図、図２はこの自動車用長尺 荷物収納具の概略縦断面図、図３はこの自動車用長尺荷物収納具を自動車に取り 付け長尺の荷物を格納した状態を説明する図である。

【００１０】 枠体２は、長方形状であって、前後の面がそれぞれ、一方の開口部２ａ、他方 の開口部２ｂとなっている。後述するように、この自動車用長尺荷物収納具１を 使用するとき、前記一方の開口部２ａが荷室側に、前記他方の開口部２ｂが乗員 室側となるように自動車に取り付けることになる。これら開口部２ａ、２ｂは互 いに対向するようになっており、その大きさは、収納する長尺の荷物１０の横断 方向断面の大きさよりも大きくなっている。枠体２は、例えば、ＡＢＳ樹脂、ポ リプロピレン、ポリエチレンなどの樹脂成形品、あるいは金属製とすることがで きる。

【００１１】 枠体２の一方の開口部２ａ（荷室側）には、内開きの蓋３が取り付けられてい る。この蓋３は、その一方の開口部２ａを開閉可能とするように、上辺が前記一 方の開口部２ａに近接した位置で枠体２に取り付けられている。一方、蓋３の下 辺には、おもり３ａが取り付けられている。また、枠体２の前記一方の開口部２ ａには、開口面に対して内側に延びる延設部２ｃが設けられ、蓋３の閉鎖位置に おいて、蓋３の周縁部がこの延設部２ｃに当接するようになっている。このよう に蓋３の下辺におもりを取り付けることにより、蓋３は自然に前記一方の開口部 ２ａを閉鎖するようになっている。さらに、この閉鎖を確実にするため、蓋３に 上辺には、バネ４が取り付けられている。このバネ４は屈曲した板バネであって 、他端が後述の収納袋固定枠８を介して枠体２に固定されており、蓋３をその閉 鎖位置に向けて付勢する。蓋３の材質としては、剛性を有するものが好ましく、 枠体２と同様の材料を使用することができる。

【００１２】 一方、枠体２の他方の開口部２ｂ（乗員室側）には、観音開き構造の蓋５が取 り付けられている。この蓋５は、後述する収納袋７を枠体２内に収納することの できるものであれば、特に構造や材質を問わない。また、枠体２の上下の外壁の 上記他方の開口部２ｂ側の端部には、枠体２の外方に延びる延設部２ｄがそれぞ れ形成されている。この延設部２ｄは、自動車用長尺荷物収納具１を自動車に取 り付ける際に用いられ、自動車に設けられた溝部（不図示）と係合するようにな っている。

【００１３】 収納袋７は、長尺の荷物１０を収納し得るものであって、枠体２の各開口部２ ａ、２ｂの間に、収納袋７の口７ａがこの枠体２に固着されるように取り付けら れている。収納袋７の断面形状は、枠体２の内面の形状に対応するものであり、 口７ａと枠体２との取り付け部には、口７ａの内側にあって、口７ａを枠体２と ともにはさみつけるように設けられた収納袋固定枠８が設けられている。収納袋 固定枠８を枠体２にピン９などで固定することにより、口７ａが枠体２に固定さ れ、収納袋７が枠体２に取り付けられることになる。収納袋７の長さは、長尺の 荷物１０が荷室から乗員室側にはみでる分に相当する以上のものであり、車種な どによっても異なるが、概ね１〜２ｍ程度である。収納袋７は、ナイロン、ポリ エチレンテレフタレートなどの平織物などの強度と柔軟性とを備えたものからな り、非使用時には枠体２内に格納されるので、良好に枠体２に格納されるように 、折り目７ｂがプリーツ加工などによって設けられている。また、収納袋７の底 部（口７ａとは反対側）には、収納袋７内で長尺の荷物１０が前後にずれ動いて も収納袋７が破れないように、補強板７ｃが設けられている。

【００１４】 次に、本実施例の動作について説明する。この自動車用長尺荷物収納具１は、 図３に示すように、自動車１１の荷室１３と乗員室１４を隔てる壁面に設けられ た開口部１６に取り付けられる。通常この壁面は、後部座席１５となっているの で、後部座席１５の背もたれ部中央に開口部１６を設けるのが好ましい。この場 合、前記背もたれ部中央には、一般にアームレスト（不図示）が設けられている ので、使用時にこのアームレストを引き出して前記開口部１６を露出させ、未使 用時にはこのアームレストで前記開口部１６が隠されるようにするとよい。自動 車用長尺荷物収納具１は、枠体２の前記一方の開口部２ａ（荷室側）に設けられ た蓋３が荷室１３に向き、さらに前記蓋３の枠体２に取り付けられている側が上 側にくるように、前記壁面の開口部１６に取り付けられている。

【００１５】 スキーなどの長尺の荷物１０を収納する場合、まず、前記他方の開口部２ｂに 設けられた蓋５（乗員室側）を開け、格納されている収納袋７を乗員室１４側に 引出し、この長尺の荷物１０の先端部で荷室１３側の蓋３を押せば、この蓋３は 自然に開いて長尺の荷物１０を収納することが可能となる。そこで、必要の長さ まで長尺の荷物１０を収納袋７の内部に挿入する。その結果、長尺の荷物１０は 、前記必要な長さまで収納袋７内に挿入された状態で乗員室１４内に突出する。 一方、長尺の荷物１０の後端側は、荷室１３内に露出された状態で保持される。 長尺の荷物１０の収納中は、長尺の荷物１０がこの蓋３にはさまった状態となっ ているので、この蓋３は開いたままである。長尺の荷物１０を荷下ろした場合に は、この蓋３は、ものがさまっている状態でなくなるので、自然に閉鎖する。

【００１６】 この自動車用長尺荷物収納具１の未使用時には、収納袋７を折り畳み、この収 納袋７を枠体２内に格納する。この場合、収納袋７に予め折り目をつけてあるの で、収納袋７はきれいに折り畳まれ、枠体２の両側の蓋３、５から収納袋７がは み出すことはない。特に、前記一方の開口部２ａの蓋３（荷室側）は、枠体２の 内側方向に開くように、すなわち内開きとなっているから、収納袋７の格納時に 、この蓋３が押圧されてこの蓋３から格納袋７が飛び出すようなことはない。

【００１７】 以上、本実施例について説明したが、この自動車用長尺荷物収納具は、セダン 、ハードトップといった、４〜６人分の座席が設けられた乗員室とその前後に設 けられた燃焼機関室と荷室とを有する、いわゆる３ボックス型の自動車に、スキ ーや釣竿などの長さが１．５〜２ｍ程度におよぶ長尺の荷物を積載する場合にお いて、特に有効である。また、このような自動車用長尺荷物収納具を使用するこ とにより、長尺の荷物が乗員室内の乗員や内装材に接触することを防止し、乗員 のけがや内装材の汚れを防ぐことができる。特に、突発的に車輌に衝撃が加わる ことによる長尺の荷物の移動を防止し、乗員の負傷などの重大事を防止すること ができる。

【００１８】

【考案の効果】

以上説明したように本考案は、枠体の前後の開口部のうち一方の開口部に取り 付けられた蓋が、前記枠体の内側方向に向かって開くことが可能であり、かつ前 記一方の開口部を閉鎖するように付勢されるようにすることにより、長尺の荷物 を収納するためにその荷物でこの蓋を押せば、この蓋は自然に開いてその荷物を 収納することが可能となるので、荷室側の蓋を直接操作することなく長尺の荷物 の収納に必要な蓋の動作を行なわせることができるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例の自動車用長尺荷物収納具の
構成を示す斜視図である。

【図２】この自動車用長尺荷物収納具の概略縦断面図で
ある。

【図３】この自動車用長尺荷物収納具を自動車に取り付
け長尺の荷物を格納した状態を説明する図である。

【符号の説明】

１ 自動車用長尺荷物収納具 ２ 枠体 ２ａ，２ｂ 開口部 ３，５ 蓋 ３ａ おもり ４ バネ ７ 収納袋 ７ａ 口 １０ 荷物 １３ 荷室 １４ 乗員室 １６ 開口部

フロントページの続き (72)考案者 服部 幸年 愛知県豊田市亀首町町屋洞100番地の２ 林テレンプ株式会社豊田工場内

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 枠体と、該枠体の前後の開口部のそれぞ
   れに取り付けられた蓋と、前記各蓋の間で口が枠体に取
   り付けられた長尺の収納袋とを有し、荷室と乗員室を有
   する自動車に長尺の荷物を搭載する際に、前記荷室と前
   記乗員室とを隔てる壁面に設けられた開口部に装着され
   て長尺の荷物を収納する、自動車用長尺荷物収納具にお
   いて、前記枠体の前後の開口部のうち一方の開口部に取
   り付けられた蓋が、前記枠体の内側方向に向かって開く
   ことが可能であり、かつ前記一方の開口部を閉鎖するよ
   うに付勢されていることを特徴とする自動車用長尺荷物
   収納具。
2. 【請求項２】 一方の開口部に取り付けられた蓋が、前
   記一方の開口部を閉鎖するようバネで付勢されている請
   求項１記載の自動車用長尺荷物収納具。