JPH0553381A - ドラム駆動機構 - Google Patents
ドラム駆動機構Info
- Publication number
- JPH0553381A JPH0553381A JP3212378A JP21237891A JPH0553381A JP H0553381 A JPH0553381 A JP H0553381A JP 3212378 A JP3212378 A JP 3212378A JP 21237891 A JP21237891 A JP 21237891A JP H0553381 A JPH0553381 A JP H0553381A
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- JP
- Japan
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- drum
- shaft
- roller
- fixed
- planetary
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- Granted
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- Discharging, Photosensitive Material Shape In Electrophotography (AREA)
- Electrophotography Configuration And Component (AREA)
- Friction Gearing (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ドラムの軸方向をコンパクト化しかつ回転精
度をあげる。 【構成】 固定軸１４を中心としてドラムＡを回転可能
とし、このドラムＡ内に駆動モータＣ、遊星ローラ式減
速機Ｄを備えて、モータＣの駆動をドラムに伝達するよ
うにしたものである。
度をあげる。 【構成】 固定軸１４を中心としてドラムＡを回転可能
とし、このドラムＡ内に駆動モータＣ、遊星ローラ式減
速機Ｄを備えて、モータＣの駆動をドラムに伝達するよ
うにしたものである。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、複写機の画像出力装置
等に於いて使用されるドラムの駆動機構に関する。
等に於いて使用されるドラムの駆動機構に関する。
【０００２】
【従来の技術とその課題】複写機の感光ドラムのような
高い回転精度を必要とするものの駆動方式は、従来図３
で示したように、ドラム１の回転軸２の両側を（高い精
度の）軸受３で支え、回転速度にむらの少ないモータ４
と直結した、高精度の回転比と回転方向の振動の少ない
滑らかな出力回転をする減速機５（例えば、遊星ローラ
減速機など）を前記ドラムの回転軸にカプリング６で連
結する構成の方式が一般的である。
高い回転精度を必要とするものの駆動方式は、従来図３
で示したように、ドラム１の回転軸２の両側を（高い精
度の）軸受３で支え、回転速度にむらの少ないモータ４
と直結した、高精度の回転比と回転方向の振動の少ない
滑らかな出力回転をする減速機５（例えば、遊星ローラ
減速機など）を前記ドラムの回転軸にカプリング６で連
結する構成の方式が一般的である。
【０００３】ところが、図３に示す構造では、次の様な
問題がある。 １）モータ４が感光ドラム１の軸方向外側に直列に配置
されるので軸方向の全長が長くなり、ひいては複写機の
巾が大きくなる。 ２）感光ドラム１の回転軸と減速機５の駆動軸はカップ
リング６を介して連結されるので、両軸の同軸度が悪く
なりドラム１に振動や回転むらを生じやすい。
問題がある。 １）モータ４が感光ドラム１の軸方向外側に直列に配置
されるので軸方向の全長が長くなり、ひいては複写機の
巾が大きくなる。 ２）感光ドラム１の回転軸と減速機５の駆動軸はカップ
リング６を介して連結されるので、両軸の同軸度が悪く
なりドラム１に振動や回転むらを生じやすい。
【０００４】本発明は、軸方向にコンパクトで複写機の
幅を縮小すると共にカップリングを無くして回転精度を
向上させるようにしたドラム駆動機構の提供を目的とす
る。
幅を縮小すると共にカップリングを無くして回転精度を
向上させるようにしたドラム駆動機構の提供を目的とす
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上述の目的を達成する本
発明は、円筒体と該円筒体の両端に取付けてある２個の
端板とよりなりこの２個の端板の軸部で固定軸に回転自
在に支承されるドラムと、該ドラムの内部にあって前記
固定軸に固設したステータと前記固定軸上を回転するロ
ータとを有する駆動モータと、前記ロータに直結して前
記固定軸上を回転する太陽ローラと、前記固定軸に固設
された内ローラと、該内ローラと太陽ローラとに接して
遊星回転する遊星ローラと、該遊星ローラの回転軸であ
る遊星ピンのキャリアとしての出力軸とからなる遊星ロ
ーラ減速機と、を有し、該遊星ローラ減速機の最終段出
力キャリアが前記ドラムに直結されていることを特徴と
する。
発明は、円筒体と該円筒体の両端に取付けてある２個の
端板とよりなりこの２個の端板の軸部で固定軸に回転自
在に支承されるドラムと、該ドラムの内部にあって前記
固定軸に固設したステータと前記固定軸上を回転するロ
ータとを有する駆動モータと、前記ロータに直結して前
記固定軸上を回転する太陽ローラと、前記固定軸に固設
された内ローラと、該内ローラと太陽ローラとに接して
遊星回転する遊星ローラと、該遊星ローラの回転軸であ
る遊星ピンのキャリアとしての出力軸とからなる遊星ロ
ーラ減速機と、を有し、該遊星ローラ減速機の最終段出
力キャリアが前記ドラムに直結されていることを特徴と
する。
【０００６】
【作用】ドラム内部に駆動モータ及び遊星ローラ減速機
を備え、この遊星ローラ減速機の出力をドラムに結合す
ることにより、ドラム外部には何もなくドラム内部に収
納されると共に、モータとドラムとの連結も遊星ローラ
減速機のみにて行なわれるため、構造のコンパクト化と
回転精度の向上が図れる。
を備え、この遊星ローラ減速機の出力をドラムに結合す
ることにより、ドラム外部には何もなくドラム内部に収
納されると共に、モータとドラムとの連結も遊星ローラ
減速機のみにて行なわれるため、構造のコンパクト化と
回転精度の向上が図れる。
【０００７】
【実施例】ここで、図１および図２を参照して本発明の
実施例を説明する。図１は本発明の第１実施例を示す軸
線に沿った断面図である。図１において、ドラムＡは円
筒体１１と該円筒体１１の両端に着脱可能に同軸配置で
固定した端板１２，１３とより成り、端板１２の軸部１
２ａと端板１３の軸部１３ａで固定軸１４に回転自在に
支えられる。端板１３には後述する遊星ピンを固定する
ための複数個の穴１３ｃを設け、また端板１２，１３に
冷却用のベントホール１２ｂ，１３ｂを設ける。固定軸
１４は両端１４ａ，１４ｂで図示していない装置本体に
固定支持され、中央部にフランジ部１４ｃをまた片側に
配線用の細穴１４ｄを備えている。
実施例を説明する。図１は本発明の第１実施例を示す軸
線に沿った断面図である。図１において、ドラムＡは円
筒体１１と該円筒体１１の両端に着脱可能に同軸配置で
固定した端板１２，１３とより成り、端板１２の軸部１
２ａと端板１３の軸部１３ａで固定軸１４に回転自在に
支えられる。端板１３には後述する遊星ピンを固定する
ための複数個の穴１３ｃを設け、また端板１２，１３に
冷却用のベントホール１２ｂ，１３ｂを設ける。固定軸
１４は両端１４ａ，１４ｂで図示していない装置本体に
固定支持され、中央部にフランジ部１４ｃをまた片側に
配線用の細穴１４ｄを備えている。
【０００８】ハウジングＢは円筒胴１５と該円筒胴１５
の両端に着脱可能に固定した前端板１６と後端板１７と
から成り、前端板１６で前記固定軸のフランジ部１４ｃ
に固定され、他端は後端板１７の軸部で前記端板１３の
軸部１３ａに回転自在に支承される。
の両端に着脱可能に固定した前端板１６と後端板１７と
から成り、前端板１６で前記固定軸のフランジ部１４ｃ
に固定され、他端は後端板１７の軸部で前記端板１３の
軸部１３ａに回転自在に支承される。
【０００９】駆動モータＣは前記ハウジングＢの内側に
収められ、ステータ１８は前記前端板１６の軸部に固定
されアウタロータ１９はハウジングＢに回転自在に支承
されすなわち前端板１６と円筒胴１５とにそれぞれベア
リングを介して支持された円筒軸２０に固定され、該円
筒軸２０は減速機Ｄへの入力軸となっていて先端は太陽
ローラ２５を形成している。
収められ、ステータ１８は前記前端板１６の軸部に固定
されアウタロータ１９はハウジングＢに回転自在に支承
されすなわち前端板１６と円筒胴１５とにそれぞれベア
リングを介して支持された円筒軸２０に固定され、該円
筒軸２０は減速機Ｄへの入力軸となっていて先端は太陽
ローラ２５を形成している。
【００１０】減速機Ｄは前記ハウジングＢの内側で前記
駆動モータＣに隣接して設けられ、前記ハウジングＢの
円筒胴１５の内周面に固定した内ローラ２１とキャリア
２２に固定された遊星ピン２３に軸受けを介して回転自
由に支承された複数個の遊星ローラ２４と太陽ローラ２
５より成る一段又は複数段の遊星ローラ式減速機とす
る。太陽ローラ２５は前記円筒軸２０又は前記キャリア
２２と一体に形成され、キャリア２２は回転自在に前記
固定軸１４に支承される。
駆動モータＣに隣接して設けられ、前記ハウジングＢの
円筒胴１５の内周面に固定した内ローラ２１とキャリア
２２に固定された遊星ピン２３に軸受けを介して回転自
由に支承された複数個の遊星ローラ２４と太陽ローラ２
５より成る一段又は複数段の遊星ローラ式減速機とす
る。太陽ローラ２５は前記円筒軸２０又は前記キャリア
２２と一体に形成され、キャリア２２は回転自在に前記
固定軸１４に支承される。
【００１１】図１の実施例では、減速段数は３段で、内
ローラ２１は弾性リングを用いた場合を示してあり、ち
なみに弾性リングは後端板１７の押圧力とスペーサ２８
によって軸方向の幅を調整されている。最終段の遊星ピ
ン２３は出力ピンでドラムの端板１３の穴１３ｃに固定
されドラムＡを駆動回転させる。一方、駆動モータＣへ
のリード線２６は固定軸１４に設けた細穴１４ｄを通し
て配線する。なお、ドラムＡの端板１２の軸部１２ａま
たは駆動モータＣのアウターロータ１９のいずれかに冷
却用ファン２７を設ける。１２ｂ，１３ｂ，１５ａ，１
６ａは冷却用に設けたベントホールである。
ローラ２１は弾性リングを用いた場合を示してあり、ち
なみに弾性リングは後端板１７の押圧力とスペーサ２８
によって軸方向の幅を調整されている。最終段の遊星ピ
ン２３は出力ピンでドラムの端板１３の穴１３ｃに固定
されドラムＡを駆動回転させる。一方、駆動モータＣへ
のリード線２６は固定軸１４に設けた細穴１４ｄを通し
て配線する。なお、ドラムＡの端板１２の軸部１２ａま
たは駆動モータＣのアウターロータ１９のいずれかに冷
却用ファン２７を設ける。１２ｂ，１３ｂ，１５ａ，１
６ａは冷却用に設けたベントホールである。
【００１２】かかる構造の駆動機構にあって、リード線
２６を介して駆動モータＣに給電すると、ステータ１８
に対してアウタロータ１９が回転し、円筒軸２０、この
円筒軸２０の先端の太陽ローラ２５が回転する。つい
で、遊星ローラ減速機の入力軸である太陽ローラ２５の
回転は遊星ローラ２４を介して減速され３段の減速機を
経て最終段の遊星ピン２３がドラムＡを駆動回転させ
る。この場合、減速機Ｄの各ローラの直径及び減速段数
を変えることにより幅広く減速比を選択することができ
る。なお冷却ファンはモータＣの昇温を防ぐ。
２６を介して駆動モータＣに給電すると、ステータ１８
に対してアウタロータ１９が回転し、円筒軸２０、この
円筒軸２０の先端の太陽ローラ２５が回転する。つい
で、遊星ローラ減速機の入力軸である太陽ローラ２５の
回転は遊星ローラ２４を介して減速され３段の減速機を
経て最終段の遊星ピン２３がドラムＡを駆動回転させ
る。この場合、減速機Ｄの各ローラの直径及び減速段数
を変えることにより幅広く減速比を選択することができ
る。なお冷却ファンはモータＣの昇温を防ぐ。
【００１３】かかる図１に示す構造の駆動機構により、
次のような効果が生じた。 （１）固定軸１４は両端固定の一本軸であるから強度、
剛性が高くなり、またドラムＡの回転軸と固定軸の同軸
度を容易に向上することができるので、ドラムＡの回転
における芯ぶれを防ぎ回転精度を高くできる。 （２）駆動モータＣと減速機Ｄがコンパクトな構造とな
りドラムＡの内側に収めることができる。従って、ドラ
ムの外側に駆動モータ用及び減速機用の特別のスペース
を必要とせず軸方向の長さを最小にすることができる。
給電用のリード線の配線も簡潔である。 （３）遊星ローラ式減速機であり摩擦駆動であるため伝
動が滑らかであり振動が生じない。また、減速機の各ロ
ーラの直径と減速段数を選択することにより幅広く必要
な減速比を得ることができる。
次のような効果が生じた。 （１）固定軸１４は両端固定の一本軸であるから強度、
剛性が高くなり、またドラムＡの回転軸と固定軸の同軸
度を容易に向上することができるので、ドラムＡの回転
における芯ぶれを防ぎ回転精度を高くできる。 （２）駆動モータＣと減速機Ｄがコンパクトな構造とな
りドラムＡの内側に収めることができる。従って、ドラ
ムの外側に駆動モータ用及び減速機用の特別のスペース
を必要とせず軸方向の長さを最小にすることができる。
給電用のリード線の配線も簡潔である。 （３）遊星ローラ式減速機であり摩擦駆動であるため伝
動が滑らかであり振動が生じない。また、減速機の各ロ
ーラの直径と減速段数を選択することにより幅広く必要
な減速比を得ることができる。
【００１４】図２は第２実施例を示す部分断面図で、前
記実施例に於ける駆動モータＣをインナーロータ式駆動
モータＣ２に置き換えたものであり、Ｂ２はハウジン
グ、１５０は円周胴、１６０は前端板、１８０はステー
タ、１９０はインナーロータ、１５０ａ，１６０ａは冷
却用のベントホールであり、その他は第１実施例と同様
である。
記実施例に於ける駆動モータＣをインナーロータ式駆動
モータＣ２に置き換えたものであり、Ｂ２はハウジン
グ、１５０は円周胴、１６０は前端板、１８０はステー
タ、１９０はインナーロータ、１５０ａ，１６０ａは冷
却用のベントホールであり、その他は第１実施例と同様
である。
【００１５】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば次の
効果を有する。 １．駆動モータと減速機を共にドラムの中に配置したの
で、ドラム駆動機構の軸方向長さを最小にし、従ってこ
のドラムを用いる装置を小型にすることができる。 ２．ドラムの回転軸として両端固定の一本軸を用いるの
で、強度、剛性が高くなり、駆動モータ及び減速機も同
軸に配置しカプリング等を用いないので各軸の同軸度の
精度が向上し、ドラムに振動や回転むらが生じない。 ３．減速機は入力側ローラを駆動モータ軸に、減速出力
側ローラをドラムに直結した遊星ローラ式の摩擦伝動を
用いるので、動力伝達が滑らかに行われ振動のない回転
精度の高いドラム駆動装置が得られる。 ４．駆動モータのステータは固定軸に取り付けてあるの
で、駆動制御に必要な電気配線は固定軸にあけた細穴を
通して簡潔に行うことができる。
効果を有する。 １．駆動モータと減速機を共にドラムの中に配置したの
で、ドラム駆動機構の軸方向長さを最小にし、従ってこ
のドラムを用いる装置を小型にすることができる。 ２．ドラムの回転軸として両端固定の一本軸を用いるの
で、強度、剛性が高くなり、駆動モータ及び減速機も同
軸に配置しカプリング等を用いないので各軸の同軸度の
精度が向上し、ドラムに振動や回転むらが生じない。 ３．減速機は入力側ローラを駆動モータ軸に、減速出力
側ローラをドラムに直結した遊星ローラ式の摩擦伝動を
用いるので、動力伝達が滑らかに行われ振動のない回転
精度の高いドラム駆動装置が得られる。 ４．駆動モータのステータは固定軸に取り付けてあるの
で、駆動制御に必要な電気配線は固定軸にあけた細穴を
通して簡潔に行うことができる。
【図１】本発明の第１実施例に係るドラム駆動機構の断
面図。
面図。
【図２】第２実施例の部分断面図。
【図３】従来のドラム駆動機構を示す外観図である。
Ａ ドラム Ｃ 駆動モータ Ｄ 遊星ローラ式減速機 １１ 円筒体 １２，１３ 端板 １２ａ，１３ａ 軸部 １４ 固定軸 １８ ステータ １９ アウターロータ ２１ 内ローラ ２２ キャリア ２３ 遊星ピン ２４ 遊星ローラ ２５ 太陽ローラ
Claims (1)
- 【請求項１】 円筒体と該円筒体の両端に取付けてある
２個の端板とよりなりこの２個の端板の軸部で固定軸に
回転自在に支承されるドラムと、 該ドラムの内部にあって前記固定軸に固設したステータ
と前記固定軸上を回転するロータとを有する駆動モータ
と、 前記ロータに直結して前記固定軸上を回転する太陽ロー
ラと、前記固定軸に固設された内ローラと、該内ローラ
と太陽ローラとに接して遊星回転する遊星ローラと、該
遊星ローラの回転軸である遊星ピンのキャリアとしての
出力軸とからなる遊星ローラ減速機と、を有し、 該遊星ローラ減速機の最終段出力キャリアが前記ドラム
に直結されているドラム駆動機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3212378A JP2999026B2 (ja) | 1991-08-23 | 1991-08-23 | ドラム駆動機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3212378A JP2999026B2 (ja) | 1991-08-23 | 1991-08-23 | ドラム駆動機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0553381A true JPH0553381A (ja) | 1993-03-05 |
| JP2999026B2 JP2999026B2 (ja) | 2000-01-17 |
Family
ID=16621582
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3212378A Expired - Fee Related JP2999026B2 (ja) | 1991-08-23 | 1991-08-23 | ドラム駆動機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2999026B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002171779A (ja) * | 2000-11-30 | 2002-06-14 | Nidec-Shimpo Corp | 回転駆動装置 |
| US6420807B1 (en) | 1999-03-10 | 2002-07-16 | Minolta Co., Ltd. | Rotator driving device, image forming apparatus using the rotator driving device, and method of driving rotator |
| US6868244B2 (en) * | 2001-07-18 | 2005-03-15 | Ricoh Company, Ltd. | Image forming apparatus with reduced variation of rotation speed of image carrier |
| JP2011186167A (ja) * | 2010-03-08 | 2011-09-22 | Ricoh Co Ltd | 回転体駆動装置及びこの回転体駆動装置を用いた像担持体駆動装置と画像形成装置 |
| JP2011248071A (ja) * | 2010-05-26 | 2011-12-08 | Ricoh Co Ltd | 画像形成装置 |
-
1991
- 1991-08-23 JP JP3212378A patent/JP2999026B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6420807B1 (en) | 1999-03-10 | 2002-07-16 | Minolta Co., Ltd. | Rotator driving device, image forming apparatus using the rotator driving device, and method of driving rotator |
| US6768235B2 (en) | 1999-03-10 | 2004-07-27 | Minolta Co., Ltd. | Rotator driving device, image forming apparatus using the rotator driving device, and method of driving rotator |
| US6975053B2 (en) | 1999-03-10 | 2005-12-13 | Minolta Co., Ltd. | Rotator driving device, image forming apparatus using the rotator driving device, and method of driving rotator |
| JP2002171779A (ja) * | 2000-11-30 | 2002-06-14 | Nidec-Shimpo Corp | 回転駆動装置 |
| US6868244B2 (en) * | 2001-07-18 | 2005-03-15 | Ricoh Company, Ltd. | Image forming apparatus with reduced variation of rotation speed of image carrier |
| JP2011186167A (ja) * | 2010-03-08 | 2011-09-22 | Ricoh Co Ltd | 回転体駆動装置及びこの回転体駆動装置を用いた像担持体駆動装置と画像形成装置 |
| JP2011248071A (ja) * | 2010-05-26 | 2011-12-08 | Ricoh Co Ltd | 画像形成装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2999026B2 (ja) | 2000-01-17 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19991012 |
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