JPH055270Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、冷凍装置の圧縮機などに使用され
るスクロール形流体機械の給油構造、詳しくは可
動スクロールを、駆動軸の偏心回転部にラジアル
軸受を介して回動自由に支持し、前記駆動軸に汲
上げる油を前記偏心回転部に設ける給油路を介し
て前記可動スクロールのスラスト軸受に供給する
ようにしたスクロール形流体機械の給油構造に関
する。

（従来の技術） 従来、この種スクロール形流体機械の給油構造
として、例えば特開昭58−54299号公報に記載さ
れたものが知られており、この公報記載のもの
は、第６図に示したごとく、架構２に、固定スク
ロールと対向する可動スクロール４をスラスト軸
受５を介して支持すると共に、前記可動スクロー
ル４の中央下部側に突出させたボス部４ａを、駆
動軸６の上部に設けた偏心回転部７にラジアル軸
受１０を介して回動自由に支持し、同図の実施例
では、前記偏心回転部７を、カウンタウエイト８
と該カウンタウエイト８に駆動ピンを介して連結
されるスイングリンク９とにより構成し、このス
イングリンク９に前記ラジアル軸受１０を介して
前記ボス部４ａを回動自由に支持する一方、前記
カウンタウエイト８の上部側に、前記駆動軸６に
設けた給油路に連通するオイルチユーブＯを取付
け、該オイルチユーブＯの外周部位で前記カウン
タウエイト８の上部側に、カツプ状の案内体Ａを
配置して、前記オイルチユーブＯから供給される
潤滑油を前記案内体Ａに集めるごとくなし、また
前記スイングリンク９の外周部位に上下方向斜め
に貫通する給油孔ａを形成して、該給油孔ａから
前記案内体Ａに集められた潤滑油を前記スラスト
軸受５などに供給するようにしている。

（考案が解決しようとする問題点） ところが以上のごとき給油構造では、前記オイ
ルチユーブＯから前記案内体Ａに集められた潤滑
油を、前記スイングリンク９の上下方向に貫通形
成する孔状の給油孔ａを介して前記スラスト軸受
５等に導入するようにしているため、前記給油孔
ａを得るために、スイングリンク９を形成した後
に別途ドリル加工等を要し、加工工数が増える難
があつた。

一方、前記給油孔ａをスイングリンク９と同時
に焼結等により得るようにした場合には、該給油
孔ａが文字通り孔であるため、その開口端面にバ
リ等が発生したり、良好に孔を貫通させることが
困難で、仕上げ加工等が必要となり、何れにして
も問題があつたのである。

本考案は以上のごとき各種問題に鑑みて考案し
たもので、その目的は、潤滑油の供給経路に簡単
な改良を加えることにより、加工性を向上しなが
ら前記スラスト軸受への潤滑油の供給を確実に行
うことができるスクロール形流体機械の給油構造
を提供することにある。

（問題点を解決するための手段） 本考案は、図面の実施例に示したごとく、可動
スクロール４を、駆動軸６の偏心回転部７にラジ
アル軸受１０を介して回動自由に支持し、前記駆
動軸６で汲上げる油を前記偏心回転部７に設ける
給油路１４を経て前記可動スクロール４のスラス
ト軸受５に供給するようにしたスクロール形流体
機械の給油構造であつて、前記ラジアル軸受１０
を受止める前記偏心回転部７に設けた受入孔９ａ
の外周部に、該受入孔９ａの形成方向に沿つて内
方に開放する凹溝１５を設けて、該凹溝１５と前
記ラジアル軸受１０の外面との間に、前記駆動軸
６に汲上げる油を上方に導く前記給油路１６を形
成したことを特徴とするものである。

（作用） しかして前記駆動軸６で汲上げられた潤滑油
は、前記偏心回転部７の受入孔９ａに形成した凹
溝１５と、ラジアル軸受１０の外面との間に形成
された給油路１６を経て上部側に案内され、この
上部位置から前記偏心回転部７の回転駆動に伴
い、前記スラスト軸受５などに確実かつ充分に給
油されるのである。

この場合、前記給油路１６は、前記凹溝１５と
ラジアル軸受１０の外面とを利用して構成される
ものであり、前記凹溝１５は前記受入孔９ａの形
成方向に沿つて盗み状に設けることができ、貫通
孔の場合のような加工勝手の悪さやバリ発生の問
題も解消できるのである。

（実施例） 以下本考案にかかるスクロール形流体機械の給
油構造を図面の実施例によつて説明する。

第１図に示したスクロール形流体機械は、密閉
ケーシング１の内部に固定した架構２に固定スク
ロール３を支持し、前記架構２の前記固定スクロ
ール３との対向部位に、可動スクロール４をスラ
スト軸受５を介して摺動可能に支持すると共に、
前記架構２に一端がモータＭに結合された駆動軸
６をベアリングを介して回動可能に支持してい
る。

また前記駆動軸６の上方部位には、前記可動ス
クロール４を偏心回転させる偏心回転部７を設
け、詳しくはこの偏心回転部７を、カウンタウエ
イト８と該カウンタウエイト８に駆動ピン８ａを
介して一体に連結されたスイングリンク９とで構
成し、このスイングリンク９にラジアル軸受１０
を介して前記可動スクロール４の中央下部側に突
出させたボス部４ａを回動自由に支持させるよう
にしている。

前記ラジアル軸受１０は、アウターリング１０
ａとインナーリング１０ｂと、これら両リング１
０ａ，１０ｂ間に介装される回転体１０ｃとから
成り、斯くのごとく形成したラジアル軸受１０の
前記アウターリング１０ａを、前記スイングリン
ク９の中央部位に開設した受入孔９ａに嵌込み、
かつ前記インナーリング１０ｂに前記可動スクロ
ール４のボス部４ａを嵌込んで、該ボス部４ａを
前記回転体１０ｃで回動自由となすようにしてい
る。

また前記スイングリンク９の上部側で、前記可
動スクロール４と架構２との間には、オルダムリ
ング１１を介装させ、該オルダムリング１１で前
記可動スクロール４の自転運動を阻止して、前記
駆動軸６の回転に伴う前記カウンタウエイト８と
スイングリンク９の偏心回転力により前記可動ス
クロール４を公転駆動させるようにしている。

更に同図の実施例においては、前記スクロール
形流体機械を高速対応タイプとするため、前記ラ
ジアル軸受１０を大型とし、これに伴い前記カウ
ンタウエイト８やスイングリンク９などを大型と
しており、また前記スクロール形流体機械を高速
対応タイプとするにも拘わらず、前記可動スクロ
ール４は小形のものを使用して、つまり該可動ス
クロール４の重量を小としている。

即ち、前記スイングリンク９の内方側に向けて
延びる前記可動スクロール４の環状受面を備えた
支持体１２を別途形成して、この支持体１２を前
記架構２の前記可動スクロール４との対向部位に
組付けると共に、前記支持体１２の受面上で、前
記スイングリンク９の外周エツジに対し内方部位
に、前記スラスト軸受５を配置し、該スラスト軸
受５を介して前記可動スクロール４を支持させる
支持構造とすることにより、前記可動スクロール
４や前記スラスト軸受５などを大型化することな
く、これら各者を小型としたまゝで、前記スクロ
ール形流体機械の高速運転を可能としている。

また以上のスクロール形流体機械においては、
前記スラスト軸受５やラジアル軸受１０及びその
他摺動部位に潤滑油を供給するにあたつて、次の
ような給油構造としている。

即ち、前記スイングリンク９における受入孔９
ａの下部位置に油案内板１３を取付けて、該案内
板１３と前記受入孔９ａに挿嵌される前記ラジア
ル軸受１０との間に、該ラジアル軸受１０や前記
スラスト軸受５などに至る給油室１４を確保する
と共に、前記駆動軸６の内部に給油通路６ａを形
成し、かつ該給油通路６ａの下部位置に前記ケー
シング１の底部油溜に臨む汲上ポンプ６ｂを設け
て、この汲上ポンプ６ｂで汲上げられた潤滑油
を、前記給油通路６ａを介して上方に供給案内す
るようになす一方、前記カウンタウエイト８の上
部側に、前記駆動軸６の給油通路６ａに連通し、
かつ前記案内板１３から前記給油室１４へと突入
されるオイルチユーブＯを取付け、前記駆動軸６
の回転駆動に伴い前記オイルチユーブＯから前記
給油路１４に供給された潤滑油を、前記ラジアル
軸受１０や前記スラスト軸受５及びその他摺動部
位に供給するごとくしている。

しかして以上のごとき給油構造において、前記
駆動軸６の給油通路６ａから供給される潤滑油を
前記スラスト軸受５に給油するにあたつて、次の
ごとくしたのである。

即ち、第２図及び第３図で詳しく示したごと
く、前記スイングリンク９に形成される受入孔９
ａの内周壁面に、内方側に開放された凹溝１５を
上下方向に向かつて盗み状に形成して、前記受入
孔９ａに挿嵌される前記ラジアル軸受１０のアウ
ターリング１０ａと前記凹溝１５との間に、上下
方向に向かう給油路１６を形成し、この給油路１
６を前記案内板１３で仕切られた前記給油室１４
に連通させるのである。

前記スイングリンク９は、通常焼結形成手段で
形成されることから、この成形時に型面の一部に
簡単な加工を施すことで、前記凹溝１５は容易に
形成できるのである。

また前記スイングリンク９における前記受入孔
９ａの形成外周部位には、上方に向けて突出する
環状突起９ｂを一体に設け、この突起９ｂの内周
側に前記凹溝１５を上下方向に貫通形成するので
あり、斯くすることにより前記給油溝１５を案内
された潤滑油が、前記スイングリンク９の上端部
に至つたとき、前記突起９ｂの存在で油切れが良
好に行われ、前記スラスト軸受５側に向けて前記
潤滑油が確実に飛散供給されるのである。

更に前記スイングリンク９に対する前記凹溝１
５の形成位置は、次のごとくなすのである。

即ち、第４図及び第５図で明らかにしたごと
く、前記駆動軸６の回転中心位置をＯ１としたと
き、前記可動スクロール４、つまり前記受入孔９
ａの中心位置Ｏ２は、前記中心位置Ｏ１から可動
スクロール４の旋回半径εだけ離れた地点に位置
され、このεを半径として前記スイングリンク９
が、矢印Ａ方向に偏心回転されるのであり、また
前記可動スクロール４には、前記固定スクロール
３との間で冷媒ガスを圧縮するとき、矢印Ｂで示
した下向き方向のガス圧が付与されて、このガス
圧による作用点Ｏ３が前記各中心位置Ｏ１，Ｏ２
の中間地点、つまり（ε／２）地点に位置される
のである。

従つて前記可動スクロール４の公転駆動時に
は、第５図に示したごとく、前記駆動軸６の回転
中心位置Ｏ１から離れた前記可動スクロール４の
半径方向一側（同図の左側）に、矢印Ｃで示す下
向きの荷重が付与され、また前記可動スクロール
４の半径方向他側（同図の右側）には、矢印Ｄで
示す上向きの荷重が付与されて、前記可動スクロ
ール４は前記スラスト軸受５に対し浮き気味とな
つて公転駆動されることとなる。

以上のことから前記可動スクロール４の公転駆
動時に、前記スラスト軸受５に最も大きな荷重が
付与される箇所との対応部位、つまり第４図で示
した前記スイングリンク９のイ位置に前記凹溝１
５を形成すれば、この凹溝１５の上端部から飛散
される潤滑油を前記スラスト軸受５に多量に供給
することが可能となる。

また前記凹溝１５は、前記イ位置に対して、前
記スイングリンク９の回転方向前方側に約90度変
位した箇所、つまり同図のロ位置に形成すること
も可能であり、斯くするときには前記スラスト軸
受５に最も大きな荷重が付与される箇所に、前も
つて潤滑油を供給できることとなる。

更に前記可動スクロール４の公転駆動時に、前
記矢印Ｄで示した上向き方向の荷重が付与される
箇所との対応部位、つまり前記スイングリンク９
の前記イ位置と180度離れて相対向するハ位置に、
前記凹溝１５を形成すれば、該凹溝１５から飛散
される潤滑油を、前記可動スクロール４と前記ス
ラスト軸受５との間に形成される〓間を経て上方
に案内することができ、この案内された潤滑油を
前記スラスト軸受５側に向けて良好に供給するこ
とが可能となる。

また前記凹溝１５は、前述した場合と同様に、
前記ハ位置に対して、前記スイングリンク９の回
転方向前方側に約90度変位した箇所、つまり同図
のニ位置に形成することも可能であり、斯くする
ときには前記可動スクロール４と前記スラスト軸
受５との間に形成される〓間に、前もつて潤滑油
を供給できることとなる。

以上例示したイ〜ニの形成位置は、圧縮機の機
種毎に応じて適宜選択すればよいのである。

尚、前記凹溝１５は、前記スイングリンク９に
同時に複数個を形成するようにしてもよいのであ
る。

（考案の効果） 以上説明したごとく本考案にかかるスクロール
形流体機械の給油構造では、前記ラジアル軸受１
０を受止める前記偏心回転部７に設けた受入孔９
ａに、この受入孔９ａの形成方向に沿つて内方に
開放する凹溝１５を形成して、該凹溝１５と前記
ラジアル軸受１０の外周面との間に、前記駆動軸
６で汲上げる油を前記スラスト軸受５側に導く前
記給油路１６を形成したから、簡単な加工で前記
給油路１６を得ることができ、前記スラスト軸受
５等に確実かつ充分に給油することができるに至
つたのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案にかかる給油構造を実施したス
クロール形流体機械の縦断面図、第２図は偏心回
転部の拡大平面図、第３図は同縦断面図、第４図
及び第５図はそれぞれ凹溝の形成箇所を説明する
説明図、第６図は従来の給油構造例を示す断面図
である。 ４……可動スクロール、５……スラスト軸受、
６……駆動軸、７……偏心回転部、９ａ……受入
孔、１０……ラジアル軸受、１５……凹溝、１６
……給油路。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 可動スクロール４を、駆動軸６の偏心回転部７
   にラジアル軸受１０を介して回動自由に支持し、
   前記駆動軸６に汲上げる油を前記偏心回転部７に
   設ける給油路１４を介して前記可動スクロール４
   のスラスト軸受５に供給するようにしたスクロー
   ル形流体機械の給油構造であつて、前記ラジアル
   軸受１０を受止める前記偏心回転部７に設けた受
   入孔９ａの外周部に、該受入孔９ａの形成方向に
   沿つて内方に開放する凹溝１５を形成し、この凹
   溝１５と前記ラジアル軸受１０の外面との間に、
   前記駆動軸６に汲上げる油を上方に導く前記給油
   路１６を形成したことを特徴とするスクロール形
   流体機械の給油構造。