JPH0551837A - 袋織エアーバツグ基布 - Google Patents
袋織エアーバツグ基布Info
- Publication number
- JPH0551837A JPH0551837A JP3201612A JP20161291A JPH0551837A JP H0551837 A JPH0551837 A JP H0551837A JP 3201612 A JP3201612 A JP 3201612A JP 20161291 A JP20161291 A JP 20161291A JP H0551837 A JPH0551837 A JP H0551837A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air bag
- weave
- hollow weave
- base fabric
- bag base
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Air Bags (AREA)
- Woven Fabrics (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 本発明は安定した織製を行うことができると
共に品質の高い袋織エアーバッグ基布が得られる織組織
を具備した袋織エアーバッグを提供することを目的とす
る。 【構成】 袋織エアーバッグ基布を構成する全ての経糸
がその長さ方向の少くとも一部で接結一重組織で織製さ
れている織組織１０を具備した袋織エアーバッグ基布。
具体的に環状接結一重組織帯１と耳部５の間に接結一重
組織で織製された区域１０を設ける。
共に品質の高い袋織エアーバッグ基布が得られる織組織
を具備した袋織エアーバッグを提供することを目的とす
る。 【構成】 袋織エアーバッグ基布を構成する全ての経糸
がその長さ方向の少くとも一部で接結一重組織で織製さ
れている織組織１０を具備した袋織エアーバッグ基布。
具体的に環状接結一重組織帯１と耳部５の間に接結一重
組織で織製された区域１０を設ける。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はその周辺部が接結一重組
織帯で囲まれている袋織部を有する袋織エアーバッグ基
布に関する。
織帯で囲まれている袋織部を有する袋織エアーバッグ基
布に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車の衝突事故に伴う人身障害の防止
のためにエアーバッグ装置の使用が推奨されている。エ
アーバッグ装置は自動車の衝突を検知するセンサー、セ
ンサーからの信号に基づいてバックを膨張させるガス発
生器および衝突時にガスによって膨張して乗員の衝撃を
吸収するエアーバッグから構成されている。前記エアー
バッグがドライバー用シートに用いられる場合には通常
ほゞ円形の膨張用ガス収容部が設けられている。このエ
アーバッグは従来２枚の布帛を縫製することによって作
られているが、エアーバッグの性能向上及び製造コスト
の削減を目的とする、円形のガス収容部を有する二重袋
織組織による袋織他を用いたエアーバッグが特開平１−
２５４４６号公報等に開示されている。
のためにエアーバッグ装置の使用が推奨されている。エ
アーバッグ装置は自動車の衝突を検知するセンサー、セ
ンサーからの信号に基づいてバックを膨張させるガス発
生器および衝突時にガスによって膨張して乗員の衝撃を
吸収するエアーバッグから構成されている。前記エアー
バッグがドライバー用シートに用いられる場合には通常
ほゞ円形の膨張用ガス収容部が設けられている。このエ
アーバッグは従来２枚の布帛を縫製することによって作
られているが、エアーバッグの性能向上及び製造コスト
の削減を目的とする、円形のガス収容部を有する二重袋
織組織による袋織他を用いたエアーバッグが特開平１−
２５４４６号公報等に開示されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、最近のエア
ーバッグは軽量化・柔軟化を指向し、具体策として使用
糸種の細デニール化が進行している。つまり現在運転席
用として市販されているエアーバッグ標準品の織物規格
では、その使用糸種が８４０ｄであるが、それを４２０
ｄ更には２１０ｄと細デニール化を進めれば軽量化・柔
軟化を達成できるが、その結果経糸本数は大幅に増加す
る。
ーバッグは軽量化・柔軟化を指向し、具体策として使用
糸種の細デニール化が進行している。つまり現在運転席
用として市販されているエアーバッグ標準品の織物規格
では、その使用糸種が８４０ｄであるが、それを４２０
ｄ更には２１０ｄと細デニール化を進めれば軽量化・柔
軟化を達成できるが、その結果経糸本数は大幅に増加す
る。
【０００４】又、助手席のエアーバッグの開発も進んで
いるが、この助手席用は運転席用に比べて大型バッグで
あり経糸本数の大幅増加は避けられない。この様に細デ
ニール糸使い及び大型エアーバッグを袋織組織で形成す
る場合、袋織を構成する経糸本数が大幅に増加する。こ
れ等の袋織エアーバッグを、真円の縫製エアーバッグに
近づける為には、１袋の袋織を構成する経糸総本数（例
えば２１０ｄ／３５ｆの糸で直径７０cmの袋織部を有す
る袋織１巾取りの経糸本数は４０９４本）と１袋の袋織
を織成するジャカード経針総本数を一致させるのが最良
である。この方法ではジャカード機は口数の多い大型か
つ高額の装置が必要である。ところが、市販されている
標準仕様のジャカード機においては口数に上限（１３４
４口×２＝２６８８口）がある為、袋織エアーバッグの
規格によっては、製織は可能でもバッグ性能において問
題のあるエアーバッグになる。
いるが、この助手席用は運転席用に比べて大型バッグで
あり経糸本数の大幅増加は避けられない。この様に細デ
ニール糸使い及び大型エアーバッグを袋織組織で形成す
る場合、袋織を構成する経糸本数が大幅に増加する。こ
れ等の袋織エアーバッグを、真円の縫製エアーバッグに
近づける為には、１袋の袋織を構成する経糸総本数（例
えば２１０ｄ／３５ｆの糸で直径７０cmの袋織部を有す
る袋織１巾取りの経糸本数は４０９４本）と１袋の袋織
を織成するジャカード経針総本数を一致させるのが最良
である。この方法ではジャカード機は口数の多い大型か
つ高額の装置が必要である。ところが、市販されている
標準仕様のジャカード機においては口数に上限（１３４
４口×２＝２６８８口）がある為、袋織エアーバッグの
規格によっては、製織は可能でもバッグ性能において問
題のあるエアーバッグになる。
【０００５】すなわち、ジャカード機の経針総本数より
も経糸総本数が大幅に増加した場合、袋織部と接結一重
組織帯の境界部が階段状となり、バースト試験・インフ
レーション試験において、均等な耐圧力性がない為、破
損し易いという問題が発生する。
も経糸総本数が大幅に増加した場合、袋織部と接結一重
組織帯の境界部が階段状となり、バースト試験・インフ
レーション試験において、均等な耐圧力性がない為、破
損し易いという問題が発生する。
【０００６】そこで本発明と同一の出願人は平成２年９
月１２日に出願した特許出願「袋織エアーバッグ基布の
製織方法」（特願平２−２４０１５４）において、屏風
吊り法で経糸を本吊りしたジャカード機により二重袋織
を製織する袋織エアーバッグ基布の製織方法を提案し
た。この提案に基づいて二重袋織を製織すれば袋織部と
接結一重組織帯との境界部に段差を生じることがないの
で、優れた性能を有するエアーバッグを作ることができ
る。
月１２日に出願した特許出願「袋織エアーバッグ基布の
製織方法」（特願平２−２４０１５４）において、屏風
吊り法で経糸を本吊りしたジャカード機により二重袋織
を製織する袋織エアーバッグ基布の製織方法を提案し
た。この提案に基づいて二重袋織を製織すれば袋織部と
接結一重組織帯との境界部に段差を生じることがないの
で、優れた性能を有するエアーバッグを作ることができ
る。
【０００７】前述のように屏風吊り法で経糸を本吊りし
たジャカード機により二重袋織を製織することによって
優れた性能を有するエアーバッグを作ることができるよ
うになったが、袋織エアーバッグ基布を製織するに際し
て工程上の問題が発生した。すなわち図１に示すよう
に、従来の袋織エアーバッグ基布４では円形の袋織部
２，３が得られるように、袋織部２，３および周辺部６
を平織又は格子織にし、環状接結一重組織帯１および耳
部５，５′を斜子織等の接結一重組織で織成している。
その結果基布を構成する全ての経糸について見ると、図
１における環状接結一重組織帯１に外接する経糸方向の
接線７，７′と耳部５の内側の縁５ａ，５ａ′の間の区
域Ａ，Ａ′を構成する経糸だけがその長手方向で接結一
重組織になっている部分を有しない。したがってこの区
域Ａ，Ａ′の経糸に加えられる張力が他の区域の経糸に
比し低くなり、経糸にゆるみが生じて、単糸切れ、経糸
毛羽等が発生し製織効率を低下させると共に、得られた
袋織エアーバッグ基布の品質を低下させる。
たジャカード機により二重袋織を製織することによって
優れた性能を有するエアーバッグを作ることができるよ
うになったが、袋織エアーバッグ基布を製織するに際し
て工程上の問題が発生した。すなわち図１に示すよう
に、従来の袋織エアーバッグ基布４では円形の袋織部
２，３が得られるように、袋織部２，３および周辺部６
を平織又は格子織にし、環状接結一重組織帯１および耳
部５，５′を斜子織等の接結一重組織で織成している。
その結果基布を構成する全ての経糸について見ると、図
１における環状接結一重組織帯１に外接する経糸方向の
接線７，７′と耳部５の内側の縁５ａ，５ａ′の間の区
域Ａ，Ａ′を構成する経糸だけがその長手方向で接結一
重組織になっている部分を有しない。したがってこの区
域Ａ，Ａ′の経糸に加えられる張力が他の区域の経糸に
比し低くなり、経糸にゆるみが生じて、単糸切れ、経糸
毛羽等が発生し製織効率を低下させると共に、得られた
袋織エアーバッグ基布の品質を低下させる。
【０００８】この現象は屏風吊り法の採用有無に関係な
く織組織に起因して生ずるものであり、実用上極めて重
要な問題であるが、現在これを解決する手段は知られて
いない。
く織組織に起因して生ずるものであり、実用上極めて重
要な問題であるが、現在これを解決する手段は知られて
いない。
【０００９】本発明は従来の袋織エアーバッグ基布を製
織するに際して生ずる問題点を解決して、安定した製織
が行えると共に品質の高い袋織エアーバッグ基布が得ら
れる織組織を具備した新規な袋織エアーバッグ基布を提
供することを目的とする。
織するに際して生ずる問題点を解決して、安定した製織
が行えると共に品質の高い袋織エアーバッグ基布が得ら
れる織組織を具備した新規な袋織エアーバッグ基布を提
供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明の前述の目的は、
袋織エアーバッグ基布を構成する全ての経糸がその長さ
方向の少くとも一部で接結一重組織に織製されている織
組織を採用することによって達成することができる。す
なわちこのように構成することによって全ての経糸に張
力が加えられることになり、製織中にゆるみの生ずる経
糸が発生しない。
袋織エアーバッグ基布を構成する全ての経糸がその長さ
方向の少くとも一部で接結一重組織に織製されている織
組織を採用することによって達成することができる。す
なわちこのように構成することによって全ての経糸に張
力が加えられることになり、製織中にゆるみの生ずる経
糸が発生しない。
【００１１】以下、本発明の袋織エアーバッグ基布の好
ましい一例を示す添付図面を参照して本発明を詳述す
る。図１の従来例で明らかのように区域Ａ，Ａ′の経糸
は接結一重組織に織製されている部分がない。図２に本
発明の袋織エアーバッグ基布の好ましい一例の平面図を
示す。図２に示す袋織エアーバッグ基布１４では前記図
１の区域Ａ，Ａ′に相当する区域１０を接結一重組織で
織製する。その結果袋織エアーバッグ基布１４を構成す
る経糸は全て何れかの部分で接結一重組織で織製される
ことになり、全ての経糸に張力が加えられることにな
る。
ましい一例を示す添付図面を参照して本発明を詳述す
る。図１の従来例で明らかのように区域Ａ，Ａ′の経糸
は接結一重組織に織製されている部分がない。図２に本
発明の袋織エアーバッグ基布の好ましい一例の平面図を
示す。図２に示す袋織エアーバッグ基布１４では前記図
１の区域Ａ，Ａ′に相当する区域１０を接結一重組織で
織製する。その結果袋織エアーバッグ基布１４を構成す
る経糸は全て何れかの部分で接結一重組織で織製される
ことになり、全ての経糸に張力が加えられることにな
る。
【００１２】前記接結一重組織区域１０の長さＬは下記
（１）式を満足するように定めると好ましい。 ａ＜Ｌ＜Ｄ （１） １（式）においてａは袋織部１を囲む環状接結一重組織
帯Ｄの幅である。Ｄは環状接結一重組織帯１の内側縁１
ａに経糸方向の接線８を引き、この接線８が環状接結一
重組織帯１の外側縁１ｂに交叉する２点８ａ，８ｂ間の
距離である。なお区域１０の幅Ｗは図２に示すように区
域１０の上端及び下端が環状接結一重組織帯１に接する
２点９ａ，９ｂを結ぶ経糸方向の線９と耳部５の内線の
縁５ａ間の距離で規定される。
（１）式を満足するように定めると好ましい。 ａ＜Ｌ＜Ｄ （１） １（式）においてａは袋織部１を囲む環状接結一重組織
帯Ｄの幅である。Ｄは環状接結一重組織帯１の内側縁１
ａに経糸方向の接線８を引き、この接線８が環状接結一
重組織帯１の外側縁１ｂに交叉する２点８ａ，８ｂ間の
距離である。なお区域１０の幅Ｗは図２に示すように区
域１０の上端及び下端が環状接結一重組織帯１に接する
２点９ａ，９ｂを結ぶ経糸方向の線９と耳部５の内線の
縁５ａ間の距離で規定される。
【００１３】前述の１（式）を満足するよう区域１０の
長さＬを定めればより安定した製織を行うことができ、
得られた基布１４の品質を良好にすることができる。図
２の例では区域１０は経糸方向で１箇所であるが図３に
示す他の袋織エアーバッグ基布２４の例のように区域１
０を２つに分けて１１ａ，１１ｂにするとさらに好まし
い。この場合Ｌ1 とＬ2 の和をＬにして、前記式（１）
を満足するように定めるとよい。図３では区域１０（図
２）が２つに分割されているが、必要に応じて３つ以上
に分けてもよい。このように区域１０を細く分割すれば
経糸のゆるみを複数個の区域でその都度吸収することが
できるのでより好ましい。
長さＬを定めればより安定した製織を行うことができ、
得られた基布１４の品質を良好にすることができる。図
２の例では区域１０は経糸方向で１箇所であるが図３に
示す他の袋織エアーバッグ基布２４の例のように区域１
０を２つに分けて１１ａ，１１ｂにするとさらに好まし
い。この場合Ｌ1 とＬ2 の和をＬにして、前記式（１）
を満足するように定めるとよい。図３では区域１０（図
２）が２つに分割されているが、必要に応じて３つ以上
に分けてもよい。このように区域１０を細く分割すれば
経糸のゆるみを複数個の区域でその都度吸収することが
できるのでより好ましい。
【００１４】
【実施例】以下実施例により本発明を説明する。 ・実施例１ 経糸および緯糸にナイロン６６ ４２０ｄ／７０ｆをそ
れぞれ用い、袋織部密度４６本／吋×４６本／吋、袋織
部の内径７２０mmであって図３に示す組織の袋織エアー
バッグ基布を織製した。この時ａは２５mm，Ｗは２０m
m，Ｌ1 ，Ｌ2 とも３０mmとした。この実施例における
製織性は良好であった。又得られた基布の品位も良好で
あった。
れぞれ用い、袋織部密度４６本／吋×４６本／吋、袋織
部の内径７２０mmであって図３に示す組織の袋織エアー
バッグ基布を織製した。この時ａは２５mm，Ｗは２０m
m，Ｌ1 ，Ｌ2 とも３０mmとした。この実施例における
製織性は良好であった。又得られた基布の品位も良好で
あった。
【００１５】・比較例１ 図１に示す組織を用いる以外は実施例１と同様の条件で
織製したところ、多数の毛羽が発生して製織性不良であ
り、且つ得られた袋織エアーバッグ基布の品質も劣って
いた。
織製したところ、多数の毛羽が発生して製織性不良であ
り、且つ得られた袋織エアーバッグ基布の品質も劣って
いた。
【００１６】・実施例２ 図２に示す組織を用いてＬを６０mm（Ｗは１５mm）にす
る以外は実施例１と同様の条件で織製したところ、比較
例１に比し大幅に製織性は改善されるが毛羽の発生は見
られた。
る以外は実施例１と同様の条件で織製したところ、比較
例１に比し大幅に製織性は改善されるが毛羽の発生は見
られた。
【００１７】・実施例３ 図２に示す組織を用いてＬを４００mm（Ｗは２０mm) に
する以外は実施例１と同様の条件で織製したところ、こ
の区域の経糸張力が大きくなりすぎて製織性の改善が不
充分であった。
する以外は実施例１と同様の条件で織製したところ、こ
の区域の経糸張力が大きくなりすぎて製織性の改善が不
充分であった。
【００１８】
【発明の効果】本発明の袋織エアーバッグ基布では全て
の経糸に対して接結一重組織の区域が付与されているの
で、製織中に経糸ゆるみの発生することがなく、良好な
製織性を有する。その結果得られた袋織エアーバッグ基
布の品質を良好にすることができる。
の経糸に対して接結一重組織の区域が付与されているの
で、製織中に経糸ゆるみの発生することがなく、良好な
製織性を有する。その結果得られた袋織エアーバッグ基
布の品質を良好にすることができる。
【図１】従来公知の袋織エアーバッグ基布の一例を示す
平面図である。
平面図である。
【図２】本発明による袋織エアーバッグ基布の一例を示
す平面図である。
す平面図である。
【図３】本発明による袋織エアーバッグ基布の他の例を
示す平面図である。
示す平面図である。
１…環状接結一重組織帯 ２，（３）…袋織部 ４…袋織エアーバッグ基布（従来例） ５…耳部 １０，１１ａ，１１ｂ…接結一重組織で織製される区域 １４，２４…袋織エアーバッグ基布（本発明）
Claims (1)
- 【請求項１】 その周辺部が接結一重組織帯で囲まれて
いる袋織部を有する袋織エアーバッグ基布において、該
袋織エアーバッグ基布を構成する全ての経糸がその長さ
方向の少くとも一部で接結一重組織に織製されているこ
とを特徴とする袋織エアーバッグ基布
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3201612A JP3002025B2 (ja) | 1991-08-12 | 1991-08-12 | 袋織エアーバッグ基布 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3201612A JP3002025B2 (ja) | 1991-08-12 | 1991-08-12 | 袋織エアーバッグ基布 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0551837A true JPH0551837A (ja) | 1993-03-02 |
| JP3002025B2 JP3002025B2 (ja) | 2000-01-24 |
Family
ID=16443950
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3201612A Expired - Lifetime JP3002025B2 (ja) | 1991-08-12 | 1991-08-12 | 袋織エアーバッグ基布 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3002025B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5651395A (en) * | 1989-02-16 | 1997-07-29 | Airbags International Limited | Circular air bag made of two simultaneously woven fabrics |
| JP2003510469A (ja) * | 1999-09-24 | 2003-03-18 | ミリケン・アンド・カンパニー | 膨張可能な織物 |
-
1991
- 1991-08-12 JP JP3201612A patent/JP3002025B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5651395A (en) * | 1989-02-16 | 1997-07-29 | Airbags International Limited | Circular air bag made of two simultaneously woven fabrics |
| US5685347A (en) * | 1989-02-16 | 1997-11-11 | Airbags International Limited | Circular air bag made of two simultaneously woven fabrics |
| JP2003510469A (ja) * | 1999-09-24 | 2003-03-18 | ミリケン・アンド・カンパニー | 膨張可能な織物 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3002025B2 (ja) | 2000-01-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5607183A (en) | Air bag provided with reinforcing belts | |
| KR0140193B1 (ko) | 에어 백 직물의 제조방법 및 에어백 시스템 | |
| US5651395A (en) | Circular air bag made of two simultaneously woven fabrics | |
| US20070200329A1 (en) | Woven air bag with integrally woven 3-D tethers | |
| EP0458838A1 (en) | SAFETY PNEUMATIC CUSHION. | |
| JPH0443143A (ja) | 異形袋織エアーバッグ | |
| US5470106A (en) | Air bag having a high burst strength | |
| JPH03176250A (ja) | エアバッグ用基布 | |
| JP2975956B2 (ja) | 袋織エアーバッグ基布とその製織方法 | |
| JP2002069790A (ja) | エアバッグ用基布およびエアバッグ | |
| JPH0551837A (ja) | 袋織エアーバツグ基布 | |
| JPH02204151A (ja) | エアーバッグ用袋織地 | |
| US8101252B1 (en) | Air bag | |
| JPH04193646A (ja) | 袋織エアーバッグ | |
| JPH0316850A (ja) | 二重袋織エアーバッグとその織地 | |
| JP3504722B2 (ja) | 袋織エアバッグ基布 | |
| JP4711378B2 (ja) | エアバッグ基布およびエアバッグ | |
| JP2001355143A (ja) | エアバッグ用基布およびエアバッグ | |
| JPH0443142A (ja) | 袋織のエァーバッグ | |
| JPH0316852A (ja) | 袋織のエアーバッグ | |
| JP3413909B2 (ja) | 車両用エアバッグの製造方法 | |
| JP3071661B2 (ja) | エアバッグ | |
| JPH07309186A (ja) | エアーバッグ | |
| JPH0316847A (ja) | 等長一重織袋織地 | |
| JPH0443141A (ja) | 袋織エアーバッグ |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081112 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20091112 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101112 Year of fee payment: 11 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20111112 Year of fee payment: 12 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term | ||
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20111112 Year of fee payment: 12 |