JPH0550963A - 大型物入れを設けた自動二輪車 - Google Patents
大型物入れを設けた自動二輪車Info
- Publication number
- JPH0550963A JPH0550963A JP3232497A JP23249791A JPH0550963A JP H0550963 A JPH0550963 A JP H0550963A JP 3232497 A JP3232497 A JP 3232497A JP 23249791 A JP23249791 A JP 23249791A JP H0550963 A JPH0550963 A JP H0550963A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- monocoque frame
- monocoque
- large size
- frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 4
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 3
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J9/00—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags
- B62J9/10—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags integrated with the cycle
- B62J9/12—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags integrated with the cycle in the fairing
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J17/00—Weather guards for riders; Fairings or stream-lining parts not otherwise provided for
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J9/00—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags
- B62J9/10—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags integrated with the cycle
- B62J9/18—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags integrated with the cycle in a dummy fuel tank
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K11/00—Motorcycles, engine-assisted cycles or motor scooters with one or two wheels
- B62K11/02—Frames
- B62K11/04—Frames characterised by the engine being between front and rear wheels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 フレームをモノコックフレームにして、モノ
コックフレームの中央部に大型物入れを設け、重い荷物
を積んでもバランスがよく、操縦安定性のよい大型物入
れを設けた自動二輪車を得ること。 【構成】 ヘッドパイプ２の前側からシート３の前下部
に向けて左右のメインパイプ１を設け、フロントカバー
７からシート３の下側にかけて箱型のモノコックフレー
ム５を設けて左右のメインパイプ１に溶着し、ヘッドパ
イプ２とシート３の前側の間に開閉蓋を有する大型物入
れ９を設け、モノコックフレーム５の左右下側に側方に
突出させてフロアプレート１２を取付け、モノコックフ
レーム５の後下端にパワーユニット２２の前端アーム２
３を軸着したこと。
コックフレームの中央部に大型物入れを設け、重い荷物
を積んでもバランスがよく、操縦安定性のよい大型物入
れを設けた自動二輪車を得ること。 【構成】 ヘッドパイプ２の前側からシート３の前下部
に向けて左右のメインパイプ１を設け、フロントカバー
７からシート３の下側にかけて箱型のモノコックフレー
ム５を設けて左右のメインパイプ１に溶着し、ヘッドパ
イプ２とシート３の前側の間に開閉蓋を有する大型物入
れ９を設け、モノコックフレーム５の左右下側に側方に
突出させてフロアプレート１２を取付け、モノコックフ
レーム５の後下端にパワーユニット２２の前端アーム２
３を軸着したこと。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、大型物入れを設けた
自動二輪車に関する。
自動二輪車に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動二輪車は、ライダーが座るシートの
後側に大きい物入れを取付けたものがある。又シートの
下側を物入れにしたものもある。そして、スクーター型
では、フロントカバーの前側に荷物篭を取付けたものも
ある。
後側に大きい物入れを取付けたものがある。又シートの
下側を物入れにしたものもある。そして、スクーター型
では、フロントカバーの前側に荷物篭を取付けたものも
ある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】車体後部に大きい物入
れを取付けたり、車体前端に荷物篭を取付けたものは、
重い荷物を積むと、前後輪の分布荷重が大きく変化し、
バランスが悪くなって、運転操作がむづかしくなる不都
合がある。
れを取付けたり、車体前端に荷物篭を取付けたものは、
重い荷物を積むと、前後輪の分布荷重が大きく変化し、
バランスが悪くなって、運転操作がむづかしくなる不都
合がある。
【０００４】かかる点に鑑み、この発明は、フレームを
モノコックフレームにして、モノコックフレームの中央
部に大型物入れを設け、重い荷物を積んでもバランスが
よく、操縦安定性のよい大型物入れを設けた自動二輪車
を得ることを目的とする。
モノコックフレームにして、モノコックフレームの中央
部に大型物入れを設け、重い荷物を積んでもバランスが
よく、操縦安定性のよい大型物入れを設けた自動二輪車
を得ることを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、この発明の大型物入れを設けた自動二輪車は、ヘッ
ドパイプの前側からシートの前下部に向けて左右のメイ
ンパイプを設け、フロントカバーからシートの下側にか
けて箱型のモノコックフレームを設けて左右のメインパ
イプに溶着し、ヘッドパイプとシートの前側の間に開閉
蓋を有する大型物入れを設け、モノコックフレームの左
右下側に側方に突出させてフロアプレートを取付け、モ
ノコックフレームの後下端にパワーユニットの前端アー
ムを軸着したことにある。
に、この発明の大型物入れを設けた自動二輪車は、ヘッ
ドパイプの前側からシートの前下部に向けて左右のメイ
ンパイプを設け、フロントカバーからシートの下側にか
けて箱型のモノコックフレームを設けて左右のメインパ
イプに溶着し、ヘッドパイプとシートの前側の間に開閉
蓋を有する大型物入れを設け、モノコックフレームの左
右下側に側方に突出させてフロアプレートを取付け、モ
ノコックフレームの後下端にパワーユニットの前端アー
ムを軸着したことにある。
【０００６】
【作用】モノコックフレームは、上部を左右のメインパ
イプに溶着してあって、剛性あるものにできる。そし
て、モノコックフレームのヘッドパイプとシートの前側
の間に大型物入れを設けてあるので、多くの荷物を積む
ことができる。そして、重い荷物を積んでも、フレーム
中央部で前後輪の分布荷重が大きく変ることがなく、操
縦性のよいものにできる。又、左右のメインパイプを通
して走行で受ける風を燃料タンク付近に送ることがで
る。
イプに溶着してあって、剛性あるものにできる。そし
て、モノコックフレームのヘッドパイプとシートの前側
の間に大型物入れを設けてあるので、多くの荷物を積む
ことができる。そして、重い荷物を積んでも、フレーム
中央部で前後輪の分布荷重が大きく変ることがなく、操
縦性のよいものにできる。又、左右のメインパイプを通
して走行で受ける風を燃料タンク付近に送ることがで
る。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の実施例を図１乃至図４によっ
て説明する。左右のメインパイプ１は、断面長四角形の
パイプ材で、ヘッドパイプ２の前側から、後部上側に取
付けるシート３の前下部に向けて通し、ヘッドパイプ２
をブラケット４を介して溶着する。モノコックフレーム
５は、前ホーク６の前側のフロントカバー７部分からシ
ート３の下側にかけて、一体に箱型に形成し、モノコッ
クフレーム５の上部内側に、左右のメインパイプ１を両
側に曲げ広げて湾曲させて添えて溶着する。モノコック
フレーム５のヘッドパイプ２の後側と、シート３の前側
には、仕切壁８を設けて、大型物入れ９を形成する。大
型物入れ９は、上側と側面に開閉蓋１０を開閉自在に蝶
着する。大型物入れ９の下側には、前後方向に導風路１
１を設けてある。
て説明する。左右のメインパイプ１は、断面長四角形の
パイプ材で、ヘッドパイプ２の前側から、後部上側に取
付けるシート３の前下部に向けて通し、ヘッドパイプ２
をブラケット４を介して溶着する。モノコックフレーム
５は、前ホーク６の前側のフロントカバー７部分からシ
ート３の下側にかけて、一体に箱型に形成し、モノコッ
クフレーム５の上部内側に、左右のメインパイプ１を両
側に曲げ広げて湾曲させて添えて溶着する。モノコック
フレーム５のヘッドパイプ２の後側と、シート３の前側
には、仕切壁８を設けて、大型物入れ９を形成する。大
型物入れ９は、上側と側面に開閉蓋１０を開閉自在に蝶
着する。大型物入れ９の下側には、前後方向に導風路１
１を設けてある。
【０００８】モノコックフレーム５の両側下端には、フ
ロアプレート１２を取付ける。シート３の下側には、オ
イルタンク１３、燃料タンク１４、バッテリー１５を取
付ける。前ホーク６は、ヘッドパイプ２に回動可能に軸
着し、上端にハンドル１６を連結し、ハンドル１６の中
央にメーターボックス１７を取付ける。フロントカバー
７部分内側には、小型物入れ１８を設けてあって、開閉
蓋１９を蝶着してある。前部にエンジン２０を取付け、
後部に後輪２１を回転可能に取付けたパワーユニット２
２は、前端のアーム２３をモノコックフレーム５の後下
端に揺動可能に軸着し、クッションユニット２４を伸縮
させて揺動し、後輪２１をクッションさせる。シート３
の後側には、テールランプ２５を取付けるようにしてあ
る。ヘッドランプ２６は、フロントカバー７部分の前端
に取付けてある。
ロアプレート１２を取付ける。シート３の下側には、オ
イルタンク１３、燃料タンク１４、バッテリー１５を取
付ける。前ホーク６は、ヘッドパイプ２に回動可能に軸
着し、上端にハンドル１６を連結し、ハンドル１６の中
央にメーターボックス１７を取付ける。フロントカバー
７部分内側には、小型物入れ１８を設けてあって、開閉
蓋１９を蝶着してある。前部にエンジン２０を取付け、
後部に後輪２１を回転可能に取付けたパワーユニット２
２は、前端のアーム２３をモノコックフレーム５の後下
端に揺動可能に軸着し、クッションユニット２４を伸縮
させて揺動し、後輪２１をクッションさせる。シート３
の後側には、テールランプ２５を取付けるようにしてあ
る。ヘッドランプ２６は、フロントカバー７部分の前端
に取付けてある。
【０００９】モノコックフレーム５の上部左右は、左右
のメインパイプ１に溶着してあって、メインパイプ１と
共に剛性を保つことができるようにしてある。そして、
モノコックフレーム５の中央部分には、大型物入れ９を
設けて、多くの荷物を収容できるようにしてある。大型
物入れ９は、モノコックフレーム５の中央にあるので、
重い荷物を積んでも、前後輪の分布荷重が大きく変化す
ることがなく、バランスがよくて、操縦性のよいものに
できる。又、左右のメインパイプ１及びモノコックフレ
ーム５の下部に設けた導風路１１には、走行で受ける風
が流れ、パワーユニット２２に冷却風を送ると共に、パ
ワーユニット２２の上側の燃料タンク１４部分にも冷却
風を送ることができる。
のメインパイプ１に溶着してあって、メインパイプ１と
共に剛性を保つことができるようにしてある。そして、
モノコックフレーム５の中央部分には、大型物入れ９を
設けて、多くの荷物を収容できるようにしてある。大型
物入れ９は、モノコックフレーム５の中央にあるので、
重い荷物を積んでも、前後輪の分布荷重が大きく変化す
ることがなく、バランスがよくて、操縦性のよいものに
できる。又、左右のメインパイプ１及びモノコックフレ
ーム５の下部に設けた導風路１１には、走行で受ける風
が流れ、パワーユニット２２に冷却風を送ると共に、パ
ワーユニット２２の上側の燃料タンク１４部分にも冷却
風を送ることができる。
【００１０】
【発明の効果】以上説明したように、この発明は、上述
のように構成したので、モノコックフレームは左右のメ
インパイプに溶着されて剛性を保つことができる。そし
て、モノコックフレームの中央部分に大型物入れを設け
て、多くの荷物を収容できる。重い荷物を積んでも、モ
ノコックフレームの中央に大型物入れが設けてあって、
前後輪の分布荷重が大きく変ることがなく、操縦性のよ
いものにできる。又、左右のメインパイプ内を通して走
行で受ける風を冷却風として燃料タンク付近に流すこと
ができる。そして、モノコックフレームに大型物入れを
設けるので、部品点数も少くできる。
のように構成したので、モノコックフレームは左右のメ
インパイプに溶着されて剛性を保つことができる。そし
て、モノコックフレームの中央部分に大型物入れを設け
て、多くの荷物を収容できる。重い荷物を積んでも、モ
ノコックフレームの中央に大型物入れが設けてあって、
前後輪の分布荷重が大きく変ることがなく、操縦性のよ
いものにできる。又、左右のメインパイプ内を通して走
行で受ける風を冷却風として燃料タンク付近に流すこと
ができる。そして、モノコックフレームに大型物入れを
設けるので、部品点数も少くできる。
【図１】本発明の実施例を示す縦断側面図である。
【図２】本発明の実施例を示す開閉蓋を開いた状態の斜
視図である。
視図である。
【図３】図１のＡ−Ａ矢視断面図である。
【図４】図１のＢ−Ｂ矢視断面図である。
１ メインパイプ ２ ヘッドパイプ ３ シート ５ モノコックフレーム ７ フロントカバー ９ 大型物入れ １０ 開閉蓋 １２ フロアプレート ２２ パワーユニット ２３ アーム
Claims (1)
- 【請求項１】 ヘッドパイプの前側からシートの前下部
に向けて左右のメインパイプを設け、フロントカバーか
らシートの下側にかけて箱型のモノコックフレームを設
けて左右のメインパイプに溶着し、ヘッドパイプとシー
トの前側の間に開閉蓋を有する大型物入れを設け、モノ
コックフレームの左右下側に側方に突出させてフロアプ
レートを取付け、モノコックフレームの後下端にパワー
ユニットの前端アームを軸着したことを特徴とする大型
物入れを設けた自動二輪車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3232497A JPH0550963A (ja) | 1991-08-21 | 1991-08-21 | 大型物入れを設けた自動二輪車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3232497A JPH0550963A (ja) | 1991-08-21 | 1991-08-21 | 大型物入れを設けた自動二輪車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0550963A true JPH0550963A (ja) | 1993-03-02 |
Family
ID=16940255
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3232497A Pending JPH0550963A (ja) | 1991-08-21 | 1991-08-21 | 大型物入れを設けた自動二輪車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0550963A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004031026A1 (ja) * | 2002-10-03 | 2004-04-15 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | 自動二輪車 |
| ES2316223A1 (es) * | 2005-03-31 | 2009-04-01 | Homda Motor Co, Ltd | Estructura de compartimento portaobjetos. |
| JP2009248663A (ja) * | 2008-04-03 | 2009-10-29 | Masaharu Mori | トラックバイク |
| US8079216B2 (en) | 2006-05-31 | 2011-12-20 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Actuator for automobiles |
| EP3088287A1 (en) * | 2015-04-28 | 2016-11-02 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Straddled vehicle |
| EP3453604A1 (en) * | 2017-09-11 | 2019-03-13 | Honda Motor Co., Ltd. | Saddle riding vehicle |
-
1991
- 1991-08-21 JP JP3232497A patent/JPH0550963A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004031026A1 (ja) * | 2002-10-03 | 2004-04-15 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | 自動二輪車 |
| ES2316223A1 (es) * | 2005-03-31 | 2009-04-01 | Homda Motor Co, Ltd | Estructura de compartimento portaobjetos. |
| US8079216B2 (en) | 2006-05-31 | 2011-12-20 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Actuator for automobiles |
| JP2009248663A (ja) * | 2008-04-03 | 2009-10-29 | Masaharu Mori | トラックバイク |
| EP3088287A1 (en) * | 2015-04-28 | 2016-11-02 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Straddled vehicle |
| EP3453604A1 (en) * | 2017-09-11 | 2019-03-13 | Honda Motor Co., Ltd. | Saddle riding vehicle |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A521 | Written amendment |
Effective date: 20040206 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Effective date: 20040308 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 |