JPH0550235U - シフトレバー装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】本考案の主要な目的は、シフトレバーの上部を
安全に取外すことができるようなシフトレバー装置を提
供することにある。 【構成】上部レバー部材２２は、その下端部の筒部２５
において下部レバー部材２１と嵌合する。上部レバー部
材２２に係止部６１が設けられている。係止部６１は、
ディテントプレート側の部材７０に設けられたガイド溝
７１に嵌合し、Ｐレンジに位置している時に、ガイド溝
７１の開口部７２を通って上方に抜けることができるよ
うになっている。係止部６１は、ロック部材６２がロッ
ク位置にある時に開口部７２から抜けることが阻止され
る。操作子６４によってロック部材６２をロック解除方
向に動かすと、係止部６１が開口部７２を通ることがで
きる状態となり、上部レバー部材２２の取外しが可能と
なる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車の自動変速機（オートマチック・トランスミッション）のシフ トコントロールを行うためのシフトレバー装置に係り、特にフロア式のシフトレ バー装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

フロア式の自動変速機用シフトレバー装置は、シフトレバーがフロア上方に突 き出ているため、例えばキャブオーバ型自動車などにおいて、停車時あるいは駐 車時に乗員が運転席と助手席との間を移動したり、シート上に横になる場合など にシフトレバーが邪魔になる。

【０００３】 このような問題に対処するために、実開昭 61-204217号公報に見られるフロア シフトレバーのような折畳み可能なシフトレバーが提案されている。この先行技 術の場合、シフトレバー本体を上部と下部とに二分割するとともに、シフトレバ ー本体の外側に外筒を設けている。この外筒は、通常時（シフトレバー使用時） はシフトレバー本体の上部と下部との連結部分を被っており、この外筒によって 上部と下部とが固定された状態にある。そしてシフトレバーを折畳む際に、シフ トレバーをＰレンジすなわちパーキング（駐車）レンジに移動させた状態で、外 筒をシフト操作ノブと一緒に手で引上げて上記連結部分を露出させることにより 、上部を折畳むことができる状態にする。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

上述の先行技術の場合、Ｐレンジにおいては無条件にシフトレバー自体が上方 に動きうる状態となって折畳み可能になるため、安全上問題であるばかりでなく 、シフトレバーの不安定感を生む原因となる。また、折畳まれた状態のシフトレ バー上部がフロアコンソール上に存在するため、シフトレバー上部がある程度邪 魔になるとか、シフトレバー上部を格納するためのスペースを確保しなければな らないなどの問題が生じる。

【０００５】 従って本考案の目的は、シフトレバーとは別の操作子を操作した時にのみシフ トレバーの上部をシフトレバーの下部から安全に取外すことができ、必要に応じ てシフトレバーが邪魔にならないようにすることのできるシフトレバー装置を提 供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記目的を果たすために開発された本考案のシフトレバー装置は、下部レバー 部材およびこの下部レバー部材の上端部に挿脱可能に嵌合させられる上部レバー 部材を有するシフトレバーと、上部レバー部材の側面部に設けられた係止部と、 ディテントプレート側の部材に設けられかつ上記シフトレバーがＰレンジにある 時に上記係止部が上方に通り抜けることのできる開口部を有するとともにシフト レバーがＰレンジ以外の時には上記係止部を受け入れることによってこの係止部 が上方に動くことを阻止するガイド溝と、上記開口部の近傍に設けられていて上 記係止部が上記開口部を通ることを阻止するロック位置と上記係止部が上記開口 部を通ることを許容するロック解除位置とにわたって移動可能なロック部材と、 上記ロック部材を上記ロック位置に向って付勢する付勢手段と、上記ロック部材 を上記ロック解除位置に移動させることの可能な操作子とを具備している。

【０００７】

【作用】

シフトレバーがＰレンジに位置している時に、操作子によってロック部材をロ ック解除位置に動かすと、係止部がガイド溝の開口部を通って上方に抜けること ができる状態となる。この状態で上部レバー部材を引上げると、上部レバー部材 と下部レバー部材との嵌合が外れ、上部レバー部材を取外すことができる。

【０００８】 上部レバー部材を元の取付状態に戻すには、上部レバー部材の下端部を下部レ バー部材の上端部に嵌合させるとともに、ロック部材によって係止部が開口部か ら抜けないようにすることによって、上部レバー部材を下部レバー部材に固定す る。

【０００９】 シフトレバーがＰレンジ以外のポジションにある時には、係止部がガイド溝に 沿って移動し、係止部がガイド溝に嵌合した状態が保たれることによって、上部 レバー部材が上方に動くことが阻止される。

【００１０】

【実施例】

以下に本考案の一実施例について、図１ないし図６を参照して説明する。 図１に示されるフロア式シフトレバー装置１０は、車体のフロアに固定される ベース部材１１に、軸１２を中心として車体の前後方向に回動するシフトレバー １３が設けられている。

【００１１】 また上記ベース部材１１にディテントプレート１５が取付けられている。ディ テントプレート１５には周知のストッパ溝１６が設けられている。また、ディテ ントプレート１５にカバー１７が固定されている。カバー１７の上部に、シフト レバー１３を挿通させるための開口部１８が設けられている。

【００１２】 シフトレバー１３は、下部レバー部材２１と上部レバー部材２２とからなる二 分割タイプである。下部レバー部材２１はシフトレバー１３の下半部を構成し、 上部レバー部材２２はシフトレバー１３の上半部を構成する。上部レバー部材２ ２の下端に筒部２５が設けられている。この筒部２５に、下部レバー部材２１の 上端部２６が軸線方向から挿脱可能に嵌合させられる。

【００１３】 図２等に示されるように、下部レバー部材２１の軸線方向中間部に、水平方向 に突出するディテントピン３０が設けられている。ディテントピン３０は、下部 レバー部材２１に開設された軸線方向に沿う長孔３１に挿入されていて、長孔３ １の長さ範囲内で移動可能としてある。ディテントピン３０は、ディテントプレ ート１５のストッパ溝１６の所定箇所に係合することにより、シフトレバー１３ の誤操作を防止できるようにしてある。

【００１４】 ディテントピン３０はスライダ３５に設けられている。スライダ３５は、下部 レバー部材２１の内部に軸線方向に摺動自在に収容されており、圧縮ばね３６の 弾力によって上昇方向に付勢されている。スライダ３５の上端に位置する端部材 ３７は、下部レバー部材２１の上端開口３８の近傍に位置している。

【００１５】 一方、上部レバー部材２２は合成樹脂製のグリップ４５を備えている。このグ リップ４５の上端に、プッシュ式のボタン４６が設けられている。ボタン４６は 、ばね４７によって上方に付勢されている。ボタン４６に連なる操作ロッド５０ の下端は、中間ロッド５１の上端部材５１ａに接している。中間ロッド５１は上 部レバー部材２２の内部を通って下方に延びており、中間ロッド５１の下端５２ がスライダ３５の端部材３７の上端面に接離可能に対向するようにしている。

【００１６】 中間ロッド５１は上部レバー部材２２の軸線方向に昇降自在であり、好ましく は適宜の弾性部材５５によって上向きに付勢されている。従って、図１に示され る状態でボタン４６を押込むと、中間ロッド５１が上部レバー部材２２の内部を 所定量降下することにより、スライダ３５が押されてディテントピン３０が下が るような構成である。

【００１７】 上部レバー部材２２は、下部レバー部材２１に対し、連結機構６０によって固 定できるようになっている。連結機構６０は、以下に述べるように、ピン状の係 止部６１と、フック状のロック部材６２と、付勢手段としてのばね６３と、ロッ ク解除用の操作子６４などを備えて構成されている。

【００１８】 係止部６１は上部レバー部材２２の側面部に固定されており、水平方向に突出 している。この係止部６１は、ディテントプレート１５側の部材７０に設けられ たガイド溝７１に嵌合させられ、ガイド溝７１に沿って移動するようになってい る。ガイド溝７１は、シフトレバー１３の回動軸１２を中心とした円弧状をなし ている。ガイド溝７１のＰレンジ側（ロック部材６２側）には、上方に向って開 口する開口部７２が設けられている。

【００１９】 開口部７２は、係止部６１が上方に通り抜けることのできる幅をもっている。 ガイド溝７１が設けられている部材７０は、ディテントプレート１５の一部であ ってもよいし、あるいはディテントプレート１５とは別体のプレートを適宜の固 定手段によってディテントプレート１５に取付けたものであってもよい。

【００２０】 ロック部材６２は開口部７２の近傍に設けられている。このロック部材６２は 軸７５によって部材７０に枢着されており、軸７５を中心として前後方向に回動 可能となっている。すなわちこのロック部材６２は、図１あるいは図４に示され るロック位置から、図５あるいは図６に示されるロック解除位置にわたって回動 可能である。

【００２１】 上記ロック位置においては、ロック部材６２の先端部７６によって開口部７２ が塞がれることにより、係止部６１が上方に移動することが阻止される。ロック 解除位置においては、ロック部材６２の先端部７６が開口部７２から離れること によって、係止部６１が開口部７２を通って上方に移動できる状態になる。ロッ ク部材６２の上端に、ガイド溝７１に向って傾斜するテーパ面７７が設けられて いる。

【００２２】 操作子６４は、ロック部材６２を上記ロック解除方向に移動させることができ るようになっている。図示例の操作子６４は、カバー１７の前面壁１７ａに設け られている。なお、操作子６４は適宜のリンクを介してロック部材６２に接続さ れていてもよいし、あるいは適宜のリターンばねによってロック位置方向に付勢 してもよい。

【００２３】 次に、上記構成のシフトレバー装置１０の作用について説明する。 図１に示されるように、上部レバー部材２２の下端の筒部２５が下部レバー部 材２１の上端部２６に嵌合しかつロック部材６２によって係止部６１の抜け止め がなされている時には、上部レバー部材２２が下部レバー部材２１に固定されて 一体化しているため、このシフトレバー１３を使って通常のシフト操作を行なう ことができる。

【００２４】 すなわち、グリップ４５のボタン４６を指で押すと、中間ロッド５１を介して スライダ３５が押し下げられ、ディテントピン３０が降下する。これにより、ス トッパ溝１６とディテントピン３０との係合が外れるため、シフトレバー１３を Ｐレンジから図１に２点鎖線で示す位置などに移動させて、所望のセレクト操作 を行なうことができる。

【００２５】 シフトレバー１３がＰレンジ以外に位置する時には係止部６１がガイド溝７１ に嵌合しているため、操作子６４をロック解除方向に動かしても上部レバー部材 ２２を上方に引き抜くことはできない。このため、Ｐレンジ以外では常に上部レ バー部材２２と下部レバー部材２１とが連結された状態となる。

【００２６】 上部レバー部材２２を取外したい場合には、シフトレバー１３をＰレンジに位 置させた状態で、操作子６４を指で操作することにより、ロック部材６２を図５ に示されるロック解除位置に移動させる。こうすることにより、係止部６１が開 口部７２を通って上方に移動できる状態となる。

【００２７】 従ってこのロック解除状態で上部レバー部材２２を手で引き上げると、上部レ バー部材２２の筒部２５が下部レバー部材２１の上端部２６から外れることによ り、上部レバー部材２２を取外すことができる。

【００２８】 このように、停車時あるいは駐車時に上部レバー部材２２を取外すことができ るため、乗員が運転席と助手席との間を移動することが容易となり、シート上に 横になる際などにもシフトレバー１３が邪魔にならない。このため、キャブオー バ型トラックなどにおいて特に有効である。また、取外した上部レバー部材２２ を安全な場所に保管しておけば、自動車の盗難を防止する上でも有効である。

【００２９】 上部レバー部材２２を元の取付状態に戻すには、上部レバー部材２２の筒部２ ５を下部レバー部材２１の上端部２６に嵌合させる。本実施例の場合、筒部２５ を上端部２６に嵌合させる際に、係止部６１によってロック部材６２のテーパ面 ７７が押されるため、ロック部材６２が一旦ロック解除方向に動いてから、図４ に示されるロック位置に自動的に復帰する。

【００３０】

【考案の効果】

本考案によれば、シフトレバーがＰレンジにある時に、シフトレバーとは独立 した操作子をロック解除方向に動かした時のみ上部レバー部材を取外すことがで きる構造であるから、誤操作に対して十分安全であり、必要に応じて操作レバー を邪魔にならないようにすることができるとともに、取外された上部レバー部材 を適切に管理すれば、このシフトレバー装置を備えた自動車の盗難を防止するこ ともできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示すシフトレバー装置の一
部を断面で示す側面図。

【図２】図１に示されたシフトレバー装置における下部
レバー部材と上部レバー部材を一部断面で示す側面図。

【図３】図１に示されたシフトレバー装置における連結
機構の横断面図。

【図４】図１に示されたシフトレバー装置の連結機構を
一部断面で示す側面図。

【図５】図１に示されたシフトレバー装置の連結機構の
ロック解除状態を一部断面で示す側面図。

【図６】図１に示されたシフトレバー装置の上部レバー
部材が取外された状態を一部断面で示す側面図。

【符号の説明】

１０…シフトレバー装置、１３…シフトレバー、１５…
ディテントプレート、２１…下部レバー部材、２２…上
部レバー部材、６０…連結機構、６１…係止部、６２…
ロック部材、６３…ばね（付勢手段）、６４…操作子、
７０……ディテントプレート側の部材、７１…ガイド
溝、７２…開口部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】下部レバー部材およびこの下部レバー部材
   の上端部に挿脱可能に嵌合させられる上部レバー部材を
   有するシフトレバーと、上記上部レバー部材の側面部に
   設けられた係止部と、ディテントプレート側の部材に設
   けられかつ上記シフトレバーがＰレンジにある時に上記
   係止部が上方に通り抜けることのできる開口部を有する
   とともにシフトレバーがＰレンジ以外の時には上記係止
   部を受け入れることによってこの係止部が上方に動くこ
   とを阻止するガイド溝と、上記開口部の近傍に設けられ
   ていて上記係止部が上記開口部を通ることを阻止するロ
   ック位置と上記係止部が上記開口部を通ることを許容す
   るロック解除位置とにわたって移動可能なロック部材
   と、上記ロック部材を上記ロック位置に向って付勢する
   付勢手段と、上記ロック部材を上記ロック解除位置に移
   動させることの可能な操作子とを具備したことを特徴と
   するシフトレバー装置。