JPH0549532U

JPH0549532U - 車両用リアワイパーの駆動装置

Info

Publication number: JPH0549532U
Application number: JP10958091U
Authority: JP
Inventors: 克彦野々目; 芳和谷口; 良一光田; 秀晶上村
Original assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd
Current assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd
Priority date: 1991-12-10
Filing date: 1991-12-10
Publication date: 1993-06-29

Abstract

(57)【要約】【目的】降雨時等に、変速機をリバースギアに投入す
るだけでリアワイパーが作動するようにすることにあ
る。【構成】前記リアワイパー１を駆動するモータ装置２
と、前記モータ装置２のためのバッテリ３、水滴の存在
を検知する水滴センサ５１と、変速機ＭＩをリバースギ
アに投入したときに作動するリバーススイッチ６と、前
記水滴センサ５１が水滴の存在を検知し且つ前記リバー
ススイッチ６が作動したとき、前記モータ装置２に前記
バッテリ３の電圧を印加する印加回路を構成するセレク
トスイッチ４を備えている。【効果】降雨時に、車両を急に後退させる必要が生じ
た場合でも、リアワイパーを作動させるための煩雑な操
作をしなくてもよい。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、主に自動車のリアウィンドに付着した水滴を払拭にするために設けられるリアワイパーに関し、特にこのリアワイパーを自動的に作動させるようにした車両用リアワイパーの駆動装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

近時、フロントウィンドばかりでなくリアウィンドにもワイパーを設け、このリアウィンドに付着した雨滴等の水滴を払拭することができるようにした自動車が多く生産されるようになっている。

【０００３】従来、上記のようなリアワイパーは、フロントウィンド用のワイパーと同じく車内に設置されているスイッチを操作することによってのみ駆動されるようになっていた。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、近時の自動車は、機能の多様化に伴ってスイッチ類もきわめて多くなっており、適正なスイッチを選択して操作することが煩雑になってきている。

【０００５】また、ワイパーの操作において、従来のように、フロントワイパーとリアワイパーがともにスイッチを操作することによってしか駆動させることができないものであると、種々の不都合が生じる虞がある。

【０００６】たとえば、一般に、リアワイパーはフロントワイパーに比べ、使用頻度が少ないため、いざ使用する場合に迅速な操作ができないことがある。つまり、雨天の際に急に車両を後退させる必要が生じた場合等に、前記リアワイパーを作動させるのに手間取り、対応が遅れるといった問題が生じることがある。

【０００７】考案は上記のような事情に鑑みなされたものであって、降雨等に車両を後退させる際に、リアワイパーを自動的に作動させることができるようにすることで、このリアワイパーを作動させる際のスイッチ操作の煩雑性を軽減することを目的としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

上記課題を解決する考案による車両用リアワイパー装置は、車両のリアウィンドに付着した水滴を払拭するために設けられた車両用リアワイパーの駆動装置であって、前記リアワイパーを駆動するモータと、前記モータのための電源と、水滴の存在を検知する水滴センサと、変速機をリバースギアに投入したときに作動するリバーススイッチと、前記水滴センサが水滴の存在を検知し且つ前記リバーススイッチが作動したとき、前記モータに前記電源の電圧を印加する印加回路とを備えている。

【０００９】

【作用】

考案による車両用リアワイパーの駆動装置によると、降雨時等には、水滴検知センサが降雨等により車両にかかった水滴を検知する。この水滴が検知された状態で変速機がリバースギアに投入されると、それにより、印加回路を介して電源電圧がモータに印加され、リアワイパーが自動的に作動する。

【００１０】

【実施例】

図１に示す実施例の車両用リアワイパーの駆動装置は、自動車のリアウィンドに付着した水滴を払拭するために設けられたリアワイパー１を駆動するためのもので、リアワイパー駆動用のモータ装置２、バッテリ３、ワイパー操作用のセレクトスイッチ４、センサ装置５、リバーススイッチ６、ＡＮＤ回路７、間欠コントローラ８を備えている。

【００１１】リアワイパー１は、図３に示すように、自動車ＭのリアウィンドＲＷの下辺中央部を回転中心として図中に矢符Ａで示す方向に回動することで、このリアウィンドＲＷに付着した水滴を払拭することができるものである。

【００１２】モータ装置２は、可逆型のモータ２ａと駆動制御装置２ｂを備えている。モータ２ａの回転駆動軸は駆動制御装置２ｂを介して前記リアワイパー１の回転中心に連結されている。また、駆動制御回路２ｂは、入力端子２ｃ，２ｄに電圧が印加されている間、前記モータ２ａの回転をリアワイパー１を図中に矢符Ａで示す方向に回動するように制御する。

【００１３】バッテリ３は、このリアワイパーの駆動装置を搭載する自動車が備える通常の鉛電池である。このバッテリ３のプラス端子は、後述するセレクトスイッチ４の「ＯＮ位置」、センサ装置５および間欠コントローラ８に並列に接続されている。また、このバッテリ３のマイナス端子は前記モータ装置２の一方の入力端子２ｄに接続されている。

【００１４】セレクトスイッチ４は、「ＯＦＦ位置」、「自動操作位置」、「間欠位置」および「ＯＮ位置」のうちの一つを選択するスイッチで、そのコモン端子Ｃは前記モータ装置２の他方の端子２ｃに接続されている。このセレクトスイッチ４の「ＯＮ位置」は前記バッテリ３に、「自動操作位置」は前記リバーススイッチ６に、また「間欠位置」は前記間欠コントローラ８にそれぞれ接続されている。また、このセレクトスイッチ４の「ＯＦＦ位置」は開放されている。このセレクトスイッチ４は、通常、ドライバが操作しやすいステアリング周辺に設けられており、前記「ＯＦＦ位置」、「自動操作位置」、「間欠位置」、「ＯＮ位置」の順でセレクト位置を切り替えることができるようになっている。

【００１５】センサ装置５は、図２に示すような水滴センサ５１を備えている。また、このセンサ装置５は、前記水滴センサ５１の出力端子５１ｇの電位がＶCCとなったとき閉じる常時開スイッチ５２を備えている。前記水滴センサ５１は、水滴検知部５１ａ、コンパレータ５１ｂ、分圧用固定抵抗５１ｃ，５１ｄおよび分圧用可変抵抗５１ｅを備えている。

【００１６】前記水滴検知部５１ａは、絶縁材５１ａａ上に、一対の櫛形電極５１ａｂ，５１ａｃを非接触且つ噛合状態で配置してなり、たとえば図３に示すように、自動車Ｍのトランクルーム開閉蓋Ｔの上面に、その表面を露出させた状態で装着されている。この水滴検知部５１ａの設置箇所は、傾斜が小さく水が流れにくい箇所が好ましい。また、前記一対の櫛形電極５１ａｂ，５１ａｃの間隔は、所定の雨量で両電極５１ａｂ，５１ａｃが短絡するように適宜設定する。すなわち、櫛形電極５１ａｂ，５１ａｃの間隔を小さくするほど、わずかな雨量でも両電極５１ａｂ，５１ａｃは短絡するようになる。前記櫛形電極５１ａｂ，５１ａｃは、一方の櫛形電極５１ａｂが接地されており、他方の櫛形電極５１ａｃは前記コンパレータ５１ｂの＋入力端子および固定抵抗５１ｃに接続されている。

【００１７】固定抵抗５１ｃの他端は電圧Ｖ_ccの定電圧源５１ｆに接続されている。したがって、前記コンパレータ５１ｂの＋入力端子には、前記水滴検知部５１ａの端子間合成抵抗値Ｒ0 と前記固定抵抗５１ｃの抵抗値Ｒ1 とにより分圧された電圧Ｖ _cc ・Ｒ0 ／（Ｒ1 ＋Ｒ0 ）が印加される。前記合成抵抗値Ｒ0 は、前記水滴検知部５１ａに水滴が存在せず、一対の櫛形電極５１ａｂ，５１ａｃが絶縁されている状態では無限大とみなすことができる。したがって、前記水滴検知部５１ａが水滴を検知していないとき、前記コンパレータ５１ｂの＋入力端子に印加される電圧Ｖ_cc・Ｒ0 ／（Ｒ1 ＋Ｒ0 ）はほぼ電圧Ｖ_ccと等しくなる。また、前記水滴検知部５１ａに雨滴等の水滴がかかり、この水滴によって一対の櫛形電極５１ａｂ，５１ａｃが短絡されると、前記合成抵抗値Ｒ0 は著しく低下し、それに伴って前記コンパレータ５１ｂの＋入力端子に印加される電圧Ｖ_cc・Ｒ0 ／（Ｒ1 ＋Ｒ0 ）は電圧Ｖ_ccより小さい値に低下する。

【００１８】固定抵抗５１ｄの一端は前記定電圧源５１ｆに接続されており、他端は前記コンパレータ５１ｂの−入力端子および分圧用可変抵抗５１ｅに接続されている。分圧用可変抵抗５１ｅの他端は接地されている。すなわち、前記コンパレータ５１ｂの−入力端子には、固定抵抗５１ｄの抵抗値Ｒ2 と分圧用可変抵抗５１ｅの抵抗値ＶR によって分圧された基準電圧Ｖ_cc・ＶR ／（Ｒ2 ＋ＶR ）が印加される。この式から明らかなように、前記基準電圧は分圧用可変抵抗５１ｅの抵抗値を代えることによって調整することができる。この調整により、前記基準電圧は前記コンパレータ５１ｂの＋入力端子に印加される、前記一対の櫛形電極５１ａｂ，５１ａｃが絶縁されているときの電圧Ｖ_ccと前記一対の櫛形電極５１ａｂ，５１ａｃが短絡されているときの電圧Ｖ_cc・Ｒ0 ／（Ｒ1 ＋Ｒ0 ）との中間値に設定される。

【００１９】前記コンパレータ５１ｂは、＋入力端子に印加される電圧が前記基準電圧Ｖ_cc ・ＶR ／（Ｒ2 ＋ＶR ）よりも高いとき、すなわち降雨等がなく前記一対の櫛形電極５１ａｂ，５１ａｃが絶縁されているときは、図４に示すように、検出端子５１ｇの電位をほぼ接地電圧に維持している。そして、前記コンパレータ５１ｂの＋入力端子に印加される電圧が前記基準電圧Ｖ_cc・ＶR ／（Ｒ2 ＋ＶR ）よりも低くなったとき、すなわち降雨による雨滴等により前記一対の櫛形電極５１ａｂ，５１ａｃが短絡されたときには、検出端子５１ｇの電圧を、図４に示すように、定電圧源５１ｆの電圧Ｖ_ccに昇圧する。

【００２０】リバーススイッチ６は、自動車の変速機ＭＩをリバースギアに投入したときに閉じる常時開スイッチである。このリバーススイッチ６の一方の端子は、前記セレクトスイッチ４の「自動操作位置」に接続されている。なお、このリバーススイッチ６は、自動車のリアランプに組み込まれるバックランプを点灯させるためのスイッチを兼用していてもよい。

【００２１】ＡＮＤ回路７は、前記センサ装置５の常時開スイッチ５２とリバーススイッチ６を直列に接続することにより構成されている。すなわち、このＡＮＤ回路７は、前記常時開スイッチ５２とリバーススイッチ６が共に閉じられたとき、前記バッテリ３とセレクトスイッチ４の「自動操作位置」の間を導通状態にする。

【００２２】間欠コントローラ８は、一方の入力端が前記バッテリ３のプラス端子に接続されるとともに、他方の端子が前記セレクトスイッチ４の「間欠位置」に接続されている。この間欠コントローラ８は、前記リアワイパー１を秒〜数十秒オーダーの所定の間隔で間欠動作させるためのもので、公知の間欠動作回路を備えるものである。

【００２３】次に、以上のようにしてなる自動車用リアワイパーの駆動装置の動作について説明する。

【００２４】まず、セレクトスイッチ４が「ＯＦＦ位置」を選択している状態では、前記リアワイパー１は作動を停止している。

【００２５】セレクトスイッチ４が「自動操作位置」を選択している状態では、前記リアワイパー１は、前記センサ装置５が雨等の水滴を検知しているときにのみ、変速機ＭＩのレバーがリバースギアに投入されることにより作動を開始する。すなわち、前記センサ装置５の水滴検知部５１ａが水滴を検知しているときは、この水滴検知部５１ａの出力端子５１ｇが電圧ＶCCに昇圧され、常時開スイッチ５２が閉じている。したがって、この状態で、前記変速機ＭＩのレバーをリバースギアに入れることによってリバーススイッチ６が閉じられると、モータ装置２にバッテリ３の電圧が印加され、リアワイパー１が作動する。

【００２６】セレクトスイッチ４が「間欠位置」を選択している状態では、前記モータ装置２が前記間欠コントローラ８によって制御され、リアワイパー１は所定の間隔で間欠動作する。

【００２７】セレクトスイッチ４が「ＯＮ位置」を選択している状態では、前記モータ装置２は連続的に正転と逆転を繰り返し、リアワイパー１は連続動作する。

【００２８】以上のように、上記車両用リアワイパーの駆動装置によると、センサ装置５が水滴を検出しているとき、すなわち雨が降っているときには、変速機ＭＩをリバースギアに投入するだけで、自動的にリアワイパー１が作動を始める。したがって、リアワイパー１を作動させていない状態で、急に車をバックさせる必要が生じた場合でも、慌てることなく車を操作させることができる。

【００２９】また、上記実施例の車両用リアワイパーの駆動装置では、セレクトスイッチ４の選択位置を「間欠位置」もしくは「ＯＮ位置」とすることにより、従来通りの使用も可能である。

【００３０】なお、図１では、説明を簡便にするため、モータ装置２、バッテリ３、セレクトスイッチ４、リバーススイッチ６およびセンサ装置５の常時開スイッチ５２による閉ループ回路が形成されたとき、リアワイパー１を作動させるようにしているが、本願による車両用リアワイパーの駆動装置では、センサ装置５が水滴を検知し且つリバーススイッチ６が閉じている状態で、モータ装置２、バッテリ３およびセレクトスイッチ４で閉ループ回路、すなわちモータ装置２に対する電圧印加回路が形成されるようにしていればよい。

【００３１】また、考案の他の実施例では、「間欠位置」を備えていないセレクトスイッチ４を用いてもよい。

【００３２】さらに他の実施例では、前記セレクトスイッチ４を用いず、たとえば図１の装置においてモータ装置２とリバーススイッチ６を直接接続するようにしていてもよい。この場合、降雨時に変速機をリバースギアに入れたときにのみリアワイパーが作動する。

【００３３】また、上記実施例において使用している水滴センサは、所定間隔を開けて設けた櫛形電極５１ａｂ，５１ａｃが水滴により短絡されることによって水滴の存在を検知するようにしているが、水滴センサは他の検知手段により水滴を検知するものであってもよい。

【００３４】

【考案の効果】

考案の車両用リアワイパーの駆動装置によれば、降雨時に、変速機をリバースギアに入れるだけで自動的にリアワイパーを作動させることが可能になるから、急に車を後退させる必要が生じたような場合でも、リアワイパーを作動させるための煩雑なスイッチ操作を行う必要がなくなるという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】考案による車両用リアワイパーの駆動装置の概
略構成配線図である。

【図２】水滴センサの概略配線図である。

【図３】考案による車両用リアワイパーの駆動装置を搭
載した自動車の要部の外観斜視図である。

【図４】コンパレータの出力信号を示す図である。

【符号の説明】

２モータ装置３バッテリ４セレクトスイッチ５１水滴センサ６リバーススイッチ７ＡＮＤ回路

フロントページの続き (72)考案者上村秀晶三重県四日市市西末広町１番14号住友電装株式会社内

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】車両のリアウィンドに付着した水滴を払
拭するために設けられた車両用リアワイパーの駆動装置
であって、前記リアワイパーを駆動するモータと、前記モータのための電源と、水滴の存在を検知する水滴センサと、変速機をリバースギアに投入したときに作動するリバー
ススイッチと、前記水滴センサが水滴の存在を検知し且つ前記リバース
スイッチが作動したとき、前記モータに前記電源の電圧
を印加する印加回路と、を備えることを特徴とする車両用リアワイパー装置。