JPH0545888Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0545888Y2 JPH0545888Y2 JP1985144285U JP14428585U JPH0545888Y2 JP H0545888 Y2 JPH0545888 Y2 JP H0545888Y2 JP 1985144285 U JP1985144285 U JP 1985144285U JP 14428585 U JP14428585 U JP 14428585U JP H0545888 Y2 JPH0545888 Y2 JP H0545888Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- manual valve
- manual
- lever
- drive pin
- notch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 6
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
Landscapes
- Mechanically-Actuated Valves (AREA)
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
- Mechanical Control Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
(イ) 産業上の利用分野
本考案は、自動変速機のマニアルバルブ操作機
構に関するものである。
構に関するものである。
(ロ) 従来の技術
従来の自動変速機のマニアルバルブ操作機構と
して、例えば第２図ａ及びｂに示されるものがあ
る。（実開昭60−65162号公報参照）。このマニア
ルバルブ操作機構は、中間部３０ａが軸３２に回
動可能に支持され、一方端３０ｂがセレクトレバ
ー（図示せず）にリンクなどを介して結合される
と共に他方端３０ｃにデイテントチエツク用切欠
き部３４を備えたマニアルレバー３０を有してい
る。またこのマニアルレバー３０のデイテントチ
エツク用切欠き部３４に近い位置には軸方向に等
径のマニアルバルブ駆動ピン３６の一端が固定さ
れ、その他端はバルブボデイ３８に取付けられた
マニアルバルブのスプール４０の端部の円周方向
みぞ４０ａに連結されている。マニアルレバー３
０の他方端３０ｃのデイテントチエツク用切欠き
部３４にはセレクトレンジの数に対応した切欠き
が設けられており、これにデイテントスプリング
４２によつてローラ４４が常時押圧されている。
こうすることによつて、セレクトレバーの操作が
行われたとき、これに応じてマニアルレバー３０
は軸３２を中心として回動してマニアルバルブ駆
動ピン３６によつてスプール４０を直線的に移動
させる。マニアルレバー３０の回動に伴いローラ
４４のデイテントチエツク用切欠き部３４とのか
み合い位置は、セレクトレバーによつてセレクト
されたレンジに対応した位置に変化する。
して、例えば第２図ａ及びｂに示されるものがあ
る。（実開昭60−65162号公報参照）。このマニア
ルバルブ操作機構は、中間部３０ａが軸３２に回
動可能に支持され、一方端３０ｂがセレクトレバ
ー（図示せず）にリンクなどを介して結合される
と共に他方端３０ｃにデイテントチエツク用切欠
き部３４を備えたマニアルレバー３０を有してい
る。またこのマニアルレバー３０のデイテントチ
エツク用切欠き部３４に近い位置には軸方向に等
径のマニアルバルブ駆動ピン３６の一端が固定さ
れ、その他端はバルブボデイ３８に取付けられた
マニアルバルブのスプール４０の端部の円周方向
みぞ４０ａに連結されている。マニアルレバー３
０の他方端３０ｃのデイテントチエツク用切欠き
部３４にはセレクトレンジの数に対応した切欠き
が設けられており、これにデイテントスプリング
４２によつてローラ４４が常時押圧されている。
こうすることによつて、セレクトレバーの操作が
行われたとき、これに応じてマニアルレバー３０
は軸３２を中心として回動してマニアルバルブ駆
動ピン３６によつてスプール４０を直線的に移動
させる。マニアルレバー３０の回動に伴いローラ
４４のデイテントチエツク用切欠き部３４とのか
み合い位置は、セレクトレバーによつてセレクト
されたレンジに対応した位置に変化する。
(ハ) 考案が解決しようとする問題点
しかし、このような従来のマニアルバルブ操作
機構には、マニアルレバー３０の小型化を計る上
で一定の制約があるという問題点がある。すなわ
ち、従来のマニアルバルブ操作機構では、マニア
ルバルブ駆動ピン３６として軸方向に等径のもの
が用いられているので、マニアルレバー３０の大
きさを小さくしようとしても、マニアルレバー３
０の回転中心からデイテントチエツク用切欠き部
３４の谷底位置までの半径Rp′は、マニアルレバ
ー３０の回転中心からマニアルバルブ駆動ピン３
６の取付位置までの半径R1′とマニアルバルブ駆
動ピン３６の半径r′との差よりも小さくできない
（すなわち、常にRp′＞R1′＋r′の関係が必要）と
いう制約があつた。このためマニアルレバー３０
を小型化しようとすると（マニアルレバー３０の
回転中心からデイテントチエツク用切欠き部３４
の谷底位置までの半径Rp′を小さくしようとする
と）、マニアルレバー３０の回転中心からマニア
ルバルブ駆動ピン３６の取付位置までの半径
R1′も小さくする必要があり、マニアルレバー３
０の操作力が大きくなるという問題点があつた。
また、スプール４０のストロークを同一に保とう
とすると、マニアルレバー３０の回転中心からマ
ニアルバルブ駆動ピン３６の取付位置までの半径
R1′が小さくなるのに応じてマニアルバルブ駆動
ピン３６がスプール４０から外れやすくなるとい
う問題点もあつた。本考案はこのような問題点を
解決することを目的とする。
機構には、マニアルレバー３０の小型化を計る上
で一定の制約があるという問題点がある。すなわ
ち、従来のマニアルバルブ操作機構では、マニア
ルバルブ駆動ピン３６として軸方向に等径のもの
が用いられているので、マニアルレバー３０の大
きさを小さくしようとしても、マニアルレバー３
０の回転中心からデイテントチエツク用切欠き部
３４の谷底位置までの半径Rp′は、マニアルレバ
ー３０の回転中心からマニアルバルブ駆動ピン３
６の取付位置までの半径R1′とマニアルバルブ駆
動ピン３６の半径r′との差よりも小さくできない
（すなわち、常にRp′＞R1′＋r′の関係が必要）と
いう制約があつた。このためマニアルレバー３０
を小型化しようとすると（マニアルレバー３０の
回転中心からデイテントチエツク用切欠き部３４
の谷底位置までの半径Rp′を小さくしようとする
と）、マニアルレバー３０の回転中心からマニア
ルバルブ駆動ピン３６の取付位置までの半径
R1′も小さくする必要があり、マニアルレバー３
０の操作力が大きくなるという問題点があつた。
また、スプール４０のストロークを同一に保とう
とすると、マニアルレバー３０の回転中心からマ
ニアルバルブ駆動ピン３６の取付位置までの半径
R1′が小さくなるのに応じてマニアルバルブ駆動
ピン３６がスプール４０から外れやすくなるとい
う問題点もあつた。本考案はこのような問題点を
解決することを目的とする。
(ニ) 問題点を解決するための手段
本考案は、マニアルバルブ駆動ピンを段付き構
造とすることにより上記のような問題点を解決す
る。すなわち、本考案のマニアルバルブ操作機構
は、軸と、セレクトレバーと、中間部が軸に回動
可能に支持され、一方端がセレクトレバー側に結
合され、他方端にデイテントチエツク用切欠部を
備えたマニアルレバーと、上記切欠部に隣接して
設けられたマニアルバルブ駆動ピンと、マニアル
バルブと、を有するものを対象にしており、上記
マニアルバルブ駆動ピンが大径部と小径部とから
なる段付き状に形成されており、小径部側が上記
マニアルレバーに固定されると共に大径部側が上
記マニアルバルブのスプールに連結されており、
かつ上記軸の中心から上記デイテントチエツク用
切欠部の谷底までの半径寸法を、軸の中心からマ
ニアルバルブ駆動ピンの中心までの半径寸法とマ
ニアルバルブ駆動ピンの小径部の半径寸法との和
の寸法よりも大きい寸法関係とされている。
造とすることにより上記のような問題点を解決す
る。すなわち、本考案のマニアルバルブ操作機構
は、軸と、セレクトレバーと、中間部が軸に回動
可能に支持され、一方端がセレクトレバー側に結
合され、他方端にデイテントチエツク用切欠部を
備えたマニアルレバーと、上記切欠部に隣接して
設けられたマニアルバルブ駆動ピンと、マニアル
バルブと、を有するものを対象にしており、上記
マニアルバルブ駆動ピンが大径部と小径部とから
なる段付き状に形成されており、小径部側が上記
マニアルレバーに固定されると共に大径部側が上
記マニアルバルブのスプールに連結されており、
かつ上記軸の中心から上記デイテントチエツク用
切欠部の谷底までの半径寸法を、軸の中心からマ
ニアルバルブ駆動ピンの中心までの半径寸法とマ
ニアルバルブ駆動ピンの小径部の半径寸法との和
の寸法よりも大きい寸法関係とされている。
(ホ) 作用
マニアルレバーに固定されるマニアルバルブ駆
動ピンの半径が小さくなつた分だけ回転中心位置
からデイテントチエツク用切欠き部の谷底位置ま
での半径を小さくすることができる。従つて、マ
ニアルレバーの小型化が可能となるので回動に必
要なスペースを狭くすることができる。
動ピンの半径が小さくなつた分だけ回転中心位置
からデイテントチエツク用切欠き部の谷底位置ま
での半径を小さくすることができる。従つて、マ
ニアルレバーの小型化が可能となるので回動に必
要なスペースを狭くすることができる。
(ヘ) 実施例
第１図ａ及びｂに本考案の実施例であるマニア
ルバルブ操作機構を示す。マニアルレバー１０
は、中間部１０ａが軸１２に回動可能に支持さ
れ、一方端１０ｂがセレクトレバー（図示せず）
にリンクなどを介して連結されると共に、他方端
１０ｃにはデイテントチエツク用切欠き部１４が
形成されている。マニアルレバー１０のデイテン
トチエツク用切欠き部１４に近い位置には、大径
部１６ａと小径部１６ｂとの段付き構造のマニア
ルバルブ駆動ピン１６の小径部１６ｂが溶接など
によつて固定される。大径部１６ａの半径はr′で
あり、小径部１６ｂの半径はｒである。この小径
部１６ｂが固定される位置は、デイテントチエツ
ク用切欠き部１４におけるデイテントチエツク動
作に干渉せず、また溶接などによつて取付けたと
きデイテントチエツク用切欠き部１４に変形を与
えるなどの影響を及ぼさない位置に選ばれてい
る。また、マニアルバルブ駆動ピン１６の大径部
１６ａは、バルブボデイ１８にしゆう動可能に組
み付けられているマニアルバルブのスプール２０
の端部の円周方向みぞ２０ａ内に配置されてお
り、これによりマニアルレバー１０が回動したと
きスプール２０を直線運動させるように作動す
る。マニアルレバー１０の他方端１０ｃに形成さ
れたデイテントチエツク用切欠き部１４にはデイ
テントスプリング２２によつてローラ２２が常時
押圧されており、これによつてマニアルレバー１
０は所定以上の力が作用しない限り回動すること
ができないように構成されている。デイテントチ
エツク用切欠き部１４はＰレンジ、Ｒレンジ、Ｎ
レンジ、Ｄレンジなどのレンジの数に対応した数
の切欠きを有している。
ルバルブ操作機構を示す。マニアルレバー１０
は、中間部１０ａが軸１２に回動可能に支持さ
れ、一方端１０ｂがセレクトレバー（図示せず）
にリンクなどを介して連結されると共に、他方端
１０ｃにはデイテントチエツク用切欠き部１４が
形成されている。マニアルレバー１０のデイテン
トチエツク用切欠き部１４に近い位置には、大径
部１６ａと小径部１６ｂとの段付き構造のマニア
ルバルブ駆動ピン１６の小径部１６ｂが溶接など
によつて固定される。大径部１６ａの半径はr′で
あり、小径部１６ｂの半径はｒである。この小径
部１６ｂが固定される位置は、デイテントチエツ
ク用切欠き部１４におけるデイテントチエツク動
作に干渉せず、また溶接などによつて取付けたと
きデイテントチエツク用切欠き部１４に変形を与
えるなどの影響を及ぼさない位置に選ばれてい
る。また、マニアルバルブ駆動ピン１６の大径部
１６ａは、バルブボデイ１８にしゆう動可能に組
み付けられているマニアルバルブのスプール２０
の端部の円周方向みぞ２０ａ内に配置されてお
り、これによりマニアルレバー１０が回動したと
きスプール２０を直線運動させるように作動す
る。マニアルレバー１０の他方端１０ｃに形成さ
れたデイテントチエツク用切欠き部１４にはデイ
テントスプリング２２によつてローラ２２が常時
押圧されており、これによつてマニアルレバー１
０は所定以上の力が作用しない限り回動すること
ができないように構成されている。デイテントチ
エツク用切欠き部１４はＰレンジ、Ｒレンジ、Ｎ
レンジ、Ｄレンジなどのレンジの数に対応した数
の切欠きを有している。
なお、第１図ｂは、軸１２の中心からデイテン
トチエツク用切欠き部１４の谷底までの半径Rp
を、軸１２の中心からマニアルバルブ駆動ピン１
６の中心までの半径R1とマニアルバルブ駆動ピ
ン１６の小径部の半径ｒとの和の寸法よりも大き
いもの（Rp＞R1＋ｒ）とされた場合を示してい
る。すなわち、マニアルレバー１０の寸法を従来
よりも小さいものとすることが可能である。
トチエツク用切欠き部１４の谷底までの半径Rp
を、軸１２の中心からマニアルバルブ駆動ピン１
６の中心までの半径R1とマニアルバルブ駆動ピ
ン１６の小径部の半径ｒとの和の寸法よりも大き
いもの（Rp＞R1＋ｒ）とされた場合を示してい
る。すなわち、マニアルレバー１０の寸法を従来
よりも小さいものとすることが可能である。
次に本実施例の作用を説明する。マニアルレバ
ー１０に対するマニアルバルブ駆動ピン１６の取
付部（小径部１６ｂ）の半径ｒが大径部１６ａの
半径r′よりも小さくなつているため、軸１２の中
心からマニアルバルブ駆動ピン１６の中心までの
半径R1を従来のR1′と等しく保つたままで、軸１
２の中心からデイテントチエツク用切欠き部１４
の谷底までの半径Rpを従来の半径Rp′よりも小さ
く形成することができる。このため、マニアルレ
バー１０のデイテントチエツク用切欠き部１４の
外径状は小さくなり、マニアルレバー１０の回動
に必要なスペースは小さくなる。これによつてマ
ニアルバルブ操作機構の小型化を計ることができ
る。またマニアルバルブ駆動ピン１６の大径部１
６ａがスプール２０の円周方向みぞ２０ａとかみ
合うので、スプール２０を移動させる際に大径部
１６ａは常にスプール２０によつて一体に保持さ
れ、大径部１０ａがスプール２０からはずれるこ
ともない。また操作力も従来どおりである。
ー１０に対するマニアルバルブ駆動ピン１６の取
付部（小径部１６ｂ）の半径ｒが大径部１６ａの
半径r′よりも小さくなつているため、軸１２の中
心からマニアルバルブ駆動ピン１６の中心までの
半径R1を従来のR1′と等しく保つたままで、軸１
２の中心からデイテントチエツク用切欠き部１４
の谷底までの半径Rpを従来の半径Rp′よりも小さ
く形成することができる。このため、マニアルレ
バー１０のデイテントチエツク用切欠き部１４の
外径状は小さくなり、マニアルレバー１０の回動
に必要なスペースは小さくなる。これによつてマ
ニアルバルブ操作機構の小型化を計ることができ
る。またマニアルバルブ駆動ピン１６の大径部１
６ａがスプール２０の円周方向みぞ２０ａとかみ
合うので、スプール２０を移動させる際に大径部
１６ａは常にスプール２０によつて一体に保持さ
れ、大径部１０ａがスプール２０からはずれるこ
ともない。また操作力も従来どおりである。
(ト) 考案の効果
以上説明してきたように、本考案によると、大
径部と小径部とから成るマニアルバルブ駆動ピン
を用いるようにしたので、マニアルレバーの操作
力を大きくすることなくマニアルレバーの小型化
を計ることができ、マニアルバルブ操作機構全体
の小型化と良好な操作性とを同時に実現すること
ができるマニアルバルブ操作機構全体の小型化を
実現することができる。
径部と小径部とから成るマニアルバルブ駆動ピン
を用いるようにしたので、マニアルレバーの操作
力を大きくすることなくマニアルレバーの小型化
を計ることができ、マニアルバルブ操作機構全体
の小型化と良好な操作性とを同時に実現すること
ができるマニアルバルブ操作機構全体の小型化を
実現することができる。
第１ａ及びｂ図は本考案の実施例である自動変
速機のマニアルバルブ操作機構を示す図、第２ａ
及びｂ図は従来の自動変速機のマニアルバルブ操
作機構を示す図である。 １０……マニアルレバー、１２……軸、１４…
…デイテントチエツク用切欠き部、１６……マニ
アルバルブ駆動ピン、１６ａ……大径部、１６ｂ
……小径部、２０……スプール。
速機のマニアルバルブ操作機構を示す図、第２ａ
及びｂ図は従来の自動変速機のマニアルバルブ操
作機構を示す図である。 １０……マニアルレバー、１２……軸、１４…
…デイテントチエツク用切欠き部、１６……マニ
アルバルブ駆動ピン、１６ａ……大径部、１６ｂ
……小径部、２０……スプール。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 軸と、セレクトレバーと、中間部が軸に回動可
能に支持され、一方端がセレクトレバー側に結合
され、他方端にデイテントチエツク用切欠部を備
えたマニアルレバーと、上記切欠部に隣接して設
けられたマニアルバルブ駆動ピンと、マニアルバ
ルブと、を有しており、セレクトレバーの操作に
応じて上記軸を中心としてマニアルレバーが回動
してマニアルバルブ駆動ピンによつてマニアルバ
ルブのスプールを直線的に移動させる自動変速機
のマニアルバルブ操作機構において、 上記マニアルバルブ駆動ピンが大径部と小径部
とからなる段付き状に形成されており、小径部側
が上記マニアルレバーに固定されると共に大径部
側が上記マニアルバルブのスプールに連結されて
おり、 上記軸の中心から上記デイテントチエツク用切
欠部の谷底までの半径寸法が、軸の中心からマニ
アルバルブ駆動ピンの中心までの半径寸法とマニ
アルバルブ駆動ピンの小径部の半径寸法との和の
寸法よりも大きい寸法関係とされていることを特
徴とする自動変速機のマニアルバルブ操作機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985144285U JPH0545888Y2 (ja) | 1985-09-24 | 1985-09-24 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985144285U JPH0545888Y2 (ja) | 1985-09-24 | 1985-09-24 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6254351U JPS6254351U (ja) | 1987-04-04 |
| JPH0545888Y2 true JPH0545888Y2 (ja) | 1993-11-29 |
Family
ID=31054738
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985144285U Expired - Lifetime JPH0545888Y2 (ja) | 1985-09-24 | 1985-09-24 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0545888Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5712417Y2 (ja) * | 1979-03-28 | 1982-03-12 |
-
1985
- 1985-09-24 JP JP1985144285U patent/JPH0545888Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6254351U (ja) | 1987-04-04 |
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