JP2560085Y2 - 変速機操作装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、変速機操作装置に関
し、更に詳しくは、互いに直交するように配設されるシ
フトアンドセレクト用操作シャフトとシフト用操作ロッ
ドとの間の出力伝達部（連結部）の改良に関するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】図４〜図６は従来の変速機操作装置の構
成を示すものであって、これらの図において、１は変速
機操作用倍力装置、２はこの装置１によって軸線方向に
作動されるシフト用操作ロッド、３はこのシフト用操作
ロッド２に対して直交するように配置されかつ図外のア
クチュエータにて軸線方向に作動されるように構成され
たシフトアンドセレクト用操作シャフトである。

【０００３】ここで、従来の変速機操作装置の動作に付
き述べると、次の通りである。まず、チェンジレバー４
（図５参照）をセレクト方向に操作するのに伴い、図外
のセレクト用アクチュエータが作動されてシフトアンド
セレクト用操作シャフト３が図６において紙面直交方向
に移動され、これに応じて、操作シャフト３に一体的に
取付けられたギヤシフトレバー５が図４において矢印Ａ
方向に移動され、これにより所定のセレクト操作がなさ
れる。

【０００４】次いで、チェンジレバー４をシフト方向に
操作するのに伴い、倍力装置１が作動される。すなわ
ち、シフト用操作ロッド２が図４において矢印Ｂ方向に
移動され、それに応じて、図５に示す切換バルブ６が作
動されて圧縮空気が圧力室７，８の一方に供給される。
その結果、ピストンロッド９及びこのピストンロッド９
に固定されたストライカ１０（図４参照）が前記操作ロ
ッド２に追従して移動される。この際、既述の如く所定
のセレクト位置に配置されたギヤシフトレバー５にスト
ライカ１０が当接してこれを押圧するため、ギヤシフト
レバー５は倍力された操作力にて操作シャフト３を中心
に図６において矢印Ｃで示す方向に回動される。これに
伴い、操作シャフト３はその軸線を中心にギヤシフトレ
バー５と一緒にニュートラル位置Ｎから角度αだけ回転
され、これにより所定のシフト操作（ギヤシフト）がな
される。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】上述の如き従来の変速
機操作装置にあっては、倍力装置１にて倍力された操作
力をストライカ１０を介してギヤシフトレバー５及び操
作シャフト３に回動力として伝達するようにしたいわゆ
るストライカ方式を採用しているため、次のような問題
点がある。

【０００６】すなわち、ストライカ１０とギヤシフトレ
バー５との係合点がシフト用操作ロッド２の軸線から離
れた位置であるため、ギヤシフトレバー５の回動時にこ
の操作ロッド２の軸受部１１ａ，１１ｂ（図５参照）に
かかる負担が大きく、従って大きな摩擦ロスを生じると
いう問題点がある。また、ストライカ１０は図６に示す
ようにギヤシフトレバー５の孔５ａ内にガタをもって挿
入されるため、そのガタがチェンジレバー４のガタにつ
ながるという問題点がある。

【０００７】本考案は、このような問題点を解消すべく
なされたものであって、その目的は、シフトアンドセレ
クト用操作シャフトのセレクト操作のためのストローク
（移動）を許容し得る一方、シフト用操作ロッドの出力
及びシフト操作のためのストロークを効率良く伝えるこ
とができ、しかもシフト用操作ロッドの軸受部における
負荷を大幅に軽減し得るような構成の変速機操作装置を
提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
めに、本考案では、シフトアンドセレクト用操作シャフ
トを軸線方向に移動させることによりセレクト操作を行
ない、シフト用操作ロッドを軸線方向に移動させるのに
伴って前記操作シャフトを軸線を中心に回転させること
によりシフト操作を行なうようにした変速機操作装置に
おいて、 （ａ） 前記操作シャフトに一端が固着された第１のコ
ネクティングロッドと、 （ｂ） 一本の支軸を介して前記第１のコネクティング
ロッドに対して相対的に回動自在に連結された第２のコ
ネクティングロッドと、 （ｃ） 前記第２のコネクティングロッドの端部に一体
的に配設され、かつ、前記操作ロッドの軸線方向と直交
する方向に移動が許容された状態で前記操作ロッドに嵌
着されたボールジョイントと、 から成るコネクティング機構を介して、前記操作シャフ
トと操作ロッドとを互いに連結すると共に、前記支軸を
前記操作シャフトに対して直角にかつ前記操作ロッドに
対して平行に配置し、セレクト操作時には、前記第１の
コネクティングロッドが前記支軸を中心に前記第２のコ
ネクティングロッドに対して回動されて前記操作シャフ
トの移動が許容され、シフト操作時には、前記操作ロッ
ドの出力が前記コネクティング機構を介して前記操作シ
ャフトに回転力として伝達されるように構成している。

【０００９】

【実施例】以下、本考案の一実施例に付き図１〜図３を
参照して説明する。

【００１０】図１は、本考案に係る変速機操作装置２０
の要部の構成を示すものであって、本装置２０は、互い
に直交するように配置されたシフトアンドセレクト用操
作シャフト（ギヤシフトシャフト）２１とシフト用操作
ロッド２２とを具備している。

【００１１】上述の操作シャフト２１はチェンジレバー
２３の操作に応じて軸方向（セレクト方向）に移動され
るように構成されている。そして、この操作シャフト２
１には、連結部材２４ａ，２４ｂを介して、変速二又２
５が固着された変速二又軸２６がこれと直交状態で配設
されている。

【００１２】また、上述のシフト用操作ロッド２２は、
図１及び図２に示すように、変速機操作用倍力装置２７
にて作動されるように構成されている。なお、この倍力
装置２７は、変速機のケーシング（図示せず）の側壁に
ボルトにて取付けられ、シフト用操作ロッド２２はシフ
トアンドセレクト用操作シャフト２１に対して直交状態
で配置されると共に、操作シャフト２１の一端２１ａの
直下位置に操作ロッド２２の一端２２ａが配置されてい
る。そして、図１〜図３に示すように、これらの一端２
１ａ，２２ａ部分は、コネクティング機構３５を介して
互いに連結されている。

【００１３】上述のコネクティング機構３５は、図２及
び図３に明示するように、第１及び第２のコネクティン
グロッド３６，３７を具備しており、これらのコネクテ
ィングロッド３６，３７は一本の支軸３８を中心に互い
に回動可能に接続されている。すなわち、第１のコネク
ティングロッド３６の下端３６ａはクレビス状に二又に
分岐され、この分岐部分間に第２のコネクティングロッ
ドロッド３７の上端３７ａが挿入された状態で、これら
の部分に一本の支軸３８が挿通されている。また、第２
のコネクティングロッド３６の下端にはボールジョイン
ト３９が一体的に取付けられている。

【００１４】しかして、第１のコネクティングロッド３
６の上端３６ｂが操作シャフト２１の一端２１ａに一体
に固着されると共に、支軸３８は、操作シャフト２１に
対して直交しかつ操作ロッド２２に対して平行に配置さ
れている。

【００１５】さらに、第２のコネクティングロッド３７
の下端のボールジョイント３９は、操作ロッド２２の一
端２２ａに係合されている。すなわち、操作ロッド２２
の一端２２ａには上下方向に貫通する貫通孔４０が形成
されており、この貫通孔４０内にアウターレース（外
輪）４１が圧入嵌合されて固定されており、このアウタ
ーレース４１の内部に、前記ボールジョイント３９の外
周面に一体的に嵌着されたインナーレース（内輪）４２
がアウターレース４１の軸線方向（上下方向）に摺動自
在の状態で嵌合配置されている。

【００１６】本例では、第１及び第２コネクティングロ
ッド３６，３７が図２及び図３に示す如く同一軸線Ｐ₁
上に配置されている時（ニュートラル時）には、ボール
ジョイント３９の中心点Ｏ₁ が操作ロッド２２の軸線Ｐ
₂ 上に配置されるようになっている。

【００１７】なお、図２及び図３におてい、４３及び４
４は、コネクティング機構３５のボールジョイント３９
部分及び支軸３８をそれぞれ覆っている伸縮自在のブー
ツである。そして、その他の構成は、従来のものと同様
になっている。

【００１８】次に、このように構成された本例の変速機
操作装置２０の動作を説明する。

【００１９】まず、チェンジレバー２３をセレクト方向
に切換えると、それに連動してシフトアンドセレクト用
操作シャフト２１が図１において矢印Ｄ方向（セレクト
方向）に附勢される。この際、コネクティング機構３５
の第１のコネクティングロッド３６は、支軸３８を中心
に第２のコネクティングロッド３７に対して相対的に回
動し得ると共に、この回動に伴ってボールジョイント３
９が図２及び図３において矢印Ｅ方向（上方）に移動し
得るので、第１及び第２のコネクティングロッド３６，
３７は支軸３８において相対的に折れ曲った状態とな
る。すなわち、この場合には、図３において一点鎖線で
示すように支軸３８が移動されて第１のコネクティング
ロッド３６が第２のコネクティングロッドに対して傾斜
されると共に、第２のコネクティングロッド３７はその
軸心に沿って距離Ｌ₁ だけ上方へ移動された位置に配置
される。従って、操作シャフト２１の矢印Ｄ方向への移
動が許容される。

【００２０】このようにして、操作シャフト２１が作動
されると、これに応じて変速二又軸２６が図１において
実線で示すニュートラル（Ｎ）位置から矢印Ｄ方向に移
動されて一点鎖線で示す位置に選択的に移動され、これ
により所定のセレクト操作がなされる。

【００２１】この後に、チェンジレバー２３が例えば１
速位置に切換えられると、これに伴ってシフト用操作ロ
ッド２２が図１及び図２において例えば矢印Ｆ方向（右
方）に僅かに移動される。すると、これに応じて、操作
ロッド２２が圧縮エアーにて倍力された操作力にてさら
に矢印Ｆ方向に移動され、これに伴ってボールジョイン
ト３９及び第２のコネクティングロッド３７に前記操作
力が伝達される。この際、支軸３８は操作ロッド２２の
移動方向（ストローク方向）と平行であるため、第２の
コネクティングロッドロッド３７は第１のコネクティン
グロッド３６に対して相対的に回動することなく、これ
ら両者は一体をなして操作シャフト２１の軸線上の一点
Ｏ₂ （図２参照）を中心に回動される。なお、この際、
ボールジョイント３９及び第２のコネクティングロッド
３７は図２に示す如く矢印Ｅ方向ヘ僅かな距離Ｌ₂ だけ
移動する。これにより、操作シャフト２１並びに変速二
又軸２６が操作シャフト２１の軸線を中心に図１及び図
２において矢印Ｇ方向に回転され、これにより所定のシ
フト操作がなされる。

【００２２】以上の如き変速機操作装置２０にあって
は、操作シャフト２１のセレクト操作のためのストロー
クを許容しかつ操作ロッド２２のシフト操作のためのス
トロークは操作シャフト２１に確実に伝達し得るような
構成のコネクティング機構３５を用いるようにしている
ので、セレクト操作及びシフト操作を支障なく行なうこ
とができる。しかも、操作ロッド２２とコネクティング
機構３５との係合箇所はボールジョイント３９を介して
の係合なので、操作ロッド２２の出力が常にボールジョ
イント３９の周面に対して直角方向（ボールジョイント
３９の中心に向う方向）に作用することとなり、シフト
操作のためのストロークを非常に少ないロス（高効率）
で伝えることができる。

【００２３】また、ボールジョイント３９は、操作ロッ
ド２２の軸線に対して直交する方向（矢印Ｅ方向）移動
するものの、その移動量は僅かであり、操作ロッド２２
の軸線或いはその近傍位置に配置されるので、ボールジ
ョイント３９から操作ロッド２１への反力の方向は操作
ロッド２１の軸線にほぼ沿う方向に設定することが可能
である。そのため、操作ロッド２１を摺動自在に支持す
る倍力装置２７のシリンダ本体の軸受部が受ける荷重を
大幅に軽減することができる。

【００２４】以上、本考案の一実施例に付き述べたが、
本考案は既述の実施例に限定されるものではなく、本考
案の技術的思想に基いて各種の変形及び変更が可能であ
る。例えば、アウターレース４１及びインナーレース４
２を省略し、ボールジョイント３９を操作ロッド２１の
貫通孔４０内に摺動可能状態で直接的に挿入配置するよ
うにしてもよい。

【００２５】

【考案の効果】以上の如く、本考案は、一本の支軸を中
心に互いに回動可能に連結された第１及び第２のコネク
ティングロッドと、第２のコネクティングロッドの端部
に設けたボールジョイントとから成るコネクティング機
構にて、セレクトアンドシフト用操作シャフトとシフト
用操作ロッドとを互いに連結するようにしたものである
から、支軸を中心とした第１及び第２のコネクティング
ロッドの相対的回動により前記操作シャフトのセレクト
操作のためのストロークを許容し得ると共に、操作ロッ
ドからボールジョイントの周面に対して直角方向に向う
操作力によりシフト操作のための操作ロッドのストロー
クが前記操作シャフトに少ないロスにて高効率で伝達す
ることができる。しかも、ボールジョイントから操作ロ
ッドに作用する反力は操作ロッドの軸線に沿う方向とな
るようにすることができるので、操作ロッドの軸受部の
負担を軽減することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る変速機操作装置の要部の斜視図で
ある。

【図２】図１におけるＭ−Ｍ線拡大断面図である。

【図３】セレクトアンドシフト用操作シャフトとシフト
用操作ロッドとを互いに連結するコネクティング機構の
側面図である。

【図４】従来の変速機操作装置の一部を切欠いて示す正
面図である。

【図５】上述の従来の変速機操作装置の断面図である。

【図６】ギヤシフトレバーとストライカとの配置関係を
示す断面図てある。

【符号の説明】

２０ 変速機操作装置 ２１ シフトアンドセレクト用操作シャフト ２２ シフト用操作ロッド ２３ チェンジレバー ２７ 変速機操作用倍力装置 ３５ コネクティング機構 ３６ 第１のコネクティングロッド ３７ 第２のコネクティングロッド ３８ 支軸 ３９ ボールジョイント ４０ 貫通孔 ４１ アウターレース ４２ インナーレース

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シフトアンドセレクト用操作シャフトを
   軸線方向に移動させることによりセレクト操作を行な
   い、シフト用操作ロッドを軸線方向に移動させるのに伴
   って前記操作シャフトを軸線を中心に回転させることに
   よりシフト操作を行なうようにした変速機操作装置にお
   いて、（ａ） 前記操作シャフトに一端が固着された第
   １のコネクティングロッドと、（ｂ） 一本の支軸を介
   して前記第１のコネクティングロッドに対して相対的に
   回動自在に連結された第２のコネクティングロッドと、
   （ｃ） 前記第２のコネクティングロッドの端部に一体
   的に配設され、かつ、前記操作ロッドの軸線方向と直交
   する方向に移動が許容された状態で前記操作ロッドに嵌
   着されたボールジョイントと、から成るコネクティング
   機構を介して、前記操作シャフトと操作ロッドとを互い
   に連結すると共に、前記支軸を前記操作シャフトに対し
   て直角にかつ前記操作ロッドに対して平行に配置し、セ
   レクト操作時には、前記第１のコネクティングロッドが
   前記支軸を中心に前記第２のコネクティングロッドに対
   して回動されて前記操作シャフトの移動が許容され、シ
   フト操作時には、前記操作ロッドの出力が前記コネクテ
   ィング機構を介して前記操作シャフトに回転力として伝
   達されるように構成したことを特徴とする変速機操作装
   置。