JPH054568Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、たとえば自動車のアルミ製エンジン
フードのフードヒンジ取付部等に利用されるもの
で、ボルト螺合用のナツトが取付けられるアルミ
板締結部のナツト取付構造に関する。

（従来の技術） 従来、この種のアルミ板締結部のナツト取付構
造としては、たとえば第３図乃至第５図に示すよ
うなものがある。すなわち、１００はエンジンフ
ードであり、そのフードインナパネル１０１は軽
量化を図るために鋼板に替えてアルミ板により構
成されている。一方、１０２はフードヒンジであ
り、このフードヒンジ１０２は上記フードインナ
パネル１０１に鉄製のボルト１０３、ナツト１０
４によつて締結されていて、このナツト１０４は
補強用の鉄製のナツトプレート１０５に溶接によ
り固着されていた。このナツトプレート１０５は
鉄製で、アルミ製のフードインナパネル１０１と
その素地同士が直接接触すると電食が生じてしま
う。そこで上記ナツトプレート１０５を、一端が
フードインナパネル１０１にスポツト溶接された
アルミ製ブラケツト１０６によつてブラケツト１
０６とフードインナパネル１０１との間に電着塗
装可能な程度の隙間ｇを設けて保持しておて、ナ
ツトプレート１０５とアルミ製ブラケツト１０６
およびフードインナパネル１０１との接触面に塗
装皮膜を形成して電食を防止していた。

（考案が解決しようとする問題点） しかし斯かる従来例の場合には、ナツトプレー
ト１０５上下面のアルミ製ブラケツト１０６およ
びフードインナパネル１０１間の隙間ｇが微小で
あるので電着塗料が入りづらく、ナツトプレート
１０５とブラケツト１０６およびフードインナパ
ネル１０１との接触部に塗装皮膜が形成されず
に、なお電食が発生するおそれがあるという問題
があつた。また通常の鋼板製のフードインナパネ
ルにナツトプレートを溶接する場合に比べて部品
点数も多くなり、その分重量増を招くと共に、ア
ルミ製ブラケツト１０６を取付ける分だけ取付ス
ペースを要しスペース効率が悪いという問題もあ
つた。

本考案は上記した従来技術の問題点を解決する
ためになされたもので、その目的とするところは
簡単な構成で電食防止効果を向上させると共に省
スペースを図り得るアルミ板締結部のナツト取付
構造を提供することにある。

（問題点を解決するための手段） 上記目的を達成するために、本考案にあつて
は、被締結部材がボルト締結されるアルミ板にナ
ツトプレートを介してボルト螺合用のナツトを固
着するアルミ板締結部のナツト取付構造におい
て、上記ナツトプレートをアルミ製とすると共
に、ナツトプレートに上記ナツトをナツト表面に
設けたアルミ同電位材層を介してかしめ固定し
た。

（作用） 而してナツトプレートがアルミ製であるので、
ナツトプレートとアルミ板との間の電食が防止さ
れる。またナツトプレートにかしめ固定されるナ
ツトは、その表面に設けたアルミ同電位材層を介
してナツトプレートと接触するので、電位差を有
するナツトおよびナツトプレートの素地が直接接
触せず電食が防止される。

（実施例） 以下に本考案を図示の実施例に基づいて説明す
る。本考案の一実施例に係るアルミ板締結部のナ
ツト取付構造を示す第１図および第２図におい
て、本実施例にあつても従来例と同様に自動車の
エンジンフードのフードヒンジ取付部に適用した
場合について説明する。すなわち１は被締結部材
としてのフードヒンジであり、このフードヒンジ
１はアルミ板としてのアルミ製のフードインナパ
ネル２にボルト３、ナツト４によつて締結されて
いる。上記ナツト４は鉄製でアルミ製のナツトプ
レート５を介してフードインナパネル２に固着さ
れている。ナツトプレート５はフードインナパネ
ル２にスポツト溶接されて、フードインナパネル
２の上記フードヒンジ１締結部の剛性を高めてい
る。

上記ナツト４の下面のねじ孔４１周縁には、ナ
ツトプレート５のかしめ部５２が嵌着される環状
の凹部４２が設けられている。而してナツト４表
面には、上記凹部４２の内面を含めて全面に亘つ
てアルミと同電位のアルミ同電位材層６が設けら
れている。このアルミ同電位材層６は、本実施例
にあつてはナツト４表面にコーテイングされるア
ルミ粒子を含んだセラミツクにより構成されてお
り、本実施例においてはアルミ同電位材層６の上
にさらに樹脂製のトツプコート６１が被覆された
二重構造となつている。アルミ同電位材層６は少
なくともナツト４のナツトプレート５との当接部
に設けておけばよい。

一方アルミ製のナツトプレート５には、ナツト
４のねじ孔４１と略同径の孔５１が穿設されてい
て、この孔５１周縁部をかしめて、このかしめ部
５２を凹部４２内に係止させることにより一体に
結合されている。上記凹部４２の開口部の外径側
縁部４３が半径方向内方に突出して、上記凹部４
２内に嵌着されたかしめ部５２の抜け止めが図ら
れている。

上記構成のアルミ板締結部のナツト取付構造に
あつてはナツトプレート５がアルミ製であるので
ナツトプレート５とアルミ製のフードインナパネ
ル２との間には電食が発生しない。また鉄製のナ
ツト４とアルミ製のナツトプレート５の鉄および
アルミの素地がナツト４表面に設けられたアルミ
同電位材層６およびトツプコート６１によつて隔
てられて直接接触せず、したがつてナツト４およ
びナツトプレート５の素地の電位差に起因する電
食は防止される。本実施例では、アルミ同電位材
層６とトツプコート６１によつてナツト４表面を
二重にコーテイングしているので、トツプコート
６１によつてアルミ同電位材層６が保護されて防
食効果が高められる。この樹脂製のトツプコート
６１がかしめ等によつて剥れた場合でも、アルミ
同電位材層６によつてナツト４とナツトプレート
５の素地同士が直接接触しない。またアルミ同電
位材層６はセラミツクが用いられているので硬
く、アルミ同電位材層６の傷付きによるナツト４
の鉄素地の露出が防止できる。さらにこのアルミ
同電位材層６はアルミ粒子を含んでいるので、ア
ルミ製のナツトプレート５と同電位であり、接触
部の電食が防止できる。また鉄製のナツト４表面
にアルミ同電位材層６を設けたので、アルミ同電
位材層６が犠牲腐食してナツト４の鉄素地の防食
が図られる。

このようにナツト４表面にアルミ同電位材層６
をコーテイングして、ナツトプレート５とナツト
４とをかしめて固定し、ナツトプレート５をフー
ドインナパネル２にスポツト溶接するようにした
ので、構造が簡単で部品点数が少なくて済み、重
量が軽減されると共に省スペースを図ることがで
きる。

尚、本実施例においてはエンジンフードのフー
ドヒンジ取付部について説明したが、これに限る
ものではなく、アルミ板に被締結部材をボルト締
結する部分であれば同様に適用し得るものであ
る。

（考案の効果） 本考案は以上の構成および作用から成るもの
で、アルミ板に取付けるナツトプレートをアルミ
製としたので、ナツトプレートとアルミ板との間
の電食が防止できる。またナツトプレートにナツ
トをアルミ同電位材層を介してかしめ固定したの
で、ナツトとナツトプレートの素地が直接接触せ
ず、ナツトとナツトプレート間の電食も防止する
ことができる。さらに従来のようにナツトプレー
トの他にナツトプレート保持用のブラケツトが不
要となつて部品点数を削減することができるの
で、重量をより軽減することができると共に省ス
ペースを図ることができる等の種々の効果が得ら
れる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係るアルミ板締結
部のナツト取付構造の要部縦断面図、第２図は第
１図のナツト取付構造は全体縦断面図、第３図は
従来のアルミ板締結部のナツト取付構造が適用さ
れたエンジンフードの概略分解斜視図、第４図は
第３図の−線拡大断面図、第５図は第３図の
−線拡大断面図である。 符号の説明、１……フードヒンジ（被締結部
材）、２……フードインナパネル（アルミ板）、３
……ボルト、４……ナツト、４２……凹部、５…
…ナツトプレート、５２……かしめ部、６……ア
ルミ同電位材層。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 被締結部材がボルト締結されるアルミ板にナツ
   トプレートを介してボルト螺合用のナツトを固着
   するアルミ板締結部のナツト取付構造において、 上記ナツトプレートをアルミ製とすると共に、
   ナツトプレートに上記ナツトをナツト表面に設け
   たアルミ同電位材層を介してかしめ固定して成る
   ことを特徴とするアルミ板締結部のナツト取付構
   造。