JPH0545293U - 減速機の潤滑機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 新たな部品を追加することなく潤滑油を上部
に跳ね掛けて他部品を潤滑するようにしたもの。 【構成】 上部の油圧モ−タ軸１２にサンギヤ１５を結
合して、サンギヤ１５およびリングギヤ１７に噛み合う
遊星ギヤ１を有する竪型の遊星ギヤ式減速機において、
遊星ギヤ１のボス部２と歯部３と間を連結するリブ４の
上面に、円周方向を区画する複数個のブレ−ド５を設け
ると共に、各ブレ−ド５，５間はボス部２と歯部３をＲ
により連結して遊星ギヤ１の回転時、滞留した潤滑油が
遠心力により周囲に沿って上方に跳ねかけられる凹部の
リブ４に形成したもの。 【効果】 遊星ギヤよりも上部に位置して潤滑を必要と
する部品にも跳ねかけができるようになり、潤滑油面を
遊星ギヤ位置まで下げられる。これにより潤滑油量が少
なくて済み、ヒ−トバランス温度も低くなり潤滑油の劣
化も遅くなる。さらに潤滑油量の絶対量も少なくて済む
から経済的である。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はパワ−ショベル等の旋回用遊星ギヤ式減速機に係り、特に減速機の潤 滑機構に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、パワ−ショベル等の構造は、大別すると下部走行体と上部旋回体とより なり、下部走行体と上部旋回体との間には旋回機構が設けられていて、上部旋回 体に設けられた駆動源を減速装置を介して旋回機構を作動させることにより、上 部旋回体は下部走行体に対して旋回できるようになっている。その旋回機構に用 いられている減速装置は、例えば図４に示すように駆動源である油圧モ−タ１１ の軸１２に２段の遊星ギヤ機構が設けられ、最終段の出力軸１３には旋回機構で あるスイングピニオン１４が設けられている。そしてこのスイングピニオン１４ は内歯である図示しないスイングサ−クルのリングギヤと噛み合うようになって いる。したがって前記油圧モ−タ１１の軸１２が回転すると、出力軸１３のスイ ングピニオン１４が回転するが、スイングピニオン１４と噛み合っているスイン グサ−クルのリングギヤは下部走行体に固定されていて回転しないため、スイン グピニオン１４はリングギヤの歯に噛み合って回動し、これによりスイングピニ オン１４が設けられている上部旋回体が旋回中心の回りに旋回するようになって いる。この場合、前記油圧モ−タ１１にスプライン結合された１段目のサンギヤ １５は、１段目のリングギヤ１６と１段目の遊星ギヤ１７を介して噛み合ってお り、したがって前記サンギヤ１５の回転は遊星ギヤ１７から１段目のキャリヤ１ ８を介して２段目のサンギヤ１９に伝えられる。このサンギヤ１９は、２段目の リングギヤ２０と２段目の遊星ギヤ２１を介して噛み合っており、これにより前 記サンギヤ１９の回転は遊星ギヤ２１から２段目のキャリヤ２２を介して前記出 力軸１３に伝達されるが、前記油圧モ−タ軸１２の回転は上述のように２段の遊 星ギヤ機構による減速装置により減速されて出力軸１３を回転するようになって いる。また、前記油圧モ−タ軸１２と１段目のサンギヤ１５とのスプライン２３ の嵌合部の潤滑のため、減速機ケ−ス２４にはＬで示す線まで潤滑油が満たされ ている。図中、２５はスラストワッシャ、２６，２７はベアリングである。さら に詳しく説明すると、例えば遊星ギヤ１７の形状は図５に示すようにボス部１７ ａと歯部１７ｂの中間は重量軽減のために凹部１７ｃに形成されているために、 凹部１７ｃに溜まった潤滑油は回転してもそのまま滞留することになり、したが って上述のようにこの遊星ギヤ１７よりも上方に潤滑を必要とする個所があれば そのレベルまで潤滑油面を高くするようにしている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら上述のように減速機ケ−ス２４に潤滑油がＬまで多量に満たされ ていることは、高価になり過ぎ、メンテナンスり際の交換時にも多量の潤滑油が 必要となり不経済である。また、潤滑油が多いので攪拌ロスが多くなり、ヒ−ト バランス温度も高くなるため、潤滑油やシ−ル類の劣化が早くなると云う欠点が あつた。

【０００４】 本考案はこれに鑑み、新たな部品を追加することなく潤滑油を跳ね掛けできる 機構を有する減速装置の潤滑機構を提供して、従来多量に必要とした減速装置内 の潤滑油の減少を図ることを目的としてなされたものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記従来技術の問題点を解決する手段として本考案は、上部の油圧モ−タ軸に サンギヤを結合して、該サンギヤおよびリングギヤに噛み合う遊星ギヤを有する 竪型の遊星ギヤ式減速機において、該遊星ギヤのボス部と歯部と間を連結するリ ブの上面に、円周方向を区画する複数個のブレ−ドを設けると共に、各ブレ−ド 間は前記ボス部と歯部をＲにより連結して前記遊星ギヤの回転時、滞留した潤滑 油が遠心力により周囲に沿って上方に跳ねかけられる凹部のリブに形成したこと を特徴とする。

【０００６】

【作用】 上記構成により、凹部に滞留した潤滑油は遊星ギヤの回転時、遠心力によりＲ に沿って遊星ギヤの上部より外側に跳ね上げられ、遊星ギヤの上方に位置する部 品の潤滑が行える。

【０００７】

【実施例】

図１は本考案にかかる潤滑機構の一実施例の斜視図、図２は本考案を適用した 減速機全体の一実施例の断面図、図３は本考案の他の実施例の斜視図である。

【０００８】 以下、本考案を図１および図２に示す実施例を参照して説明する。なお、図２ において図４と共通する部品については、図４と同一符号を付して説明を省略し 、異なる部品のみ説明する。本考案は、上部の油圧モ−タ軸１２にサンギヤ１５ を結合して、該サンギヤ１５およびリングギヤ１６に噛み合う遊星ギヤ１を有す る竪型の遊星ギヤ式減速機において、該遊星ギヤ１のボス部２と歯部３と間を連 結するリブ４の上面に、円周方向を区画する複数個のブレ−ド５を設けると共に 、各ブレ−ド５，５間は前記ボス部２と歯部３をＲにより連結して前記遊星ギヤ １の回転時、滞留した潤滑油が遠心力により周囲に沿って上方に跳ねかけられる 凹部のリブ４に形成したもので構成されている。

【０００９】 前記遊星ギヤ１は水平に置かれて、竪方向の軸中心となるボス部２と、環状帯 状の歯部３、およびボス部２と歯部３との高さの中央部を連結するリブ４とから なっている。前記リブ４の円周方向の上面にはボス部２と歯部３の高さとほぼ等 しくしたブレ−ド５が複数個（実施例では３個）設けられ、これによりボス部２ と歯部３が連結されている。また、このブレ−ド５，５間のリブ４は、ラジアル 方向でボス部２と歯部３とがＲにより連結されるように凹部を形成しており、こ の凹部の形状はブレ−ド５の一側を浅く、他側を深くなるように順次傾斜させて ある。そしてこのリブ４の凹部には潤滑油を滞留するようにしてある。図１中、 ６は下側の潤滑油を上側に連通させるための穴であり、図２中、Ｌ′は本考案の 場合の潤滑油の油面を示す。

【００１０】 つぎに作用を説明する。遊星ギヤ１が図１に示す矢印方向に回転すると、これ までケ−ス２４内から遊星ギヤ１の穴６を通りリブ４の凹部に滞留していた潤滑 油は遠心力によりＲに沿ってリブ４の周縁から多数の矢で示す方向（ギヤ１の上 方）に跳ね上げられ、これによって上方にある図２のスプライン２３等は上部に 潤滑油がなくても跳ねかけにより潤滑することが可能となる。

【００１１】 図３は本考案の他の実施例の遊星ギヤ１′を示すもので、図１とはブレ−ド８ の形状を扇風機の羽根状にした点が相違するが、生ずる効果は図１の場合と同一 である。

【００１２】

【考案の効果】

以上説明したように本考案は、上部の油圧モ−タ軸にサンギヤを結合して、該 サンギヤおよびリングギヤに噛み合う遊星ギヤを有する竪型の遊星ギヤ式減速機 において、該遊星ギヤのボス部と歯部と間を連結するリブの上面に、円周方向を 区画する複数個のブレ−ドを設けると共に、該ブレ−ド間は前記ボス部と歯部を Ｒにより連結して前記遊星ギヤの回転時、滞留した潤滑油が遠心力により周囲に 沿って上方に跳ねかけられる凹部のリブに形成したから、遊星ギヤよりも上部に 位置して潤滑を必要とする部品にも跳ねかけができるようになり、したがって潤 滑油面を遊星ギヤ位置まで下げられる。これにより潤滑油量が少なくて済み、ヒ −トバランス温度も低くなり潤滑油の劣化も遅くなる。さらに潤滑油量の絶対量 も少なくて済むから経済的である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案にかかる減速機の潤滑機構の一実施例を
示す斜視による説明図である。

【図２】図１の潤滑機構を適用した減速機の一実施例を
示す断面による説明図である。

【図３】本考案の他の実施例の斜視による説明図であ
る。

【図４】従来の減速機の断面を示す説明図である。

【図５】図４の遊星ギヤの断面を示す斜視による説明図
である。

【符号の説明】

１，１′ 遊星ギヤ ２ ボス部 ３ 歯部 ４ リブ ５，８ ブレ−ド

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 上部の油圧モ−タ軸にサンギヤを結合し
   て、該サンギヤおよびリングギヤに噛み合う遊星ギヤを
   有する竪型の遊星ギヤ式減速機において、該遊星ギヤの
   ボス部と歯部と間を連結するリブの上面に、円周方向を
   区画する複数個のブレ−ドを設けると共に、各ブレ−ド
   間は前記ボス部と歯部をＲにより連結して前記遊星ギヤ
   の回転時、滞留した潤滑油が遠心力により周囲に沿って
   上方に跳ねかけられる凹部のリブに形成したことを特徴
   とする減速機の潤滑機構。