JPH0542813U - 自動変速装置用流体フイルタ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 エアーの吸い込みを防止する自動変速装置用
流体フィルタを提供する。 【構成】 流出口２を有する上ケース１と、流入口４を
有する下ケース３とで形成される空所内に濾過材１０を
配設する。上ケース１上面に流路を形成するリブ５を設
ける。バルブボディ７の流通路７ａに流出口４を導通さ
せた状態で流体フィルタを固定する。オイル９を貯める
オイルパン６が流体フィルタを囲むように配設される。
オイル９は流入口４より流入し、濾過材１０で濾過され
たのち流出口２より流出する。バルブボディ７からの戻
り油は、リブ５を伝って流入口４近傍に導かれ、オイル
パン６に補充される。これによって、流入口４付近のオ
イルレベルが確保され、エアーの吸い込みを防止する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、自動変速装置用流体フィルタに関し、例えば自動車等に用いられ る自動変速装置に流通する流体を濾過するために使用されて、特に低温始動時の エアー吸い込みを防止する自動変速装置用流体フィルタに関するものである。

【０００２】

【従来の技術およびその問題点】

一般に、この種の自動変速装置用流体フィルタとして図５に示すようなものが ある。

【０００３】 図５は、流体フィルタが本体に取付けられた状態を示す図である。図５に示す 流体フィルタは、流出口２２を有する上ケース２１と、流入口２４を有する下ケ ース２３とで形成されるケースの内部空所に、金網あるいは不織布よりなる濾過 材が配設されて、この濾過材でケース内が２室に区画されるようにしている。そ して、流入口２４よりケース内部に流体が流入すると、流体は濾過材で濾過され たのち上ケース２１の流出口２２より流出するようになっている。

【０００４】 図５において流体フィルタは、その上ケース２１の流出口２２をバルブボディ ２７に形成されている流通路２７ａと導通する状態で固定される。バルブボディ ２７の流通路２７ａは、図示しない自動変速装置と連通していて、流体フィルタ で濾過された流体が流通路２７ａを通って自動変速装置に供給されるようになっ ている。

【０００５】 この流体フィルタの下方からは、箱形のオイルパン２６が流体フィルタを囲う ように設けられて本体２８に固定される。このオイルパン２６は、流体であるオ イル２９を貯めるもので、自動変速装置へ供給されたのち再びバルブボディ２７ を通って戻ってくる戻り油をこのオイルパン２６で貯めておいて再び使用に供す るようにしている。

【０００６】 以上のように構成することにより、この自動変速装置用流体フィルタは、バル ブボディ２７の流通路２７ａ側より負圧が作用すると、オイルパン２６内の流体 であるオイル２９を下ケース２３の流入口２４より吸入するようになる。そして 、下ケース２３の流入口２４より流入したオイル２９は、ケース内の濾過材を通 過したのち、上ケース２１の流出口２２より流出し、バルブボディ２７の流通路 ２７ａを通って自動変速装置へ供給されることとなる。

【０００７】 そして、オイル２９がケース内の濾過材を通過する際に、オイル２９内に含ま れる金属粉体等のダストを濾過材で捕捉することにより、オイル２９が濾過され るようになっている。

【０００８】 しかしながら、上記のような自動変速装置用流体フィルタにあっては、下ケー ス２３の流入口２４よりオイル２９を吸入する際に、エアーも同時に吸い込む恐 れがある。

【０００９】 すなわち、下ケース２３の流入口２４の付近では、オイル２９の吸い込みによ ってオイルレベルが偏って低くなるが、従来の流体フィルタは、図６に示すよう にその側面とオイルパン２６との間の隙間ａが非常に小さい状態で取付けられて いるため、特にオイル２９の温度が低くて粘度が高いようなときには、隙間ａで のオイル２９の流動性が悪くなり、オイル２９をオイルパン２６内の全体に均一 に行き渡らせることができないようになって、図５に示すようにオイルレベルが 全体として傾いて、エアーを吸い込み易い状態となってしまう。

【００１０】 また一方、オイルパン２６が形成する空所において、その内部に位置する流体 フィルタの流入口２４よりもやや流出口２２側の位置を境界Ｏとして、この境界 Ｏの流出口２２側をＡ側、また境界Ｏの流入口２４側をＢ側とそれぞれ仮称する と、従来の構造では、バルブボディ２７からの戻り油は、主にオイルパン２６の Ａ側の部位に戻るようになっているため、先に述べたオイルパン２６と流体フィ ルタとの間の隙間ａが小さいことと相作用して、下ケース２３の流入口２４付近 のオイルレベルの低下をさらに助長している。

【００１１】 このように、流体フィルタ内にエアーを吸い込むようになると、流体フィルタ と連通するラインの圧力が低下するようになり、これに伴って、例えば自動変速 装置であるクラッチ板への押圧力が不足して、エンジンの回転数が上がってもク ラッチ板を駆動させることが出来なくなることがある。

【００１２】 また、上記のような問題点を解決するために、図７に示すように、流体フィル タを小型にすることによって、流体フィルタの側面とオイルパン２６との間の隙 間を大きくして、オイルが流入口２４の近傍へ移動しやすいようにすることも考 えられるが、このようなものでは、流体フィルタを小さくした分だけケース内の 濾過材の面積も小さくしなければならないため、通油性が低下するとともに、オ イルの濾過効率が低下して問題である。

【００１３】 この考案は上記のような問題点を解消するもので、オイルの濾過効率を低下さ せずに、エアーの吸い込みを防止する自動変速装置用流体フィルタを提供するこ とを目的とする。

【００１４】

【問題点を解決するための手段】

この考案は上記のような問題点を解決するために、流出口を有する上ケースと 、流入口を有する下ケースとで形成される空所内に、ケース内を２室に区画する 濾過材が配設されて、前記流入口よりケース内に流入する流体が、前記濾過材で 濾過されたのち流出口より流出するようになっている自動変速装置用流体フィル タにおいて、前記上ケースの外側上面に、流路を形成するリブを設け、このリブ がバルブボディからの戻り油を前記流入口に導くという手段を採用したものであ る。

【００１５】

【作用】 この考案は上記の手段を採用することにより、流体フィルタが自動変速装置の 本体に取付けられると、この流体フィルタで濾過された流体が自動変速装置へ供 給されることとなる。

【００１６】 そして、自動変速装置からバルブボディを通って戻ってくる流体は、上ケース の上面にリブで形成される流路を伝って、下ケースの流入口の近傍へ補充されて 、再び使用に供されるようになっている。

【００１７】 これによって、下ケースの流入口の付近では流体が不足することなく、流体の レベルを一定以上に確保することができるようになるため、エアーの吸い込みを 防止することができるようになる。

【００１８】

【実施例】

以下、図面に示すこの考案の実施例を説明する。 図１および図２はこの考案の一実施例を示す図であり、それぞれ図１は、この 考案による自動変速装置用流体フィルタの平面図、図２は図１の横断面図を示し ている。

【００１９】 図１および図２に示す流体フィルタは、すなわち、流出口２を有する上ケース １と、流入口４を有する下ケース３とで形成される空所内に、ケース内を２室に 区画するように濾過材１０を配設したものであって、上ケース１の上面には流路 を形成するリブ５を設けている。そして、流入口４よりケース内部に流体が流入 すると、流体は濾過材１０で濾過されたのち上ケース１の流出口２より流出する ようになっている。

【００２０】 図１および図２において、下ケース３は、一方に開口する箱形をなすとともに 、その内側と外側とを導通させる流入口４が形成されているものである。

【００２１】 また、上ケース１は、一方に開口する箱形をなすとともに、その内側と外側と を導通させる流出口２が形成されているもので、この上ケース１の開口部と下ケ ース３の開口部とを互いに対向させて合致することにより、ケース内に空所が形 成されるようになっている。

【００２２】 このとき、下ケース３の流入口４は、下ケース３の長手方向の中心線上の中心 よりも外方にずれた位置に形成され、これとともに、下ケース３の流入口４のほ ぼ対辺に相当する部位に上ケース１の流出口２が位置するように形成してある。 これによって、流入口４から流出口２までの流体の流路の距離を長くし、流体が ケース内を均一に流通するようにしている。

【００２３】 上ケース１の外側上面にはリブ５が設けられる。このリブ５は、上ケース１上 面のほぼ中央部に、上ケース１の長手方向へ複数本併設することにより流体を導 くための流路を形成するようになっていて、この流路を伝う流体は、このリブ５ によって、上ケース１の上面から下ケース３の流入口４側の部位へ導かれるよう になっている。

【００２４】 上ケース１と下ケース２とで形成される空所内には濾過材１０が配設される。 この濾過材１０は、例えば図２に示すような不織布を２つ折りにしたものが用い られて、その３周縁部が上ケース１と下ケース３とで挟持されることにより、濾 過材１０がケース内で袋状に保持されて、ケース内を２室に区画するようにして いる。

【００２５】 このとき、濾過材１０の一部に形成される開口部は、下ケース３の流入口４に 接続されていて、濾過材１０の内部空所が流入口４を介して外部と導通するよう になっている。

【００２６】 なお、この濾過材１０は、図２に示すものに限定されない。例えば濾過材１０ は、金網を用いてもよく、また形状もスクリーン状のものを用いてもよい。つま り、濾過材１０は、流体が通過すると流体中に含まれるダストを捕捉するもので あって、ケース内を２室に区画するように配設されるものであれば、形状や材質 は限定されない。

【００２７】 上記のように構成される流体フィルタを本体に取付けた状態を図３に示す。

【００２８】 図３において、流体フィルタは、バルブボディ７の下面側に取付けられていて 、上ケース１の流出口２がバルブボディ７に形成されている流通路７ａと導通す る状態で固定されている。そして、このバルブボディ７の流通路７ａは、図示し ない自動変速装置と連通していて、これによって、流体フィルタで濾過された流 体が流通路７ａを通って自動変速装置に供給されるようになっている。

【００２９】 このとき、流体フィルタの上ケース１の長手方向の上面と、バルブボディ７の 下面とでなす角度がθとなるように流体フィルタを固定し、これによって、リブ ５で形成される上ケース１の上面の流路が、流出口２より離れるに従って漸次下 方へ傾くようにしている。

【００３０】 この流体フィルタの下方からは、箱形をなすオイルパン６が流体フィルタを囲 うように設けられて本体８に固定される。このオイルパン６は、流体であるオイ ル９を貯めるもので、流体フィルタで濾過したオイル９が自動変速装置へ供給さ れたのち、再びバルブボディ７を通って戻ってくる戻り油をこのオイルパン６で 受けて貯めておいて、再び使用に供するようにしている。

【００３１】 次に上記にものの作用を説明する。 この自動変速装置用流体フィルタは、上記の構成により、バルブボディ７の流 通路７ａより負圧が作用すると、下ケース３の流入口４より、オイルパン６内に 貯められている流体であるオイル９を吸入するようになる。そして、下ケース３ の流入口４より流入したオイル９は、ケース内の濾過材１０を通過したのち、上 ケース１の流出口２より流出し、さらにバルブボディ７の流通路７ａを通って自 動変速装置へ供給されることなる。

【００３２】 そして、オイル９がケース内の濾過材１０を通過する際に、オイル９中に含ま れる金属粉体等のダストを濾過材１０で捕捉することにより、オイル９が濾過さ れるようになっている。

【００３３】 ここで、流体フィルタは、下ケース３の流入口４よりオイル９を吸入する際に 、エアーを吸い込むことはない。

【００３４】 すなわち、バルブボディ７より戻ってくる戻り油は、流体フィルタの上ケース １の上面に落下するようになっていて、この上ケース１の上面には流路を形成す るリブ５が設けられているとともに、リブ５で形成される流路が傾斜するように 、流体フィルタ全体が傾いた状態で固定されているため、上ケース１の上面に落 下する戻り油は、リブ５を伝って下ケース３の流入口４の近傍に導かれるように なっている。

【００３５】 つまり、オイルパン６が形成する空所において、その内部に位置する流体フィ ルタの流入口４よりもやや流出口２側寄りの位置を境界Ｏとして、この境界Ｏよ りも流入口４側をＢ側と仮称すると、バルブボディ７よりオイルパン６へ戻って くる戻り油は、主にオイルパン６のＢ側の部位へ導かれてオイル９を補給するよ うになるため、特にオイル９が低温で粘性が高く、流動性が低いときでも、流体 フィルタの流入口４よりオイル９を吸入した場合に、オイルパン６のＢ側の部位 のオイルレベルが著しく低下することはない。

【００３６】 従って、流体フィルタの流入口４の付近では、オイルレベルを常に確保するこ とができるようになり、これによって、エアーの吸い込みを阻止できるようにな っている。

【００３７】 図４は、上記実施例の変形例を示す図である。 すなわち、図４に示す自動変速装置用流体フィルタは、上ケース１の上面に、 ケースの長手方向に流路を形成するリブ１５を複数本設けたもので、このリブ１ ５で形成される流路の全体形状をケースの流入口４側の端部へ向かって長く延出 させるとともに、その先端をやや収束させるようにしている。

【００３８】 なお、図４において、前述した実施例と同様の構成のものは同一の符号を付し たので、その他の詳細な構成の説明は省略する。

【００３９】 なお、上記実施例において、上ケース１の流出口２および下ケース３の流入口 ４が形成される位置は、上記実施例に示す位置に限定されなくてもよい。

【００４０】 また、上ケース１の上面に形成されるリブ５、１５の形状についても、上記実 施例のものに限定されない。つまり、リブ５、１５で形成される上ケース１上の 流路が、この流路を伝う流体を下ケース３の流入口４の近傍へ導くように形成さ れているものであれば良いものである。

【００４１】

【考案の効果】

以上のようにこの考案によれば、上ケースの上面に流路を形成するリブを設け 、このリブで自動変速装置からの戻り油が下ケースの流入口の近傍へ導かれるよ うにしたため、下ケースの流入口付近のオイルレベルが常に充分なものとなり、 従来において生じていたオイルレベルの低下によるエアーの吸い込みを防止する ことができる。

【００４２】 そして、この流体フィルタ内へのエアーの吸い込みを防止することによって、 自動変速装置と連通するラインの圧力低下を防止することができるようになると いう効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の一実施例を示す平面図である。

【図２】この考案の一実施例を示す断面図である。

【図３】この考案による自動変速装置用流体フィルタの
取付け状態を示す図である。

【図４】この考案による自動変速装置用流体フィルタの
変形例を示す図である。

【図５】従来例を示す図である。

【図６】従来例を示す図である。

【図７】他の従来例を示す図である。

【符号の説明】

１、２１……上ケース ２、２２……流出口 ３、２３……下ケース ４、２４……流入口 ５、１５……リブ ６、２６……オイルパン ７、２７……バルブボディ ８、２８……本体 ９、２９……オイル １０……濾過材

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 流出口（２）を有する上ケース（１）
   と、流入口（４）を有する下ケース（３）とで形成され
   る空所内に、ケース内を２室に区画する濾過材（１０）
   が配設されて、前記流入口（４）よりケース内に流入す
   る流体が、前記濾過材（１０）で濾過されたのち流出口
   （２）より流出するようになっている自動変速装置用流
   体フィルタにおいて、前記上ケース（１）の外側上面
   に、流路を形成するリブ（５）（１５）を設け、該リブ
   （５）（１５）がバルブボディ（７）からの戻り油を前
   記流入口（４）に導くことを特徴とする自動変速装置用
   流体フィルタ。