JPH084886A - 自動変速装置用流体フィルタ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 通油性を向上させた自動変速装置用流体フィ
ルタ装置を提供する。 【構成】 吐出口３を有するアッパーケース２と吸込口
５を有するロアケース４とでケースを形成する。吐出口
３と吸込口５とは互いに近接している。ケース内に不織
布の濾過材６を袋状に保持する。ロアケース４に、吸込
口５と濾過材６の内側とを連通する連通管７を設ける。
連通管７は、吐出口３から遠く離れた濾過材６の部位に
開口するように接続する。オイルは吸込口５から濾過材
６を通過したのち吐出口３へ向かう。オイルは、連通管
７により、濾過材６の内側において吐出口３から遠く離
れた部位に導かれるので、ケース内での流れは均一とな
る。よって、濾過材６の通油面積が大きく確保され、ダ
ストの捕捉性も向上する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は自動変速装置用流体フ
ィルタ装置に関し、例えば自動車等に搭載されている自
動変速装置に流通する流体を濾過するために使用される
自動変速装置用流体フィルタ装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術およびその問題点】従来、この種の自動変
速装置用流体フィルタ装置として、図５に示すようなも
のが知られている。すなわち、図５は、流体フィルタ装
置２１がオートマチックトランスミッション内に取り付
けられた状態を示す図である。図５に示してある流体フ
ィルタ装置２１は、吐出口２３を有するアッパーケース
２２と、吐出口２３と同一側に設けられた吸込口２５を
有するロアケース２４とで形成されるケースの内部空所
に、濾過材２６を袋状に保持し、濾過材２６の内部と吸
込口２５とを連通したもので、吸込口２５から吸い込ま
れたオイルを濾過材２６で濾過したのち、吐出口２３か
ら吐出するようにしている。

【０００３】図５において、ケースは、アッパーケース
２２とロアケース２４とで形成される。アッパーケース
２２は、一方に開口する箱形をなしているもので、その
内側と外側とを導通させるオイルの吐出口２３を有して
いる。また、ロアケース２４も同様に、一方に開口する
箱形をなし、その内側と外側とを導通させるオイルの吸
込口２５を有していて、このロアケース２４とアッパー
ケース２２とがそれぞれの開口部を互いに対向させて合
致することにより、ケースに内部空所を形成するように
してある。

【０００４】アッパーケース２２とロアケース２４とで
形成される空所内には濾過材２６が配設される。この濾
過材２６は、図示したように、不織布を２つ折りにした
ものが用いられ、その周縁部の３辺がアッパーケース２
２とロアケース２４とで挟持されることにより、濾過材
２６がケース内で袋状に保持される。これにより、ケー
ス内は、濾過材２６で袋の内側と外側との２室に区画さ
れることとなる。

【０００５】このとき、ロアケース２４の吸込口２５
は、ケースの中心位置Ｏよりも一方の側へずれた位置に
形成され、また、アッパーケース２２の吐出口２３は、
吸込口２５と同一側に形成され、かつその軸線が吸込口
２５の軸線よりもさらにＸだけ一方の側へずれた部位に
位置される。

【０００６】濾過材２６は、その内部空所の底部におけ
る折り目近傍の部位に開口部が形成されていて、この開
口部がロアケース２４の吸込口２５の周縁部でかしめら
れる。これにより、濾過材２６と吸込口２５とが接続さ
れることとなり、濾過材２６の内部空所が吸込口２５を
介して外部と連通するようになっている。

【０００７】なお、３０はリブであって、ケースの内部
空所の上面および下面に内方へ突出するように複数形成
され、通油時に濾過材２６がケースに密着することを阻
止するもので、ケースの内面と濾過材２６の外面との対
向面間にオイルの流路を確保するために形成されてい
る。

【０００８】上記のように構成された流体フィルタ装置
２１は、バルブボディ２９の下面側に取り付けられて、
アッパーケース２２の吐出口２３がバルブボディ２９に
形成されている図示しないオイルの流通路と連通するよ
うに固定されている。そして、このバルブボディ２９に
おけるオイルの流通路は、図示しない自動変速装置と連
通していて、これにより、アッパーケース２２の吐出口
２３から吐出されたオイルがバルブボディ２９の流通路
を通って自動変速装置に供給されるようになっている。

【０００９】また、バルブボディ２９に取り付けられた
流体フィルタ装置２１の下方からは、上方に開口する箱
形をなすオイルパン２８が流体フィルタ装置２１に被さ
るように設けられる。このオイルパン２８は、流体であ
るオイルを溜めておくもので、図示しない自動変速装置
からバルブボディ２９を通って戻ってくる戻り油を受け
て、再びオイルを使用に供するようにしてある。この場
合、オイルパン２８の底部に溜まっているオイルは、そ
の油面がロアケース２４の吸込口２５の開口部よりも上
方に位置するようにしておく。

【００１０】この流体フィルタ装置２１は、上記のよう
に構成したことにより、バルブボディ２９の図示しない
流通路に負圧が作用すると、オイルパン２８内に溜まっ
ているオイルがロアケース２４の吸込口２５から吸い込
まれるようになる。そして、ロアケース２４の吸込口２
５からケース内に吸い込まれたオイルは、袋状の濾過材
２６を通過したのち、アッパーケース２２の吐出口２３
から吐出され、バルブボディ２９の流通路を通って図示
しない自動変速装置に供給されるようになっている。

【００１１】そして、オイルがケース内の濾過材２６を
通過する際に、オイル中に含まれる金属粉体等のダスト
が濾過材２６で捕捉されることとなり、これにより、オ
イルが濾過されるようになっている。

【００１２】しかしながら、このような従来の流体フィ
ルタ装置２１にあっては、通油性が低い傾向にあった。

【００１３】すなわち、アッパーケース２２の吐出口２
３とロアケース２４の吸込口２５との軸線間の距離Ｘが
近接した状態にあると、ケース内において、吸込口２５
から吐出口２３に至るオイルの流れが偏ってしまうため
に、濾過材２６の実質的な通油面積が減少し、濾過材２
６の通油性が低下することがあった。

【００１４】通常、自動変速装置用の流体フィルタ装置
２１は、図示するフロント側に吐出口２３（図５中の２
点鎖線）が、また、その反対側（中心線Ｏよりもリア
側）に吸込口２５がそれぞれ形成され、濾過材２６の通
油性が確保され易いようにしているのが一般的である
が、自動変速装置の構造上、やむを得ず吐出口２３を吸
込口２５と同一側（リア側）へ設けなければならないこ
とがある。

【００１５】このように、吐出口２３と吸込口２５とが
同一側（図においてはリア側）へ設けられた場合には、
吸込口２５から吐出口２３へ向かうオイルの流れが、ケ
ースの上半分に偏ってしまうために、特に、濾過材２６
の底面のうち、吸込口２５に対する開口部よりもフロン
ト側を構成する部位の通油性が低下することとなる。こ
の結果、実質的に濾過材２６の有効濾過面積が減少する
こととなるために、ダストの捕捉性も低下し、流体フィ
ルタ装置としての機能を充分に果たすことができなくな
る恐れがあった。

【００１６】この発明は上記の問題点を解消し、通油性
およびダストの捕捉性を向上させることができる自動変
速装置用流体フィルタ装置を提供することを目的とす
る。

【００１７】

【問題点を解決するための手段】この発明は上記の問題
点を解決するために、流体の吐出口を有するアッパーケ
ースと前記流体の吸込口を有するロアケースとで形成さ
れる空所内に、濾過材を袋状に保持し、前記吐出口の軸
線と前記吸込口の軸線とを互いに近接させ、前記吸込口
から吸い込まれた流体が、前記濾過材で濾過されたのち
吐出口から吐出する自動変速装置用流体フィルタ装置で
あって、前記ロアケースに、前記濾過材の内側と前記吸
込口とを連通する連通管を設け、この連通管を、前記濾
過材における前記吐出口から離れた部位に開口させたと
いう構成を有しているものである。

【００１８】

【作用】この発明は上記の手段を採用したことにより、
濾過材の透過性を向上させることができる。すなわち、
ケースの吐出口と吸込口とがそれぞれの軸線を近接させ
ている場合において、濾過材の内側と吸込口とを連通す
る連通管を、吐出口から遠く離れた濾過材の部位に開口
させたことによって、連通管の開口部から濾過材の内側
に流入した流体は、吐出口へ向かって、ケース内を均一
な状態で流通するようになるため、濾過材の流体に対す
る透過面積を常に大きく確保できることとなる。したが
って、流体の流通時における濾過材の透過性が向上する
こととなり、これにより、濾過材による濾過性能を向上
させることができるようになっている。

【００１９】またこの場合、連通管の濾過材に対する接
続部位は、吐出口から遠く離れた箇所に設定すれば良い
ため、設計の都合でケースの形状に制約があるときで
も、吐出口および吸込口の位置に応じて連通管の接続部
位を適宜設定すれば、要求される濾過機能を確保するこ
とができるようになっている。つまり、内部設計の自由
度が高いために、設計の容易化を図ることができること
となる。

【００２０】

【実施例】以下、図面に示すこの発明の実施例を説明す
る。

【００２１】図１は、この発明による自動変速装置用流
体フィルタ装置の一実施例を示す図であって、流体フィ
ルタ装置１がオートマチックトランスミッション内に取
り付けられた状態を示す図である。すなわち、図１に示
してある流体フィルタ装置１は、オイルの吐出口３を有
するアッパーケース２と、吐出口３と同一側に設けられ
たオイルの吸込口５を有するロアケース４とで形成され
るケースの内部空所に濾過材６を袋状に保持し、濾過材
６の内部と吸込口５とを連通することにより、吸込口５
から吸い込まれたオイルを濾過材６で濾過したのち、吐
出口３から吐出するようにしたもので、ロアケース４
に、濾過材６の底面に開口する開口部と吸込口５との間
を接続するとともに、吸込口５から吸い込まれたオイル
を吐出口３から離れた部位に導く連通管７を設けてい
る。

【００２２】図１において、ケースは、アッパーケース
２とロアケース４とで形成される。アッパーケース２
は、一方に開口する箱形をなしているもので、その内側
と外側とを導通させるオイルの吐出口３を有している。
また、ロアケース４も同様に、一方に開口する箱形をな
し、その内側と外側とを導通させるオイルの吸込口５を
有していて、このロアケース４とアッパーケース２とが
それぞれの開口部を互いに対向させて合致することによ
り、ケースに内部空所を形成するようにしてある。

【００２３】アッパーケース２とロアケース４とで形成
される空所内には濾過材６が配設される。この濾過材６
は、図示したように、シート状の不織布を２つ折りにし
たものが用いられ、その周縁部の３辺がアッパーケース
２とロアケース４とで挟持されることにより、濾過材６
がケース内で袋状に保持される。これにより、ケース内
は、濾過材６で袋の内側と外側との２室に区画されるこ
ととなる。

【００２４】このとき、ロアケース４の吸込口５は、ケ
ースの中心位置Ｏよりも一方の側（図中のリア側）へず
れた位置に形成され、また、アッパーケース２の吐出口
３は、吸込口５と同一側（リア側）に形成され、かつそ
の軸線が吸込口５の軸線よりもさらにＸだけ一方の側
（図中のリア側）へずれた部位に位置される。

【００２５】濾過材６は、その内部空所の底面中央部に
開口部が形成されていて、この開口部と、ロアケース４
の吸込口５との間が連通管７で接続される。この連通管
７は、吸込口５と連通した状態でロアケース４に一体成
形されるもので、この連通管７のケース内方側の開口部
で濾過材６の底面開口部周縁をかしめることにより、濾
過材６の内部空所が連通管７および吸込口５を介して外
部と連通するようになっている。したがって、吸込口５
から吸い込まれたオイルは、連通管７によって、濾過材
６の内部空所の中央部に導かれることとなる。

【００２６】なお、１０はリブであって、ケースの内部
空所の上面および下面に内方へ突出するように複数形成
され、通油時に濾過材６がケースに密着することを阻止
するもので、ケースの内面と濾過材６の外面との対向面
間にオイルの流路を確保するために形成されている。

【００２７】上記のように構成された流体フィルタ装置
１は、バルブボディ９の下面側に取り付けられて、アッ
パーケース２の吐出口３がバルブボディ９に形成されて
いる図示しないオイルの流通路と連通するように固定さ
れている。そして、このバルブボディ９におけるオイル
の流通路は、図示しない自動変速装置と連通していて、
これにより、アッパーケース２の吐出口３から吐出され
たオイルがバルブボディ９の流通路を通って自動変速装
置に供給されるようになっている。

【００２８】また、バルブボディ９に取り付けられた流
体フィルタ装置１の下方からは、上方に開口する箱形を
なすオイルパン８が流体フィルタ装置１に被さるように
設けられる。このオイルパン８は、流体であるオイルを
溜めておくもので、図示しない自動変速装置からバルブ
ボディ９を通って戻ってくる戻り油を受けて、再びオイ
ルを使用に供するようにしてある。この場合、オイルパ
ン８の底部に溜まっているオイルは、その油面がロアケ
ース４の吸込口５の開口部よりも上方に位置するように
しておく。

【００２９】次に、上記のものの作用を説明する。この
流体フィルタ装置１は、上記のように構成したことによ
り、バルブボディ９の図示しない流通路に負圧が作用す
ると、オイルパン８内に溜まっているオイルがロアケー
ス４の吸込口５から吸い込まれるようになる。そして、
ロアケース４の吸込口５からケース内に吸い込まれたオ
イルは、袋状の濾過材６を通過したのち、アッパーケー
ス２の吐出口３から吐出され、バルブボディ９の流通路
を通って図示しない自動変速装置に供給されるようにな
っている。

【００３０】そして、オイルがケース内の濾過材６を通
過する際に、オイル中に含まれる金属粉体等のダストが
濾過材６で捕捉されることとなり、これにより、オイル
が濾過されるようになっている。

【００３１】そして、上記の流体フィルタ装置１にあっ
ては、通油性を向上させることができるようになってい
る。

【００３２】すなわち、ロアケース４に、吸込口５と濾
過材６の内部空所とを連通する連通管７を設け、このと
きに連通管７を、吐出口３から遠く離れた濾過材６の底
面の部位に開口するように接続したことにより、吸込口
５から吸い込まれたオイルは、吐出口３へ向けてケース
内を均一に流通するようになるため、濾過材６の通油面
積を確保することができるようになっている。

【００３３】つまり、吸込口５から吸い込まれたオイル
は、連通管７によって、袋状に保持されている濾過材６
の内部空所において吐出口３から遠く離れた部位に導か
れるようになっているため、ケースの同一側で吸込口５
と吐出口３とが互いの軸線間の距離Ｘを小さくしてある
場合でも、濾過材６の開口部から吐出口３に至る距離を
長くすることができる。これにより、吸込口５から濾過
材６の内側に導かれたオイルは、濾過材６のほぼ全面を
均一に通過して吐出口３側へ向かうようにして流通する
こととなる。

【００３４】この場合、濾過材６の底面における開口部
よりもフロント側の部位は、通油性があまり芳しくない
が、それ以外の濾過材６の部位は通油が良好であるた
め、図５に示した従来のものに比べると、濾過材６の有
効濾過面積を大きくすることができるものである。した
がって、上記のものにあっては、連通管７を、吐出口３
からもっとも離れた濾過材６の底面の部位に接続すれ
ば、通油性を最も高めることができるため、濾過材６の
濾過機能が効果的に発揮されることとなる。

【００３５】上記実施例の他、この発明による自動変速
装置用流体フィルタにあっては、アッパーケース２の吐
出口３、およびロアケース４の吸込口５が形成される位
置に応じて、連通管７の接続状態を、以下の図２乃至図
４に示すパターンで変形してもよい。なお、図におい
て、上記実施例と同様の構成のものは、同一の符号を付
すことにより詳細な説明は省略する。

【００３６】まず、図２は、第１のパターンを示す概略
図である。すなわち、この第１のパターンは、吐出口３
および吸込口５が共にフロント側寄りに形成されている
場合であって、この場合、連通管７は、濾過材６の底面
におけるもっともリア側の部位に接続する。

【００３７】図３は、第２のパターンを示す概略図であ
る。すなわち、この第２のパターンは、吐出口３および
吸込口５が共に中心部に形成されている場合であって、
この場合、連通管７は濾過材６の底面におけるもっとも
フロント側またはリア側の部位に接続する。

【００３８】図４は、第３のパターンを示す概略図であ
る。すなわち、この第３のパターンは、吐出口３および
吸込口５が共にリア側寄りに形成されている場合であっ
て、この場合、連通管７は濾過材６の底面におけるもっ
ともフロント側の部位に接続する。

【００３９】以上、第１乃至第３のパターンは、吐出口
３と吸込口５とが、それぞれの軸線を近接させてあるケ
ースの場合であって、このケース内で袋状に保持してあ
る濾過材６に、吐出口３からもっとも離れた部位に開口
するように連通管７を接続したことにより、最たる効果
を発揮することができることとなる。

【００４０】また、上記の場合、ケース内は設計上の自
由度がある程度確保されているために、ケースの外形状
が制約されても、適宜連通管７の接続箇所を変更して設
計することができるようになっている。

【００４１】例えば、自動変速装置の構造上、やむを得
ずアッパーケースの吐出口およびロアケースの吸込口が
形成される位置に制約を受ける場合があるが、このよう
な場合でも、連通管７の濾過材６に対する接続部位を適
宜変更して設計すれば充分に対応することができる。し
たがって、ケースの形状が制約される場合でも、吐出口
３から遠く離れた濾過材の部位に連通管７を開口させる
ようにすれば、濾過材６の通油性を向上させることがで
き、これにより、設計上で要求される濾過機能を充分に
確保することができるようになっている。

【００４２】

【発明の効果】以上のようにこの発明によれば、軸線間
の距離が互いに近接する流体の吸込口および吐出口を有
するとともに、内部に袋状に濾過材を保持してあるケー
スに、濾過材の内側と吸込口とを連通する連通管を設
け、この連通管を、吐出口から遠く離れた濾過材の部位
に開口させたことにより、ケース内での流体の流れが均
一になるため、ケース内での流通性が向上し、濾過材の
流体に対する濾過面積を向上させることができる。した
がって、濾過材の濾過面積が向上したことにともなっ
て、流体中に含まれるダスト等の捕捉性を向上させるこ
とができる。

【００４３】また、ケース内での設計の自由度が高いた
めに、設計上において吐出口および吸込口の位置に制約
がある場合でも、その吐出口および吸込口の位置に応じ
て、ケース内での連通管の濾過材に対する接続部位を適
宜設定すればよいため、要求される高度な濾過機能を充
分に確保することができるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明による自動変速装置用流体フィルタの
一実施例を示す図である。

【図２】この発明による自動変速装置用流体フィルタの
第１のパターンを示す概略図である。

【図３】この発明による自動変速装置用流体フィルタの
第２のパターンを示す概略図である。

【図４】この発明による自動変速装置用流体フィルタの
第３のパターンを示す概略図である。

【図５】従来例を示す図である。

【符号の説明】

１、２１……流体フィルタ装置 ２、２２……アッパーケース ３、２３……吐出口 ４、２４……ロアケース ５、２５……吸込口 ６、２６……濾過材 ７……連通管 ８、２８……オイルパン ９、２９……バルブボディ １０、３０……リブ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 流体の吐出口（３）を有するアッパーケ
   ース（２）と前記流体の吸込口（５）を有するロアケー
   ス（４）とで形成される空所内に、濾過材（６）を袋状
   に保持し、前記吐出口（３）の軸線と前記吸込口（５）
   の軸線とを互いに近接させ、前記吸込口（５）から吸い
   込まれた流体が、前記濾過材（６）で濾過されたのち吐
   出口（３）から吐出する自動変速装置用流体フィルタ装
   置であって、前記ロアケース（４）に、前記濾過材
   （６）の内側と前記吸込口（５）とを連通する連通管
   （７）を設け、この連通管（７）を、前記濾過材（６）
   における前記吐出口（３）から離れた部位に開口させた
   ことを特徴とする自動変速装置用流体フィルタ装置。