KR102468898B1 - 액체 필터 및 액체 필터를 포함한 탱크 필터 시스템 - Google Patents

액체 필터 및 액체 필터를 포함한 탱크 필터 시스템 Download PDF

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요세 루이스 아리아스 아리아스
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밀로 스티히
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로베르트 보쉬 게엠베하
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Abstract

본 발명은 액체, 특히 연료 또는 요소 용액으로부터 입자를 제거하기 위한 액체 필터(1)에 관한 것이다. 액체 필터(1)는 제 1 필터 매체(10), 제 2 필터 매체(20) 및 캐리어 프레임 벽(3)을 가진 캐리어 프레임(2)을 포함한다. 캐리어 프레임 벽(3)은 제 1 단부면(4) 및 상기 제 1 단부면의 반대편을 향하는 제 2 단부면(5)을 포함한다. 제 1 필터 매체(10)는 제 1 단부면(4) 상에 유체 밀봉 방식으로 고정되고, 제 2 필터 매체(20)는 제 2 단부면(5) 상에 유체 밀봉 방식으로 고정된다. 캐리어 프레임(2), 제 1 필터 매체(10) 및 제 2 필터 매체(20)는 내부 공간(7)을 둘러싼다. 캐리어 프레임(2)은 관통 개구(12)를 포함하고, 제 1 필터 요소(50)는 내부 공간(7)에 배치되고, 상기 제 1 필터 요소는 관통 개구(12)에 의해 액체 필터(1)의 외부 공간(103)과 유체 흐름식으로 연결된다.

Description

액체 필터 및 액체 필터를 포함한 탱크 필터 시스템
본 발명은 액체로부터, 특히 연료 또는 요소 용액으로부터 입자들을 분리시키기 위한 액체 필터에 관한 것이다. 본 발명은 또한 이러한 액체 필터를 포함한 탱크 필터 시스템에 관한 것이다.
종래 기술에는 소위 탱크 필터 시스템들이 공지되어 있다. 이러한 탱크 필터 시스템에서, 액체 필터는 세정될 액체용 탱크 내에 직접 배치된다. 세정될 액체는 예를 들어 디젤 또는 가솔린과 같은 연료이거나 또는 SCR(Selective Catalytic Reduction; 선택적 촉매 환원) 시스템에서의 요소 용액일 수 있다. 이러한 SCR 시스템은 예를 들어 내연 기관의 배기 가스에서 질소 산화물 성분의 감소에 사용된다. 액체 필터를 액체 탱크 내에 직접 배치함으로써, 예를 들어 자동차 내의 소중한 공간을 절약할 수 있다.
액체 필터를 갖는 이러한 탱크 필터 시스템은 예를 들어 US 2004/0144705 A1에 공지되어 있다.
본 발명은 이러한 탱크 필터 시스템 또는 이러한 탱크 필터 시스템 내의 액체 필터에 대해 가능한 동시에 다수의 파라미터가 최적화되어야 하는 것을 기초로 한다. 한편으로, 필터 표면은 가능한 커야하고, 이로써 액체 필터의 필요한 교체까지 최대한 긴 서비스 수명이 달성될 수 있다. 다시 말해, 필터 표면은 액체 필터의 필터 매체가 막히거나 액체 필터의 미처리 측면(예를 들어 외부측)과 액체 필터의 클린 측면(예를 들어 내부 공간) 사이에 더이상 허용될 수 없는 압력 강하가 나타날 정도로 입자로 덮히기 전에, 세정될 액체로부터 가능한 많은 입자를 분리시키도록 설계되어야 한다. 또한, 이러한 액체 필터에 대한 생산 비용은 가능한 낮아야 한다. 이는 바람직하게는 가능한 단순하고 가속화된 또는 빠른 제조 공정에 의해 달성된다. 끝으로, 예를 들어 자동차 내에는 이러한 액체 필터에 사용 가능한 공간이 제한적이기 때문에 액체 필터는 가능한 적은 공간을 요구하면서 이러한 파라미터를 모두 충족시켜야 한다.
탱크 필터 시스템용 종래의 액체 필터에서는, 서비스 수명이 충분하지 않고 따라서 상대적으로 짧은 유지 보수 간격이 요구되거나 또는 탱크에서 액체 필터가 차지하는 공간이 탱크에서 세정될 액체를 위한 소중한 부피를 빼앗는 것으로, 즉, 탱크 필터 시스템용 종래의 액체 필터는 탱크에서 상대적으로 큰 부피를 요구하는 것으로 밝혀졌다.
따라서, 본 발명의 과제는 탱크에서 가능한 작은 공간을 요구하면서 긴 서비스 수명 및 높은 필터 효율을 달성하고 가능한 작은 부피를 차지하고 간단하고 저렴하게 생산 가능한 탱크 필터 시스템용 액체 필터를 제공하는 것이다.
상기 과제는 독립 청구항들에 따른 본 발명의 대상에 의해 해결될 수 있다. 본 발명의 바람직한 실시예들은 종속 청구항들에 기술되어 있다.
본 발명의 제 1 관점에 따르면, 액체로부터 입자들을 분리시키기 위한 액체 필터가 제안된다. 여과될 액체는 예를 들어 가솔린 또는 디젤과 같은 연료 또는 요소 수용액일 수 있다. 액체 필터는 제 1 필터 매체, 제 2 필터 매체 및 캐리어 프레임 벽을 구비한 캐리어 프레임을 포함한다. 캐리어 프레임 벽은 제 1 단부면 및 이의 반대편을 향하는 제 2 단부면을 포함한다. 제 1 필터 매체는 제 1 단부면 상에 유체 밀봉 방식으로 고정되고, 제 2 필터 매체는 제 2 단부면 상에 유체 밀봉 방식으로 고정된다. 캐리어 프레임, 제 1 필터 매체 및 제 2 필터 매체는 내부 공간을 둘러싼다. 캐리어 프레임은 예를 들어 채널 유형으로 형성될 수 있는 관통 개구를 포함한다. 내부 공간에 제 1 필터 요소가 배치되고, 상기 제 1 필터 요소는 관통 개구에 의해 액체 필터의 외부 공간과 유체 흐름식으로 연결된다.
제안된 구성에서, 제 1 필터 매체 및 제 2 필터 매체에 대한 추가의 필터 요소, 즉 제 1 필터 요소를 배치하기 위해 내부 공간이 사용됨으로써 간단한 수단에 의해 사용 가능한 필터 표면이 상당히 증가된다. 따라서, 제 1 필터 요소가 제 1 필터 매체, 제 2 필터 매체 및 캐리어 프레임 외에 내부 공간 내에 배치되기 때문에, 탱크에서 부피 또는 공간이 손실되지 않는다. 이러한 방식으로 형성된 액체 필터는 또한 간단하게 제조될 수 있고, 따라서 저렴하게 생산될 수 있다.
본 출원의 의미에서, "내부 공간을 둘러싼다" 것은 외부 공간(예를 들어 미처리 측면)으로부터의 액체가 제 1 필터 매체 또는 제 2 필터 매체를 통과하면 이 외부 공간으로부터 내부 공간(액체 필터의 클린 측면)으로 도달할 수 있다는 의미에서 특히 액체 필터의 외부 공간에 대한 유체 밀봉 방식 폐쇄를 의미한다. 물론, 액체가 관통 개구를 통해 들어오면, 거기서부터 제 1 필터 요소에 도달하고 그리고 제 1 필터 요소를 통과하면 내부 공간에 도달함으로써 액체도 내부 공간에 도달할 수 있다. 액체 내에 있는 입자들이 제 1 필터 매체, 제 2 필터 매체 또는 제 1 필터 요소 상에서 분리되므로 내부 공간에 도달한 액체도 세정된다.
제 1 필터 요소는 예를 들어 캐리어 프레임과 분리 불가능하게 연결될 수 있다. 여기서 "분리 불가능하게"라는 용어는 "파괴 없이 분리 불가능하게"를 의미한다.
본 출원의 의미에서, 관통 개구는 액체가 들어가거나 통과할 수 있는 미세한 기공으로서 간주되지 않아야 한다. 오히려, 이 관통 개구는 여과되지 않은 액체가 관통 개구를 통해 제 1 필터 요소 내로 들어갈 수 있을 정도로 크다.
관통 개구는 예를 들어 제 1 필터 요소의 내부를 액체 필터의 외부 공간과 직접 유체 흐름식으로 연결할 수 있다. 즉, 이 경우에 제 1 필터 요소의 내부는 다른 요소들, 예를 들어 스크린 또는 필터 막의 다른 중간 배치 없이 외부 공간과 연결된다.
액체 필터는, 예를 들어 관통 개구가 내부 공간을 향하는 제 1 필터 매체의 표면의 적어도 0.5%를 차지하고 내부 공간을 향하는 제 1 필터 요소의 표면의 최대 10%를 차지하도록 형성될 수 있다. 예를 들어, 관통 개구는 적어도 0.5mm 및 최대 50mm의 직경을 가질 수 있다. 관통 개구는 예를 들어 원형, 타원형 또는 실질적으로 직사각형의 단면으로도 형성될 수 있고, 다수의 슬롯 형태로도 형성될 수 있다. 예를 들어, 관통 개구의 단면의 길이는 적어도 10mm 일 수 있고 관통 개구의 단면의 폭은 적어도 0.5 mm 일 수 있다.
제 1 필터 매체의 면적 계산시 프랙탈 미세 표면은 고려되지 않는다.
또한, 예를 들어, 제 1 필터 매체의 표면 법선을 따라 제 1 필터 매체 상으로의 제 1 필터 요소의 투영은 캐리어 프레임의 경계 내에서 제 1 필터 매체의 면적의 50%보다 더 많이 커버할 수 있다. 즉, 제 1 필터 요소의 쉐도잉은 제 1 필터 매체의 면적의 50%보다 더 많이 커버한다. 바람직하게는 면적의 80%보다 더 많이, 특히 바람직하게는 면적의 95%보다 더 많이 커버된다.
이로써 활성 필터 표면이 특히 크게 증가한다.
제 1 필터 매체 및 제 2 필터 매체는 예를 들어 실질적으로 서로 평행하게 배치될 수 있다. 즉, 캐리어 프레임 벽은 실질적으로 모든 곳에서 동일한 높이를 갖는다. 그러나, 다른 구성도 고려될 수 있다.
제 1 필터 매체는 제 1 단부면 상에 및/또는 제 2 필터 매체는 제 2 단부면상에 마찰 용접 공정 또는 레이저 용접 공정에 의해 유체 밀봉 방식으로 고정될 수 있다. 대안으로서 또는 추가로, 제 1 필터 매체 및/또는 제 2 필터 매체는 사출 성형 공정에서 캐리어 프레임 벽의 관련 단부면과 각각 연결될 수 있다. 예를 들어, 해당 필터 매체는 사출 성형 시스템의 인서트로서 작용할 수 있으며, 캐리어 프레임은 플라스틱으로 사출 성형된다.
액체 필터는 내부 공간에 존재하는 세정된 액체를 위한 출구를 포함할 수 있다. 이를 위해, 제 1 단부면과 제 2 단부면 사이에 배치된 유체 흐름식 채널이 캐리어 프레임 벽 내에 배치될 수 있다. 이러한 방식으로 액체 출구로서 작용하는 유체 흐름식 채널은 예를 들어 제 1 필터 매체의 면적의 최대 10%, 바람직하게는 제 1 필터 매체의 면적의 최대 5%의 단면을 가질 수 있다. 예를 들어, 관통 개구는 적어도 0.5mm 및 최대 50mm의 직경을 가질 수 있다. 관통 개구는 예를 들어 원형, 타원형으로 또는 실질적으로 직사각형의 단면으로도 형성될 수 있고, 관통 개구는 다수의 슬롯의 형태로도 형성될 수 있다. 예를 들어, 관통 개구의 단면의 길이는 적어도 10mm 일 수 있고 관통 개구의 단면의 폭은 적어도 0.5mm 일 수 있다.
기본적으로 액체 흐름은 반대로도 진행될 수 있다. 이 경우, 내부 공간은 미처리 측면이고, 액체는 제 1 또는 제 2 필터 매체 또는 제 1 필터 요소를 통과하면 세정되어, 클린 측면인 액체 필터의 외부측에 도달한다. 전술한 유체 흐름식 채널은 세정되지 않은 액체를 위한 입구이다.
개선예에서, 제 1 필터 요소는 제 3 필터 매체를 포함한다. 이로써 바람직하게는 유효 필터 면적이 증가되므로, 바람직하게는 액체 필터의 서비스 수명이 증가된다.
액체의 세정은 제 3 필터 매체를 통해 액체를 통과시킴으로써 간단히 이루어진다.
제 1 필터 요소는 바람직하게는 대부분, 즉 적어도 50%, 바람직하게는 적어도 70%, 매우 특히 바람직하게는 적어도 90%가 제 3 필터 매체에 의해 형성되도록 설계될 수 있다.
개선예에서, 제 1 필터 요소는 다른 캐리어 프레임 벽을 가진 다른 캐리어 프레임을 포함하고, 다른 캐리어 프레임 벽은 제 3 단부면을 가지며, 제 3 필터 매체는 제 3 단부면 상에 유체 밀봉 방식으로 고정된다.
이로써 제 1 필터 요소의 특히 간단한 제조가 가능하다. 예를 들어, 제 3 필터 매체는 용접 공정 또는 사출 성형 공정에 의해 제 3 단부면 상에 유체 밀봉 방식으로 고정될 수 있다.
대안으로서, 다른 캐리어 프레임이 제 3 필터 매체들에 의해 양 측면에서 커버될 수 있다. 이 경우, 다른 캐리어 프레임은 예를 들어 제 3 단부면의 반대편을 향하는 제 4 단 부면을 포함하고, 제 3 필터 매체는 또한 제 4 단부면 상에 유체 밀봉 방식으로 고정된다.
개선예에서, 다른 캐리어 프레임은 제 3 단부면의 반대편을 향하는 측면 상에 폐쇄된 유체 불투과성 바닥을 포함하고, 제 3 단부면은 액체 필터의 정상 설치 위치에서 위로 향한다. 방향 지시 "위로"는 중력 방향과 반대 방향을 의미한다.
이러한 배치에 의해, 제 1 필터 요소의 서비스 수명이 바람직하게 증가된다. 이는 세정될 액체가 제 1 필터 요소의 내부로부터 위로 제 3 필터 매체를 통해 내부 공간 내로 유입되기 때문이다. 액체 중의 입자들은 제 1 필터 요소의 내부를 향하는 제 3 필터 매체의 측면 상에서 분리된다. 입자들은 예를 들어 모터에 의한 진동 또는 액체를 흡입하는 펌프의 압력 맥동에 의해 제 3 필터 매체로부터 분리될 수 있고 중력 방향을 따라 아래로 다른 캐리어 프레임의 바닥 상으로 떨어질 수 있다. 거기에 입자들이 남아 있으므로 제 3 필터 매체의 필터 기공을 더 이상 막지 않는다.
개선예에서, 액체 필터의 외부 공간을 향하는 관통 개구의 단부는 캐리어 프레임 벽의 제 1 단부면에 의해 한정되거나 둘러싸인다. 즉, 관통 개구는 제 1 필터 매체의 표면 법선의 방향을 향한다. 이러한 배치에 의해, 액체 필터가 특히 간단하게 제조될 수 있다. 또한 액체가 2 개의 반대 방향으로부터만 액체 필터 내로 유입될 수 있으므로, 액체 필터가 탱크 내에 주어진 측면 공간을 특히 양호하게 이용할 수 있다.
개선예에서, 액체 필터의 외부 공간을 향하는 관통 개구의 단부는 캐리어 프레임 벽에 의해 한정된다. 즉, 관통 개구는 캐리어 프레임 벽 내에 배치되고 캐리어 프레임의 제 1 단부면에 대해 실질적으로 수직이거나 또는 제 1 필터 매체의 표면 법선에 대해 실질적으로 수직인 방향을 향한다. 이로써, 관통 개구는 캐리어 프레임 벽의 2 개의 단부면들 사이에 배치된다. 따라서, 캐리어 프레임 및 제 1 필터 요소의 특히 간단한 제조가 달성된다. 바람직하게는 제 1 필터 매체 및 제 2 필터 매체가 동일한 부품으로 제조될 수도 있다.
개선예에서, 제 1 필터 요소는 내부 공간을 향하는 제 1 필터 매체의 표면으로부터 및/또는 내부 공간을 향하는 제 2 필터 매체의 표면으로부터 이격된다. 이로써 바람직하게는 가능한 최대의 유효 필터 면적이 제공되게 된다. 간격에 의해, 제 1 필터 매체와 그 반대편의 제 1 필터 요소의 표면은 모두가 필터 표면으로서 유효하거나, 또는 제 2 필터 매체와 그 반대편의 제 1 필터 요소의 표면 모두가 필터 표면으로서 유효하다.
간격은 예를 들어 제 1 또는 제 2 필터 매체의 두께의 적어도 25%, 바람직하게는 제 1 또는 제 2 필터 매체의 두께의 적어도 1 배, 특히 바람직하게는 제 1 또는 제 2 필터 매체의 두께의 적어도 3 배, 적어도 5 배 또는 심지어 적어도 10 배 일 수 있다. 대안으로서 또는 추가로 간격은 적어도 0.3mm, 바람직하게는 적어도 0.5mm, 특히 바람직하게는 적어도 1mm, 심지어 적어도 3mm 또는 심지어 적어도 6mm 일 수 있다. 이로써, 세정된 액체는 바람직하게는 특히 간단히 배출될 수 있으므로, 필터 매체들의 모든 필터 표면들이 가능한 일정하게 유체를 통과시킨다.
실시예에서, 제 1 필터 매체가 평평하게 형성된다.
대안으로서 또는 추가로, 제 2 필터 매체가 평평하게 형성된다.
평평한 형성은 제 1 및/또는 제 2 필터 매체의 두께와 평면 내의 각각의 필터 매체의 연장 간의 종횡비를 의미하고, 상기 종횡비는 바람직하게는 적어도 1:5 또는 1:10, 바람직하게는 적어도 1:20, 또는 더 바람직하게는 적어도 1:30 이다. 예를 들어, 제 1 필터 매체 및/또는 제 2 필터 매체는 5㎛내지 3000㎛, 바람직하게는 1000㎛ 내지 2000㎛의 층 두께를 가진, 예를 들어 1500㎛의 층 두께를 가진 얇은 필터 막 형태일 수 있다. 제 1 및/또는 제 2 필터 매체는 단일 층으로 형성될 수 있다. 제 1 필터 매체 및/또는 제 2 필터 매체는 200㎛ 미만, 예를 들어 5㎛ 내지 100㎛ 범위의 기공 크기를 가진 플라스틱 막으로 형성될 수 있거나, 또는 바람직하게는 5㎛ 내지 20㎛ 범위의 기공 크기를 가진 이러한 막을 포함할 수 있다. 그러나 제 1 및/또는 제 2 필터 매체는 다수의 층들로 구성될 수도 있고, 상기 다수의 층들은 예를 들어 미처리 측면을 향하고 예를 들어 100 내지 400㎛의 층 두께를 가진 하나의 직물 층으로 구성된다. 하나의 다른 층은 필터 플리스 또는 필터 펠트로서 형성될 수 있거나 또는 막으로서 형성될 수 있고 800㎛ 내지 1500㎛의 층 두께를 가지고, 예를 들어 5㎛ 내지 100㎛, 바람직하게는 5㎛ 내지 20㎛의 기공 크기를 가진다. 그리고 다른 하나의 층은 예를 들어 클린 측면을 향하고 소위 스펀본드(spunbond) 층으로서, 플라스틱으로 이루어진 끝없는 실의 형태로 형성될 수 있고, 50㎛ 내지 800㎛의 층 두께를 가진다. 바람직한 재료들은 플라스틱, 예를 들어 폴리아미드, 예를 들어 PA6, PA6.6 또는 폴리프로필렌(PP) 또는 폴리에틸렌(PE)을 포함한다.
제 1 및 제 2 필터 매체들은 구성 및 재료에 있어 동일하게 형성될 수 있다. 그러나, 그들의 두께 및/또는 그들의 기공 크기 및/또는 그들의 재료에 있어 서로 상이할 수도 있다.
제 1 필터 매체 및/또는 제 2 필터 매체의 이러한 구성에 의해 액체 필터가 바람직하게는 특히 공간 절약식이고 콤팩트한 구조를 가질 수 있고 특히 간단하게 제조 가능하다. 제 1 및/또는 제 2 필터 매체는 사출 성형 공정 또는 용접 공정에 의해 예를 들어 캐리어 프레임과 연결된다. 또한, 이로써 제 1 필터 요소를 배치하기에 충분히 큰 내부 공간이 형성된다.
당연히, 제 1 필터 요소의 제 3 필터 매체는 또한 제 1 또는 제 2 필터 매체와 유사하게 평평하게 형성될 수 있다. 제 3 필터 매체는 예를 들어 얇은 필터 막으로서 형성될 수도 있다. 제 3 필터 매체는 하나의 층 또는 다수의 층으로 구성될 수 있다. 제 3 필터 매체는 5㎛ 내지 200㎛, 바람직하게는 5㎛ 내지 20㎛의 기공 크기를 가질 수 있고, 5㎛ 내지 3000㎛, 바람직하게는 1000㎛ 내지 2000㎛, 예를 들어 1500㎛의 두께를 가질 수 있다. 원칙적으로, 제 3 필터 매체는 제 1 및/또는 제 2 필터 매체와 재료 및 구성에 있어서 동일하게 형성될 수 있다. 그러나, 제 1 및/또는 제 2 필터 매체와 상이할 수도 있다.
제 3 필터 매체가 평평하게 형성됨으로써, 액체 필터의 활성 필터 표면이 특히 바람직하게 커지고 서비스 수명이 연장된다.
개선예에서, 지지 구조가 제 1 필터 요소의 내부에 제공될 수 있다. 이로써 제 1 필터 요소가 붕괴할 수 없는 항상 충분히 큰 내부 부피를 가지게 된다.
대안으로서 또는 추가로, 스페이서 요소가 제 1 필터 요소 또는 하나의 측면 상의 제 3 필터 매체와 다른 측면 상의 제 1 필터 매체 사이에 배치될 수 있다. 스페이서 요소는 예를 들어 파형 구조를 가진 또는 간격 리브들을 가진 플라스틱 요소로서 형성될 수 있다. 이러한 개선예에 의해 바람직하게는 제 1 필터 요소와 제 1 필터 매체 사이의 특정 간격이 항상 달성된다. 이로써 세정될 액체를 세정하기 위한 필터 표면이 항상 유지되고 필터 매체들 사이의 기계적 접촉에 의해 감소되지 않는 것이 보장된다. 이로써 또한 바람직하게는 세정된 액체를 배출하기에 충분히 큰 갭이 필터 매체들의 서로를 향한 표면들 사이에 남아있는 것이 보장될 수 있다.
개선예에서, 지지 구조가 제 1 필터 매체에 대해 실질적으로 평행하게 연장되는 적어도 하나의 지지 요소를 포함할 수 있다. 지지 요소 상에는 다수의 리브들이 배치되고, 상기 리브들은 지지 요소로부터 제 1 필터 매체의 방향으로 및/또는 제 2 필터 매체의 방향으로 돌출된다.
이로써 바람직하게는 제 1 필터 요소 내부의 지지 구조가 일종의 스페이서의 과제를 수행할 수 있게 된다. 다수의 리브들에 의해 제 1 필터 요소의 표면에 걸쳐 가능한 모든 곳에서, 제 1 필터 요소 또는 제 1 필터 요소의 제 3 필터 매체가 붕괴되지 않고 이로써 활성 필터 표면이 항상 유지되게 된다.
개선예에서, 캐리어 프레임은 다른 관통 개구를 가지며, 제 2 필터 요소가 내부 공간에 배치되고, 상기 제 2 필터 매체는 다른 관통 개구에 의해 액체 필터의 외부 공간과 유체 흐름식으로 연결된다. 이로써 바람직하게는 액체 필터의 공간 요구가 동일하게 유지되면서 활성 필터 표면이 더 확대된다. 이로써, 바람직하게는 서비스 수명이 증가되거나 및/또는 서비스 수명이 동일하면서 액체 필터의 부피 또는 공간이 감소될 수 있다. 예를 들어, 다른 관통 개구는 제 1 관통 개구의 반대편을 향하는 캐리어 프레임의 측면 상에 형성될 수 있다. 예를 들어, 액체 필터의 정상 설치 위치에서 하나의 관통 개구는 위를 향하고 다른 관통 개구는 아래를 향할 수 있다. 제 2 필터 요소는 제 1 필터 요소와 유사하게 형성될 수 있다.
본 발명의 제 2 관점에 따라 탱크 필터 시스템이 제안된다. 탱크 필터 시스템은 상기 설명에 따르는 액체 필터를 포함한다. 이러한 탱크 필터 시스템은 바람직하게는 특히 콤팩트한 구조를 가지며, 긴 서비스 수명을 가지고 특히 쉽고 저렴하게 제조될 수 있다.
본 발명의 다른 특징들 및 장점들은 첨부 도면을 참조하여 예시적인 실시예들에 대한 다음 설명으로부터 당업자에게 제시되지만, 상기 실시예들이 본 발명을 제한하는 것으로 해석되어서는 안된다.
도 1은 본 발명에 따른 탱크 필터 시스템의 개략적 단면도이고,
도 2a 내지 도 2c는 본 발명에 따른 액체 필터의 상이한 사시도이며,
도 3은 도 2a 내지 도 2c의 액체 필터의 개략적 단면도이고,
도 4는 액체 필터의 다른 실시예의 개략적 단면도이다.
도 1에는 탱크 필터 시스템(100)이 도시된다. 탱크 필터 시스템(100)은 액체(104)용 탱크(102)를 포함한다. 액체(104)는 예를 들어 연료, 예를 들어 디젤 또는 가솔린일 수 있다. 액체(104)는, 예를 들어 내연 기관의 배기 가스 후처리를 위한 SCR 시스템용 (수성) 요소 용액일 수도 있다.
탱크(102) 내의 액체(104)는 여과되지 않으므로, 탱크(102) 내에는 탱크 필터 시스템(100)의 미처리 측면(103a)이 주어진다. 탱크(102)는 또한 세정된 액체가 탱크(102)를 벗어날 수 있는 개구(105)를 포함한다. 탱크(102)는 탱크(102)의 외부 공간(106)에 의해 둘러싸인다. 탱크(102)는 또한 그 내부에, 즉 미처리 측면(103a) 상에 액체 필터(1)를 포함한다. 따라서, 미처리 측면(103a)은 액체 필터(1)의 외부 공간(103)을 형성한다. 액체 필터(1)는 액체(104)로부터 입자를 분리시키도록 형성된다. 액체 필터(1)는 제 1 필터 매체(10), 제 2 필터 매체(20) 및 캐리어 프레임 벽(3)을 가진 캐리어 프레임(2)을 포함한다. 캐리어 프레임 벽(3)은 제 1 단부면(4) 및 이의 반대편을 향하는 제 2 단부면(5)을 포함한다. 제 1 필터 매체(10)는 예를 들어 마찰 용접 공정, 레이저 용접 공정 또는 사출 성형 공정에 의해 제 1 단부면(4) 상에 유체 밀봉 방식으로 고정된다. 다른 소재 결합 방식의 고정 방법들, 예를 들어 접착도 당업자에게 공지되어 있다. 제 2 필터 매체(20)는 유사한 방식으로 제 2 단부면(5) 상에 유체 밀봉 방식으로 고정된다. 캐리어 프레임(2), 제 1 필터 매체(10) 및 제 2 필터 매체(20)는 클린 측면의 역할을 하는 내부 공간(7)을 둘러싼다.
제 1 필터 매체(10)는 관통 개구(12)를 포함하고, 제 1 필터 요소(50)는 내부 공간(7) 내에 배치되고, 상기 제 1 필터 요소는 관통 개구(12)에 의해 액체 필터(1)의 외부 공간(103)과 유체 흐름식으로 연결된다. 즉, 제 1 필터 요소(50)는 미처리 측면(103a)과 유체 흐름식으로 연결된다. 이러한 연결은 여기에서 예를 들어 직접적이므로, 제 1 필터 요소(50)의 내부(51)와 액체 필터(1)의 외부 공간(103) 사이에 예를 들어 스크린 또는 필터 막과 같은 요소가 주어지지 않는다. 따라서, 미처리 측면(103a)의 세정되지 않은 액체(104)가 내부(51)에 주어진다. 관통 개구(12)는 도시된 실시예에서 아래를 향하고, 즉 제 1 필터 매체(10)의 제 1 표면 법선(N1)과 동일한 방향을 향한다. 이로써, 액체 필터(1) 내로 액체 유입은 2 개의 대향하는 (도 1에서 상부 및 하부의) 측면들에 의해서만 이루어질 수 있다. 따라서, 액체 필터(1)의 측방향 범위가 크게 확장되고 탱크(102)의 측벽에 근접하도록 연장될 수 있다. 이로써, 매우 큰 필터 표면이 형성될 수 있다.
도 1에는, 탱크(102)로부터의 액체(104)가 화살표를 따라 탱크(102) 내의 미처리 측면(103a)으로부터 제 1 필터 매체(10)를 통해 그리고 제 2 필터 매체(20)를 통해 액체 필터(1)의 내부 공간(7) 내로 어떻게 유입되는지가 도시된다. 이로써 내부 공간(7) 내에 있는 액체는 입자로부터 세정되어 액체 필터(1)의 클린 측면에 있다. 또한, 액체(104)는 제 1 관통 개구(12)를 통해 제 1 필터 요소(50)의 내부(51) 내로 유입될 수 있다.
제 1 필터 요소(50)는 다른 캐리어 프레임 벽(52)을 가진 다른 캐리어 프레임(55)을 포함한다. 다른 캐리어 프레임(55)은 캐리어 프레임(2)의 캐리어 프레임 벽(3)과 부분적으로 일치할 수 있다. 이는 도 1 또는 도 3에서 우측에 도시된다. 예를 들어, 다른 캐리어 프레임(55)의 다른 캐리어 프레임 벽(52)의 총 범위의 최대 25%, 바람직하게는 다른 캐리어 프레임 벽(52)의 총 범위의 최대 15%, 매우 특히 바람직하게는 최대 10%가 캐리어 프레임(2)의 캐리어 프레임 벽(3)과 일치한다.
추가 캐리어 프레임 벽(52)은 제 3 단부면(54)을 포함한다. 제 3 필터 매체(30)는 제 3 단부면(54) 상에 유체 밀봉 방식으로 고정된다. 제 3 필터 매체(30) 또는 제 1 필터 요소(50)는 제 1 필터 매체(10)로부터 이격된다. 제 1 필터 요소(50) 또는 제 3 필터 매체(30)는 또한 제 2 필터 매체(20)로부터 이격된다. 이로써, 액체는 또한 관통 개구(12)를 통해 제 1 필터 요소(50)의 내부(51)로 들어갈 수 있다. 거기서부터 액체는 제 3 필터 매체(30)을 통과해서, 중력 방향(g)과 반대로 도 1에서 위로, 액체 필터(1)의 내부 공간(7) 내에, 즉 클린 측면에 도달한다. 액체(104)에 포함된 입자는 제 3 필터 매체(30)에 의해 제 1 필터 요소(50)의 내부(51)에서 걸린다.
다른 캐리어 프레임(55)은 내부 공간(7)에서 길고 평평하게 연장된다. (도면에서 좌측에서 우측으로 또는 이미지 평면으로의) 측방향 범위는 예를 들어 (도면에서 하부로부터 상부로의) 높이의 최소 10 배이다. 다른 캐리어 프레임(55)은 도면에서 그 하부 단부 상에 액체에 대해 투과성이지 않은, 즉 유체 불투과성인 바닥(56)을 포함한다. 캐리어 프레임(55)은 평평한 쉘 형태로 형성될 수 있고, 다른 캐리어 프레임 벽(52) 및 바닥(56)은 바닥(56) 옆에 배치된 관통 개구(12)를 제외하고는 하부에 대해 및 측면들에 대해 유체 불투과성인 부피를 한정한다. 바닥(56) 및 다른 캐리어 프레임 벽(52)은 예를 들어 금속으로 형성되거나 또는 금속을 재료로서 포함하거나 또는 플라스틱으로 사출 성형되고 예를 들어 폴리아미드(PA), 폴리프로필렌(PP) 또는 폴리에틸렌(PE), 예를 들어 PA6, PA6.6을 포함한다. 바닥(56) 및 다른 캐리어 프레임 벽(52)은 예를 들어 적어도 3mm의 높이(다른캐리어 프레임 벽(52)), 적어도 10mm의 폭 및 적어도 20mm의 길이를 포함하고, 예를 들어 8mm의 높이, 80mm의 길이 및 30mm의 폭을 갖는다. 도 3에 더 자세히 도시되듯이, 액체(104)로부터 분리된 다음 제 3 필터 매체(30)에 의해 아래로 떨어지는 입자(80)가 바닥(56) 상에 수집될 수 있다. 바닥(56)은 유동 진정 구역을 형성한다. 이로써, 바닥(56) 상에 수집된 입자가 더 이상 제 3 필터 매체(30)의 기공을 차단하지 않기 때문에, 제 1 필터 요소(50)의 서비스 수명은 큰 노력 없이 증가될 수 있다.
제 1 필터 매체(10) 및 제 2 필터 매체(20)는 실질적으로 서로 평행하게 배치된다. 제 1 필터 매체(10) 및 제 2 필터 매체(20)는 예를 들어 평평하게 연장되는 얇은 막의 형태일 수 있거나 또는 필터 플리스로서 형성될 수 있다. 제 3 필터 매체(30)도 얇은 필터 막의 형태 또는 필터 플리스의 형태로 형성될 수 있다.
캐리어 프레임 벽(3)에서, 내부 공간(7) 및 탱크(102)로부터의 세정된 액체를 배출하는데 적합한 유체 흐름식 채널(6)이 제 1 단부면(4)과 제 2 단부면(5) 사이에 배치된다. 유체 흐름식 채널(6) 상에서, 액체 필터(1)의 외부측 상에 채널 형태의 필터 출구(8)가 배치되고, 상기 필터 출구는 유체 흐름식 채널(6)과 연결되며 탱크(102)의 개구(105)를 통해 안내된다. 이로써, 탱크(102)로부터의 세정된 액체는 액체 필터(1)의 필터 출구(8)를 통해 배출될 수 있다. 이러한 방식으로 세정된 액체는 예를 들어 내연 기관 또는 배기 가스 후처리 시스템에 공급될 수 있다.
탱크(102)로부터의 액체를 필터 매체(10, 20, 30)를 통해 유입시키기 위해, 예를 들어 내연 기관 또는 배기 가스 후처리 시스템 상의 펌프에 의한 부압이 필터 출구(8)에 배치될 수 있다.
원칙적으로, 액체 필터(1)가 반대 방향으로 작동되는 것, 즉 필터 출구(8)를 통해 세정되지 않은 액체가 액체 필터(1)의 내부 공간(7) 내로 유입되고 그 후 내부 공간(7)으로부터 필터 매체(10, 20, 30)를 통해 액체 필터(1)의 외부 공간(103) 내로 들어가는 것도 고려될 수 있다. 이 경우 당연히 필터 출구(8)는 액체 필터(1) 내로 액체를 도입시키는 필터 입구로서 작용한다.
액체 필터(1)의 사시도가 도 2a 및 도 2b에 도시된다. 도 2a에는 제 2 필터 매체(20)의 평면도가, 도 2b에는 제 1 필터 매체(10)의 평면도가 도시된다. 중력 방향(g)은 화살표로 표시되고 탱크(102) 내로 액체 필터(1)의 정상 설치 위치와 관련된다.
도 2b에는 캐리어 프레임(2) 내의 관통 개구(12)가 도시된다. 관통 개구(12)는 제 1 필터 매체(10)에서와 같이 단지 기공이 아니라, 예를 들어 적어도 0.5mm 또는 적어도 2mm 직경, 바람직하게는 적어도 8mm 직경을 가진 개구이므로, 세정되지 않은 액체(104)가 관통 개구(12)를 통해 여기에는 도시되지 않은 제 1 필터 요소(50) 내로 도달할 수 있다. 관통 개구(12)는 캐리어 프레임 벽(3)에 의해 한정되고 캐리어 프레임 벽(3)의 제 1 단부면(4)과 동일한 방향을 향한다. 관통 개구(12)는 외부를 향하는 캐리어 프레임 벽(3) 내의 확대된 갭 형태로 형성된다. 제 1 필터 매체(10)는 관통 개구의 영역에서 내부 공간(7)에 인접한 캐리어 프레임 벽(3)의 제 1 단부면(4) 상에만 고정된다. 즉, 캐리어 프레임 벽(3)의 제 1 단부면(4) 전체가 제 1 필터 매체(10)에 의해 커버되거나 덮이지 않는다.
도 2c에는 도 2a의 관점이 도시되고, 여기에서 제 2 필터 매체(20)는 액체 필터(1)의 내부 공간(7) 내에 제 1 필터 요소(50)의 배치를 도시하기 위해 생략된다.
내부 공간(7)을 향하는 제 3 필터 매체(30)의 상부측은 제 1 필터 요소(50)에 의해 도시된다. 제 3 필터 매체(30)는 예를 들어 다른 캐리어 프레임(55)의 제 3 단부면(54) 상에서 용접되거나 또는 사출 성형 공정에서 다른 캐리어 프레임(55)과 유체 밀봉 방식으로 연결된다. 원칙적으로, 다른 캐리어 프레임(55)은 도 1에서 아래를 향하는 그 측면 상에서 개방될 수 있다(즉, 바닥(56)없이 형성될 수 있다). 그 경우, 거기에 제 3 필터 매체(30)가 고정될 수도 있다. 제 3 필터 매체(30)는 일체형으로 형성될 수 있거나 또는 초기에 분리된 2 개의 필터 매체들이 다른 캐리어 프레임 벽(52)의 대향 단부면들 상에 고정될 수 있다.
도 2c에도 캐리어 프레임 벽(3) 내의 유체 흐름식 채널(6)이 도시되고, 상기 채널은 액체 필터(1)의 내부 공간(7), 즉 클린 측면을 출구(8)와 연결한다.
도 2c에는 제 1 필터 요소(50)가 중력 방향(g)에 대해 또는 액체 필터(1)의 높이에 대해 수직인 연장 평면에서 내부 공간(7)의 표면의 대부분을 차지하는 것이 명확하게 나타난다. 도시된 실시예에서 제 1 필터 요소(50)의 표면은 내부 공간(7)의 표면의 90% 이상이다. 원칙적으로, 제 1 필터 요소(50)는 내부 공간(7)의 표면의 적어도 50%, 바람직하게는 적어도 70%, 특히 바람직하게는 적어도 85%를 차지한다. 이로써, 특히 큰 추가 필터 표면이 형성된다.
제 2 필터 매체(20)와 제 3 필터 매체(30) 사이의 공간에서의 세정된 액체를 출구라고도 할 수 있는 필터 출구(8)로 배출하는 것은 배출 개구(58)에 의해 보장된다. 이 배출 개구(58)는 유체 흐름식 채널(6) 근처의 다른 캐리어 표면 벽(52)의 오목한 디자인에 의해 형성된다.
액체 필터(1)의 캐리어 프레임(2)은 도 2a 내지 도 2c에서 바나나 형태로 만곡되게 형성된다. 이로써, 캐리어 프레임이 탱크 형태에 매우 양호하게 매칭될 수 있다.
도 3에는 도 2a 내지 도 2c의 액체 필터의 단면도가 도시된다. 제 1 필터 요소(50)의 내부(51)에, 여과되지 않은 액체(104), 즉 미처리 측면(103a)이 주어지고, 액체 필터(1)의 내부 공간(7)은 클린 측면을 형성한다.
또한, 제 1 필터 요소(50)(여기서 그 바닥(56))가 간격(D)에 의해 제 1 필터 매체(10)로부터 이격되는 것이 도시된다. 간격(D)은 예를 들어, 제 1 필터 매체(10)의 두께(D1)의 적어도 25%, 바람직하게는 제 1 필터 매체(10)의 두께(D1)의 적어도 1배, 특히 바람직하게는 제 1 필터 매체(10)의 두께(D1)의 적어도 3배 또는 적어도 5배 또는 심지어 적어도 10배이다. 절대 값에서, 간격(D)은 예를 들어 적어도 0.3mm, 바람직하게는 적어도 0.5mm, 또는 심지어 적어도 1mm 또는 적어도 3mm 또는 적어도 6mm 일 수 있다. 이로써 특히 높은 필터 효율 및 세정된 액체의 균일한 유출이 보장된다. 제 1 필터 매체(10)의 제 1 두께(D1) 및 제 2 필터 매체(20)의 제 2 두께(D2) 및 제 3 필터 매체(30)의 제 3 두께(D3)는 도 3에 과장되어 도시되어 있다. 실시예에서, 3 개의 두께들(D1, D2, D3)은 필터 매체들(10, 20, 30)이 얇은 필터 막으로서 구현됨으로써 예를 들어 최대 100㎛ 또는 최대 400㎛ 두께이다. 다른 실시예에서, 3 개의 필터 매체들(10, 20, 30)의 3 개의 두께들(D1, D2, D3)은 1000㎛ 내지 3000㎛의 범위에 있고, 3 개의 필터 매체들(10, 20, 30)은 또한 다층으로 구현될 수 있다. 대조적으로, (단부면들(4, 5) 사이의) 캐리어 프레임 벽(3)의 높이(H)는 예를 들어 적어도 5mm, 바람직하게는 적어도 8mm, 특히 바람직하게는 적어도 10mm이다. 예를 들어, 캐리어 프레임 벽(3)의 높이는 대략 10mm 또는 대략 20mm이고, 3 개의 두께들(D1, D2, D3)은 각각 대략 1500㎛이다.
제 1 필터 요소(50)는 또한 제 2 필터 매체(20)로부터 이격된다(도면 번호 없음). 제 1 필터 요소(50)와 제 2 필터 매체 사이의 간격은 예를 들어 적어도 제 1 필터 요소(50)와 제 1 필터 매체(10) 사이의 간격(D)만큼 크기일 수 있다.
도 3에는, 도 3에서만 치수를 알 수 있는 제 1 필터 매체(10)의 제 1 표면(A1)이 제 1 필터 요소(50)의 제 2 표면(A2)보다 조금 더 큰 것이 도시된다. 제 2 표면(A2)은 제 1 필터 매체(10)의 제 1 평면 법선(N1)을 따라 제 1 필터 매체(10) 상으로 제 1 필터 요소(10)의 투영에 의해, 쉐도잉 방식으로 얻어진다. 제 2 표면(A2)에 의해 여기서는 하나의 방향 또는 치수만이 제시된다. 그러나, 도 2c와의 비교에 의해, 제 1 필터 요소(50)가 제 1 필터 매체(10)의 적어도 50%, 바람직하게는 적어도 70%, 특히 바람직하게는 제 1 필터 매체(10)의 적어도 85%를 커버하는 것이 명백히 나타난다.
도 3에는 그 제 2 평면 법선(N2)이 위를 향하는 제 2 필터 매체(20)는 제 1 필터 매체(10)보다 큰 표면을 갖는 것이 나타난다. 이는 관통 개구(12)가 캐리어 표면 벽(3)의 제 1 단부면(4) 내에 형성되거나 또는 캐리어 표면 벽(3)의 제 1 단부면(4)에 의해 한정되기 때문이다. 이로써 관통 개구(12)에 대한 공간 요구가 제 1 필터 매체(10)에서 빠진다. 물론, 관통 개구(12)는 캐리어 표면 벽(3)의 제 2 단부면(5) 내에도 형성될 수 있다.
도 4에는 액체 필터(1)의 다른 실시예의 개략적 단면도가 도시된다. 상기 단면도는 원칙적으로 도 3의 단면도처럼 설계된다. 그러나, 도 4에 도시된 실시예에서, 관통 개구(12)는 캐리어 표면 벽(3) 내에 형성된다. 관통 개구는 캐리어 표면 벽(3)의 두 단부면들(4, 5) 사이에 형성될 수 있다. 즉, 관통 개구(12)는 캐리어 표면 벽 법선 방향(NW)을 향한다. 이 경우, 제 1 필터 매체(10) 및 제 2 필터 매체(20)는 동일한 부품으로 제조될 수 있다. 제 1 필터 요소(50)로 세정되지 않은 액체(104)의 유입은 제 1 및 제 2 필터 매체(10, 20)를 통한 액체의 유입과 비교하여 90°만큼 회전된 방향으로부터 이루어진다. 이 실시예에서 관통 개구(12)의 단면 및 형상은 도 1 내지 도 3에 따른 실시예에서와 동일하게 선택될 수 있다. 관통 개구(12)는 모든 실시예에서 다수의 슬롯에 의해 형성될 수 있고, 이는 제 1 필터 요소(50) 내로의 유체 흐름을 균일화하고 진정시킨다. 이로써 이미 분리된 입자가 소용돌이칠 위험이 감소된다.
도 3 및 도 4에는 내부(51)를 향하는 제 3 필터 매체(30)의 표면으로부터 떨어져 바닥(56) 상에 수집되는 입자들(80)이 도시된다. 바닥(56)은 유동 진정 구역일 수 있으므로, 입자들(80)이 다시 소용돌이치지 않는다. 바닥(56)은 예를 들어 함몰부로서 형성될 수 있고, 이는 유동 진정을 개선시킨다. 입자들(80)은 바닥(56) 상에 덩어리질 수 있으므로, 흐르는 액체에 의한 소용돌이가 어려워진다. 이렇게 분리된 입자들(80)은 더 이상 제 3 필터 매체(30)의 기공을 덮지 않으므로 액체 필터(1)의 서비스 수명이 증가된다.
액체 필터의 도시되지 않은 다른 실시예에서, 지지 구조가 제 1 필터 요소(50)의 내부(51)에 제공될 수 있다. 지지 구조는 예를 들어 위에 배치된 다수의 리브들을 갖는 지지 요소에 의해 형성된다. 지지 요소는 제 1 필터 매체(10)에 대해 실질적으로 평행하게 연장되고, 다수의 리브들은 지지 요소로부터 횡 방향으로 제 1 필터 매체(10) 및/또는 제 2 필터 매체(20)를 향해 돌출된다. 지지 구조가 제공됨으로써, 제 3 필터 매체(30)가 작동 중에 붕괴되어 활성 필터 영역이 바람직하지 않게 감소되는 것이 방지된다. 이러한 지지 구조에 의해, 예를 들어 바닥(56)과 제 3 필터 매체 사이의 높이가 0.25mm 내지 8mm, 바람직하게는 0.5mm 내지 5mm, 예를 들어 0.5mm 또는 1mm 또는 3mm로 제 1 필터 요소(50)가 매우 평평하게 형성될 수 있다.
또한, 여기에 도시되지 않은 스페이서 요소는 제 1 필터 매체(10)와 제 1 필터 요소(50) 사이에 배치될 수 있다. 스페이서 요소는 예를 들어 파형 플라스틱으로 형성될 수 있다. 원칙적으로, 개별 실시예에서 하나의 스페이서 요소만이 제공되거나 또는 하나의 지지 구조만이 제공될 수 있다. 스페이서 요소 및 지지 구조는 제 1 필터 요소(50)의 추가 필터 표면이 항상 제공되고 필터 표면이 필터 매체들(10, 20, 30) 또는 필터 매체 중 하나와 대향 표면의 접촉 또는 적층에 의해 감소되지 않도록 한다.
여기에 도시되지 않은 액체 필터(1)의 다른 실시예에서, 제 1 필터 매체 (10)의 관통 개구(12) 상에 배치된 제 1 필터 요소(50) 외에, 다른 관통 개구를 가진 유사한 제 2 필터 요소가 액체 필터(1)의 외부 공간(103)과 유체 흐름식으로 연결된다. 캐리어 프레임(2)은 다른 관통 개구를 갖는다. 다른 관통 개구는 관통 개구(12)와 유사하게 형성될 수 있다. 2 개의 관통 개구들은 예를 들어 상이한 방향으로, 예를 들어 도 3을 참조하면, 위로 및 아래로 향할 수 있다. 두 방향이 동일한 방향으로 향하는 것도 가능하다. 제 2 필터 요소는 제 1 필터 요소(50)와 유사하게 형성될 수 있다. 이로써 제 2 필터 요소는 제 1, 제 2 또는 제 3 필터 매체들(10, 20, 30)과 유사하게 얇은 막 또는 필터 플리스 형태로 형성되는 제 4 필터 매체를 포함할 수 있다.
탱크 필터 시스템(100) 또는 액체 필터(1)는 예를 들어 디젤 또는 가솔린과 같은 연료의 여과에 그리고 특히 SCR 시스템에 사용되는 액체, 예를 들어 요소 수용액에 적합하다. 원칙적으로 탱크 필터 시스템(100)은 물의 여과에도 적합할 수 있다.
1 액체 필터
2 캐리어 프레임
3 캐리어 프레임 벽
4 제 1 단부면
5 제 2 단부면
7 내부 공간
10 제 1 필터 매체
12 관통 개구
20 제 2 필터 매체
30 제 3 필터 매체
50 제 1 필터 요소
51 내부
52 다른 캐리어 프레임 벽
54 제 3 단부면
55 다른 캐리어 프레임
56 바닥
100 탱크 필터 시스템
103 외부 공간

Claims (12)

  1. - 제 1 필터 매체(10)
    - 제 2 필터 매체(20) 및
    - 캐리어 프레임 벽(3)을 구비한 캐리어 프레임(2)을 포함하는 액체로부터, 특히 연료 또는 요소 용액으로부터 입자들을 분리시키기 위한 액체 필터에 있어서,
    상기 캐리어 프레임 벽(3)은 제 1 단부면(4) 및 이의 반대편을 향하는 제 2 단부면(5)을 포함하고,
    상기 제 1 필터 매체(10)는 상기 제 1 단부면(4) 상에 유체 밀봉 방식으로 고정되고,
    상기 제 2 필터 매체(20)는 상기 제 2 단부면(5) 상에 유체 밀봉 방식으로 고정되고,
    상기 캐리어 프레임(2), 상기 제 1 필터 매체(10) 및 제 2 필터 매체(20)는 내부 공간(7)을 둘러싸고,
    상기 캐리어 프레임(2)은 관통 개구(12)를 포함하고,
    상기 내부 공간(7) 내에 상기 제 1 필터 요소(50)가 배치되고, 상기 제 1 필터 요소는 상기 관통 개구(12)에 의해 상기 액체 필터(1)의 외부 공간(103)과 유체 흐름식으로 연결되는 액체 필터.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 1 필터 요소(50)는 제 3 필터 매체(30)를 포함하는 액체 필터.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 제 1 필터 요소(50)는 다른 캐리어 프레임 벽(52)을 가진 다른 캐리어 프레임(55)을 포함하고,
    상기 다른 캐리어 프레임 벽(52)은 제 3 단부면(54)을 포함하고,
    상기 제 3 필터 매체(30)는 상기 제 3 단부면(54) 상에 유체 밀봉 방식으로 고정되는 액체 필터.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 다른 캐리어 프레임(55)은 상기 제 3 단부면(54)의 반대편을 향하는 측면 상에 폐쇄된 유체 불투과성 바닥(56)을 포함하고,
    상기 제 3 단부면(54)은 상기 액체 필터(1)의 정상 설치 위치에서 위로 향하는 액체 필터.
  5. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 액체 필터(1)의 외부 공간(103)을 향하는 상기 관통 개구(12)의 단부는 상기 캐리어 프레임 벽(3)의 제 1 단부면(4)에 의해 한정되는 액체 필터.
  6. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 액체 필터(1)의 외부 공간(103)을 향하는 상기 관통 개구(12)의 단부는 상기 캐리어 프레임 벽(3)에 의해 한정되는 액체 필터.
  7. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제 1 필터 요소(50)는 상기 내부 공간(7)을 향하는 상기 제 1 필터 매체(10)의 표면으로부터 이격되고,
    및/또는
    상기 제 1 필터 요소(50)는 상기 내부 공간(7)을 향하는 상기 제 2 필터 매체(20)의 표면으로부터 이격되는 액체 필터.
  8. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제 1 필터 매체(10) 및 상기 제 2 필터 매체(20)가 평평하게 형성되는 액체 필터.
  9. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제 1 필터 요소(50)의 내부(51)에 지지 구조가 제공되는 제공되는 액체 필터.
  10. 제 9 항에 있어서,
    상기 지지 구조는 상기 제 1 필터 매체(10)에 대해 실질적으로 평행하게 연장되는 적어도 하나의 지지 요소를 포함하고, 상기 지지 요소 상에 다수의 리브들이 배치되며, 상기 리브들은 상기 지지 요소로부터 상기 제 1 필터 매체(10)의 방향으로 및/또는 제 2 필터 매체(20)의 방향으로 돌출되는 액체 필터.
  11. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 캐리어 프레임(2)은 다른 관통 개구를 포함하고, 상기 내부 공간(7)에 제 2 필터 요소가 배치되며, 상기 제 2 필터 요소는 상기 다른 관통 개구에 의해 상기 액체 필터(1)의 외부 공간(103)과 유체 흐름식으로 연결되는 액체 필터.
  12. 자동차용 탱크 필터 시스템에 있어서,
    상기 탱크 필터 시스템(100)은 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 따른 액체 필터(1)를 포함하는 자동차용 탱크 필터 시스템.
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