JPH0542245Y2

JPH0542245Y2 -

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Publication number: JPH0542245Y2
Application number: JP1985112279U
Authority: JP
Priority date: 1985-07-22
Filing date: 1985-07-22
Publication date: 1993-10-25
Anticipated expiration: 2000-07-22
Also published as: JPS6220206U

Description

【考案の詳細な説明】（産業上の利用分野）この考案は、フオークリフト等に用いる油圧シ
リンダのクツシヨン装置に関する。

（従来の技術）一般的なフオークリフトでは、第４図に示すよ
うに大径シリンダａと小径シリンダｂ，ｃとを用
い、しかも、ポンプＰを小径シリンダｂ，ｃに接
続するとともに、大径シリンダａに対しては、一
方の小径シリンダｃを経由して圧油を供給するよ
うにしている。

この状態でポンプＰを駆動すると、ポンプＰの
吐出圧が各シリンダａ〜ｃに同時に作用する。し
かし、大径シリンダａの受圧面積が、小径シリン
ダｂ，ｃの受圧面積よりも大きいので、先ず最初
に大径シリンダａが上昇し、この大径シリンダａ
がストロークエンドに達した後に、小径シリンダ
ｂ，ｃが上昇する。

このようにして使用する油圧シリンダとして、
第５図に示すものを、本出願人がすでに出願して
いる。

この第５図の油圧シリンダは、シリンダチユー
ブ１にロツド２を挿入するとともに、このロツド
２の下端にピストン３を設けている。

上記ピストン３はその内部を中空にするととも
に、この中空部にクツシヨン部材４を挿入してい
る。

このクツシヨン部材４は、上端を大径にし、こ
の大径部５をピストン３に対して摺動自在にして
いる。そして、大径部５とロツド２の下端面との
間でクツシヨン室６を構成しているが、このクツ
シヨン室６にはスプリング７を介在させ、このス
プリング７の作用力で、通常は上記大径部５の下
端をピストン３の内周に設けたストツパー８に接
触させている。このように大径部５の下端がスト
ツパー８に接触している状態では、クツシヨン部
材４の突部９がピストン３から突出するととも
に、ピストン３に形成した複数の絞り１０〜１２
に対して、それらを開く位置を保持する。

さらに、上記突部９には、流通孔１３を形成す
るとともに、この流通孔１３の流路過程に、上記
クツシヨン室６への圧油の流入のみを許容するチ
エツク弁１４を設けている。

上記シリンダチユーブ１の下部には給排ポート
１５を形成し、上部には図示していない他のシリ
ンダに連通する接続ポート１６を形成している。
そして、これら両ポート１５，１６は、ピストン
３の周囲に形成の流路１７→ピストン３に形成の
切欠部１８→ロツド２の周囲に形成の流路１９を
介して連通するもので、ピストン３の移動位置に
関係なく、両ポート１５，１６の連通状態は常に
維持される。

いま、ピストン３がストロークエンドよりも上
方にある位置から徐々に下降すると、先ず最初
に、クツシヨン部材４の突部９がシリンダチユー
ブ１のボトム２０に当る。

この状態からピストン３がさらに下降すると、
クツシヨン部材４がスプリング７に抗して移動
し、クツシヨン室６を圧縮する。したがつて、こ
のクツシヨン室６内の作動油は、絞り１０〜１２
から流路１７に強制的に排出されるが、クツシヨ
ン部材４が移動する過程で絞り１０〜１２が徐々
に閉じられ、最終的には第５図に示すように、絞
り１２のみが開口することになる。

このようにしてクツシヨン室６内の作動油が絞
り１０〜１２を介して排出されるときの絞り抵抗
によつて、所期のクツシヨン効果が発揮されるこ
とになる。

（本考案が解決しようとする問題点）上記のようにした従来の装置では、そのクツシ
ヨン機構が複雑になるとともに、給排ポート１５
から流入した圧油の流路も複雑になり、それだけ
流路抵抗も大きくなるという問題があつた。

この考案の目的は、十分なクツシヨン効果を発
揮するとともに、構造を簡単にした装置を提供す
ることである。

（問題点を解決する手段）この考案は、中空にしたロツドの外周にピスト
ンを設け、このピストンによつて当該シリンダチ
ユーブ内をボトム側室とロツド側室とに区画する
一方、上記ロツドの中空部に摺動自在に挿入した
クツシヨンパイプをボトム側室に突出させるとと
もに、このクツシヨンパイプには軸方向に間隔を
保持して複数の絞りを形成し、当該ピストンのボ
トム側室におけるストロークエンド部分で、上記
クツシヨンパイプがボトムに接触し、このクツシ
ヨンパイプの外側にクツシヨン室を形成するとと
もに、給排ポートがクツシヨンパイプを介してロ
ツドの中空部に連通する構成にし、かつ、この中
空部を他のシリンダに連通させ、クツシヨンパイ
プがシリンダの底部に衝突した後、さらにピスト
ンが移動すると、ボトム側室の圧油が、絞りを介
してロツドの中空部側に流出する構成にした点に
特徴を有する。

（作用）この考案は、上記のように構成したので、当該
ピストンがストロークエンド部分に達すると、ク
ツシヨンパイプの外周にクツシヨン室が形成され
る。

また、給排ポートから圧油が流入すると、その
圧油はロツドの中空部を経由して、他のシリンダ
に供給されることになる。

（本考案の効果）上記のように中空にしたロツドにクツシヨンパ
イプを挿入するだけで、クツシヨン機構を構成で
きるので、その構造が簡単になる。

また、ロツドを中空にして、そこにクツシヨン
パイプを挿入したので、ロツド側に断面積の大き
な油路を形成できる。しかも、クツシヨン室が形
成されているときでも、この油路が閉鎖されない
ので、このシリンダ以外のシリンダに対する油の
供給がスムーズにおこなえる。

（実施例）第１〜３図はこの考案の実施例を示したもので
あり、第１，２図は当該シリンダの断面図、第３
図はフオークリフトに使用した場合の接続状態を
示した回路図である。

上記第３図において、従来と同様に大径シリン
ダＡと小径シリンダＢ，Ｃを用い、しかも、ポン
プＰを小径シリンダＢ，Ｃに接続している。そし
て、一方の小径シリンダＢのロツドｌを中空に
し、この中空部を経由して大径シリンダに圧油を
供給するようにしている。

上記のようにした小径シリンダＢの具体的な構
成は、第１，２図に示すとおりである。

すなわち、シリンダチユーブ２１に、下端にピ
ストン２２を設けたロツドｌを挿入するととも
に、このロツドｌには中空部２３を形成してい
る。

そして、ロツドｌの先端における中空部２３
に、クツシヨンパイプ２４を摺動自在に挿入する
とともに、このクツシヨンパイプ２４の先端に形
成した大径部２５と、ロツドｌに設けたベアリン
グ２６との間に、スプリング２７を設け、通常は
このクツシヨンパイプ２４が、第１図に示すよう
に、中空部２３から大きく突出するようにしてい
る。

上記のようにしたクツシヨンパイプ２４には、
複数の小孔２８からなる絞りを形成している。

しかして、当該シリンダチユーブ２１のボトム
３３側に形成した給排ポート２９から流入した圧
油は、上記クツシヨンパイプ２４及び中空部２３
を経由して大径シリンダＡのボトム側に供給され
る。また、この給排ポート２９から流入した圧油
は、ボトム側室３０に流入するとともに、連通孔
３１を経由してロツド側室３２にも流入する。こ
のように両室３０，３２に圧油が流入すれば、小
径シリンダＢのピストン２２の両側には、同じ圧
力が作用するが、ロツドｌ分の受圧面積差によ
り、当該ロツドｌを伸張させる方向にピストン２
２を移動させる。

したがつて、前記したように大径シリンダＡが
ストロークエンドに達した後には、当該小径シリ
ンダＢも伸張することになる。

また、給排ポート２９をタンクに連通させれ
ば、小径シリンダＢも収縮するが、このときクツ
シヨンパイプ２４の先端がボトム３３に接触す
る。この接触状態では、クツシヨンパイプ２４の
外側におけるボトム側室３０がクツシヨン室とし
て機能する。

つまり、クツシヨンパイプ２４がボトム３３に
接触した後、さらにピストン２２が移動して上記
クツシヨン室を圧縮すると、このクツシヨン室内
の作動油が上記小孔２８を経由して給排ポート２
９に流出するが、このときクツシヨンパイプ２４
も中空部２３内に押し込まれるので、上記小孔２
８が徐々に閉塞される。したがつて、複数の小孔
２８からなる絞りの実質的な開口面積が小さくな
り、それに応じて所期のクツシヨン効果を発揮す
る。

上記のように図示の実施例によれば、中空部２
３にクツシヨンパイプ２４を挿入するだけで、ク
ツシヨン機構を構成できるので、その構成を簡単
にできること明白である。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の実施例を示すもので、第１図
はクツシヨンパイプがボトムに接触した状態の断
面図、第２図はピストンがストロークエンドに達
した状態の断面図、第３図は本考案の油圧シリン
ダをフオークリフトに利用したときの回路図、第
４図は従来のフオークリフトの回路図、第５図は
従来の油圧シリンダの断面図である。２１……シリンダチユーブ、２２……ピスト
ン、ｌ……ロツド、２３……中空部、２４……ク
ツシヨンパイプ、２８……小孔、２９……給排ポ
ート、３０……ボトム側室、３２……ロツド側
室。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

中空にしたロツドの外周にピストンを設け、こ
のピストンによつて当該シリンダチユーブ内をボ
トム側室とロツド側室とに区画する一方、上記ロ
ツドの中空部に摺動自在に挿入したクツシヨンパ
イプをボトム側室に突出させるとともに、このク
ツシヨンパイプには軸方向に間隔を保持して複数
の絞りを形成し、当該ピストンのボトム側室にお
けるストロークエンド部分で、上記クツシヨンパ
イプがボトムに接触し、このクツシヨンパイプの
外側にクツシヨン室を形成するとともに、給排ポ
ートがクツシヨンパイプを介してロツドの中空部
に連通する構成にし、かつ、この中空部を他のシ
リンダに連通させ、クツシヨンパイプがシリンダ
の底部に衝突した後、さらにピストンが移動する
と、ボトム側室の圧油が、絞りを介してロツドの
中空部側に流出する構成にした油圧シリンダのク
ツシヨン装置。