JPH0539225Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、シヨツクアブソーバのバルブ構造に
関し、特に２段バルブ構造を有するものに関す
る。

（従来の技術） 従来の２段バルブ構造を有するシヨツクアブソ
ーバとしては、例えば、実開昭61−47134号公報
に記載されているようにものが知られている。

このシヨツクアブソーバは、ピストンに形成さ
れたオリフイス孔を開閉する１段目デイスクバル
ブと２段目デイスクバルブとが、所定量だけ離間
されて直列に配設され、２段目デイスクバルブの
シール面の内外を連通して定面積オリフイスが形
成された構造となつていた。

従つて、シヨツクアブソーバの低速作動時に
は、１段目デイスクバルブのみが２段目デイスク
バルブとの間隔が許すストローク範囲で撓んでオ
リフイスが開かれ、少量の作動液が定面積オリフ
イスを流通する。

また、高速作動時には、両デイスクバルブとも
が撓み、大量の作動液がオリフイス孔を流通する
ものであつた。

（考案が解決しようとする課題） しかしながら、上記のような従来構造にあつて
は、高速作動時において、大量の作動液が両バル
ブを流れると、オリフイス孔で絞られた作動液が
噴流となつて１段目デイスクバルブを直撃するた
め、この１段目デイスクバルブは均一に撓まず、
噴流を受ける部分に応力集中が生じる。さらに、
１段目デイスクバルブは定面積オリフイスを持た
ず、しかも、２段目デイスクバルブよりもバルブ
外径が小さいために、上記のような高速作動時に
は、応力が非常に大きくなるので、上記の噴流直
撃部への応力集中と併せて、バルブ耐久性に劣る
という問題点があつた。

また、上記のように高速作動時に１段目デイス
クバルブの撓みが均一とならないため、性能の安
定性に劣るという問題点もあつた。

そこで、本考案は、２段バルブ構造における１
段目デイスクバルブの耐久性を向上させると共
に、性能の安定化を図ることを目的としている。

（課題を解決するための手段） 上述のような目的を達成するために、本考案で
は、シヨツクアブソーバ内に区画形成された液室
を連通して形成されたオリフイス孔と、該オリフ
イス孔を開閉すべく、それぞれ第１シート面及び
第２シート面に当接状態で設けられると共に、所
定間隔だけ離間して直列に配設された、オリフイ
ス孔側の１段目デイスクバルブ及びこの１段目デ
イスクバルブよりも大径の２段目デイスクバルブ
と、前記第２シート面と２段目デイスクバルブと
の当接面の内外を連通して形成された定面積オリ
フイスと、前記オリフイス孔からの噴流の１段目
デイスクバルブへの直撃を妨げるべく、オリフイ
ス孔の開口端部と１段目デイスクバルブ間に設け
られた噴流受け部材と、を設けた。

（作用） 上述のように構成した本考案のシヨツクアブソ
ーバでは、低速作動時には、１段目デイスクバル
ブだけが撓んでオリフイス孔を開口し、定面積オ
リフイスを通じて、少量の作動液がオリフイス孔
を流通する。

また、高速作動時には、両デイスクバルブが撓
んで開口し、大量の作動液がオリフイス孔を流通
する。この場合において、オリフイス孔を通つた
作動液は、噴流となつて噴流受け部材を直撃した
後、この直撃によつて、勢いを拡散されて１段目
デイスクバルブを撓ませ、減衰力を発生させる。

このように、オリフイス孔からの噴流は、噴流
受け部材で受けられ、１段目デイスクバルブへの
直撃が妨げられるため、この１段目デイスクバル
ブには噴流直撃による応力集中が生じないように
なつている。

従つて、１段目デイスクバルブに対し、均一な
圧力が加わり、全周に亘つて均一に撓んで、均一
な開口が成される。そして、これによつて性能が
安定する。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面により詳述する。

まず、実施例の構成について説明する。

第１図は、本考案一実施例の構造を適用したシ
ヨツクアブソーバの要部を示す断面図であつて、
図中１はシリンダチユーブを示している。このシ
リンダチユーブ１は、ピストン２が摺動自在に装
填され、上部液室１ａと下部液室１ｂとに区画さ
れ、両液室内１ａ，１ｂにはオイル等の作動液が
充填されている。

前記ピストン２は、ピストンロツド３の下端に
取り付けられていて、即ち、ピストンロツド３の
下端部に小径に形成されると共に、ねじ３ａが形
成された取付部３ｂに対して、リテーナ２ａ、チ
エツクスプリング２ｂ、チエツクプレート２ｃ、
ピストンボデイ２ｄ、噴流受け板５、１段目デイ
スクバルブ２ｅ、ワツシヤプレート２ｆ、２段目
デイスクバルブ２ｈ、ワツシヤプレート２ｊ、カ
ラー２ｋ、スプリングシート２ｍ、アシストスプ
リング２ｎを順次挿入し、最後に締付ナツト２ｐ
によつて締結して構成されている。

説明を加えると、前記ピストンボデイ２ｄに
は、中心部に軸方向に大径の取付用孔２０３が穿
設されると共に、その外側位置には、小径の第１
オリフイス孔２０１及び第２オリフイス孔２０２
が穿設されている。そして、第１オリフイス孔２
０１と第２オリフイス孔２０２の上端部には、そ
れぞれ、上部環状溝２０４，２０５が形成され、
さらに、第２オリフイス孔２０２の下端部には下
部環状溝２０６が形成されると共に、その周部に
は第１シート面２１１が形成されている。

そして、前記第１オリフイス孔２０１の上部環
状溝２０４にチエツクプレート２ｃが当接され、
このチエツクプレート２ｃにより第１オリフイス
孔２０１が開閉可能とされている。尚、第２オリ
フイス孔２０２の上部環状溝２０５は、チエツク
プレート２ｃに開穴された連通穴２０７により上
部液室１ａ側に開放された状態となつている。

また、チエツクプレート２ｃにはチエツクスプ
リング２ｂにより付勢力が与えられていて、シヨ
ツクアブソーバの作動に際して、下部液室１ｂの
液圧の方が上部液室１ａの液圧よりも所定以上高
くなると、上部環状溝２０４が開かれて、作動液
が第１オリフイス孔２０１を流通することで所定
の減衰力が生じる構造となつている。

一方、要部拡大図である第２図に示すように、
前記第１シート面２１１に前記１段目デイスクバ
ルブ２ｅが当接され、この１段面デイスクバルブ
２ｅにより第２オリフイス孔２０２（下部環状溝
２０６）が開閉可能となつている。この１段目デ
イスクバルブ２ｅは、このバルブ２ｅよりも小径
のワツシヤプレート２ｆの外周部により第２オリ
フイス孔２０２を開閉すべく撓むための支持点が
与えられ、かつ、このワツシヤプレート２ｆの厚
み分だけ２段目デイスクバルブ２ｈから離間され
た状態となつていて、この（閉状態の）２段目デ
イスクバルブ２ｈに当接するまでの範囲で撓ん
で、第２オリフイス孔２０２を開くことが可能と
なつている。

また、この１段目デイスクバルブ２ｅと、前記
第２オリフイス孔２０２の開口端部２０８との間
に介在されて、前記噴流受け板５が設けられてい
る。この噴流受け板５は、中央部に取付用穴５ａ
が開穴された円盤状に形成され、この取付用穴５
ａをピストンボデイ２ｄの下部環状溝２０６の内
周部に対し嵌合状態で取り付けられている。そし
て、この噴流受け板５は、第２オリフイス孔２０
２からの噴流が１段目デイスクバルブ２ｅを直撃
しないだけの外径であつて、かつ、第１シート面
２１１との間に、作動液が円滑に流通するだけの
空間を形成する外径に形成されている。

前記ピストンボデイ２ｄには、前記下部環状溝
２０６の外側位置に、幅の狭い小溝２０９が形成
され、その外側位置には、第２シート面２１２が
形成されている。そして、この第２シート面２１
２に、前記アシストスプリング２ｎに付勢されて
２段目デイスクバルブ２ｈが当接されている。

さらに、前記ピストンボデイ２ｄには、小溝２
０９と下部液室１ｂとを連通して定面積オリフイ
ス４が形成されている。

従つて、シヨツクアブソーバの作動により、上
部液室１ａ内の液圧が下部液室１ｂの液圧よりも
所定以上高くなると、１段目デイスクバルブ２
ｅ、もしくは、それに加えて２段目デイスクバル
ブ２ｈが撓んで第２オリフイス孔２０２が開かれ
て作動液が流通し、減衰が成される。

以下にその作動について説明する。

(イ) 低速作動時 ピストン２が低速で摺動する場合のように、上
下液室１ａ，１ｂ間の液圧差が小さいときには、
ワツシヤプレート２ｆによる両デイスクバルブ２
ｅ，２ｈの間隔の範囲で１段目デイスクバルブ２
ｅが撓み、作動液は、噴流受け板５の外周部から
１段目デイスクバルブ２ｅと第１シート面２１１
間を通り、そこから定面積オリフイス４を通り下
部液室１ｂへ流れる。

(ロ) 高速作動時 ピストン２が高速で摺動する場合のように、両
液室１ａ，１ｂ間の液圧差が大きくなると、両デ
イスクバルブ２ｅ，２ｈが撓み、作動液は、第２
オリフイス孔２０２から、第１シート面２１１と
１段目デイスクバルブ２ｅ間及び第２シート面２
１２と２段目デイスクバルブ２ｈ間を通つて、下
部液室１ｂに大量に流れる。

このとき、第２オリフイス孔２０２を流れる作
動液は、開口端部２０８から下部環状溝２０６に
噴き出す際に噴流となり、この噴流は、噴流受け
板５を直撃し、これによつて、拡散された後に１
段目デイスクバルブ２ｅを加圧する。

このように、噴流が噴流受け板５で受けられ、
１段目デイスクバルブ２ｅへの直撃が妨げられる
ため、この１段目デイスクバルブ２ｅには噴流直
撃による応力集中が生じない。

従つて、１段目デイスクバルブ２ｅに対し、均
一な圧力が加わり、全周に亘つて均一に撓んで、
均一な開口が成されるものであつて、このように
応力集中が生じないから耐久性に優れるという特
徴を有する。

また、上述のように均一に開口が成されること
で、安定した減衰力が得られるという特徴を有す
る。

次に、第３図〜第５図は、他の実施例を示して
いる。これらの実施例を説明するにあたり、第１
実施例と同様の構成には同じ符号を付け説明を省
略する。また、作用についても、第１実施例と同
様のものについては説明を省略する。

第３図は第２実施例を示していて、この第２実
施例は、噴流受け板２５を１段目デイスクバルブ
２ｅとの間に間隔２６を有してピストンボデイ２
ｄに取り付けた例である。

従つて、この噴流受け板２６と１段目デイスク
バルブ２ｅとの間には、常に作動液が介在され、
両者の貼り付きが防止され、それによつて、１段
目デイスクバルブ２ｅの撓み作動がよりいつそう
安定される。

第４図は第３実施例を示していて、この実施例
は、噴流受け板３５と１段目デイスクバルブ２ｅ
との間に小径のワツシヤ３６を介在させて、両者
間に間隔３７を設けた例である。

この場合も、第２実施例と同様に噴流受け板３
５と１段目デイスクバルブ２ｅとの貼り付きが防
止される。

第５図は第４実施例を示していて、この実施例
は、噴流受け板４５をピストンロツド３の取付部
３ｂに対し嵌合させて取り付けた例である。

以上、実施例を図面により説明したが、本考案
は、図示した実施例に限定されるものではなく、
例えば、実施例では、噴流受け部材として、単に
噴流を受け止める板材を用いた例を示したが、多
孔性のセラミツクやスポンジ状のもの等のよう
に、噴流を減衰させることのできる部材を用いて
もよい。

また、実施例として、本考案構造をピストンに
適用した例を示したが、シリンダチユーブの底部
に設けられるベースボデーの部分に適用してもよ
い。

（考案の効果） 以上説明してきたように、本考案のシヨツクア
ブソーバのバルブ構造では、高速作動時におい
て、１段目デイスクバルブが均一に撓み、噴流に
よる応力集中が生じないため、１段目デイスクバ
ルブの耐久性が向上するという効果が得られる。

そして、１段目デイスクバルブが均一に撓み、
均一に開口されるから、性能の安定化が図れると
いう効果も得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案第１実施例のシヨツクアブソー
バのバルブ構造を示す断面図、第２図は第１実施
例のバルブ構造を示す要部拡大断面図、第３図は
第２実施例を示す断面図、第４図は第３実施例を
示す断面図、第５図は第４実施例を示す断面図で
ある。 １……シリンダチユーブ、１ａ……上部液室、
１ｂ……下部液室、２……ピストン、２ｅ……１
段目デイスクバルブ、２ｈ……２段目デイスクバ
ルブ、２０２……第２オリフイス孔、２１１……
第１シート面、２１２……第２シート面、４……
定面積オリフイス、５……噴流受け板（噴流受け
板部材）、２５……噴流受け板（噴流受け部材）、
３５……噴流受け板（噴流受け板部材）、４５…
…噴流受け板（噴流受け部材）。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 シヨツクアブソーバ内に区画形成された液室を
   連通して形成されたオリフイス孔と、 該オリフイス孔を開閉すべく、それぞれ第１シ
   ート面及び第２シート面に当接状態で設けられる
   と共に、所定間隔だけ離間して直列に配設され
   た、オリフイス孔側の１段目デイスクバルブ及び
   この１段目デイスクバルブよりも大径の２段目デ
   イスクバルブと、 前記第２シート面と２段目デイスクバルブとの
   当接面の内外を連通して形成された定面積オリフ
   イスと、 前記オリフイス孔からの噴流の１段目デイスク
   バルブへの直撃を妨げるべく、オリフイス孔の開
   口端部と１段目デイスクバルブ間に設けられた噴
   流受け部材と、 を備えていることを特徴とするシヨツクアブソー
   バのバルブ構造。