JPH0542016U - 格納式ワイパ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】走行時にはカバーがスポイラとしての作用をし
てブレードの浮上を防止できる格納式ワイパ装置を提供
する。 【構成】ワイパ作動時にブレード６をガラス面５の上部
反転位置ａと下部反転位置ｂとの間で往復運動させ、停
止時にワイパモータを逆転させることによりフード２の
後端部より下方へ前記ブレード６を移動させて停止させ
る格納式ワイパ装置において、前記フード２の後端部２
ａに回動自在に枢支され、前記ガラス面５との間隙部３
を閉塞するとともに開放時に前記ガラス面５と略平行に
起立するカバー８を設ける。そして、ワイパスイッチ１
４と連動する駆動モータ１１を有し前記カバー８を開閉
する開閉機構１３を設け、ワイパ停止時はカバー８によ
って間隙部３を閉塞し、ワイパ作動時はカバー８を起立
してスポイラとして作用させる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、自動車のフロントガラスに設けられ、ワイパ作動時にブレード をガラス面の上部反転位置と下部反転位置との間で往復運動させ、停止時にワイ パモータを逆転させることによりフードの後端部より下方へ前記ブレードを移動 させて停止させる格納式ワイパ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

自動車のフロントガラスには、ワイパ装置が設けられ、走行中でもフロント ガラス面に付着する雨水、雪、泥土、その他の汚物を自動的に払拭し良好な視界 を確保できるようにしてある。

【０００３】 通常、こうしたワイパ装置は、ワイパアームに取り付けられたブレードがフロ ントガラス面に密着し、回動することにより払拭を行う。このため、ブレードは フロントガラス面に常時、密着していなければないので、ワイパアームに取り付 けられたスプリングにより、ブレードをフロントガラス面に弾性的に押さえつけ ている。

【０００４】 さらに、車両の走行時の空気抵抗を減少させるために、車両のフロントガラス は後方に傾斜している。フロントガラスが後方に傾斜していると、車両の走行時 にフロントガラス表面に当たった空気がフロントガラスの表面に沿って上昇し、 ブレードが大きな空気抵抗を受け、ブレードを浮上させるような気流が生じる。

【０００５】 そこで、空気抵抗によるブレードの浮上を防止するため、フロントガラス面が うける空気力を利用して、ブレードをフロントガラスに押さえ付けるために、ワ イパアームにフィンを付けたフィン付きワイパ装置が知られている。

【０００６】 また、ワイパ作動時にはブレードをガラス面の上部反転位置と下部反転位置と の間で往復運動させ、停止時にはワイパモータを逆転させることによりフードの 後端部より下方へ前記ブレードを移動させて停止させる格納式ワイパ装置が知ら れている。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、前述したように、走行時において空気抵抗によってブレードが浮 上するのを防止するためにフィンを付けたワイパ装置であっても、高速走行にな ると空気抵抗が大きく、ブレードが上部反転位置から下部反転位置に戻る際に浮 き上がりが生じる。

【０００８】 また、停止時にはワイパモータを逆転させることによりフードの後端部より下 方へ前記ブレードを移動させて停止させる格納式ワイパ装置は、フロントガラス 面とフードとの間にワイパアームとともにブレードを格納するための間隙部が必 要となり、この間隙部にゴミ等が溜まりやすいという欠点がある。 さらに、いずれのワイパ装置においても、屋外駐車時にはブレードが直射日光 を受け、ブレードが劣化しやすいという問題がある。

【０００９】 この考案は、前記事情に着目してなされたもので、その目的とするところは、 走行時におけるブレードの浮上を防止することができ、またフロントガラス面と フードとの間の間隙部にゴミ等が溜まるのを防止でき、さらにブレードの劣化を 防止してブレードの耐久性を向上できる格納式ワイパ装置を提供することにある 。

【００１０】

【課題を解決するための手段】

この考案は、前記目的を達成するために、ワイパ作動時にワイパブレードを ガラス面の上部反転位置と下部反転位置との間で往復運動させ、ワイパ停止時に ワイパモータを逆転させることによりフードの後端部より下方へ前記ワイパブレ ードを移動させて停止させる格納式ワイパ装置における前記フードの後端部に、 前記ガラス面との間隙部を閉塞するとともに開放時に前記ガラス面と略平行に起 立するカバーを回動自在に枢支し、このカバーをワイパスイッチと連動する駆動 モータを有した開閉機構によって開閉可能に構成したことにある。

【００１１】

【作用】

ワイパ停止時にワイパモータを逆転させることによりフードの後端部より下 方へワイパブレードを移動させ、開閉機構によってカバーを回動して間隙部を閉 塞する。ワイパ作動時はカバーを開放し、フロントガラス面と略平行に起立する ことによりカバーがスポイラとして作用する。

【００１２】

【実施例】

以下、この考案の一実施例を図面に基づいて説明する。

【００１３】 図１〜図４に示す、１は自動車のフロントガラスであり、２はエンジンルーム の上面を覆うフードである。このフード２の後端部２ａとフロントガラス１の下 端部１ａとの間には間隙部３が設けられている。

【００１４】 フロントガラス１には公知に格納式ワイパ装置のワイパアーム４が設けられ、 このワイパアーム４にはフロントガラス１のガラス面５を拭払するワイパゴムか らなるブレード６が設けられている。

【００１５】 この格納式ワイパ装置は、ワイパ作動時にブレード６をガラス面５の上部反転 位置ａと下部反転位置ｂとの間で往復運動させ、ワイパ停止時にワイパモータ（ 図示しない）を逆転させることによりフード２の後端部２ａより下方の間隙部３ へブレード６を移動させて停止させることができる。

【００１６】 前記フード２の後端部２ａにはヒンジ７によって上下方向に回動自在なカバー ８が設けられている。このカバー８は平板状の金属板からなり、その基端部がヒ ンジ７に枢支され、先端部はフロントガラス１の湾曲したガラス面５に沿って円 弧状に切欠されている。

【００１７】 前記カバー８の下面一部には間隙部３内に突出する湾曲したアーム９が固定さ れ、このアーム９にはラック１０が設けられている。このラック１０は正逆回転 可能な駆動モータ１１によって回転するピニオン１２が噛合され、カバー８を開 閉する開閉機構１３を構成している。 そして、前記駆動モータ１１は運転席に設けられるワイパスイッチ１４と連動 してオン・オフされる。 次に、前述のように構成された格納式ワイパ装置の作用について説明する。

【００１８】 通常の晴天時にはワイパは不要であるため、ワイパスイッチ１４はオフ状態に あり、図１に示すように、カバー８によって間隙部３は閉塞されている。したが って、ワイパアーム４およびブレード６は間隙部３に格納されるとともに、フー ド２とカバー８とはフラットに状態にあり、走行時に空気が間隙部３に巻き込む ことはなく、空気抵抗の減少および風切り音の低減を図ることができる。

【００１９】 また、カバー８によって間隙部３が閉塞されていることから、ゴミ等が間隙部 ３に侵入することはなく、またブレード６は直射日光を受けることがなく、長期 間の駐車においてもブレード６の劣化を防止できる。

【００２０】 降雨時にはワイパスイッチ１４をオンすると、開閉機構１３の駆動モータ１１ が作動し、ピニオン１２が回転する。したがって、このピニオン１２と噛合する ラック１０を介してアーム９は矢印ｃ方向に移動し、カバー８をヒンジ７を支点 として上方へ回動する。

【００２１】 そして、カバー８がフロントガラス１のガラス面５と略平行状態まで回動する と、駆動モータ１１は停止し、ワイパ装置のワイパモータが正転してブレード６ が図２に示すように、ブレード６をガラス面５の上部反転位置ａと下部反転位置 ｂとの間で往復運動させる。

【００２２】 このとき、カバー８はガラス面５と略平行に起立しているため、走行時にはカ バー８がスポイラとしての作用をしてフロントガラス１のガラス面５を剥離域１ ５内に納め、フロントガラス１のガラス面５の流速を低下させる。したがって、 ブレード６に当たる空気圧力が小さくなり、ブレード６の浮上を防止できる。

【００２３】 このように、カバー８は間隙部３を閉塞してゴミ等の侵入を防止するとともに 、走行時に空気が間隙部３に巻き込むのを防止でき、空気抵抗の減少および風切 り音の低減を図る。さらに、降雨時にはカバー８がフロントガラス１のガラス面 ５と略平行状態まで回動し、走行時にはカバー８がスポイラとしての作用をして フロントガラス１のガラス面５を剥離域１５内に納めることができ、ガラス面５ の流速を低下させて、ブレード６に当たる空気圧力を小さくしてブレード６の浮 上を防止できる。

【００２４】

【考案の効果】

以上説明したように、この考案によれば、フードの後端部に、ガラス面との 間隙部を閉塞するとともに開放時にガラス面と略平行に起立するカバーを回動自 在に枢支し、このカバーをワイパスイッチと連動する開閉機構によって開閉可能 に構成したことを特徴とする。

【００２５】 したがって、間隙部にゴミ等の侵入を防止するとともに、走行時に空気が間隙 部に巻き込むのを防止でき、空気抵抗の減少および風切り音の低減を図る。さら に、降雨時にはカバーがガラス面と略平行状態まで回動し、走行時にはカバーが スポイラとしての作用をしてブレードに当たる空気圧力を小さくしてブレードの 浮上を防止できるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の一実施例に係わる格納式ワイパ装置
のカバー閉塞時の縦断側面図。

【図２】同実施例の格納式ワイパ装置のカバー開放時の
縦断側面図。

【図３】同実施例の開閉機構を拡大して示す縦断側面
図。

【図４】同実施例のカバーの平面図。

【符号の説明】

１…フロントガラス、２…フード、３…間隙部、５…ガ
ラス面、６…ブレード 、８…カバー、１１…駆動モータ、１３…開閉機構。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ワイパ作動時にブレードをガラス面の上
   部反転位置と下部反転位置との間で往復運動させ、停止
   時にワイパモータを逆転させることによりフードの後端
   部より下方へ前記ブレードを移動させて停止させる格納
   式ワイパ装置において、前記フードの後端部に回動自在
   に枢支され、前記ガラス面との間隙部を閉塞するととも
   に開放時に前記ガラス面と略平行に起立するカバーと、
   ワイパスイッチと連動する駆動モータを有し前記カバー
   を開閉する開閉機構とを具備したことを特徴とする格納
   式ワイパ装置。