JPH0540351U - パワシヨベルのブレード装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 筒状アームとブレードを簡単な構成で強固に
取付けることにある。 【構成】 自走自在な下部走行体１上に、作業機を有す
る上部旋回体４を旋回自在に設けたパワショベルにおい
て、上記下部走行体１の前部中央に、リフトシリンダ１
２により上下動自在な筒状のアーム７の基端部を枢着
し、かつアーム７の先端部にはブレード６の後面中央部
を固着すると共に、上記ブレード６とアーム７の間を補
強板を兼ねたプロテクタにより接続したもので、アーム
７とブレード６の間がプロテクタ１０により強固に接続
することができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案はブレードのアームを筒状体により構成したパワショベルのブレード 装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来パワショベルは下部走行体上に上部旋回体が設けられていて、この上部旋 回体の前部に、ブーム、アーム及びバケットよりなる作業機が装着されており、 主として掘削作業を行うようになっている。 また作業機により溝などを掘削した場合埋め戻し作業や整地作業などを行うこ とも多いことから、従来では下部走行体の前部にブレード装置を取付けて、この ブレード装置により埋め戻しや整地を行うようにしたパワショベルも提案されて いる。

【０００３】 従来パワショベルに取付けられたブレード装置は、ブレードを支持するアーム が板材を溶接した角箱構造となっている。 このため近年のように外観を重視して、車体全体に丸味を持たせたパワショベ ルに装着した場合ブレード装置に違和感が生じるなど、車体とブレード装置がマ ッチしない不具合があった。 また作業中にアーム上に土砂が堆積しやすいことから作業後この土砂を取除く などの作業も必要があるなどの不具合もある。 かかる不具合を改善するためアームに筒状体を使用したブレード装置も例えば 実開昭６３−１８１６５４号公報などで提案されている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしアームに筒状体を使用した場合、アームとブレードの接続部の構造が複 雑となってブレード装置自体が高価になるなどの不具合があった。 この考案はかかる不具合を改善する目的でなされたもので、強度の高いブレー ドとアームの取付け構造を備えたパワショベルのブレード装置を簡単な構成で提 供しようとするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

この考案は上記目的を達成するために、自走自在な下部走行体上に、作業機を 有する上部旋回体を旋回自在に設けたパワショベルにおいて、上記下部走行体の 前部中央に、リフトシリンダにより上下動自在な筒状のアームの基端部を枢着し 、かつアームの先端部にはブレードの後面中央部を固着すると共に、上記ブレー ドとアームの間を補強板を兼ねたプロテクタにより接続したものである。

【０００６】

【作用】

上記構成によりブレードとアームの間がプロテクタにより強固に連結できるた め、強度の高いブレードとアームの取付け構造が簡単に得られると共に、アーム を筒状体により形成することにより、丸味を帯びた車体ともよくマッチするよう になる。

【０００７】

【実施例】

この考案の一実施例を図面を参照して詳述する。 図１はパワショベルのブレード装置を示す平面図、図２は同側面図で、これら 図において１はパワショベルの下部走行体を示す。 上記下部走行体１は前部にアイドラ２が、そして後部に図示しないスプロケッ トが設けられていて、これらアイドラ２とスプロケットの間に捲装された無端状 の履帯３により自走自在となっていると共に、下部走行体１上に上部旋回体４が 旋回自在に設けられている。

【０００８】 また５は上記下部走行体１の前部に装着されたブレード装置で、ブレード６と 該ブレード６の後方に設けられたアーム７よりなる。 上記アーム７は丸パイプのような筒状体により形成されていて、基端側に固着 されたボス部７ａが上記下部走行体１の前部中央に突設されたブラケット８にピ ン９により枢着されていて、このピン９を中心にアーム７の先端側が上下方向に 回動自在となっている。 上記アーム７の先端側は下部走行体１の前方に突設されていて、先端部に上記 ブレード６の後面中央部が溶接などの手段で固着されている。

【０００９】 上記ブレード６は下部走行体１の車幅とほぼ同じ長さに形成されていて、下縁 を接地した際埋め戻しや整地に適した角度となるよう下部側が傾斜されていると 共に、両端部には長円状の端板６ａが固着されている。 また上記アーム７の先端側には両側部に補強板を兼ねたプロテクタ１０が固着 されている。 上記プロテクタ１０は図１に示すように平面ほぼ直角三角形状をなしていて、 一辺側がアーム７の軸線と平行するよう外周面に溶接などの手段で固着されてい ると共に、上記一辺を直角となす辺はブレード６の後面に水平に固着されている 。

【００１０】 一方図中１２は一端側が下部走行体１の上部にピン１３により枢着されたリフ トシリンダで、このリフトシリンダ１２の他端側はアーム７の先端側上部に突設 されたブラケット７ｂにピン１４により枢着されていて、リフトシリンダ１２に より上記ブレード６が図２の実線位置より仮想線位置まで上下動できるようにな っている。

【００１１】 次に作用を説明すると、上部旋回体４の前部に装着された図示しない作業機に より掘削作業などを行うときにはリフトシリンダ１２によりブレード６を図２に 示す上方の仮想線位置まで上昇させておく。 また掘削した溝や穴を埋め戻すときや整地する場合は、リフトシリンダ１２に よりブレード６を図２の実線位置まで下降させて下部走行体１を前進させ、ブレ ード６により土砂を排土しながら埋め戻しや整地を行うもので、アーム７に対し てブレード６が補強板を兼ねたプロテクタ１０により長い溶接線長で接続されて いるため、ブレード６の端部に大きな外力が作用してもブレード６とアーム７の 固着部に過大な応力が発生することもない。

【００１２】 また整地などの作業では、下部走行体１を後進させながらブレード６の背面で 土砂を押して均す作業を行うが、このときプロテクタ１０が土砂の盛り上りを規 制するので、土砂を均一に均す作業が容易に行えるようになる。

【００１３】

【考案の効果】

この考案は以上詳述したように、筒状体よりなる１本のアームをブレードの裏 面中央部に固着すると共に、ブレードとアームの間を補強板を兼ねたプロテクタ により接続したことから、従来の２本のアームによりブレードを支持したものに 比べて、ブレードとアームの取付け構造が簡単になるため安価に提供することが できる。 またプロテクタによってブレードとアームの間を強固に接続することができる ことから、作業中ブレードの端部に外力が作用してもブレードとアームの取付け 部に過大な応力が発生することもなく、この部分が破損する虞もないと共に、整 地の際プロテクタが土砂の盛り上りを規制するため、均一な整地が容易に行える 。 しかも筒状体よりなるアームは丸味を帯びた車体によくマッチするため車両全 体の外観が大幅に向上すると共に、作業中土砂が堆積することもないため、作業 後取除く作業も必要としない。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の一実施例になるパワショベルのブレ
ード装置を示す平面図である。

【図２】この考案の一実施例になるパワショベルのブレ
ード装置を示す側面図である。

【符号の説明】

１ 下部走行体 ４ 上部旋回体 ６ ブレード ７ アーム １０ プロテクタ １２ リフトシリンダ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自走自在な下部走行体１上に、作業機を
   有する上部旋回体４を旋回自在に設けたパワショベルに
   おいて、上記下部走行体１の前部中央に、リフトシリン
   ダ１２により上下動自在な筒状のアーム７の基端部を枢
   着し、かつアーム７の先端部にはブレード６の後面中央
   部を固着すると共に、上記ブレード６とアーム７の間を
   補強板を兼ねたプロテクタ１０により接続してなるパワ
   ショベルのブレード装置。