JPH0136996Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本案はロングアームバツクホー（ロングアーム
パワーシヨベル）に関するものである。

「従来の技術」 従来パワーシヨベルでは第４図に示すようにブ
ーム４の先端部を２股４′となし、２股４′の内部
に回動アーム５の基部を嵌合させこれをピン６′
で枢支した。ところが上記２股４′の基部又は底
部４″に回動アーム５が干渉するため、回動アー
ム５の回動角度を90度以上とすることは殆んど困
難である。この回動角度を拡大するためには２股
４′の深さ即ち枢支ピン６′と２股４′の底部４″と
の距離を大とする必要がある。そうすると２股
４′の強度が低下しアーム、バケツト及び掬上土
砂等の重量を支持することが困難となり亀裂を生
じ危険性が増加し到底ロングアームとすることは
困難であつた。又アーム５を回動させて伸ばすに
際し油圧シリンダーの開閉弁が急激に開くためア
ーム５には駆動力が衝撃的に一度に掛るが重量の
重いアーム及びバケツトの反動を招き衝撃的間欠
又は断続回動を行い枢支ピン６′及び２股４′に複
数回の衝撃荷重が掛り、そのため上記２股４′に
亀裂を生じ安全性を向上し難くロングアーム及び
ロングブームには適用することができなかつた
（実開昭50−139410号公報、特公昭50−8158号公
報）。

「考案が解決しようとする問題点」 本案はパワーシヨベルのブーム及びアームを長
く形成しかつアームの回動角度を拡大しかつ安全
性の高いロングアームバツクホーを得ようとする
ものである。

「問題点を解決するための手段」 本案は無端履帯１による走行車体２に水平方向
回動機枠３を設け、同機枠３にその前部に延長す
るロングブーム４を設け、同ブーム４の先端にロ
ングアーム５を枢支６し同アーム５の先端にバケ
ツト７を枢支８し、同機枠３の後部に平衡錘９を
設けてなるバツクホーにおいて、上記アーム５の
基部側に１対の軸受板１０，１０を突設し、同１
対の軸受板１０，１０の内部に上記ブーム４の先
端部を嵌合し同先端部と同軸受板１０，１０とを
ピンにより枢支６し、同アーム５の基端部とブー
ム４の中程上面とを油圧シリンダー１１で接続
し、同シリンダー１１の伸長時排油管１２に絞り
弁１３を介設してなるロングアームバツクホーに
よつて構成される。

「作用」 従つてオペレーター室１４内のオペレーターの
操作によりシリンダー１６を伸長してブーム４を
第２図実線位置から仮想線位置に上昇し、シリン
ダー１１を伸長してアーム５を第２図実線位置か
ら仮想線位置に枢支部６を中心として回動させ、
バケツト７内に土砂を掬上げ機枠３を回動させ、
バケツト７を天端水準２１に排出し、機枠３を元
の位置に回動してシリンダー１１，１６を収縮し
ブーム４およびアーム５を第２図実線位置に回動
し上述同様の動作を繰返して比較的長距離の緩傾
斜法面２２を形成するものである。そしてブーム
４の先端部はアーム５側の上記突出軸受板１０，
１０の内部に嵌合挾持され、その状態でアーム５
をピン６により枢支しているため、アーム５はピ
ン６を中心として前後方向に回動するに際しブー
ム４に干渉することなく前向から後向に広範囲に
回動することができる。又上記油圧シリンダー１
１の伸長時排油管１２の絞り弁１３の作用によつ
てシリンダー１１の伸長によるアーム５の後方回
動に際しシリンダー１１内の圧油が絞り弁１３の
抵抗を受けて緩やかに排出されアーム５の後方回
動が緩慢に行われてバケツト７による掘削作業は
緩慢に行われる。逆にシリンダー１１を収縮させ
る場合も上記絞り弁１３のためにシリンダー１１
の動作が緩慢でアーム５の急激な回動は行われな
い。

「実施例」 無端履帯１による走行車体２によつてクローラ
を形成し、同車体２に水平方向回動機枠３を設け
る。同機枠３にはその前部に延長するロングブー
ム４を設け、同ブーム４の先端にロングアーム５
をピン６によつて枢支し同アーム５の先端にバケ
ツト７を枢支８して同機枠３の後部に平衡錘９を
設けてバツクホーを形成するものである。上記ア
ーム５の基部側に１対の軸受板１０，１０を突設
し、同１対の軸受板１０，１０の内部に上記ブー
ム４の先端部を嵌合し同先端部と同軸受板１０，
１０とをピン６により枢支し、同アーム５の基端
部とブーム４の中程上面とを油圧シリンダー１１
で接続し、同シリンダー１１の伸長時排油管１２
に絞り弁１３を介設してなるものである。上記機
枠３にはオペレーター室１４が設けられ、ロング
ブーム４の基部側はへ字状に彎曲し、同ブーム４
の基端部は水平軸により機枠３に枢支されへ字状
彎曲部４′の下側に貫装した水平ピン１５によつ
て油圧シリンダー１６を枢支し、同シリンダー１
６によつて同ブーム４と機枠３とを接続し、同ブ
ーム４を基端枢支部を中心に昇降させることがで
きる。上記アーム５の基部側の軸受板１０，１０
は同アーム５の両側面に溶着し、これを上記ブー
ム４側に突出し、突出部に軸受１０′，１０′を設
ける。尚図中１７で示すものはアーム５に設けた
バケツト回動用油圧シリンダー、１８はシリンダ
ー１１の基端枢支ピン、１９はその軸受、２０は
上記シリンダー１１の伸長時給油管である。

「効果」 本案は上述のように構成したのでブーム４の先
端部を２股に形成する必要がなく同先端部の強度
を強化し得てロングブーム及びロングアームとな
し得るばかりでなく同先端部はアーム５側に設け
た突出軸受板１０，１０の内部に嵌合挾持されて
ピン６で枢支してあるためアーム５がブーム４の
先端部に干渉するおそれがなくピン６を中心とす
るアーム５の回動角度が著しく拡大しブーム４と
前向及び後向のアーム５との交差角度を著しく小
となし得る便益がある。そして上記絞り弁１３の
抵抗によりアーム５の後方及び前方回動が緩慢に
行われアーム５の動作用油圧シリンダ１１の開閉
弁の急激開放による同アーム５の衝撃的間欠又は
断続回動が防止され、回動時に上記ブーム４とア
ーム５の枢支部に掛る数回の衝撃荷重が防止され
るためロングアームバツクホーによる作業の危険
性が少く安全性を向上し得るものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本案のロングアームバツクホーを示す
側面図、第２図は同バツクホーによる作業状態の
側面図、第３図はブームとアームとの接続部の斜
視図、第４図は従来形ブームとアームとの接続部
の側面図である。 １……無端履帯、２……走行車体、３……水平
方向回動機枠、４……ロングブーム、５……ロン
グアーム、６，８……枢支部、７……バケツト、
９……平衡錘、１０……軸受板、１１……油圧シ
リンダー、１２……伸長時排油管、１３……絞り
弁。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 無端履帯１による走行車体２に水平方向回動機
   枠３を設け、同機枠３にその前部に延長するロン
   グブーム４を設け、同ブーム４の先端にロングア
   ーム５を枢支６し同アーム５の先端にバケツト７
   を枢支８し、同機枠３の後部に平衡錘９を設けて
   なるバツクホーにおいて、上記アーム５の基部側
   に１対の軸受板１０，１０を突設し、同１対の軸
   受板１０，１０の内部に上記ブーム４の先端部を
   嵌合し同先端部と同軸受板１０，１０とをピンに
   より枢支６し、同アーム５の基端部とブーム４の
   中程上面とを油圧シリンダー１１で接続し、同シ
   リンダー１１の伸長時排油管１２に絞り弁１３を
   介設してなるロングアームバツクホー。