JPH0540082U - パワーステアリング用流量制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 プランジャを移動させるための充分な駆動力
を得ることができるとともに、加工が容易な構成とし、
それによって、制御流量のバラツキをなくしてヒステリ
シスを小さなものとすることが可能なパワーステアリン
グ用流量制御装置を提供することを目的とする。 【構成】 ボディ１と、上記ボディ１内に移動可能に収
容されコイルスプリング１５によって一方向に付勢され
たスプール５と、上記ボディ１内であって上記スプール
５の一方向側に同軸に挿入・固定されたコネクタ１７
と、上記コネクタ１７内に同軸であって移動可能に収容
されコイルスプリング３３によって他方向に付勢された
プランジャ３１と、上記コネクタ１７とプランジャ３１
との間に設けられた可変オリフィス部２７と、上記プラ
ンジャ３１のスプール５側端部に設けられた固定オリフ
ィス３７と、を具備したものである。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、パワーステアリング用流量制御装置に係り、特に、制御流量のバラ ツキをなくして、ヒステリシスを小さくするとともに、加工を容易にして加工精 度のバラツキをなくすように工夫したものに関する。

【０００２】

【従来の技術】

パワーステアリング装置としては、例えば、実公平2-21342 号公報に示すよう なものがある。その構成を図２に示す。プランジャ１０１及びスプール１０３を 図に示すような状態に維持して、流入ポート１０５より圧力流体を供給すると、 その圧力は、連通路１０７、第１制御孔１０９、第２制御孔１１１、中間室１１ ３、プランジャ１０１に形成された通孔１１５、コネクタ１１７に形成された流 出ポート１１９を介して、図示しないパワーシリンダに供給される。又、そのと き、連通路１０７内の圧力がスプール１０３にも作用するとともに、圧力室１２ １にも作用する。

【０００３】 スプール１０３に上記圧力が作用すると、スプール１０３は移動して、その圧 力と、スプリング室１２３内の圧力及びスプリング１２５のスプリング力とが、 バランスする位置で停止する。このスプール１０３の停止位置に応じて、バイパ スポート１２７の開度が調整される。

【０００４】 又、圧力室１２１に作用した圧力は、スプリング１２９に対向する力として、 プランジャ１０１に作用する。よって、プランジャ１０１は、圧力室１２１内の 圧力と、中間室１１３内の圧力及びスプリング１２９のスプリング力とが、バラ ンスする位置で停止する。そして、プランジャ１０１の停止位置に応じて、制御 凸部１３１と第１制御孔１０９との対向間隔が変化し、その対向間隔に応じて、 第１制御孔１０９の実質的な開口面積が決定される。つまり、エンジン回転変化 に伴う圧力変化は、圧力室１２１にも即座に伝達され、それによって、プランジ ャ１０１をスプリング１２９に抗して移動させ、第１制御孔１０９の実質的な開 口面積を変化させ、エンジンの回転変化に連動して流量を制御するものである。 その流量変化の特性を図３に示す。

【０００５】 又、別の構成のパワーステアリング用流量制御装置として、図４に示すような ものがある。これは、特公昭48-20043号公報に示されているものである。この流 量制御装置の場合には、オリフィス２０１、２０３の差圧を利用して、プランジ ャ２０５を移動させる。それによって、オリフィス２０３を閉塞して、流量をポ ンプ回転に応じて可変させるように構成されたものである。又、この装置の場合 には、スプール２０７が、プランジャ２０５に対して、異なる軸位置に配置され ている。尚、この流量制御装置の場合の流量特性を図５に示す。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

上記従来の構成によると次のような問題があった。まず、図２に示した構成の 流量制御装置の場合には、圧力室１２１における受圧面積が小さいので（プラン ジャ１０１に形成された段部だけ）、プランジャ１０１を移動させるための駆動 力が小さくなってしまい、引っ掛かり等に起因してプランジャ１０１の動作が損 なわれるおそれがあった。それと同時に、ヒステリシスが大きいという問題があ った。又、圧力室１２１を形成するためのプランジャ１０１の段付構造の加工が 困難であって、加工精度にバラツキが発生してしまい、その結果、流量特性にバ ラツキが生じてしまうという問題もあった。

【０００７】 一方、図４に示した流量制御装置の場合には、スプール２０７とプランジャ２ ０５とが同軸上になく、そのため、加工が困難であるという問題があった。又、 ダンピングオリフィス的な機能を発揮する構成がないので、プランジャ２０５の ハンチング現象が発生してしまうという問題があった。

【０００８】 本考案は、プランジャを移動させるための充分な駆動力を得ることができると ともに、加工が容易な構成とし、それによって、制御流量のバラツキをなくして ヒステリシスを小さなものとすることが可能なパワーステアリング用流量制御装 置を提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するべく本願考案によるパワーステアリング用流量制御装置は 、ボディと、上記ボディ内に移動可能に収容されコイルスプリングによって一方 向に付勢されたスプールと、上記ボディ内であって上記スプールの一方向側に同 軸に挿入・固定されたコネクタと、上記コネクタ内に同軸であって移動可能に収 容されコイルスプリングによって他方向に付勢されたプランジャと、上記コネク タとプランジャとの間に設けられた可変オリフィス部と、上記プランジャのスプ ール側端部に設けられた固定オリフィスと、を具備したことを特徴とするもので ある。その際、コネクタとプランジャとの間に、プランジャの移動に伴って作動 流体が出入りする環状空間を形成することが考えられる。

【００１０】

【作用】

プランジャに設けられた固定オリフィスの前後に差圧が発生し、その差圧は供 給される圧力流体の量によって可変する。そして、上記差圧によって、プランジ ャがコイルスプリングのスプリング力に抗して、一方向に移動し、それによって 、可変オリフィスの開度が調整されて、流量が制御される。その際、プランジャ の端部の全面が受圧面として機能するので、プランジャを移動させるための駆動 力も充分得られ、よって、引っ掛かり等に起因して、プランジャが動作不良にな るようなことはない。又、プランジャには従来のように段付部がないので、その 加工も簡単になり、加工精度のバラツキも少なくなる。

【００１１】

【実施例】

以下、図１を参照して本考案の一実施例を説明する。まず、ボディ１があり、 このボディ１には孔３が形成されている。上記孔３内の図中右側には、スプール ５が収容配置されている。このスプール５は、図中左側より、大径部７、小径部 ９、大径部１１、小径部１３が連続して形成された構成になっている。又、スプ ール５は、コイルスプリング１５によって、図中左方向（一方向）に付勢されて いる。

【００１２】 上記孔３の図中左側には、コネクタ１７がねじ込まれていて、ボディ１に固定 されている。このコネクタ１７は、中空状になっていて、図中左側には接続用雌 ねじ部１９が形成されているとともに、図中右側には空間２１が形成されている 。上記接続用雌ねじ部１９側には、図示しないパワーシリンダが連絡することに なる。上記接続用雌ねじ部１９と空間２１とは連通されている。上記コネクタ１ ７とスプール５との間には、部材２３が介挿されている。この部材２３には孔２ ５が形成されている。又、上記コネクタ１７には可変オリフィス２７が形成され ているとともに、ボディ１との間にはＯリング２９が装着されている。

【００１３】 上記空間２１内には、プランジャ３１が図中左右方向に移動可能に収容されて いる。このプランジャ３１は中空状になっていて、コイルスプリング３３によっ て、図中右側（他方向）に付勢されている。プランジャ３１の図中右端には、プ ランジャ３１の端部としての部材３５が取付けられていて、この端部材３５には 、固定オリフィス３７が形成されている。プランジャ３１には、内外を連通する 連通孔３９が形成されているとともに、プランジャ３１とコネクタ１７との間に は、環状空間４１が形成されている。又、ボディ１には、通路４３が形成されて いて、この通路４３を介して、スプリング室４５と室４７とを連通するように構 成されている。さらに、ボディ１には、ポンプポート４９が形成されているとと もに、端部材３５の図中右側には室５１が形成されている。

【００１４】 以上の構成を基にその作用を説明する。ポンプポート４９より圧力流体が流入 すると、その圧力流体は、部材２３の孔２５、端部材３５の固定オリフィス３７ 、空間２１、接続用雌ねじ部１９を介して、図示しないパワーステアリングに供 給される。又、固定オリフィス３７の前後の圧力差、すなわち、空間２１側の圧 力と室５１側の圧力との差は、ポンプ回転数の増大により増大していき、それに よって、プランジャ３１は、コイルスプリング３３のスプリング力に抗して、図 中左方向（一方向）に移動していく。このプランジャ３１の移動によって、可変 オリフィス２７は徐々に閉塞されていき、それによって、制御流量が可変する。

【００１５】 ところで、この実施例の場合には、プランジャ３１を移動させるためのプラン ジャの受圧面積は従来のそれより大きくなっている。すなわち、図にも示すよう に、プランジャ３１の端部の全面が受圧面となっているので、充分なプランジャ 駆動力を得ることができる。又、プランジャ３１の移動に伴って、環状空間４１ 内に作動流体が出入りし、よって、この環状空間４１内の作動流体によって、ダ ンピングオリフィス的な機能を発揮する。よって、プランジャ３１のハンチング 現象は抑制される。

【００１６】 以上本実施例によると次のような効果を奏することができる。まず、プランジ ャ３１を移動させるための駆動力を発生させるべく、プランジャ３１に充分な受 圧面積を確保することができるので、プランジャ３１の移動を迅速かつ確実なも のとすることができる。よって、引っ掛かり等に起因したプランジャ３１の作動 不良を防止して、ヒステリシスを小さなものとし、流量特性を安定したものとす ることができる。

【００１７】 又、従来のように、プランジャ３１に段付部を設ける必要もないので、加工が 容易となり、加工精度のバラツキを少なくすることができる。それによって、流 量特性のバラツキをなくして、流量特性の安定化を図ることができる。又、プラ ンジャ３１とスプール５は同軸に配置される構成であるので、全体としても構成 が簡単であり、かつ、加工も容易である。

【００１８】 尚、本考案は前記一実施例に限定されるものではない。例えば、前記一実施例 では、端部材３５をプランジャ３１とは別部材として設け、これをプランジャ３ １に固定するようにしたが、最初から一体物として製造してもよい。

【００１９】

【考案の効果】 以上詳述したように本考案によるパワーステアリング用流量制御装置によると 、プランジャを移動させるための駆動力を得るための充分な受圧面積を得ること がでるので、引っ掛かり等に起因したプランジャの作動不良はなくなり、制御流 量のバラツキをなくすことができるとともに、ヒステリシスを小さなものとする ことができる。又、プランジャに段付部を形成する必要もなく、又、プランジャ とスプールを同軸に配置しているので、プランジャ自体の加工はもとより各部の 加工が容易になった。よって、加工精度のバラツキも少なくなり、それによって も、制御流量のバラツキを少なくすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す図でパワーステアリン
グ用流量制御装置の断面図である。

【図２】従来例を示す図でパワーステアリング用流量制
御装置の断面図である。

【図３】従来例を示す図で流量特性を示す特性図であ
る。

【図４】従来例を示す図でパワーステアリング用流量制
御装置の断面図である。

【図５】従来例を示す図で流量特性を示す特性図であ
る。

【符号の説明】

１ ボディ ５ スプール １７ コネクタ ２７ 可変オリフィス ３１ プランジャ ３７ 固定オリフィス

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ボディと、上記ボディ内に移動可能に収
   容されコイルスプリングによって一方向に付勢されたス
   プールと、上記ボディ内であって上記スプールの一方向
   側に同軸に挿入・固定されたコネクタと、上記コネクタ
   内に同軸であって移動可能に収容されコイルスプリング
   によって他方向に付勢されたプランジャと、上記コネク
   タとプランジャとの間に設けられた可変オリフィス部
   と、上記プランジャのスプール側端部に設けられた固定
   オリフィスと、を具備したことを特徴とするパワーステ
   アリング用流量制御装置。
2. 【請求項２】 請求項１記載のパワーステアリング用流
   量制御装置において、コネクタとプランジャとの間に
   は、プランジャの移動に伴って作動流体が出入りする環
   状空間が形成されていることを特徴とするパワーステア
   リング用流量制御装置。