JPH0341182Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ 本考案は、ソレノイドに印加される制御電流値
に応じて高圧側流路から低圧側流路に流れる圧力
流体の流量をリニアに制御する電磁流量制御弁に
関する。

＜従来の技術＞ 車速等に応じて操舵力をリニアに制御する車速
感応形動力舵取装置は、自動車エンジンによつて
駆動される供給ポンプからの吐出圧油流量を流量
制御弁にて一定流量に制御し、この一定流量に制
御された圧油を動力舵取装置のサーボ弁と電磁流
量制御弁とに分流し、サーボ弁とパワーシリンダ
の左右室のポートとを接続し、また、電磁流量制
御弁と前記パワーシリンダのポートへの流路並び
に低圧側のタンクとを接続して車速等の信号をコ
ンピユータを介して前記電磁流量制御弁のソレノ
イドに車速等に応じた制御電流を印加することに
より高圧側流路から低圧側流路に流れる圧力流体
をリニアに制御している。

前記電磁流量制御弁は第１図で示すように、バ
ルブハウジング１１と実質的に一体をなすバルブ
スリーブ１０の内孔に筒状のスプール２０を摺動
可能に嵌装し、このスプール２０の一端にバイパ
ス用のスプールスリツト２１を半径方向に切欠い
て形成し、バルブスリーブ１０には高圧流体P1
の第１流路１と連通するハウジングポート１２
と、低圧流体P2の第２流路２と連通するポート
１３とが設けられ、前記スプール２０を前記ハウ
ジングポート１２とポート１３の連通を閉止する
方向に付勢するスプリング２５と、車速等に応じ
た制御電流が印加され、その制御電流値に応じて
スプール２０をハウジングポート１２とポート１
３を連通する方向に吸引するソレイノドを備えた
構造である。

＜考案が解決しようとする問題点＞ ところで、上記電磁流量制御弁の従来のハウジ
ングポート１２とスプールスリツト２１との関係
位置は、ハウジングポート１２とスプールスリツ
ト２１が同数同位相で設けられている。従ってハ
ウジングポート１２とスプールスリツト２１とが
同位相で対面している場合は、各ハウジングポー
ト１２とスプールスリツト２１を通る高圧流体
P1はスプール２０の内穴１８内の中心で互いに
衝突しポート１３の下方へ流れるのでスプール２
０は圧力的に平衡な状態となる。

しかしながら、大流量の制御を行うと、流体力
が原因となつて第３図で示すように、スプール２
０が周方向に変位してハウジングポート１２とス
プールスリツト２１の対面位置が多少ずれた相対
変位する。これにより各ハウジングポート１２と
スプールスリツト２１を通る高圧流体P1はスプ
ール２０の内穴１８内の中心より互いにずれて流
通し、この流れが干渉してスプール２０の内穴１
８内で渦流が発生し、スプール２０は圧力的に平
衡でなくなりスプール２０は上方に引かれて内部
圧力を不安定とする。その結果第４図の点線ロで
示すように、制御電流に対する圧力流体の流量制
御特性が連続になつたり不連続になつたりし、制
御電流と流量が比例増加せずステツプ的に変化す
る問題があつた。

＜問題点を解決するための手段＞ 本考案は、上記のような電磁流量制御弁の問題
点を解消したものであり、その特徴とする構成
は、高圧流体と低圧流体が選択的に流通する２つ
の流路を連通するハウジングポートを備えたバル
ブハウジングと、このバルブハウジング内に摺動
可能に嵌装され一端に前記ハウジングポートを開
閉するスプールスリツトを半径方向に切欠いて形
成した筒状のスプールと、このスプールを前記ハ
ウジングポートの閉止方向に付勢するスプリング
と、制御電流が印加され、その制御電流値に応じ
て前記スプールを前記ハウジングポートの開口方
向に吸引するソレノイドとを備えた電磁流量制御
弁であつて、前記スプールとバルブハウジングと
の周方向相対変位位置において、スプールスリツ
トが隣り合う２つのハウジングポート間のハウジ
ング内壁の幅と同じもしくはそれ以上にスプール
スリツトを円周上等間隔に形成したものである。

＜作用＞ 上記の構成により、スプールとバルブハウジン
グとが周方向に相対変位しても、隣り合う２つの
ハウジングポートを流通する圧力流体を１つのス
プールスリツトで合流通過させ、スプールの内穴
の中心に全て集合し、スプールを平衡な状態に保
持するものである。

＜実施例＞ 以下本考案の実施例を第２図に基づいて説明す
る。電磁流量制御弁の全体構成としては前記従来
の技術の項で説明した第１図に示す通りであるか
ら省略する。

本考案は第２図で示すように、スプール２０と
バルブハウジング１１と一体であるバルブスリー
ブ１０との周方向相対変位位置において、スプー
ルスリツト２１が隣り合う２つのハウジングポー
ト１２間のハウジング内壁の幅と同じもしくはそ
れ以上にスプールスリツト２１を形成したもので
ある。

このような関係位置でハウジングポート１２と
スプールスリツト２１を形成するに当つては、例
えば第２図で示すように、スプールスリツト２１
を周方向４個所に等間隔で形成し、ハウジングポ
ート１２は周方向８個所に等間隔で形成する異な
つた数とする。

本考案は上記の通りの構造であるから、ハウジ
ングポート１２とスプールスリツト２１とがどん
な関係位置となつていてもスプールスリツト２１
がハウジングポート１２間の壁面内に重なり合う
ことがなく、第２図で示すように、スプールスリ
ツト２１とハウジングポート１２とが周方向に相
対変位しても、隣り合う２つのハウジングポート
１２を流通する高圧流体P1は１つのスプールス
リツト２１で合流し、スプール２０の内穴１８内
の中心に集合して低圧流体P2の流路２に流れる
のである。

＜考案の効果＞ 従つて、上記本考案によれば、全てのスプール
スリツトに強い流体力が働くことがなくなり、ス
プールは常に平衡な状態が確保され、その結果第
４図イの曲線で示すように、制御電流と圧力流体
の流量が比例して連続的に増加され安定した流量
制御特性が得られる。尚、本考案の電磁流量制御
弁は車速感応形動力舵取装置の油圧制御系以外に
も適用されることを付言する。

【図面の簡単な説明】

第１図は電磁流量制御弁の全体構成の断面図、
第２図は本考案による第１図Ａ−Ａ線断面図、第
３図は従来の第１図Ａ−Ａ線断面図、第４図は本
考案と従来との流量制御特性の比較曲線図であ
る。 １……第１流路、２……第２流路、１０……バ
ルブスリーブ、１１……バルブハウジング、１２
……ハウジングポート、２０……スプール、２１
……スプールスリツト、２５……スプリング、２
９……ソレノイド。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 高圧流体と低圧流体が選択的に流通する２つ
   の流路を連通するハウジングポートを備えたバ
   ルブハウジングと、このバルブハウジング内に
   摺動可能に嵌装され一端に前記ハウジングポー
   トを開閉するスプールスリツトを半径方向に切
   欠いて形成した筒状のスプールと、このスプー
   ルを前記ハウジングポートの閉止方向に付勢す
   るスプリングと、制御電流が印加され、その制
   御電流値に応じて前記スプールを前記ハウジン
   グポートの開口方向に吸引するソレノイドとを
   備えた電磁流量制御弁であつて、前記スプール
   とバルブハウジングとの周方向相対変位位置に
   おいて、スプールスリツトが隣り合う２つのハ
   ウジングポート間のハウジング内壁の幅と同じ
   もしくはそれ以上にスプールスリツトを円周上
   等間隔に形成したことを特徴とする電磁流量制
   御弁。 (2) 前記ハウジングポートとスプールスリツトの
   数を異にした実用新案登録請求の範囲第１項記
   載の電磁流量制御弁。