JPH0539490A

JPH0539490A - ブローンアスフアルトの製造方法

Info

Publication number: JPH0539490A
Application number: JP22233491A
Authority: JP
Inventors: Jiro Mitani; 治郎三谷; Kenji Shiragami; 健児白神
Original assignee: Mitsubishi Oil Co Ltd
Current assignee: Eneos Corp
Priority date: 1991-08-08
Filing date: 1991-08-08
Publication date: 1993-02-19
Anticipated expiration: 2013-09-03
Also published as: JP2794039B2

Abstract

(57)【要約】【目的】ブローンアスファルトを加熱溶融して使用す
る際、特にマンション等の屋上で行う防水工事におい
て、アスファルトルーフィングの接着用として使用する
際に、発生する煙や臭いを少なくし、近隣住民への迷惑
の程度を緩和する。【構成】原油の常圧蒸留残油の減圧蒸留残油をさらに
溶剤脱瀝装置にかけ、得られた脱瀝油を溶剤精製し、さ
らに水素化精製した後、溶剤脱ロウ装置にかけて得られ
たスラックワックスを原料中に５〜４０容量％配合する
ことを特徴とするブローンアスファルト及び触媒ブロー
ンアスファルトの製造方法。【効果】本発明により、針入度及び軟化点が同程度の
従来品に比べ、３０℃程低い温度で施工できるので、施
工時の煙や臭いの発生量が少なくなり、かつ省エネルギ
ーも達成することができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ブローンアスファルト
を加熱溶融して使用する際、特にアスファルトルーフイ
ングの製造時や同ルーフイングを建築物等に接着する際
に、煙や臭いの発生量が大幅に少ないブローンアスファ
ルト及び触媒ブローンアスファルトの製造方法に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】ブローンアスファルトは従来、原油の減
圧蒸留残油またはストレートアスファルトなどに、減圧
蒸留装置から得られる留出油、潤滑油のフルフラール溶
剤精製装置から得られる抽出油などを適当量混合したも
のを原料として、ブローンアスファルトの製造装置によ
り、温度２００〜３００℃で空気を吹込み、ＪＩＳＫ
２２０７「石油アスファルト」の規定に合格する品質品
が製造されている。

【０００３】ブローンアスファルトは透水性が小さく、
接着性、電気絶縁性などに優れ、かつ価格も比較的安価
なことから、従来から、アスファルトルーフイングや同
ルーイングを用いた防水工事の接着材、塗料、鋼管の塗
覆層、ターポリン紙、ゴミ処理用、電気絶縁用などに使
用されている。特にルーフイング材や、建物の防水工事
には、軟化点が高く、感温性の小さいアスファルトを使
用することが望ましい。

【０００４】ＪＩＳＫ２２０７「石油アスファルト」
では防水工事用アスファルトを感温性の大小により、１
種〜４種に分類しており、これに相当するブローンアス
ファルトの場合は、製造の仕方により、その感温性の大
小を調節している。このブローンアスファルトの感温性
の小さい例として、防水工事用３種及び４種規格品を上
げることができるが、感温性を小さくすることにより、
同一針入度レベルでは軟化点が高くなり、これに伴って
加熱溶融時の粘度も高くなる。

【０００５】一般に防水工事作業に供されるアスファル
トの粘度は、５０〜１００cSt （センチストークス）の
範囲で行われている場合が多いが、この粘度範囲を得る
ために軟化点の高いブローンアスファルトは、しばしば
２８０℃程度まで加熱することを余儀なくされているの
が実状である。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】石油精製工場で製造さ
れたブローンアスファルトは、そのまま加熱溶融状態で
ルーフイング工場等に運ばれてアスファルトルーフイン
グ等に加工されるか、また、一部は紙袋等に充填、冷却
され、使用する際に改めて加熱溶融される。ブローンア
スファルトを二次加工する際には、加工に適した粘度ま
で加熱してやる必要があるが、温度の上昇とともにアス
ファルト中に含まれる比較的軽質な成分が蒸発するよう
になり、煙や臭いとして感知されるようになる。

【０００７】このような軽質分を吸着除去できる設備を
備えている場合は問題ないが、例えばマンション等の屋
上でアスファルト防水の改修工事を行う場合、アスファ
ルトルーフイングを接着するために、接着用のブローン
アスファルト等を２８０℃程度まで加熱するが、こうい
う状態では、煙や臭いの発生量が多くなり、マンション
に住んでいる住民等に迷惑をかけるケースが多々あり、
都市の住民の過密化と共にその対策が強く求められてい
る。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明者は、長年にわた
ってブローンアスファルトの製造研究を行ってきたが、
一定の針入度、軟化点を有していても、高温で溶融した
場合、その粘度は製造材源によってかなり差があること
を察知していた。

【０００９】この点に着目して、種々な材源からのブロ
ーンアスファルトの高温粘度について徹底的に検討した
結果、原油の常圧蒸留残油の減圧蒸留残油の溶剤脱瀝油
の溶剤精製油をさらに水素化精製した後、溶剤脱ロウ装
置にかけて得られたスラックワックス５〜４０容量％を
配合した原料から製造されたブローンアスファルト及び
触媒ブローンアスファルトが高温で特に低粘度を示し、
かつ必要な他性状を有していることをつきとめ、本発明
を完成したのである。即ち、複雑な組成の炭化水素化合
物で構成されているブローンアスファルトを加熱した場
合、発生する煙、臭いの量は、主として加熱温度によっ
て決まり、構成する炭化水素の種類にはあまり関係しな
いことがわかった。

【００１０】一方ブローンアスファルトの二次加工時の
加熱温度は、アスファルトの粘度によって決まってくる
ため、高温での粘度が低いアスファルトほど低温度で使
用でき、結果的に発生する煙、臭いの発生量が少なく、
また省エネルギーにもなる。

【００１１】さて、本発明で使用するスラックワックス
は、原油の減圧蒸留残油を溶剤脱瀝、溶剤精製、水素化
精製及び溶剤脱ロウの各装置にかけて得られたものであ
る。これらの装置のうち溶剤脱瀝装置については、溶剤
としてプロパン、ブタン等が用いられているが、そのい
ずれでもよく、また溶剤精製装置については、フルフラ
ール法、フェノール法等があるが、そのいずれでもよ
い。水素化精製装置としては、ハイドロファイニング
法、ガルフイニシング法、フェロファイニング法等数種
の方式があるが、いずれも触媒作用のもとに高温、高圧
下で水素化脱硫、脱窒素、脱金属等の反応を受けるもの
で、いずれも有効に利用できる。

【００１２】本発明で使用するスラックワックスは、そ
の原料中の配合量が増す程、製品ブローンアスファルト
の高温域での低粘度化に効果があるが、それが４０容量
％を超えると、ブローンアスファルトとして必要な他の
性状を損う恐れがある。一方、５容量％未満の場合はそ
の効果が小さい。また、本スラックワックスの原料中の
配合量が５〜４０容量％以内であれば、組み合わせる配
合剤としては、通常のブローンアスファルト用に使用さ
れている減圧蒸留残油及び減圧蒸留留出油、潤滑油のフ
ルフラール溶剤精製装置からの抽出油、減圧残油の溶剤
脱瀝油等が何ら支障なく使用できる。

【００１３】触媒ブローイングを行う場合の触媒として
は、塩化第二鉄や五酸化リン、ポリリン酸等があり、そ
のいずれも利用できるが、中でもポリリン酸が特に効果
がある。本発明を実施する場合のブローイング装置は、
何ら特別の設計の必要はなく、従来から用いている装置
をそのまま使用できる。また、反応温度、空気吹込量も
変更する必要はない。

【００１４】

【実施例】以下に実施例を示すが、本発明はこれに限定
されるものではない。実施例７例及び比較例５例に用い
た材源の性状を表１に、これらを配合した原料の配合割
合を表２（実施例）及び表４（比較例）に、また、その
原料によって得られたブローンアスファルトの性状を表
３（実施例）及び表５（比較例）にそれぞれ示す。評価
に用いた試験方法のうち、針入度、軟化点、フラースぜ
い化点、引火点、三塩化エタン可溶分、だれ長さ、加熱
安定性及び粘度はいずれもＪＩＳＫ２２０７「石油ア
スファルト」に従った。

【００１５】高温粘度の測定温度は１８０℃及び２００
℃とし、いずれもBS／IP粘度計を使用した。１００cSt
相当温度及び５０cSt相当温度は粘度−温度関係図表か
ら外そう法により求めた。ニオイ濃度指示値は新コスモ
ス電気（株）製ポータブルニオイセンサーＸＰ−３２９
型により測定したもので、ベース調整として実験室雰囲
気を２００とし、加熱板上におかれた試料から出るニオ
イを１分間感知させ、その最大値を表示した。

【００１６】

【表１】

【００１７】

【表２】

【００１８】

【表３】

【００１９】

【表４】

【００２０】

【表５】

【００２１】（実施例１）本発明の溶剤脱ロウ装置より
得られるスラックワックス７容量％と減圧蒸留残油９３
容量％とからなる原料を常法によりブローイングして得
られた針入度１０−２０級ブローンアスファルトで、１
８０℃以上における粘度が極めて低く、従って５０〜１
００cSt の粘度になる温度も低く、その時のニオイ濃度
指示値は小さく、発煙の少ない製品となっている。

【００２２】（実施例２）実施例１と同じ原料に、ポリ
リン酸０．５質量％添加して、常法によりブローイング
して得られた、ＪＩＳＫ２２０７「石油アスファル
ト」に規定される防水工事用１種アスファルト規格合格
品であるが、１８０℃以上における粘度が極めて低く、
従って５０〜１００cSt の粘度になる温度も低く、その
時のニオイ濃度指示値は小さく、発煙の少ない製品とな
っている。

【００２３】（実施例３）本発明の溶剤脱ロウ装置によ
り得られるスラックワックス７容量％と減圧蒸留残油７
３容量％及び減圧蒸留留出油２０容量％とからなる原料
を常法によりブローイングして得られた、ＪＩＳＫ２
２０７「石油アスファルト」に規定される防水工事用１
種アスファルト規格合格品で、１８０℃以上における粘
度が極めて低く、従って５０〜１００cSt の粘度になる
温度も低く、その時のニオイ濃度指示値は小さく、発煙
の少ない製品となっている。

【００２４】（実施例４）本発明の溶剤脱ロウ装置より
得られるスラックワックス２０容量％と減圧蒸留残油７
０容量％及び脱瀝油１０容量％とからなる原料を常法に
よりブローイングして得られた、ＪＩＳＫ２２０７
「石油アスファルト」に規定される防水工事用２種アス
ファルト規格合格品で、１８０℃以上における粘度がか
なり低く、従って５０〜１００cSt の粘度になる温度も
低く、その時のニオイ濃度指示値は小さく、発煙の少な
い製品となっている。

【００２５】（実施例５）本発明の溶剤脱ロウ装置より
得られるスラックワックス２０容量％と減圧蒸留残油８
０容量％にポリリン酸０．５質量％添加して、常法によ
りブローイングして得られた、ＪＩＳＫ２２０７「石
油アスファルト」に規定される防水工事用３種アスファ
ルト規格合格品で、従来材源によって得られた比較例１
に比べて、１８０℃以上の粘度が低く、従って５０〜１
００cSt の粘度になる温度も３０℃程低く、ニオイ濃度
指示値も小さく、発煙の少ない製品となっている。

【００２６】（実施例６）本発明の溶剤脱ロウ装置より
得られるスラックワックス３８容量％と減圧蒸留残油６
２容量％とからなる原料を常法によりブローイングして
得られた、ＪＩＳＫ２２０７「石油アスファルト」に規
定される防水工事用３種アスファルト規格合格品で、比
較例１に比べて、１８０℃以上の粘度が低く、従って５
０〜１００cSt の粘度になる温度も３０℃程低く、ニオ
イ濃度指示値も小さく、発煙の少ない製品となってい
る。

【００２７】（実施例７）実施例６と同じ原料にポリリ
ン酸０．５質量％添加して、常法によりブローイングし
て得られた、ＪＩＳＫ２２０７「石油アスファルト」
に規定される防水工事用４種アスファルト規格合格品で
あるが、１８０℃以上の粘度が比較的低く、ニオイ濃度
指示値も小さく、発煙の少ない製品となっている。

【００２８】（比較例１）従来材源により製造されたＪ
ＩＳＫ２２０７「石油アスファルト」に規定される防
水工事用３種アスファルト規格合格品で、１８０℃及び
２００℃の粘度がそれぞれ４０００cSt 及び１２００cS
t であり、５０cSt 及び１００cSt になる温度がそれぞ
れ２８０℃及び２６０℃と高く、ニオイ濃度指示値もそ
れぞれ８００及び６４０を示している。

【００２９】（比較例２）従来材源として配合している
減圧蒸留留出油４０容量％のうち３％を本発明のスラッ
クワックスに置き換えた原料を常法によりブローイング
して得られた、ＪＩＳＫ２２０７「石油アスファル
ト」に規定される防水工事用３種アスファルト規格合格
品で、１８０℃及び２００℃の粘度がそれぞれ３６００
cSt 及び１１００cSt であり、５０cSt 及び１００cSt
になる温度がそれぞれ２８０℃及び２５５℃と高く、ニ
オイ濃度指示値もそれぞれ６３０及び４８０を示してい
る。

【００３０】（比較例３）比較例２と同じ原料にポリリ
ン酸０．５質量％添加して、常法によりブローイングし
て得られた、ＪＩＳＫ２２０７「石油アスファルト」
に規定される防水工事用４種アスファルト規格合格品
で、１８０℃及び２００℃の粘度がそれぞれ５０００cS
t 及び１７００cSt であり、５０cSt 及び１００cSt に
なる温度がそれぞれ３１０℃及び２８０℃と高く、ニオ
イ濃度指示値もそれぞれ８００及び６３０を示してい
る。

【００３１】（比較例４）本発明のスラックワックス４
５容量％と減圧蒸留残油５５容量％からなる原料を常法
によりブローイングして得られたブローンアスファルト
であるが、粘度が５０cSt 及び１００cSt になる温度に
おけるニオイ濃度指示値がそれぞれ４８０及び３８０と
高いほか、ＪＩＳＫ２２０７「石油アスファルト」に
規定される防水工事用３種アスファルト規格域の針入
度、軟化点を有するにもかかわらず、フラースぜい化点
が−１１℃と高く、３種アスファルトとして必要な性能
が損われている。

【００３２】（比較例５）比較例４と同じ原料にポリリ
ン酸０．５質量％添加して、常法によりブローイングし
て得られたブローンアスファルトであるが、粘度が５０
cSt 及び１００cSt となる温度におけるニオイ濃度指示
値が５３０及び４１０と高いほか、ＪＩＳＫ２２０７
「石油アスファルト」に規定される防水工事用４種規格
域の針入度、軟化点を有するにもかかわらず、フラース
ぜい化点が−１３℃と高く、４種規格はもとより、３種
規格としても有すべき性能が損われている。

【００３３】

【発明の効果】本願発明のブローンアスファルトは、従
来品に比較して溶融粘度が低く、従って従来品より、３
０℃程度低い温度で作業できるので、作業時の煙、臭い
の発生は大幅に少なくなっており、近隣住民への迷惑を
大幅に減らすことができる。また、加熱温度が低くてす
むので、省エネルギーも達成できるという格別の効果を
奏するものである。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】原油の常圧蒸留残油の減圧蒸留残油の溶
剤脱瀝油の溶剤精製油をさらに水素化精製した後、溶剤
脱ロウ装置にかけて得られたスラックワックス５〜４０
容量％を配合した原料を使用することを特徴とするブロ
ーンアスファルト及び触媒ブローンアスファルトの製造
方法。