JPH0538776U - コネクタ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 端子ハウジングにリアホルダを装着する際
に、端子ハウジングとリアホルダとを良好な状態で係止
できた否かを容易に判断することができて、リアホルダ
の装着不良による端子の脱落等を確実に防止することが
できるコネクタを提供することを目的とする。 【構成】 端子ハウジング１の係合突起４にリアホルダ
６の係合片９が良好な状態で係合した場合には、リアホ
ルダ６の突部８が端子ハウジング１の切欠き部２に嵌入
し、端子ハウジング１の外面と突部８の外面とが面一に
なる。指の感触により、突部８と端子ハウジング１の側
面との間の隙間が殆どない場合は、リアホルダ６の装着
状態が良好であると判断することができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車用のワイヤハーネスの相互接続等に使用されるコネクタに関す る。

【０００２】

【従来の技術】

図７は従来のコネクタの一例を示す断面図、図８は同じくそのリアホルダを示 す平面図である（実開昭61-26272号）。

【０００３】 端子ハウジング１１の内部には、端子１２を挿入するための端子収納室１３が ４個設けられている。端子１２は、端子収納室１３内に形成されている係止部材 （図示せず）により係止される。

【０００４】 端子ハウジング１１のリード線引き出し側端面に装着されるリアホルダ１４に は、端子ハウジング１１の端子収納室１３の孔軸に対応してスリット１５が設け られている。リアホルダ１４の対向する２辺には端子ハウジング１１の側面に沿 う方向に導出した係合片１６が設けられており、この係合片１６には孔１７が形 成されている。一方、端子ハウジング１１の側面には係合突起１９が設けられて おり、係合片１６が係合突起１９に係合することにより、端子ハウジング１１に リアホルダ１４を装着するようになっている。

【０００５】 可撓性突起１８は各スリット１５の両側片縁において対向して設けられており 、この可撓性突起１８により端子１２の後端に設けられた張出部２０を係止して 端子１２の脱落を防止するようになっている。

【０００６】 次に、上述のコネクタの組み立て方法について説明する。

【０００７】 先ず、リアホルダ１４を取り外した状態で、端子ハウジング１１の端子収納室 １３内に、予めリード線２１が接続された端子１２を挿入し、この端子１２を端 子収納室１３内に設けられた係止部によって係止されるまで挿入する。

【０００８】 次いで、この端子１２に接続されているリード線２１をリアホルダ１４のスリ ット１５内に配置した後、係合片１６を係合突起１９に係合することによりリア ホルダ１４を端子ハウジング１１に装着する。

【０００９】 このコネクタにおいては、端子１２を前述の係止部により係止すると共に、リ アホルダ１４に設けられた可撓性突起１８が端子１２の張出部２０を押圧するこ とにより、端子１２を二重係止し、リアホルダ装着後の端子１２の脱落防止を確 実なものとしている。

【００１０】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上述した従来のコネクタには、リアホルダを端子ハウジングに 装着する際に、係合片１６が係合突起１９に良好な状態で係合できたか否かを確 認しにくいという欠点がある。例えば、図９に示すように、係合片１６が係合突 起１９に完全に係合していない状態で作業を終了すると、リヤホルダ１４及び端 子１２が端子ハウジング１１から脱落してしまう虞れがある。

【００１１】 本考案はかかる問題点に鑑みてなされたものであって、リアホルダが端子ハウ ジングに良好な状態で装着できたか否かをリアホルダ装着作業時に容易に確認す ることができて、リアホルダ及び端子が端子ハウジングから脱落することをより 一層確実に防止できるコネクタを提供することを目的とする。

【００１２】

【課題を解決するための手段】

本考案に係るコネクタは、リード線の端部に接続された端子が挿入される端子 ハウジングと、この端子ハウジング内に嵌入されて前記端子を前記端子ハウジン グ内に係止するリアホルダと、前記端子ハウジング及び前記リアホルダのいずれ か一方に設けられた係合突起及び他方に設けられ前記係合突起に係合して前記リ アホルダを前記端子ハウジングに連結可能の係合輪部と、前記端子ハウジングに 設けられた切欠き部と、前記リアホルダに設けられ前記切欠き部に嵌入してその 外面が前記端子ハウジングの外面と面一になる突部とを有することを特徴とする 。

【００１３】

【作用】

本考案においては、端子ハウジング内にリアホルダを嵌入し、端子ハウジング 及びリアホルダのいずれか一方に設けられた係合突起が他方に設けられた係合輪 部に係合すると、端子ハウジングの切欠き部にリアホルダの突部が嵌入し、端子 ハウジングの外面と前記突部の外面とが面一になる。従って、作業者は、端子ハ ウジングにリアホルダを装着するとき又は装着した後に、端子ハウジングの側面 を指で触れることにより、リアホルダの装着状態が良好であるか否かを容易に判 断することができる。即ち、端子ハウジングの切欠き部とリアホルダの突部との 間の隙間が殆どない場合はリアホルダの装着状態が良好であると判断することが できる。一方、端子ハウジングの切欠き部とリアホルダの突部との間の隙間が大 きい場合は、リアホルダの装着が不完全であると判断することができる。この場 合は、更に深くリアホルダを端子ハウジングに嵌入することにより、前記係合突 起に前記係合輪部を完全に係合することができる。

【００１４】 なお、端子ハウジングの切欠き部周辺及び／又はリアホルダの突部に前記係合 突起が前記係合輪部内に完全に嵌入した状態を示す目印を設けることにより、視 覚によってもリアホルダの装着状態の良否を判断することができる。従って、端 子ハウジングの切欠き部周辺及び／又はリアホルダの突部に前記係合突起が前記 係合輪部内に完全に嵌入した状態を示す目印を設けることが好ましい。

【００１５】

【実施例】

次に、本考案の実施例について添付の図面を参照して説明する。

【００１６】 図１は本考案の第１の実施例に係るコネクタを示す斜視図である。

【００１７】 端子ハウジング１の対向する２つの側面には、切欠き部２が設けられており、 他の対向する２つの面には、切欠き部３が設けられていると共にこの切欠き部３ の内側に係合突起４が設けられている。そして、この端子ハウジング１の内側の 端子収納室（図示せず）内には、従来と同様に、リード線５が接続された端子が 係止部（いずれも図示せず）に係止されて配置されている。

【００１８】 一方、リアホルダ６には、端子ハウジング１から引き出されたリード線５に整 合するスリット７が設けられていると共に、切欠き部２に整合する突部８及び切 欠き部３に整合する係合片（係合輪部）９が設けられている。この係合片９には 孔９ａが設けられており、リアホルダ６を端子ハウジング１に嵌入して係合片９ を係合突起４に係合することにより、リアホルダ６を端子ハウジング１に装着す るようになっている。

【００１９】 係合片９を係合突起４に良好な状態で係合した場合には、図２に示すように、 リアホルダ６の突部８は端子ハウジング１の切欠き部２に嵌入し、端子ハウジン グ１の外面はリアホルダ６の突部８の外面と面一になるように設定されている。

【００２０】 本実施例においては、図３に示すように、リアホルダ６の突部８を２本の指で 挾持するようにして持ち、リアホルダ６を端子ハウジング１に嵌入すれば、指の 感触で係合片９が係合突起４に良好な状態で係合できた否かを判断することがで きる。つまり、端子ハウジング１の外面と突部８の外面とが面一になり、隙間Ａ が殆どない状態であれば、係合状態が良好であると判断することができる。一方 、図４，５に示すように、係合が不完全な場合は、切欠き部２と突部８との隙間 Ａが大きいため、指の感触で係合が不完全であると判断することができる。

【００２１】 本実施例おいては、作業者が指の感触でリアホルダの装着状態が良好であるか 否かをリアホルダ装着時に判断することができるため、係合片と係合突起との係 合状態が不完全なまま作業を終了することを回避できて、リアホルダ及び端子が ハウジングから離脱したり、又は防水コネクタの場合にコネクタ内に水分が浸入 することをより一層確実に防止することができる。

【００２２】 図６は本考案の第２の実施例に係るコネクタを示す側面図である。

【００２３】 本実施例が第１の実施例と異なる点は、端子ハウジング１の切欠き部２の近傍 に目印として線状の突起１０が設けられていることにあり、その他の構造は第１ の実施例と略同様であるので、相違点のみについて説明する。

【００２４】 本実施例においては、端子ハウジング１の外面の切欠き部２の近傍に目印とし て線状の突起１０が設けられている。この突起１０は、リアホルダ６がハウジン グ１に良好な状態で装着された場合の突部８の先端部の位置に整合して設けられ ている。通常、係合片９が係合突起４に係合した状態においては係合突起４と孔 ９ａの側璧との間に若干の余裕が設けられている。本実施例においては、図６に 示すように、孔９ａの側璧が係合突起４に当接した状態での係合突起４の先端部 の位置に突起１０が配置されている。

【００２５】 従って、本実施例においては、リアホルダ６を端子ハウジング１に装着した状 態において、突部８の先端部の位置が突起１０よりも外側にあれば係合片９と係 合突起４との係合状態が不完全であり、内側にあれば係合状態が良好であるとい える。

【００２６】 本実施例においては、第１の実施例と同様の効果を得ることができるのに加え て、目視によっても係合状態の良否を容易に判断することができるという効果を 奏する。なお、リアホルダとハウジング本体とを異なる色とする（例えばハウジ ングを白色とし、リアホルダを赤色とする）ことにより、目視による係合状態の 良否の判断をより一層容易にすることができる。

【００２７】

【考案の効果】 以上説明したように本考案においては、端子ハウジングにリアホルダを嵌入し 端子ハウジング及びリアホルダのいずれか一方に設けられた係合突起が他方に設 けられた係合輪部に係合した状態においては、端子ハウジングの切欠き部にリア ホルダの突部が嵌入し、端子ハウジングの外面と突部の外面とが面一になるよう に設定されているから、リアホルダを端子ハウジングに装着するときに指の感触 で装着状態が良好であるか否かを判断することができる。従って、リアホルダの 装着不良による端子の脱落等を確実に防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１の実施例に係るコネクタを示す斜
視図である。

【図２】リアホルダが良好な状態で装着された場合の第
１の実施例のコネクタを示す模式的側面図である。

【図３】リアホルダ装着時の操作を示す模式的側面図で
ある。

【図４】リアホルダの装着状態が不完全な場合の実施例
のコネクタを示す模式的側面図である。

【図５】リアホルダ装着時の操作を示す模式的側面図で
ある。

【図６】本考案の第２の実施例に係るコネクタを示す側
面図である。

【図７】従来のコネクタの一例を示す断面図である。

【図８】同じくそのリアホルダを示す平面図である。

【図９】従来のコネクタの問題点を示す模式的断面図で
ある。

【符号の説明】

１，１１；端子ハウジング ２，３；切欠き部 ４，１９；係合突起 ５，２１；リード線 ６，１４；リアホルダ ７，１５；スリット ８；突部 ９，１６；係合片 ９ａ，１７；孔

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 リード線の端部に接続された端子が挿入
   される端子ハウジングと、この端子ハウジング内に嵌入
   されて前記端子を前記端子ハウジング内に係止するリア
   ホルダと、前記端子ハウジング及び前記リアホルダのい
   ずれか一方に設けられた係合突起及び他方に設けられ前
   記係合突起に係合して前記リアホルダを前記端子ハウジ
   ングに連結可能の係合輪部と、前記端子ハウジングに設
   けられた切欠き部と、前記リアホルダに設けられ前記切
   欠き部に嵌入してその外面が前記端子ハウジングの外面
   と面一になる突部とを有することを特徴とするコネク
   タ。
2. 【請求項２】 前記切欠き部周辺及び／又は前記突部に
   は、前記係合突起が前記係合輪部内に完全に嵌入した状
   態を示す目印が設けられていることを特徴とする請求項
   １に記載のコネクタ。