JPH0537991Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、親リフトに該当するフオークリフト
本体（以下、親リフトという）の昇降部材に、リ
モートコントロールパレツトラツクと呼称される
子リフト（以下、子リフトという）を脱着可能に
備えた親子式フオークリフトに係り、詳しくは親
リフトに掛止された子リフトの脱落防止構造に関
する。

（従来の技術） 上述のような親子式フオークリフトは、たとえ
ば輸送コンテナに対する荷積み・荷下ろしを行な
うような場合に使用されるものであつて、このよ
うな親子式フオークリフトとしては従来よりいく
つかの形態が知られている（たとえば、特開昭51
−85153号公報あるいは特開昭55−7181号公報参
照）。一般に、親子式フオークリフトは、第３図
に示すように、親リフト２０のマスト２１に上下
動を案内されるリフトブラケツト２２のフインガ
ーバー２３に子リフト２４がフツク２５を介して
脱着可能に掛止されている。すなわち、子リフト
２４はそのフレーム２６の後面上部に設けた左右
一対の角型のフツク２５を矩形断面の上部フイン
ガーバー２３に掛止する一方、フレーム２６の後
面下部を下部フインガーバー２３の前面に当接し
た状態で装着されており、そして図示はしない
が、子リフト２４には走行、操舵及び荷役（昇
降）のための各機能装置が備えられ、それらは親
リフト２０側において遠隔操作されるようになつ
ている。

（考案が解決しようとする問題点） ところが、上述した従来の親子式フオークリフ
トは、子リフトを親リフトから容易に離脱できる
ようにするために、フツクを上部フインガーバー
に単純に掛止しているだけであり、従つて走行中
において、車両の振動によつて子リフトが跳上が
つたときにはフツクが上部フインガーバーから離
脱して子リフトが落下するおそれがあつた。そし
て、このような落下事故、とくに空荷での走行中
に発生し易いものである。

そこで本考案は、以上の問題に鑑み、子リフト
の親リフトからの不測の脱落を防止すること、そ
の目的とする。

（問題点を解決するための手段） 上記問題を解決するための本考案は、子リフト
のフレーム後面上部に設けたフツクを親リフトの
上部フインガーバーに離脱可能に掛止する一方、
子リフトのフレーム後面下部を親リフトの下部フ
インガーバーに当接することによつて子リフトを
親リフトに装着する形式の親子式フオークリフト
において、前記フツクと上部フインガーバーとの
係合面を曲面に形成することにより子リフトを上
部フインガーバー回りに回動可能となす一方、子
リフトの背面下部には前記下部フインガーバーの
下面に所定間隔を置いて対峙可能なストツパ部材
を設けたことを要旨とする。

（作用） 従つて、子リフトを親リフトに装着した状態で
の走行中において、ストツパ部材は車両の振動に
よつて子リフトが跳上がろうとしたとき、下部フ
インガーバーの下面に当接することによつてその
跳上がりを阻止し、フツクの上部フインガーバー
からの離脱を阻止する。なお、子リフトを親リフ
トから離脱する場合は、子リフトをプラツトフオ
ーム等の上に降ろしてから、親リフトのマストを
前傾させると、ストツパ部材が下部フインガーバ
ーの真下から退避するので、この状態でリフトブ
ラケツトを下降すれば、フツクは上部フインガー
バーから離脱する。

（実施例） 以下、本考案の実施例を第１図及び第２図に基
づいて具体的に説明する。図中１は親リフトとし
てのフオークリフト本体、２は親リフト１のマス
ト３によつて上下動を案内されるリフトブラケツ
トである。４はリフトブラケツト２の前面上部に
固着された上部フインガーバーであり、丸棒状に
形成されている。５はリフトブラケツト２の前面
下部に固着された下部フインガーバーであり、断
面矩形状に形成されている。６は子リフトであ
り、フレーム７の背面上部に備えた左右一対のフ
ツク８を介して前記上部フインガーバー４に離脱
可能に掛止されるとともに、フレーム７の背面下
部を下部フインガーバー５に当接することによつ
て親リフト１に装着されている。

しかして、前記子リフト５のフツク７は、丸棒
からなる上部フインガーバー４に対応するように
その係合面が曲面に形成されており、このことに
より子リフト６は上部フインガーバー４に相対回
動可能となつている。また、子リフト６のフレー
ム７の下端部にはストツパ部材９が溶接又はボル
ト等によつて取付けられており、このストツパ部
材９はフツク８に対応して左右一対とすることが
望ましく、そして第１図に示すように子リフト６
を親リフト１に装着した状態において、その上面
が下部フインガーバー５の下面に対し所定の隙間
Ｃを置いて対峙するよう設定されている。この隙
間Ｃは、具体的には前記上部フインガーバー４に
対するフツク８の係合深さ、つまり上部フインガ
ーバー４の中心からフツク先端までの距離Ａの範
囲内で定められる。なお、図中１０はレツグであ
る。また、図示はしないが、子リフト６には走
行、操舵及び荷役（昇降）のためのの各機能装置
が装備されており、それらは親リフト１側におい
て遠隔操作されるようになつている。

本実施例は上述のように構成したものであり、
従つて第１図に示すように、子リフト６を親リフ
ト１に装着した状態においては、その走行中、と
くに空荷での走行中において振動等により子リフ
ト６が跳上がろうとしても、子リフト６は前記ス
トツパ部材９と下部フインガーバー５との間に設
定された隙間Ｃの範囲内で上下動を許容されてい
るだけであるから、フツク７が上部フインガーバ
ー５から離脱することが阻止される。すなわち、
子リフト６の不測の脱落事故は防止されることに
なる。なお、第２図はマスト３を後傾した状態で
示しているが、マスト真直の場合であつても同様
である。

また、子リフト６を親リフト１から離脱する場
合は、第２図に示すように子リフト６を、たとえ
ばコンテナのプラツトフオーム１１上に降ろした
もとで、マスト３を前傾操作すると、子リフト６
と親リフト１とは上部フインガーバー４とフツク
８との係合面において相対回動し、下部フインガ
ーバー５が後方へ変位してストツパ部材９から遠
ざかるため、かかる状態でリフトブラケツト２を
下降すれば、上部フインガーバー４からフツク８
が離脱される。すなわち、子リフト６を親リフト
１から容易に切離すことができる。

なお、本実施例では上部フインガーバー４を丸
棒としたが、これに限定するものではなく、要は
フツク８との係合面が曲面に形成され、子リフト
６が親リフト１に対して回動できればよい。また
ストツパ部材９をボルトによつて取付ける構成と
したときは、必要に応じて脱着することが可能と
なる。

（考案の効果） 以上詳述したように、本考案によれば、親子式
フオークリフトにおいて、走行中の、とくに空荷
での走行中に発生し易い子リフトの不測の脱落事
故を未然に防止することができ、安全性の向上、
ならびに子リフトの損傷防止に大きく役立つもの
である。また、本考案は子リフトの脱落防止を、
子リフトのフレームにストツパ部材を設けるとい
う簡単な構造で達成し得たものであるから、コス
ト的に有利であり、しかも既存の子リフトに簡単
に実施し得るという見逃し難い効果もある。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図はそれぞれ本考案の実施例を
示し、第１図は子リフトを親リフトに装着した状
態の側面図、第２図は子リフトを親リフトから切
離す態様を示す側面図である。第３図は従来例を
示す側面図である。 １……親リフト、４……上部フインガーバー、
５……下部フインガーバー、６……子リフト、７
……フレーム、８……フツク、９……ストツパ部
材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 子リフトのフレーム後面上部に設けたフツクを
   親リフトの上部フインガーバーに離脱可能に掛止
   する一方、子リフトのフレーム後面下部を親リフ
   トの下部フインガーバーに当接することによつて
   子リフトを親リフトに装着する形式の親子式フオ
   ークリフトにおいて、前記フツクと上部フインガ
   ーバーとの係合面を曲面に形成することにより子
   リフトを上部フインガーバー回りに回動可能とな
   す一方、子リフトの背面下部には前記下部フイン
   ガーバーの下面に所定間隔を置いて対峙可能なス
   トツパ部材を設けた親子式フオークリフトの子リ
   フト脱落防止構造。