JPH0537722U - コンベヤの搬送物支持弾性リングの取付構造及び該構造を具えたコンベヤの駆動構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 コンベヤにおいて、複数のプーリに具えられ
搬送物を支持するリング状の弾性体を交換可能に取付け
るための構造、及び、中間プーリを介さずモータの回転
力をプーリに伝達するための構造を提供すること。 【構成】 弾性リングの取付構造は、フレームの幅方向
に複数列並べられベルトによって互いに連結された複数
の各プーリに溝を設け、前記ベルトより上方に突出する
搬送物支持用の弾性リングを前記溝に嵌め込むようにな
っており、駆動構造は、弾性リングの取付構造を具えた
コンベヤにおいて、プーリの少なくとも１つとモータロ
ーラとを駆動ベルトによって連結するとともに、モータ
ローラはモータローラの両端から突出した軸をフレーム
の長手方向に形成された溝に支持させフレームに対し位
置調節可能となっている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、フレームの幅方向に複数列並べられベルトによって互いに連結され た複数のプーリを有するコンベヤにおいて、各プーリに具えられ搬送物を支持す るリング状の弾性体を交換可能にするための取付構造、及び、中間プーリを介さ ずモータの回転力を前記プーリに伝達するための駆動構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、複数のローラが並べられたローラコンベヤで、例えば、液晶ガラス基板 のような軽量で且つ取扱に注意を要する搬送物を搬送する場合、搬送物とローラ との間でのスリップや搬送中の振動等によって搬送物に損傷が生じないように、 ローラの外周にゴムが焼付けによって取付けられている。 又、ローラは、モータの回転力を中間プーリ（図示省略）を介して受けている 。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、このようなコンベヤは、ゴムに経年劣化や摩耗が生じてもゴムを交 換することができないという問題点を有している。 又、中間プーリがローラとモータとの間に介在しているため、ローラを回転さ せる駆動構造が複雑であるという問題点も有している。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案は、第１に、フレームの幅方向に複数列並べられベルトによって互いに 連結された複数の各プーリに溝を設け、前記ベルトより上方に突出する搬送物支 持用の弾性リングを前記溝に嵌め込んだ弾性リングの取付構造により、第２に、 第１の構造を具えたコンベヤにおいて、前記プーリの少なくとも１つとモータロ ーラとを駆動ベルトによって連結するとともに、前記モータローラは前記モータ ローラの両端から突出した軸を前記フレームの長手方向に形成された溝に支持さ せ前記フレームに対し位置調節可能としたコンベヤの駆動構造により、前記の課 題を解決したものである。

【０００５】

【作用】

第１の取付構造では、弾性リングがプーリの溝に装着されているため、弾性リ ングの交換が可能である。 第２の駆動構造では、プーリの少なくとも１つとモータローラが駆動ベルトに よって互いに連結されており、プーリとモータローラとの間には従来の中間プー リに相当するプーリが存在しない構造になっている。

【０００６】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。 コンベヤ２０（図１乃至図３参照）は、液晶ガラス基板のような軽量且つ取扱 に注意を要する搬送物Ｗを搬送するコンベヤである。 フレーム２１の下部には、モータローラ２２が設けられている。 このモータローラ２２は、両端から一対の軸２３，２４が突出し、ケーシング ２５が回転するようになっている、公知の所謂アウターロータ型のモータである 。又、モータローラ２２は、一般に、ローラコンベヤのローラとして使用される ことが多いモータである。 なお、モータローラ２２は、１台しか図示していないが、実際には、搬送物Ｗ の搬送に必要な駆動力が得られるようにコンベヤの長手方向に適宜の間隔で複数 台設けられている。

【０００７】 モータローラ２２の一対の軸２３，２４（図１参照）は、フレーム２１の内壁 ２６，２７の長手方向に形成された溝２８，２９に支持されている。ケーシング ２５の両端には駆動プーリ３０，３１が一体に設けられている。 一方の駆動プーリ３０はウレタンゴム製の２本の駆動ベルト３２，３２によっ て従動プーリ（プーリ）３３，３３に連結されている。他方の駆動プーリ３１も ２本の駆動ベルト３４，３４によって従動プーリ（プーリ）３５，３５に連結さ れている。 各２本の駆動ベルト３２，３４の張り具合は、モータローラ２２を溝２８，２ ９に案内させて位置を微調整することによって行なわれる。位置調整された後の モータローラ２２は、固定金具３６，３７によってフレーム２１に固定される。

【０００８】 従動プーリ３３，３５は、一対の内壁２６，２７に個別に立設された互いに向 き合う軸３８，３９に具えられ、フレーム２１の長手方向（図２、図３の左右方 向）に複数並べられている。 従って、図２に示すように、複数の従動プーリ３３は第１プーリ列を、複数の 従動プーリ３５は第２プーリ列を形成し、一方の内壁に具えられた従動プーリは 他方の内壁に具えられた従動プーリと向き合っている。 従動プーリ３３，３５同士は、ウレタンゴム製の従動ベルト（ベルト）４０， ４１によって次々と連結されている。

【０００９】 各従動プーリ３３，３５には、駆動ベルト３２，３４若しくは従動ベルト４０ ，４１を掛けるための溝（図示省略）が２つと、この２つ溝の間に形成されＯリ ング（弾性リング）４２，４３が装着される溝４７，４８（図２参照）が１つ、 都合３つの溝が形成されている。 Ｏリング４２，４３の太さは、駆動、従動ベルト３２，３４，４０，４１より 太くなっている。このため、Ｏリング４２，４３の外周は、駆動、従動ベルト３ ２，３４，４０，４１の外周より大きくなっており、図１において、駆動、従動 ベルト３２，３４，４０，４１の外周より上方に突出している。 この突出によってＯリング４２，４３は搬送物Ｗを支持して搬送することがで きる。

【００１０】 フレーム２１の内壁２６，２７の上部には断面Ｕ字状の長尺部材であるガイド 片４４，４５が具えられている。 このガイド片４４，４５によって、搬送物Ｗを搬送するための搬送路４６の幅 が設定される。

【００１１】 次に動作を説明する。 モータローラ２２を駆動させると、回転力は、一方の駆動プーリ３０、駆動ベ ルト３２，３２、従動プーリ３３，３３、従動ベルト４０を介して複数の従動プ ーリ３３に伝達される。又、同時に、回転力は、他方の駆動プーリ３１、駆動ベ ルト３４，３４、従動プーリ３５，３５、従動ベルト４１を介して複数の従動プ ーリ３５にも伝達される。 従動プーリ３３，３５が回転すると従動プーリ３３，３５に装着されたＯリン グ４２，４３は、搬送物Ｗを支持して搬送する。 搬送物Ｗは一対のガイド片４４，４５に案内されてコンベヤ２０上を搬送され る。

【００１２】 次に他の実施例の搬送物搬送構造を具えたコンベヤについて説明する。 このコンベヤ１２０（図４乃至図６参照）は、従動プーリ（プーリ）１３３， １３５の形状と、ガイド片１４４，１４５の取付け方が、上記コンベヤ２０と異 なっており、従動プーリ１３３，１３５、ガイド片１４４，１４５及びこれらと 関連する構造以外の部分は上記コンベヤ２０の構造と同一であるので、同一部分 には、図１乃至図３の符号の先頭に１を付して示し、その構造の説明は省略する 。

【００１３】 各従動プーリ１３３，１３５には、Ｏリング（弾性リング）１４２，１４３が 選択的に装着される溝１５１，１５２，１５３，１５４，１５５，１５６（図５ 参照）が３つ形成されている。 Ｏリング１４２，１４３は、搬送する搬送物の幅に応じて選択した溝に装着す ることできるようになっている。図４、図５に示されているＯリング１４２，１ ４３は、幅の広い搬送物を搬送するときの装着状態が示されている。 なお、溝の数は３つに限定されるものでなく、４つ以上形成してもよいことは 勿論である。

【００１４】 ガイド片１４４，１４５は、調節板１６０，１６１に設けられている。 調節板１６０，１６１には、それぞれ３つの取付孔１６２，１６３，１６４， １６５，１６６，１６７（図５参照）が形成されている。調節板１６０，１６１ は取付孔を選択してボルト１６８，１６９によってフレーム１２１に取付位置を 変更して取付けられるようになっている。 このため、調節板１６０，１６１は、Ｏリング１４２，１４３の位置に応じて 位置を変え、搬送路４６の幅を調節することができる。

【００１５】 コンベヤ２０，１２０は次の利点を有している。 (1) Ｏリング４２，４３，１４２，１４３に経年劣化や摩耗が生じた場合、Ｏ リングを溝４７，４８，１５１，１５２，１５３，１５４，１５５，１５６から 取り外して容易に交換することができる。 (2) 従動プーリ３３，３５，１３３，１３５を、駆動ベルト３２，３４，１３ ２，１３４によってモータローラ２２，１２２に連結し、中間に中間プーリや回 転力伝達軸等の回転力を伝達するための中間部品を具えていないため、コンベヤ ２０，１２０の構造が簡素化される。 (3) モータローラ２２，１２２が従動プーリ３３，３５，１３３，１３５より 下方に具えられているため、底部が下方（図１、図４において下端側）に突出し た搬送物を搬送することができる。 (4) モータローラ２２，１２２が溝２８，２９，１２８，１２９に支持され位 置調節可能になっているため、２本の駆動ベルト３２，３４或いは１３２，１３ ４の張力を均等に調整することができる。 さらに、図４乃至図６に示すコンベヤ１２０の場合は、搬送物の幅や搬送物を 支える所定の箇所に応じて、Ｏリング４２，４３，１４２，１４３の位置を変更 することができる。 なお、コンベヤ２０，１２０は、Ｏリング４２，４３，１４２，１４３を取り 外し、従動ベルト４０，４１，１４０，１４１によって搬送物Ｗを支持して、搬 送することもできるものである。

【００１６】

【考案の効果】

請求項１の構造は、弾性リングに経年劣化や摩耗が生じた場合、弾性リングを 溝から取り外して容易に交換することができる。 請求項２のように、プーリが溝を複数有していると、搬送物の幅や搬送物を支 える所定の箇所に応じて弾性リングの位置を変更することができ、搬送物を常時 安定した状態で搬送することできる。 そして、請求項３の構造は、プーリが駆動ベルトによってモータローラに連結 され、中間に中間プーリや回転力伝達軸等の回転力を伝達するための中間部品を 具えていないため、コンベヤの構造を簡素化することができる。 さらに、モータローラが溝に支持され位置調節可能になっているため、駆動ベ ルトの張力を調整することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の搬送物支持弾性リングの取付構造と駆
動構造を具えたコンベヤの正面図であり、図２中１−１
矢視断面図である。

【図２】図１の平面図であり、一部の弾性リングを断面
で表わした図である。

【図３】図２中３−３矢視断面図である。

【図４】他の実施例の弾性リング取付構造を具えたコン
ベヤの正面図であり、図５中４−４矢視断面図である。

【図５】図４の平面図である。

【図６】図５中６−６矢視断面図である。

【符号の説明】

Ｗ 搬送物 ２０，１２０ コンベヤ ２１，１２１ フレーム ２２，１２２ モータローラ ２３，２４，１２３，１２４ 軸 ２８，２９，１２８，１２９ 溝 ３３，３５，１３３，１３５ 従動プーリ（プーリ） ４０，４１，１４０，１４１ 従動ベルト（ベルト） ４２，４３，１４２，１４３ Ｏリング（弾性リング） ４７，４８，１５１，１５２，１５３，１５４，１５
５，１５６ 溝

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 フレームの幅方向に複数列並べられベル
   トによって互いに連結された複数の各プーリに溝を設
   け、前記ベルトより上方に突出する搬送物支持用の弾性
   リングを前記溝に嵌め込んだことを特徴とする、コンベ
   ヤの搬送物支持弾性リングの取付構造。
2. 【請求項２】 前記プーリは前記溝を複数有する、請求
   項１記載のコンベヤの搬送物支持弾性リングの取付構
   造。
3. 【請求項３】 請求項１記載の搬送物支持弾性リングの
   取付構造を具えたコンベヤにおいて、前記プーリの少な
   くとも１つとモータローラとを駆動ベルトによって連結
   するとともに、前記モータローラは前記モータローラの
   両端から突出した軸を前記フレームの長手方向に形成さ
   れた溝に支持させ前記フレームに対し位置調節可能とな
   っていることを特徴とする、コンベヤの駆動構造。