JPH0536771U - スイツチコネクタの防水構造 - Google Patents

スイツチコネクタの防水構造

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  • Connector Housings Or Holding Contact Members (AREA)

Abstract

(57)【要約】 (修正有) 【目的】 車両のバッテリに直結された暗電流用ヒュー
ズ回路を断続するスイッチコネクタにおける良好な防水
構造を提供する。 【構成】 コネクタ嵌合室内にショート端子を突出させ
仮係止突起と本係止突起を有する可撓ロックアームとを
有する一方のコネクタ162 と、接続端子と可撓係合爪
と係合部とを有してコネクタ嵌合室内に挿入される他方
のコネクタ172 とにより構成され、仮係止突起が可撓
係合爪に嵌合した状態でショート端子と接続端子とが非
接触に保持され、本係止突起が係合部に嵌合した状態で
ショート端子と接続端子とが接触するスイッチコネクタ
において、コネクタ嵌合室に挿入される他方のコネクタ
の外周壁432 の先端方に、仮係止突起と可撓係合爪と
の嵌合と同時にコネクタ嵌合室の内壁442 に係着する
摺動用シール452 を周設し、他方のコネクタの外周壁
432 の基端方に、本係止突起と係合部との嵌合と同時
に一方のコネクタ162 に密着する固定用シール49を
周設する。

Description

【考案の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】
本考案は、車両のバッテリに直結された暗電流用ヒューズ回路を断続するスイ ッチコネクタにおける防水構造に関するものである。
【0002】
【従来の技術】
図17は、実開昭60−60342号公報に記載された自動車における暗電流 回路断続用のスイッチコネクタを用いた回路配線図を示すものである。 図で、60は、バッテリ、61は、該バッテリ60と電装品62との間に配設 されたスイッチ、63は、電源回路64に接続した暗電流ヒューズ65を内蔵す る電気接続箱、66は、該電気接続箱63に一体的に設けられ、該暗電流ヒュー ズ65と接続するスイッチコネクタを示す。
【0003】 該スイッチコネクタ66は、嵌合した雄、雌コネクタ67,68を離脱させて 、自動車を船積みしてからユーザーに渡すまでの間に、バッテリ60に直結され た時計等の暗電流部品69を電気的にオフさせ、バッテリ60の消耗を防ぐため のものである。 上記スイッチコネクタ66の他に従来例として実開平3−95578号公報の コネクタ仮係止及び本係止機構を有するスイッチコネクタ(図示せず)が挙げら れが、これらは何れも防水構造を有しておらず、エンジンルーム内等に配設され た場合に、水の浸入により接触不良を起こす心配があった。そのためスイッチコ ネクタの良好な防水構造が切望されていた。
【0004】
【考案が解決しようとする課題】
本考案は、上記した点に鑑み、仮係止及び本係止機構を有して離脱時のコネク タの保持を容易に行えるスイッチコネクタにおける適切な防水構造を提供するこ とを目的とする。
【0005】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本考案は、コネクタ嵌合室内にショート端子を突 出させ、仮係止突起と、本係止突起を有する可撓ロックアームとを有する一方の コネクタと、該ショート端子に対する接続端子と、該仮係止突起に対する可撓係 合爪と、該本係止突起に対する係合部とを有して該コネクタ嵌合室内に挿入され る他方のコネクタとにより構成され、該仮係止突起が該可撓係合爪に嵌合した状 態で、該ショート端子と該接続端子とが非接触に保持され、該本係止突起が該係 合部に嵌合した状態で、該ショート端子と該接続端子とが接触するスイッチコネ クタにおいて、前記コネクタ嵌合室に挿入される他方のコネクタの外周壁の先端 方に、前記仮係止突起と前記可撓係合爪との嵌合と同時に該コネクタ嵌合室の内 壁に係着する摺動用シールを周設してなる構造を基本とする。そして、前記他方 のコネクタの外周壁の基端方に、前記本係止突起と前記係合部との嵌合と同時に 前記一方のコネクタに密着する固定用シールを周設してなる構造も可能である。
【0006】
【作用】
一方のコネクタを他方のコネクタに仮嵌合させる(仮係止突起が可撓係合爪に 乗り越して係合する)と同時に、摺動用シールがコネクタ嵌合室の内壁に係着す るから、コネクタ挿入荷重のピークが一致し、作業者が手感によりコネクタの仮 嵌合を容易に確認できる。 同様に、コネクタの本嵌合(本係止突起が係合部に嵌合する)と同時に固定用 シールが前記内壁に密着するから、コネクタ挿入荷重のピークにより作業者がコ ネクタの完全嵌合を確実に感知できる。
【0007】
【実施例】
図1は、本考案におけるスイッチコネクタを電気接続箱に接続した状態を示す 概観図である。 この構造は、車両に搭載される電気接続箱1の内部に設けた暗電流用ヒューズ 2の差込部(雌端子)3に、雄端子4を有するリード線5を介してスイッチコネ クタ6を接続し、電気接続箱1の外壁8のブラケット9に固定させるものであり 、該スイッチコネクタ6は、リード線10によって、図示しない時計等の暗電流 部品を接続するコネクタ11の端子12に接続される。
【0008】 図2は、上記構造の回路説明図であり、電流は、バッテリ14からイグニッシ ョンスイッチ15を経て電気接続箱1内の一般回路用ヒューズ13に流れると共 に、該バッテリ14から直接、暗電流用ヒューズ2を経て、スイッチコネクタ6 へ送られる。そして、雄、雌コネクタ17,16(図1)の嵌合、離間によるス イッチコネクタ6内の端子19,20の断続によって、暗電流部品21への通電 を停止、再開するのである。
【0009】 図3は、該スイッチコネクタ6を示す外観斜視図、図4は、同じく内部構造を 示す本考案のスイッチコネクタの防水構造の第一実施例としての縦断面図である 。 該スイッチコネクタ6は、雌コネクタ16と、該雌コネクタ16を一定範囲ス ライド可能に係合させる雄コネクタ17とにより構成される。
【0010】 該雌コネクタ16の合成樹脂製ハウジング23の前壁24には、先端に操作用 押圧部25、中間部に本係止突起26をそれぞれ有する本嵌合用の可撓ロックア ーム27を該ハウジング23の下端方から立ち上げ連成してあり、該雄コネクタ 17のハウジング28には、該可撓ロックアーム27に対するガイド壁29を膨 出させて設けると共に、該ガイド壁29の中央部に上下の切欠30,31を設け て、該本係止突起26に対する上下受け面32a,32bを有する係合壁部32 を形成させている。該本係止突起26は、下向き傾斜面26aと上向き水平係止 面26bを有している。
【0011】 また、該雌ハウジング23の側壁33及び後壁34には、下向き傾斜面35a と上向き水平面35bを有する仮係止突起35を設けてあり、雄ハウジング28 には、該仮係止突起35に対する挿通溝36を設けると共に、該挿通溝36内に 、該仮係止突起35に対する上向き傾斜ガイド面37aと下向き水平受け面37 bとを有する可撓係合爪37を切欠形成してある。 また、該雄ハウジング28の側壁33には、前記電気接続箱1のブラケット9 に対する可撓ロック片38を有する嵌合ガイド壁39を一体に形成してある。
【0012】 図4に示すように、該雌コネクタ16の内部には、雄コネクタ17の内側に形 成された端子収容部40に対するコネクタ嵌合室41を設けてあり、該コネクタ 嵌合室41内には、逆U字状に屈曲した(図4において紙面と直交する方向に位 置する)短絡用のショート端子19の雄タブ19aを突出させ、該雄コネクタ1 7の内部には、該雄タブ19aに対する弾性接触片20aを有する雌型接続端子 20をそれぞれ収容させ、ハウジング28に一体に形成した係止ランス42によ り固定させている。両端子19,20は、コネクタ仮嵌合状態において非接触に なるように設定されている。該接続端子20は、リード線5を介して前記電気接 続箱1(図1)に接続される。
【0013】 さらに、該雄コネクタ17の端子収容部40の外周壁43には、雌コネクタ1 6のコネクタ嵌合室41の内壁44に係着するリップ状の摺動用シール45を先 端方に有する防水パッキン46を周設してある。該防水パッキン46は、基端方 に設けられた硬質部材47で雄ハウジング28に係着固定されている。
【0014】 また、該コネクタ嵌合室内壁44の開口端部には、該摺動用シール45に対す る挿入用のテーパガイド48を形成してある。該摺動用シール45は、ハウジン グ仮嵌合(図4の如く仮係止突起35が可撓係合爪37を乗り越え、本係止突起 26が係合壁部32の上側受け面32aに若干のガタをもって当接した状態)と 同時に、該テーパガイド48からコネクタ嵌合室内壁44に挿着されるように位 置設定されている。
【0015】 図5は、該スイッチコネクタ6の本嵌合状態を示すものであり、雌コネクタ1 6を下方に押動させることにより、可撓ロックアーム27が撓み、本係止突起2 6が前記係合壁部32の下側受け面32bに係合すると共に、ショート端子19 の雄タブ19aが接続端子20内に挿入され、同時に防水パッキン46の摺動用 シール45が内壁面44を摺接して、コネクタ嵌合室41の基端方内壁面44に 密着する。
【0016】 図6は、これらの嵌合におけるコネクタ挿入力と押込ストロークの線図である 。 すなわち、ハウジング仮嵌合に要する挿入力aと摺動用シール45の挿入力b のピークが一致するから、その合力cにより作業者が仮嵌合したことを判別でき るという特長を有している。図で、gは、ハウジング本嵌合(可撓ロックアーム 27の本係止突起26が係合壁部32を乗り越え、該係合壁部32の下側受け面 32bに当接した状態)に要する挿入力dと端子19の挿入力eとの合力を示し 、両挿入力d,eのピークも一致するように、端子19,20及び本係止突起2 6の位置等の設定がなされている。
【0017】 図7は、上記図4で示した第一実施例の変形例を示すものであり、防水パッキ ンを摺動用シール47のみの構成として、雄コネクタ171 の端子収容部401 の外周壁431 の先端方に配設させたものである。この例におけるコネクタ挿入 力の関係は、図6と同様である。
【0018】 図8及び図9は、スイッチコネクタの防水構造の第二実施例を示すものである 。 この構造は、雄コネクタ172 の端子収容部402 の外周壁432 の先端方に 摺動用シール452 、該外周壁432 の基端方に固定用シール49をそれぞれ配 設した防水パッキン50を用いたことを特徴とするものである。 ここで該摺動用シール452 のコネクタ嵌合室内壁442 に対する締代は、第 一実施例(図4及び図7)の摺動用シール45の締代よりも小さく設定されてお り、該固定用シール49の締代は、同じく第一実施例の摺動用シール45の締代 と同程度に設定されている。また、該固定用シール49は、図9に示す如くコネ クタ本嵌合と同時に雌コネクタ162 の開口端のテーパガイド482 に押接され るように位置設定されている。
【0019】 従って、図10にそのコネクタ挿入力の線図を示すように、仮嵌合時の挿入力 c2 (ハウジング仮嵌合に要する挿入力a2 と摺動用シール452 の挿入力b2 との合力)及び押込ストローク時の挿入力b2 ′が小さく、挿入作業が楽である 。そして、本嵌合と同時に固定用シール49により確実な防水が行われる。図で 、d2 は、ハウジング本嵌合に要する挿入力、e2 は、端子挿入力、f2 は、固 定用シール49の挿入力を示し、それらのピークが一致しているから、その合力 g2 により作業者がコネクタ本嵌合を容易に感知できるのである。なお、コネク タ仮嵌合の状態は長期に渡るものではなく、且つ固定用シール49を有するから 、仮嵌合時にのみ有効な該摺動用シール452 の締代を小さく設定できるのであ る。
【0020】 図11及び図12は、スイッチコネクタの防水構造の第三実施例を示すもので ある。 この構造は、雄コネクタ173 に第一実施例と同様な同一締代の摺動用シール 453 を有する防水パッキン463 を装着し、雌コネクタ163 の嵌合室内壁4 43 の中間部に、該摺動用シール453 との摺接をなくするための切欠溝50を 周設して、図13に示すように、コネクタ押込途中における摺動用シール453 の摺動抵抗b3 ′を零にしたことを特徴とするものである。この構造によれば、 コネクタ挿入作業性をより向上させることができる。なお、図で、c3 は、ハウ ジング仮嵌合に要する挿入力a3 と摺動用シール挿入力b3 との合力、g3 は、 ハウジング本嵌合に要する挿入力d3 と端子挿入力e3 と摺動用シール挿入力b 3 (仮嵌合時と同一)との合力を示す。
【0021】 図14及び図15は、上記第三実施例の変形例を示すものであり、摺動用シー ル454 に対して小さな締代を付与させるコネクタ嵌合室内壁444 の切欠溝5 1を開口端部51aまで延設して、図16に示す如く、仮嵌合時及びストローク 時の該摺動用シール454 の抵抗b4 ,b4 ′を下げて挿入作業性を向上させ、 且つ、該摺動用シール454 と基端側の内壁444 との密着(挿入力b4 ″)に より本嵌合時に確実な防水を行わせることを可能としたものである。
【0022】
【考案の効果】
以上の如くに、本考案によれば、エンジンルーム内等に配設するスイッチコネ クタに防水性を付与することができるのは勿論のこと、コネクタの仮嵌合時及び 本嵌合時におけるシール、ハウジング、端子の各挿入力のピークを一致させるこ とにより、手感での嵌合確認を可能とし、コネクタの不完全嵌合を防止して確実 な防水を行うことができるものである。
【図面の簡単な説明】
【図1】本考案におけるスイッチコネクタを電気接続箱
に接続した状態を示す分解斜視図である。
【図2】同じく回路説明図である。
【図3】本考案におけるスイッチコネクタを示す外観斜
視図である。
【図4】本考案に係るスイッチコネクタの防水構造の第
一実施例を示すコネクタ仮嵌合状態における縦断面図で
ある。
【図5】同じくコネクタ本嵌合状態を示す縦断面図であ
る。
【図6】同じくコネクタ挿入力−ストローク線図であ
る。
【図7】第一実施例の変形例を示す縦断面図である。
【図8】第二実施例を示すコネクタ仮嵌合状態における
縦断面図である。
【図9】同じくコネクタ本嵌合状態を示す縦断面図であ
る。
【図10】同じくコネクタ挿入力−ストローク線図であ
る。
【図11】第三実施例を示すコネクタ仮嵌合状態におけ
る縦断面図である。
【図12】同じくコネクタ本嵌合状態を示す縦断面図で
ある。
【図13】同じくコネクタ挿入力−ストローク線図であ
る。
【図14】第三実施例の変形例を示すコネクタ仮嵌合状
態における縦断面図である。
【図15】同じくコネクタ本嵌合状態を示す縦断面図で
ある。
【図16】同じくコネクタ挿入力−ストローク線図であ
る。
【図17】従来におけるスイッチコネクタを用いた回路
説明図である。
【符号の説明】
6 スイッチコネクタ 16 雌コネクタ 17 雄コネクタ 19 ショート端子 20 接続端子 26 本係止突起 27 可撓ロックアーム 32 係合壁部 35 仮係止突起 37 可撓係合爪 41 コネクタ嵌合室 43 外周壁 44 内壁 45,47 摺動用シール 49 固定用シール
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 伊藤 桂一 愛知県豊田市トヨタ町1番地 トヨタ自動 車株式会社内 (72)考案者 鈴木 哲明 静岡県榛原郡榛原町布引原206−1 矢崎 部品株式会社内 (72)考案者 小野寺 泰弘 静岡県榛原郡榛原町布引原206−1 矢崎 部品株式会社内 (72)考案者 兒玉 晋司 静岡県榛原郡榛原町布引原206−1 矢崎 部品株式会社内

Claims (2)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】 コネクタ嵌合室内にショート端子を突出
    させ、仮係止突起と、本係止突起を有する可撓ロックア
    ームとを有する一方のコネクタと、該ショート端子に対
    する接続端子と、該仮係止突起に対する可撓係合爪と、
    該本係止突起に対する係合部とを有して該コネクタ嵌合
    室内に挿入される他方のコネクタとにより構成され、該
    仮係止突起が該可撓係合爪に嵌合した状態で、該ショー
    ト端子と該接続端子とが非接触に保持され、該本係止突
    起が該係合部に嵌合した状態で、該ショート端子と該接
    続端子とが接触するスイッチコネクタにおいて、前記コ
    ネクタ嵌合室に挿入される他方のコネクタの外周壁の先
    端方に、前記仮係止突起と前記可撓係合爪との嵌合と同
    時に該コネクタ嵌合室の内壁に係着する摺動用シールを
    周設してなることを特徴とするスイッチコネクタの防水
    構造。
  2. 【請求項2】 前記他方のコネクタの外周壁の基端方
    に、前記本係止突起と前記係合部との嵌合と同時に前記
    一方のコネクタに密着する固定用シールを周設してなる
    請求項1記載のスイッチコネクタの防水構造。
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