JPH0536756Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は自動車のドアステツプの下方に取り
付けられるアンダーステツプに関するものであ
る。

（従来技術及びその問題点） 従来、例えば第４図に示すようなワンボツクス
カーＫのサイド乗降口に設けられた乗降用のドア
ステツプ５２の下方には、第５図に示すようなア
ンダーステツプ５３が取り付けられていた。即
ち、ドアステツプ５２のみでは、子供とかタイト
スカートをはいた婦人の乗降が困難であるため、
さらにドアステツプ５２の下方にアンダーステツ
プ５３を設け、車室内への乗降の容易化を図つた
ものであり、第５図のアンダーステツプ５３にお
いては、ボデイ側の固定部材である一対のアウト
リガー５１ａ，５１ｂに前後方向両端部が固設さ
れたＬ字状のドアステツプ５２の底壁５２ｂの下
方に側方が開口した箱状のアンダーステツプ５３
が取り付けられており、その取付構造は、アンダ
ーステツプ５３の前後端を構成する一対の側面５
３ｂ，５３ｂの上端部に水平に形成されたブラケ
ツト５３ｄ，５３ｄが、ドアステツプ５２の底壁
５２ｂの下面側に溶接等の手段により固設されて
おり、さらにアンダーステツプ５３を構成する背
面５３ｃに立設状に固設された一対の吊支ブラケ
ツト５３ｅ，５３ｅの上端部が、ドアステツプ５
２を構成する側壁５２ａに溶接等の手段により固
定され、この吊支ブラケツト５３ｅ，５３ｅと前
記ブラケツト５３ｄ，５３ｄによりアンダーステ
ツプ５３はドアステツプ５２の下方側に固定され
ていた。

このような従来のアンダーステツプ５３の取付
構造においては、ドアステツプの底壁５２ｂの下
面にブラケツト５３ｄ，５３ｄを介してアンダー
ステツプ５３を固設していたため、アンダーステ
ツプ５３はドアステツプ５２の下面側に吊下状に
設置されていることとなり、強度的に弱くドアス
テツプ５２よりアンダーステツプ５３が離脱する
恐れがあるという問題点があり、又、このような
ブラケツト５３ｄ，５３ｄを介し取り付ける方法
にあつては、必然的にアンダーステツプ５３の前
後方向長さを十分に確保することができないた
め、ステツプとしての役割が十分に果たせないと
いう問題点があつた。

（問題点を解決するための手段） 本考案は上記従来の問題点に鑑み案出したもの
であつて、十分な長さと強度を有するアンダース
テツプ構造を提供せんことを目的とし、その要旨
は、乗降用のドアステツプの下方に取り付けられ
るアンダーステツプであつて、前記ドアステツプ
の長手方向両縁部が固設されるボデイ側のアウト
リガーにアンダーステツプの長手方向両端部を取
り付けたことである。

（作用） アンダーステツプの上方に位置するドアステツ
プの長手方向両縁部を固定するボデイ側のアウト
リガーに、アンダーステツプの長手方向両端部を
取り付けたことにより、アンダーステツプの長手
方向両端部は直接ボデイ側のアウトリガーに支持
され取付強度が確保されるとともに、従来のよう
にドアステツプの下面に取り付けたものではな
く、ドアステツプを下方より覆うようにアウトリ
ガーに取り付けられるため、自ずとドアステツプ
の長手方向長さと同等又はそれ以上の長手方向長
さにアンダーステツプが形成され、ドアステツプ
と同等又はそれ以上のステツプ長さを有するアン
ダーステツプとすることができ、乗降用のステツ
プの役割を十分に発揮し得る強度と長さが確保さ
れるものである。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

第１図は本考案の第１実施例を示し、第１図に
おいて、従来と同様にボデイ側のアウトリガー５
１ａ，５１ｂに固設されたＬ字状のドアステツプ
５２の底壁５２ｂの下方には、側方及び上方が開
口した箱状のアンダーステツプ１が取り付けられ
ており、このアンダーステツプ１はドアステツプ
５２の底壁５２ｂの下方に平行状に位置する底面
１ａと、この底面１ａの前後方向両端部に一体状
に立設された一対の側面１ｂ，１ｂと、底面１ａ
の内縁側に一体状に立設された背面１ｃとにより
構成されており、前記側面１ｂ，１ｂの上端部が
各アウトリガー５１ａ，５１ｂの外側面に当接
し、溶接等の手段により各アウトリガー５１ａ，
５１ｂに固設されている。又、背面１ｃは従来と
同様に吊支ブラケツト５３ｅ，５３ｅを介しドア
ステツプ５２の側壁５２ａに固設されている。従
つて、アンダーステツプ１は吊支ブラケツト５３
ｅ，５３ｅと側面１ｂ，１ｂの上端部により強固
に支持されており、側面１ｂ，１ｂの上端部はア
ウトリガー５１ａ，５１ｂに直接固定されている
ため十分な強度が確保されている。又、アンダー
ステツプ１の底面１ａの前後方向長さはドアステ
ツプ５２の底壁５２Ｄより僅かに長く形成されて
いるため、この底面１ａの前後長さが十分なもの
となつており、この底面１ａとドアステツプ５２
の底壁５２ｂ間の空間に余裕をもつて足を入れ乗
降用のステツプとして使用することができるもの
である。

次に第２図には本考案の第２実施例を説明す
る。

第２図のものにおいてはアンダーステツプ２が
パイプ状に形成されており、縦パイプ２ａと２本
の横パイプ２ｂ，２ｂにてアンダーステツプ２が
構成されており、縦パイプ２ａはドアステツプ５
２の底壁５２ｂの下方に平行状に配設されたもの
であり、その前後方向両端部には立上部２aa及
び２abが一体状に形成されており、各立上部２
aa及び２abの上端部がボデイ側のアウトリガー
５１ａ及び５１ｂの外側面に溶接等の手段により
固定されている。又、一対の横パイプ２ｂ，２ｂ
の内側にも立上部２ba，２baが一体状に形成さ
れており、各立上部２ba，２baの上端部がドア
ステツプ２５を構成する側壁５２ａの壁面に溶接
等の手段により固定されている。

このようなパイプ構造によるアンダーステツプ
２においては、パイプ又は丸棒にて容易にアンダ
ーステツプ２を造形することができ、しかもボデ
イ側のアウトリガーに直接支持されているため第
１実施例と同様に取付強度は十分確保されてお
り、パイプ状であるため泥等の付着が少なくなる
という効果をも有する。

次に第３図には本考案の第３実施例を説明す
る。

本例においては、従来と同様なＬ字状に形成さ
れたドアステツプ５２を支持するボデイ側のアウ
トリガー５１ａの前端部に突出状に固定支持部Ｃ
を設け、さらに他方のアウトリガー５１ｂの下縁
部に２個の支持孔Ｈ，Ｈを穿設し、ドアステツプ
５２を構成する側壁５２ａの壁面に接合板５２
ｃ，５２ｃを取り付け、この接合板５２ｃ，５２
ｃに従来と同様な吊支ブラケツト５３ｅ，５３ｅ
の上端部をボルト等を介し固設可能とし、一方、
アンダーステツプ３はＬ字状に形成した底面３ａ
と背面３ｂとこの長手方向両端部に一体状に固設
された一対の側面３ｃ，３ｄとにより構成し、側
面３ｄの上端部には前記アウトリガー５１ｂの支
持孔Ｈ，Ｈに嵌入可能な一対の突辺Ｔ，Ｔを設
け、他方の側面３ｃには前記アウトリガー５１ａ
側の固定支持部Ｃの穿設孔に整合し得る穿設孔を
有するブラケツト部Ｂを一体状に形成させ、アン
ダーステツプ３をこの突辺Ｔ，ＴとブラケツトＢ
とを介して一対のアウトリガー５１ａ及び５１ｂ
に固定可能な構造とし、さらにアンダーステツプ
３の背面３ｂ及び底面３ａの外面側に一対の補強
板３ｆ，３ｆを設け、さらに底面３ａの下面側の
長手方向に補強板３ｅを取り付け、さらに底面３
ａの外側縁に弾性部材であるラバー４を取り付け
て構成したものであり、前記一対の吊支ブラケツ
ト５３ｅの下端部は補強板３ｆ，３ｆにボルト等
を介し固定されるものである。この本例のアンダ
ーステツプ３は、側面３ｃ，３ｄがそれぞれボデ
イ側のアウトリガー５１ａ，５１ｂに強固に固設
れるとともに、一対の吊支ブラケツト５３ｅ，５
３ｅを介しドアステツプ５２に支持固定されるも
のであるため、第１実施例及び第２実施例と同様
に長手方向に十分な長さを有する底面３ａを確保
することができ、しかも取付状態が強固となり、
ステツプとしての役割を十分に発揮し得るもので
ある。

（考案の効果） 本考案のアンダーステツプ構造は、乗降用のド
アステツプの下方に取り付けられるアンダーステ
ツプであつて、前記ドアステツプの長手方向両縁
部が固設されるボデイ側のアウトリガーにアンダ
ーステツプの長手方向両端部を取り付けたことに
より、ボデイ側のアウトリガーに直接アンダース
テツプの長手方向両端部が固定支持されるため、
アンダーステツプの取付強度が十分に確保される
とともに、アンダーステツプの長手方向長さが十
分に確保できるという効果を有する。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の実施例を示し、第１図は第１実施
例のアンダーステツプの取付状態を示す全体斜視
図、第２図は第２実施例を示し第１図に対応させ
た斜視図、第３図は第３実施例を示しアンダース
テツプとドアステツプとの取付関係を示す分解斜
視図、第４図はワンボツクスカーのドアステツプ
部の略体斜視図、第５図は従来のアンダーステツ
プの取付構造を示す斜視図である。 ５１ａ，５１ｂ……アウトリガー、５２……ド
アステツプ、１，２，３……アンダーステツプ、
１ａ，３ａ……底面、１ｂ，３ｃ，３ｄ……側
面、１ｃ，３ｂ……背面、２ａ……縦パイプ、２
ｂ……横パイプ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 乗降用のドアステツプの下方に取り付けられる
   アンダーステツプであつて、前記ドアステツプの
   長手方向両縁部が固設されるボデイ側のアウトリ
   ガーにアンダーステツプの長手方向両端部を取り
   付けたことを特徴とするアンダーステツプ構造。