JPH053331Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈概要〉 印字装置の用紙路は印字部で印字する場合用紙
を束ねて所定の位置の保持する機能を有し、印字
品質性能を支配するところの、地味だが、重要な
機能部分である。

本願はこの用紙路の、ブレーキ部と印字部の間
であつて印字部にきわめて近い上流位置に、ハン
マ部側に溝、活字部側に突條を形成して対向させ
ることにより結果としてくの字形の用紙バイアス
路を構成して、用紙の保持位置確保と良好な束ね
を、改行部の紙引き力をあまり増加させずに実現
したもの。

〈産業上の利用分野〉 本考案は高速印字出力装置であるインパクトラ
インプリンタに係り、特に用紙を印字を行う印字
部の近傍で紙厚方向で云う所定の相対保持位置に
正確に、かつマルチ構成の用紙の場合でもよく束
ねて位置決め保持するための用紙路の構成に関す
る。

〈従来技術と問題点〉 こうした印字装置は古くは印字部を挾んで用紙
改行方向における上流側と下流側に夫々一対の改
行トラクタ（改行部）を有して用紙保持と紙張り
を行つていた。

近年小形化のため上流側がブレーキ（用紙クラ
ンパ）で代用され例えば第２図に示す様なレイア
ウトを取つている。

ところがこのブレーキを使用する構成は用紙を
張るための力を用紙を押えて発生させるのでマル
チコピー用紙の様に感圧層やカーボン層を介在さ
せている用紙ではあまり強く押えると発色してし
まうおそれがある。

そしてその一方ではマルチコピー用紙は全用紙
厚が厚く、従つて折りくせを延ばすのにより強い
紙張り力を要するし、加えて特に用紙の折り部の
近くでは自由厚みが厚くなりやすいと云う問題が
あり、これる束ねて自由厚みを薄く保つためにさ
らに強力な紙張り力が要求されると云う問題があ
る。

こうした問題は原理的には副作用なしにブレー
キ力（結果として紙張り力）が強く出来れば解決
する性質のものではあるが、先にのべた様にブレ
ーキ力を大きくすると、用紙が発色すると云う問
題と、このブレーキ力はそのまま、改行部の改行
時の駆動負荷になるため、コストパーフオマンス
の配分を考えるとむやみに強く出来たとしても出
来るなら強くしたくないと云うことである。

〈解決の手段〉 本願の課題は上記にかんがみ結果としては改行
部側の駆動負荷をあまり増加させずに、またブレ
ーキ部側の押付圧力もあまり増加させずに、印字
部での正確な用紙位置保持と用紙束ねの出来る用
紙路を提供することである。

そして上記課題は用紙路を挾んで印字桁方向に
展開し、かつ用紙厚方向に対向して設けられたハ
ンマ部と、走行活字・プラテン・リボンを有する
活字部とにより構成される印字部と、 該印字部を用紙移動方向に挾んた上流側の用紙
路の片側に設けたガイド板と協働して紙張りする
ブレーキ部と、下流側に設けられた用紙を移動さ
せる改行部と、を有する印字装置の用紙路におい
て、 前記走行活字の上流側に位置するようプラテン
に形成された突條と、前記ハンマ部側のハンマ列
の上流側近傍の前記突條と対向する位置に溝を形
成するために設けられた２列の突條とを備え、前
記ブレーキ部と印字部の間で用紙をくの字に曲げ
てガイドする用紙路を形成したことにより解決で
きる。

〈作用〉 こうした構成によれば、もともとブレーキ部と
改行部の間で紙張りが行われているのに加えて印
字部の印字を行うハンマ列の位置にきわめて近い
所で用紙を横方向に曲げて保持しているのでハン
マ列の位置での用紙の自由厚が大きくならない様
用紙を束ねて活字部側にガイドすることと、マル
チコピーの様な全厚みの厚い用紙の時、また曲げ
剛性の大きい用紙の時にブレーキ力が自然と増加
することにより、この部分と改行部間の紙張り力
が増加する作用とが相たすけ合つて用紙をハンマ
の位置における紙厚方向で云う設計位置に、正確
にかつよく束ねてガイドすることが出来る。

またこの構成ではブレーキ部のブレーキ力分担
が少くなつた分だけ押付圧力の要求が低下してマ
ルチコピーの発色の問題がさけられるし、きわめ
てハンマ列に近い位置でのガイドであるので、従
来のブレーキ部と改行部の間での紙張り力に依存
していた用紙束ねよりも有効に作用するので、用
紙を位置決めして、束ねるための両方のブレーキ
力を加えて紙張り力は特に増加させることなく、
（従つて改行部の駆動能力を増加させることなく）
良好な用紙位置決め（紙厚方向と改行方向）と良
好な用紙束ね（ハンマ列の位置における用紙の自
由厚の低下）が実現出来る。

〈実施例〉 第１図は本考案の原理図を兼ねる一実施例の説
明図、第２図は従来例を兼ねる第１図の補足図で
用紙搬送路の拠念図を示す。

なお図はともに印字装置の右（136桁の方）側
面側から見た断面図である。

図中１０が走行活字１１プラテン１２、リボン
１３等を実装する活字部で用紙路と印字部の片側
を構成する構造であり、上記要素に加えてプラテ
ン１２を保持するとともに用紙路の一部を構成す
るプラテン台１４、上記用紙路の片側を形成する
ガイド技１５等がフレーム１６に実装されて成る
ものである。

一方２０はハンマ部であり走行活字１１と対向
する位置に桁方向に展開配置されたハンマ２１
と、これを選択駆動するマグネツト２２、より印
字部の片側を構成するとともに、ハンマ２１の上
流側に形成される用紙ガイド２３によつて用紙路
の片側構造を成すものである。

用紙路にはさらに上流側でハンマ部側にブレー
キ部３０を有し、下流側には改行部４０を有して
成り、用紙５０は改行部４０とブレーキ部３０の
間で紙張りされ、図で云う下側（上流側）から送
り込まれ上側（下流側）に改行部４０により改行
送り（搬送）される様構成される。

また、用紙路と印字部Ａを構成する夫々片側構
造である活字部１０とハンマ部２０は互いに図で
云う上下方向に相対位置決めされるとともに、相
対間隔方向（左右方向）に相対的に開閉可能に構
成され、閉の位置では所定の間隔で対向すること
により印字部のハンマと活字の対向間隔と用紙路
の対向間隔を所定の関係に保つ様構成されてい
る。

以上の一般構成に加えて実施例として本願を特
徴付けるのは上記閉の状態にされて所定の印字間
隔に相対位置決めされた場合における用紙路の細
部構成である。

図に示す如くハンマ部２０のハンマ２１に隣接
して上流位置に設けられた用紙ガイド２３は用紙
をハンマ２１側に寄せない様にまた用紙を走行活
字側にガイドするためまずハンマ２１ときわめて
近い隣接上流位置に第１の突條２３ａ、次いて該
第１の突條２３ａと隣接した上流側に所定幅の溝
２３ｂを中間に挾んで第２の突條２３ｃを形成
し、活字部１０の上記溝２３ｂと対向係合する位
置に第３の突條１２ａを形成し、結果として印字
部より上流側で印字部にきわめて近い位置に用紙
を小さくくの字に曲げてガイドする用紙路を形成
している。

なお上記溝２３ｂと第３の突條１２ａの対向係
合する位置は走行活字１１（バンド）の外であつ
て出来る限り印字部に近い位置と云う要求を満た
すと、結果としてはプラテン１２に形成するのが
好ましい。

こうした構成を取ると用紙はブレーキ部３０と
改行部４０の間のスパンで紙張りされているのみ
ならず印字部Ａの上流で３本の突條で曲げられ、
この曲げの支配力が影響している範囲で印字部Ａ
の位置に供給されるので用紙が束ねられて自由厚
みが小さい状態で印字部Ａの位置に供給されると
云う効果と、用紙が厚い場合に用紙路が相対的に
狭くなる分また用紙の剛性が増す分曲げの支配力
が強くなるので特にマルチコピー用紙の用紙路あ
るいは連量の大きな用紙の用紙路として好ましい
作用を及ぼすとともに、この部分でのブレーキ力
も増加する。

従つて連量の大きな用紙や、マルチコピー用紙
等の全体としての総連量の大きな用紙をとりあつ
かう場合に曲げに対する剛性が増加する特性を利
用する分と、実質的にブレーキ力（改行部で改行
する時に改行部が引き上げる抵抗力）が増加して
紙張り力を増加させる特性を利用する分とが総合
されて、特に剛性の大きな用紙やマルチコピー用
紙をとりあつかう場合に用紙の自由厚さを小さく
し、かつ走行活字やリボン側に近い位置に位置決
めしつつ、用紙を得持することが可能となる。

そしてこの特性の作用は剛性の小さな用紙やう
すい用紙では相対的に小さいので例えばブレーキ
部のブレーキ保持力を標準の、一枚用紙に合わせ
ておけば、ブレーキ部で用紙厚対応のブレーキ保
持力の制御をあまり行なれなくとも用紙厚対応の
用紙保持力を現装する作用をこのくの字の用紙路
で行うことが出来、従つてブレーキ部での押えす
ぎによるマルチコピ用紙の発色ば防止されるのみ
ならず、剛性の強い用紙に対する対応も自動的に
対応可能となる上、全体として良好な用紙の束ね
と保持と紙張りが、結果としてはそれほど改行部
によつて駆動する場合のトータルのブレーキ抵抗
負荷を増さずに実現出来る。

〈効果〉 以上説明した如く、本考案によれば印字装置用
紙路の印字部近傍で上流側の用紙路を特有の関係
に構成することにより、薄い１枚用紙からマルチ
コピ用の自由厚の大きい用紙まで、紙厚に応じて
対応出来、また連量の小さい、従つて剛性の低い
１枚用紙から単位構成用紙の連量の大きな、従つ
て剛性の高い一枚又はマルチコピー用用紙まで剛
性に応じて紙張りの要求の変化に対応出来て、自
由厚や剛性が大きくなるにつれ、良く用紙を保持
し、位置決めし、用紙束ねを行うと云う用紙保持
位置決めの機能をアクテイブな機能要素なしで実
現出来る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の原理図を兼ねる一実施例の説
明図、第２図は第１図の補足図で用紙搬送路の概
念図を示す。 図中１０は活字部、２０はハンマ部、３０はブ
レーキ部、４０は改行部、５０は用紙を示す。ま
たＡは印字部を示す。また１１は走行活字、１２
はプラテン、２１はハンマ、２３は用紙ガイドを
示し、２３ａは第１の突條、２３ｂは溝、２３ｃ
は第２の突條、１２ａは第３の突條を示す。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 用紙路を挾んで印字桁方向に展開し、かつ用紙
   厚方向に対向して設けられたハンマ部と、走行活
   字・プラテン・リボンを有する活字部とにより構
   成される印字部と、 該印字部を用紙移動方向に挾んた上流側の用紙
   路の片側に設けたガイド板と協働して紙張りする
   ブレーキ部と、下流側に設けられた用紙を移動さ
   せる改行部と、を有する印字装置の用紙路におい
   て、 前記走行活字の上流側に位置するようプラテン
   に形成された突條と、前記ハンマ部側のハンマ列
   の上流側近傍の前記突條と対向する位置に溝を形
   成するために設けられた２列の突條とを備え、前
   記ブレーキ部と印字部の間で用紙をくの字に曲げ
   てガイドする用紙路を形成したことを特徴とする
   印字装置の用紙路。