JPH0532372Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車内装材の１つである自動車用吊
り天井材に関するものである。

（従来の技術） シート状の天井材主体の端縁部にフツク部付の
合成樹脂製縁材を縫着した自動車用吊り天井材は
実開昭61−152551号公報や実開昭59−14780号公
報或いは実開昭58−33374号公報などにより広く
知られているが、従来のこの種自動車用吊り天井
材は、いずれも天井材主体の端縁部をフツク部付
の縁材の平板状部に縫着しただけのものであるた
め縫着跡が外部に露呈されるうえにこの縫着跡が
時間の経過につれて引張力で縫目が拡がつて見苦
しくなり、特に、天井材主体を合成樹脂フイルム
よりなるものとした場合には縫目より引き裂かれ
て実用化は困難であるという問題があつた。ま
た、天井材主体の端縁部を縫着する代わりに接着
することも提案されているが、路上駐車などで室
内温度が80度程度まで高温化するため接着では充
分な取付強度が得られないため実施化は困難であ
つた。また、実開昭57−3074号公報には、一端に
フツク部を連設した基板部の他端に天井材主体の
一端を介入させるカバー部を連設してなる縁材を
用い、天井材主体の折り返し端部をカバー部の挿
入用空隙に介入させて固定するようにしたものが
提案されているが、この種のものにおいては天井
材主体の一端がカバー部内において接着するのを
普通とするため取付作業が面倒なうえに充分な取
付強度が得られないという問題点があつた。

（考案が解決しようとする課題） 本考案が解決しようとするところは、前記のよ
うな問題点を解決して、天井材主体の一端をボデ
イフランジとの係合用のフツク部が形成してある
縁材に対して的確容易に取付けできるうえに充分
な取付強度が得られる安価で体裁のよい自動車用
吊り天井材を提供しようとすることにある。

（課題を解決するための手段） 前記のような課題を解決した本考案に係る自動
車用吊り天井材は、シート状の天井材主体の端縁
部にフツク部付の合成樹脂製縁材を縫着した自動
車用吊り天井材において、合成樹脂製縁材が、基
板部の一端に該基板部の中間位置に先端が達する
フツク部を連設する一方、他端には天井材主体の
一端を折り返した重ね合わせ端部が介入される狭
幅の挿込用空隙を該基板部との間に形成するため
のカバー部を連設したものであり、天井材主体は
前記重ね合わせ端部を前記挿込用空隙に介入させ
て前記フツク部の先端より先方位置において前記
基板部からカバー部にわたり縫着された縫着糸を
もつて合成樹脂製縁材に縫着されていることを特
徴とするものである。

（作用） このような自動車用吊り天井材は、ボデイフラ
ンジに合成樹脂製縁材のフツク部を係合させるこ
とによりシート状の天井材主体で車体の天井面の
内装を行う。

（実施例） 次に、本考案を図示の実施例について詳細に説
明する。

１は天井材主体であつて、該天井材主体１は例
えば塩化ビニル樹脂フイルムなどの１枚物のシー
ト状素材の片面に複数のタツクを所要間隔をおい
て折曲形成するとともに各タツクの折曲基部に沿
つて２〜５mm幅の帯状溶着部をウエルド加工する
ことにより各タツク内を細長のワイヤ挿通部に形
成してなる周知のものである。２は天井材主体１
の前後の端縁に取付けられる合成樹脂製縁材であ
つて、この合成樹脂製縁材２は平板状をした縫着
用の基板部３の一端に該基板部３の中間位置に先
端が達するフツク部４を一体に連設する一方、他
端には天井材主体１の一端を折り返した重ね合わ
せ端部１ａが介入される狭幅の挿込用空隙を該基
板部３との間に形成するためのカバー部５を同材
をもつて成形一体化したものとしている。なお、
このカバー部５は第１図、第２図に示す第１の実
施例や第３図に示す第２の実施例のように、基板
部３に蝶番部６を介してカバー部５を一点鎖線で
示すように一体成形しておき、このカバー部５を
蝶番部６より略180°外側に折り返して相互間を挿
込用空隙に形成するようにしても、基板部３の外
側に平行してカバー部５を一体成形するようにし
てもよく、また、カバー部５の内面や基板部３の
外面には滑り止め７を設けておいてもよい。そし
て、前記天井材主体１は前記重ね合わせ端部１ａ
が前記挿込用空隙に介入挟持された状態で前記フ
ツク部４の先端より先方位置において前記基板部
３からカバー部５にわたり縫着された縫着糸８を
もつて合成樹脂製縁材２に縫着縫着一体化してあ
る。

このように構成されたものは、天井材主体１の
片面に所要間隔をおいて配列形成してある細長の
各ワイヤ挿通部にリステイングワイヤを挿通し、
その両端をもつてボデイの天井部両側に懸吊する
とともに、該天井材主体１の両端縁に取付けられ
ている合成樹脂製縁材２の先端に形成されている
フツク部４をその弾性を利用してボデイフランジ
１１に係合させて吊り天井として車体の天井面を
内装するものであるが、天井材主体１に対する合
成樹脂製縁材２の取付けが、天井材主体１の端部
を２つ折りした重ね合わせ端部１ａを基板部３と
カバー部５との間の挿込用空隙に介入させて基板
部３からカバー部５に刺通される縫着糸８により
縫着一体化したものであるから、縫目は隠蔽され
て体裁のよい仕上りが得られることとなり、ま
た、このような縫着は天井材主体１に引張力が加
えられても２つ折りした重ね合わせ端部１ａに形
成される縫目は拡がり難いうえたとえ拡がるよう
なことがあつてもこれが外部に露呈されることは
ないので、長期間にわたつて優れた外観を呈する
こととなる。さらに、前記した縫着糸８による縫
着は挿込用空隙に介入挟持された重ね合わせ端部
１ａを前記フツク部４の先端より先方位置におい
て前記基板部３からカバー部５にわたる縫着糸８
によるものであるから、合成樹脂製縁材２がフツ
ク部４とカバー部５とが基板部３の両端に連設さ
れた変形Ｓ字状であるにもかかわらず取付作業が
的確容易なうえに充分な取付強度が得られる特長
がある。

（考案の効果） 本考案は前記説明から明らかなように、基板部
の両端に該基板部の中間位置に先端が達するフツ
ク部と天井材主体を折り返した重ね合わせ端部が
介入される狭幅の挿込用空隙を形成するためのカ
バー部を連設した特殊な合成樹脂製縁材を用い、
天井材主体の重ね合わせ端部をこの合成樹脂製縁
材の挿込用空隙に介入挟持させた状態でフツク部
の先端より先方位置において前記基板部からカバ
ー部にわたり縫着された縫着糸をもつて縫着した
ので、天井材主体の端部に対する合成樹脂製縁材
の取付作業を簡略化できるうえに充分な取付強度
が得られ、安価で加工の容易な合成樹脂フイルム
などでも素材として使用できることとなり、従来
のこの種自動車用吊り天井材に比べて安価なうえ
に丈夫で体裁がよいなど多くの利点がある。

従つて、本考案は従来のこの種のものの問題点
を解決したものとして実用的価値極めて大なもの
である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の第１の実施例を示す要部の一
部切欠正面図、第２図はその製造工程を示す一部
切欠斜視図、第３図は本考案の第２の実施例の製
造工程を示す一部切欠斜視図である。 １……天井材主体、１ａ……重ね合わせ端部、
２……合成樹脂製縁材、３……基板部、４……フ
ツク部、５……カバー部、８……縫着糸。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シート状の天井材主体の端縁部にフツク部付の
   合成樹脂製縁材を縫着した自動車用吊り天井材に
   おいて、合成樹脂製縁材２が、基板部３の一端に
   該基板部３の中間位置に先端が達するフツク部４
   を連設する一方、他端には天井材主体１の一端を
   折り返した重ね合わせ端部１ａが介入される狭幅
   の挿込用空隙を該基板部３との間に形成するため
   のカバー部５を連設したものであり、天井材主体
   １は前記重ね合わせ端部１ａが前記挿込用空隙に
   介入挟持された状態で前記フツク部４の先端より
   先方位置において前記基板部３からカバー部５に
   わたり縫着された縫着糸８をもつて合成樹脂製縁
   材２に縫着されていることを特徴とする自動車用
   吊り天井材。