JPH0313390Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車用扉の内張材のような自動車用
内装材の改良に関するものである。

（従来の技術） 基材の表面を第１の表皮材と該表皮材の接合側
端部に接合側端部を突き合わせた第２の表皮材と
をもつて被装するとともに両接合側端部を覆う帯
状表皮材をもつて両表皮材を連結した自動車用内
装材は、特公昭56−32133号公報などによつて広
く知られているが、この種自動車用内装材におい
て表皮材の少なくとも一方として無数の毛羽など
の起毛を有するカーペツト状の表皮材を使用する
ことにより装飾効果を高めようとすると、毛羽に
対して帯状表皮材を接着或いは溶着することは困
難なため、帯状表皮材の取付けに手数を要するう
えに連結部分の仕上がりが悪く、この部分の体裁
が損なわれるという問題点がある。

（考案が解決しようとする課題） 本考案が解決しようとするところは、前記のよ
うな問題点を解決して少なくとも一方の表皮材と
して無数の起毛を有するカーペツト地を用いるこ
とにより装飾効果を高めるとともに、両接合側端
部を覆う帯状表皮材と両表皮材との連結部分を体
裁良く且つ強固にした製作が容易で安価な自動車
用内装材を提供することにある。

（課題を解決するための手段） 前記のような課題を解決しようとする本考案
は、基材の表面を第１の表皮材と該表皮材の接合
側端部に接合側端部を突き合わせた第２の表皮材
とをもつて被装するとともに両接合側端部を覆う
帯状表皮材をもつて両表皮材を連結した自動車用
内装材において、少なくとも一方の表皮材を無数
の起毛を有するカーペツト地よりなるものとして
該表皮材の接合側端部に帯状表皮材の一側に形成
した折返縁部を連結するとともに他方の表皮材の
接合側端部に該帯状表皮材の他側に形成した折返
縁部を当接させて該折返縁部と接合側端部を帯状
表皮材に覆われるように他側の折返縁部の内側に
当接された芯材から基材に刺着した一連のミシン
縫い部をもつて縫着固定したことを特徴とするも
のである。

（実施例） 次に、本考案を図示の実施例により詳細に説明
する。

１はハードボード、硬質繊維板、合成樹脂板等
よりなる基材で、その表面には褥材２を塩化ビニ
ルシートやポリアミド繊維等の織布のような表面
が平滑な生地２にラミネートした第１の表皮材２
と、該表皮材２の接合側端部２ａに接合側端部３
ａを突き合わせた無数の起毛を有するカーペツト
地よりなる第２の表皮材３と、その両接合側端部
２ａ，３ａを繋ぐ帯状表皮材４とが被装されてい
る。そして、前記第２の表皮材３の接合側端部３
ａは帯状表皮材４の一側に形成した折返縁部４ａ
がミシン縫い等によつて連結されるとともに第１
の表皮材２の接合側端部２ａに該帯状表皮材４の
他側に形成した折返縁部４ｂが当接され、該折返
縁部４ｂと接合側端部２ａは基材１に一連のミシ
ン縫い部５をもつて縫着固定されている。６は折
返縁部４ｂと接合側端部２ａを基材１に固定する
際縫着部分の強度をもたせるために使用する細帯
状の芯材であつて、該芯材６は帯状表皮材４に覆
われるよう折返縁部４ｂと帯状表皮材４の他側方
部との間に巻き込まれて他側の折返縁部４ｂの内
側に当接された芯材６から基材１に刺着した一連
のミシン縫い部５をもつて縫着固定されており、
７は褥材２を必要に応じ基材１に貼着する接着
剤、８は第２の表皮材３を基材１に必要に応じ貼
着する接着剤、９は接合側端部２ａに熱圧等によ
り肉薄化された圧潰褥材層である。

（作用） このように構成されたものは、ハードボード、
硬質繊維板などの基材１の表面が塩化ビニルシー
トやポリアミド系繊維製織布などよりなる第１の
表皮材２と無数の起毛を有するカーペツト地より
なる第２の表皮材３とをもつて分割的に被装され
ているうえに両表皮材２，３の接合側端部２ａ，
３ａが帯状表皮材４をもつて覆われているので、
一種の表皮材をもつて全面的に被装されているも
のと比べ装飾効果上優れていることは在来のこの
種自動車用内装材と同様であるが、本考案によれ
ば両表皮材２，３を連結している帯状表皮材４が
その一側に形成された折返縁部３ａにミシン縫い
などの手段で連結されているうえ、他側に形成さ
れた折返縁部４ｂを第１の表皮材２の接合側端部
２ａに当接し、該折返縁部４ｂと接合側端部２ａ
を基材１に対して該折返縁部４ｂと接合側端部２
ａを帯状表皮材４に覆われるように他側の折返縁
部４ｂの内側に当接された芯材６から基材１に刺
着した一連のミシン縫い部５をもつて縫着固定て
あるので、線状凹部が露呈されるのみで両接合側
端部２ａ，３ａや溶着跡或いは縫着跡はもとより
タツカー止めの場合にタツカー頭部によつて形成
される隆起等も全く見られず極めて良好な仕上が
りが得られるうえに連結部分の強度も優れたもの
となり、また、車内温度の上昇によつて両表皮材
２，３が収縮しても折返縁部４ｂと接合側端部２
ａが基材１に一連のミシン縫い部５をもつて縫着
固定されているので、部分的な変形や皺寄りの生
ずるおそれもない。しかして、このような自動車
用内装材を製造するには、予め第２の表皮材３の
接合側端部３ａに帯状表皮材４の一側の折返縁部
４ａを縫着、溶着等の手段により連結しておき、
成形基材１の表面の一部に第１の表皮材２を真空
吸着手段等により被装し、次いで、第２の表皮材
３を裏返してこれに連結された帯状表皮材４の他
側の折返縁部４ｂを接合側端部２ａに当接させて
これを折返縁部４ｂとともに基材１に対してミシ
ン縫いを行つて一連のミシン縫い部５を形成固定
し、最終に第２の表皮材３を表に返して基材１の
残部表面に必要に応じ接着剤８を介して被装し、
端部を基材１の裏側端部にタツカー止めするなど
すればよい。

（考案の効果） 本考案は前記説明から明らかなように、基材の
表面を２種の表皮材と両表皮材の接合側端部を覆
う帯状表皮材により被装する場合において、少な
くとも一方の表皮材として無数の起毛を有するカ
ーペツト地を用いて装飾効果を高めるとともに、
接着や溶着が困難なカーペツト地との連結部分の
仕上がりおよび連結強度を優れたものとしたもの
で、体裁のよい外観が得られるうえに製作が容易
で安価に提供できる利点があり、在来のこの種自
動車用内装材の問題点を解決したものとして実用
的価値極めて大なものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を示す一部切欠正面
図、第２図は要部の一部切欠側面図である。 １：基材、２：第１の表皮材、２ａ：接合側端
部、３：第２の表皮材、３ａ：接合側端部、４：
帯状表皮材、４ａ：折返縁部、４ｂ：折返縁部、
５：ミシン縫い部、６：芯材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 基材１の表面を第１の表皮材２と該表皮材２の
   接合側端部２ａに接合側端部３ａを突き合わせた
   第２の表皮材３とをもつて被装するとともに両接
   合側端部２ａ，３ａを覆う帯状表皮材４をもつて
   両表皮材２，３を連結した自動車用内装材におい
   て、少なくとも一方の表皮材３を無数の起毛を有
   するカーペツト地よりなるものとして該表皮材３
   の接合側端部３ａに帯状表皮材４の一側に形成し
   た折返縁部４ａを連結するとともに他方の表皮材
   ２の接合側端部２ａに該帯状表皮材４の他側に形
   成した折返縁部４ｂを当接させて該折返縁部４ｂ
   と接合側端部２ａを帯状表皮材４に覆われるよう
   に他側の折返縁部４ｂの内側に当接された芯材６
   から基材１に刺着した一連のミシン縫い部５をも
   つて縫着固定したことを特徴とする自動車用内装
   材。