JPH0532169U - 自動車用リアシート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 リアシートの上端に対してヘッドレストを折
畳み可能に装着し、不使用時には折り畳むことにより、
該リアシートの上端から突出する高さをできるだけ低く
するようにする。 【構成】 シートバック部１２の上端から後方に延びる
ように固定配置された一対のガイドレール１３，１４
と、モータ１５にてガイドレールに沿って前後方向に移
動するスライド部１６と、スライド部が前進位置にある
とき中央部分が上方に盛り上がる板バネ１７と、板バネ
の上面に取り付けたシートバック延長部１８と、荷重セ
ンサー２０とを有し、荷重センサーの検出により、スラ
イド部を前進位置まで移動させてシートバック延長部を
上方に突出させることによりヘッドレストとして画成す
るように構成した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車用リアシートに係り、特にシート上端にヘッドレストを備え たリアシートに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、自動車用リアシートにヘッドレストを備える場合、リアシートのシート バック部上端に対してヘッドレストを固定的に取り付けたものや、ヘッドレスト 部分をリアシートのシートバック部上端に対して一体的に組み込んで固定配置し たもの、あるいはリアシートのシートバック部上端に上下方向または左右方向に 移動可能にヘッドレストを取り付けたものが知られている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このような自動車用リアシートによれば、固定式のヘッドレス トの場合には、このヘッドレストの位置はリアシートに対して決まっており、ま た移動式のヘッドレストの場合には、その位置を一度設定すると、その位置に固 定保持されることとなり、着座していないときであっても、ヘッドレストがリア シートの上端から所定の高さだけ上方に突出していることになる。そのため、ヘ ッドレストが運転者の後方視界を制限することとなり、また視覚的に大きな存在 となることから、室内スペースが比較的狭く見えることになる。

【０００４】 さらに、ヘッドレストが左右方向に移動可能である場合であっても、その移動 距離は比較的小さいことから、例えばリアシートのコーナー部分にヘッドレスト を移動するようなことはできず、従って着座姿勢を変えて、頭部をリアシートの コーナー部分に移動させたときには、頭部がヘッドレストから外れてしまい、乗 り心地が悪くなってしまうという問題があった。

【０００５】 本考案は以上の点に鑑み、リアシートの上端に対して、ヘッドレストを折り畳 み可能に装着し、不使用時には折り畳むことにより、該リアシートの上端から突 出する高さをできるだけ低くするようにした、自動車用リアシートを提供するこ とを目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため、本考案の自動車用リアシートは、シートバック部の 上端から後方に延びるように固定配置された一対のガイドレールと、横方向に延 びていて且つ両端が該ガイドレールに係合しており、駆動装置により該ガイドレ ールに沿って前後方向に移動され得るスライド部と、前縁がシートバック部の上 端付近に取り付けられ、且つ後端が該スライド部に固定されており、このスライ ド部が後退位置にあるとき、実質的に上記ガイドレールに沿って延びているが、 スライド部が前進位置にあるとき、その中央部分が上方に盛り上がるように配設 された板バネと、この板バネの上面に取り付けられたシートバック延長部と、シ ートバックまたはシートクッション部の表面付近に備えられた荷重センサーとを 含んでおり、荷重センサーが人の着座を検出したとき、前記駆動装置を作動させ てスライド部を前方の前進位置まで移動させ、シートバック延長部を上方に突出 させることによりヘッドレストを画成するようにし、好ましくはスライド部から 後方に延びるカバーが備えられており、該スライド部が前方に向かって移動せし められたとき、このカバーによってガイドレールの領域が隠蔽され得るようにし たことを特徴としている。

【０００７】

【作用】

上記構成によれば、人が着座していないときには、荷重センサーが検出しない ため、スライド部は後退位置に保持されており、従って板バネが実質的にガイド レールに沿ってほぼ平坦に延びていることにより、シートバック延長部は、シー トバック部の上端からほぼ水平に後方に向かって延びているので、運転者の後方 視界が制限されるようなことはなく、広い後方視界が確保され得ることになると 共に、室内スペースが比較的広く見えるようになっている。 ところが人が着座すると、それを荷重センサーが検出してスライド部が前方に 向かって移動せしめられる。これにより板バネの中央部が上方に盛り上がってシ ートバック部がヘッドレストとして機能することになる。

【０００８】 このようにして画成され得るヘッドレストを従来のヘッドレストを備えたリア シートに対して、そのヘッドレストの間の領域やコーナー部に備えまたは従来の ヘッドレストに換えて、リアシートのシートバックの上縁に沿って一側から他側 まで複数個配設することにより、コーナー部を含む任意の位置にて確実にヘッド レストを使用することが可能となる。さらにスライド部から後方に延びるカバー が備えられている場合には、該スライド部が前方に向かって移動せしめられたと き、このカバーによって、ガイドレールの領域が隠蔽され、外観上すっきりした デザインとなり、見栄えが向上する。

【０００９】

【実施例】

以下、図面に示した実施例に基づいて本考案を詳細に説明する。 図１は、本考案による自動車用リアシートの一実施例を示しており、この自動 車用リアシート１０は、シートクッション部１１及びシートバック部１２とから 構成されている。 さらに、シートバック部１２には、その上端から後方に延びるように固定配置 された一対のガイドレール１３，１４と、横方向に延びていて且つ両端がガイド レール１３，１４に係合しているスライド部１６が備えられている。このスライ ド部１６は、ガイドレール１３，１４に設けられた係合部１３ａ，１４ａに噛合 している図示しない歯車を例えばモータ１５にて回転駆動させることにより、ガ イドレール１３，１４に沿って前後方向に移動可能である。

【００１０】 上記スライド部１６には、前縁がシートバック部１２の上端付近に取り付けら れた例えば鋼板から成る板バネ１７の後端が固定されており、この板バネ１７は スライド部１６が後退位置（図２の点線図示位置及び図３，図４参照）にあると き、実質的にガイドレール１３，１４に沿ってほぼ平坦に延びているが、該スラ イド部１６が前進位置（図２の実線図示位置及び図５参照）にあるとき、その中 央部分が上方に盛り上がるようになっている。この板バネ１７の上面には、前記 シートバック部１２に一体に形成されまたは連続するように形成された、例えば 硬質発泡材料から成るシートバック延長部１８が、接着等により取り付けられて いる。 さらに、スライド部１６には、図示のようにスライド部１６から後方に延びる カバー１９が備えられており、このスライド部１６が後退位置にあるときは収納 されているが、スライド部１６が前方に向かって移動せしめられたとき、カバー １９が引き出されて、ガイドレール１３，１４の領域を隠蔽し得るようになって いる。

【００１１】 上記モータ１５は、電源端子１５ａを介してバッテリーから給電され得ると共 に、図２に示すようにシートバック部１２に備えられた荷重センサー２０からの 検出信号を受けて内蔵された制御回路によって駆動制御され得ることにより、該 荷重センサー２０が人の着座を検出したとき、スライド部１６を前方の前進位置 まで移動させて、シートバック延長部１８を上方に突出させ、かくしてヘッドレ ストを画成するようになっている。

【００１２】 本考案による自動車用リアシート１０は、以上のように構成されており、人が 着座していないときには、荷重センサー２０が検出しないため、モータ１５は作 動せしめられない。従ってスライド部１６は後退位置に保持されているので、板 バネ１７は実質的にガイドレール１３，１４に沿ってほぼ平坦に延びていること から、シートバック延長部１８はシートバック部１２の上端からほぼ水平に後方 に向かって延びている。このとき、運転者の後方視界は、線Ａで示すように、シ ートバック延長部１８によって制限されるようなことはなく、広い後方視界が確 保され得ることになる。

【００１３】 この状態から、人が着座すると、それを荷重センサー２０が検出することによ りモータ１５が作動せしめられ、スライド部１６が前方に向かって移動せしめら れることにより、板バネ１７の中央部が上方に盛り上がって、該板バネ１７の上 面に取り付けられたシートバック延長部１８がヘッドレストとして機能するよう になる。

【００１４】 尚、上述の実施例においては、荷重センサー２０は、シートバック部１２に備 えられているが、シートクッション部１１に備えられていてもよいことは明らか である。

【００１５】

【考案の効果】

以上述べたように、本考案によれば、人の着座状態の有無を荷重センサーにて 検出し、人が着座するとスライド部が前方に向かって移動せしめられ、これによ り板バネの中央部が上方に盛り上がって、シートバック部がヘッドレストとして 機能することになる。 このようにして画成され得るヘッドレストを、従来のヘッドレストの間の領域 やコーナー部に設け、または従来のヘッドレストに換えて、リアシートのシート バックの上縁に沿って一側から他側まで複数個配設することにより、コーナー部 を含む任意の位置にて、確実にヘッドレストを使用することが可能となる。 また着座していない状態では、スライド部は後退位置に保持されており、従っ て板バネが実質的にガイドレールに沿ってほぼ平坦に延びていることにより、シ ートバック延長部は、シートバック部の上端からほぼ水平に後方に向かって延び ているので、運転者の後方視界が制限されるようなことはなく、広い後方視界が 確保され得ることになると共に、室内スペースを外見上広くでき、外観上すっき りしたデザインとなり、見栄えが向上せしめられる。 かくして、本考案によれば、リアシートの上端に対して、ヘッドレストを折畳 み可能に装着し、不使用時には折り畳むことにより、該リアシートの上端から突 出する高さをできるだけ低くして、不使用時における運転者の後方視界が広く確 保され得る、極めて優れた自動車用リアシートが提供される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案による自動車用リアシートの一実施例を
示す概略斜視図である。

【図２】図１の自動車用リアシートの概略断面図であ
る。

【図３】図１の自動車用リアシートの要部を示す拡大斜
視図である。

【図４】図１の自動車用リアシートの不使用状態におけ
る部分拡大断面図である。

【図５】図１の自動車用リアシートの使用状態における
部分拡大断面図である。

【符号の説明】

１０ 自動車用リアシート １１ シートクッション部 １２ シートバック部 １３ ガイドレール １４ ガイドレール １５ モータ １６ スライド部 １７ 板バネ １８ シートバック延長部 １９ カバー ２０ 荷重センサー

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートクッション部及びシートバック部
   とから成る自動車用リアシートにおいて、 シートバック部の上端から後方に延びるように固定配置
   された一対のガイドレールと、 横方向に延びていて且つ両端が上記ガイドレールに係合
   しており、駆動装置により該ガイドレールに沿って前後
   方向に移動され得るスライド部と、 前縁がシートバック部の上端付近に取り付けられ且つ後
   端が上記スライド部に固定されており、該スライド部が
   後退位置にあるとき実質的に上記ガイドレールに沿って
   延びているが、該スライド部が前進位置にあるときその
   中央部分が上方に盛り上がるように配設された板バネ
   と、 上記板バネの上面に取り付けられたシートバック延長部
   と、 上記シートバック部またはシートクッション部の表面付
   近に備えられた荷重センサーとを含んでおり、 荷重センサーが人の着座を検出したとき、前記駆動装置
   を作動させてスライド部を前方の前進位置まで移動さ
   せ、シートバック延長部を上方に突出させることにより
   ヘッドレストを画成するようにしたことを特徴とする、
   自動車用リアシート。
2. 【請求項２】 前記スライド部から後方に延びるカバー
   が備えられており、該スライド部が前方に向かって移動
   せしめられたとき、該カバーによってガイドレールの領
   域が隠蔽され得ることを特徴とする、請求項１に記載の
   自動車用リアシート。