JPH0531408U - 多重通信回路 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 送受信回路への多数の入力信号に対応できる
多重通信回路を得る。 【構成】 同一アドレスを持つ送受信回路７，１２を設
け、バスライン３を通じてコントローラ１と通信を行う
ように成し、送受信回路７，１２の制御信号Ｏ_n，Ｏ_m
により、スイッチ１３，１４を互いに逆方向に切換えて
各々の送信端子ＴＸを選択的にバスライン３に接続する
ように成す。 【効果】 同一アドレスの送受信回路を増設できるの
で、その分だけ入力信号数を増やすことができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案はコントローラと複数の送受信回路との間でデータの通信を行う多重 通信回路に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来の車載用多重通信回路としては、例えば図２に示すようなものがある。図 ２において、１はコントローラ、２はコントローラ１と通信を行うノード、３は コントローラ１とノード２とを接続するバスラインである。

【０００３】 コントローラ１において、４は全体を制御するＣＰＵ、５はＣＰＵ４とバスラ イン３とのデータの送受信を行う送受信部で、受信端子ＲＸ、送信端子ＴＸがバ スライン３に接続されている。

【０００４】 ノード２において、６，７は送受信回路で、各々の受信端子ＲＸ、送信端子Ｔ Ｘがバスライン３に共通に接続されている。この２つの送受信回路６にはアドレ スが付されている。 送受信回路６はそのアドレス端子Ａ₀ が接地されることにより、アドレス“０ ”が与えられ、送受信回路７はそのアドレス端子Ａ₀ が５Ｖの電源に接続される ことにより、アドレス“１”が与えられる。

【０００５】 ８，９はスイッチ入力部で、図示せずも各種スイッチの状態を示すスイッチデ ータを送受信回路６，７の入力端子Ｉ₀ 〜Ｉ₁₀に入力する。１０，１１は表示出 力部で、送受信回路６，７の出力端子Ｏ₀ 〜Ｏ₁₀から出力される表示データを受 けて表示部（図示せず）に出力する。

【０００６】 図３はコントローラ１から送受信回路６，７に送られるデータＴ_n と、送受信 回路６，７からコントローラ１に送られるデータＲ_n のデータフォーマットを示 す。図示のように、データＴ_n は送受信回路６，７の１つを指定する先頭のアド レス部Ａ₀ とそれに続く表示データ等のＴ₀ 〜Ｔ₁₀から成るデータ部とで構成さ れる。データＲ_n は送受信回路６，７が付加する自分のアドレス部Ａ₀ とそれに 続くスイッチデータ等のＲ₀ 〜Ｒ₁₀から成るデータ部とで構成される。

【０００７】 次に作用を説明する。 コントローラ１のＣＰＵ４はアドレスデータと表示データとから成る図３のデ ータＴ_n を送受信部５を通じてバスライン３に送出する。データＴ_n で指定され たアドレスＡ₀ （例えば“０”）を有する送受信回路６は上記表示データを受信 端子ＲＸで受信し、出力端子Ｏ₀ 〜Ｏ₁₀から表示出力部１０に出力する。

【０００８】 送受信回路６は表示データを受信した後、スイッチ入力部８から入力端子Ｉ₀ 〜Ｉ₁₀に入力されたスイッチデータを自分のアドレスデータと共に図３のデータ Ｒ_n として送信端子ＴＸからバスライン３を通じてコントローラ１に送信する。 なお、各部の受信端子ＲＸ、送信端子ＴＸは一方の端子が動作しているときは、 他方の端子はハイインピーダンスに保持され、送信と受信は時分割で行われる。

【０００９】 また、アドレス“１”の送受信回路７が指定された場合も、上記と同様に表示 データが表示出力部１１に送られ、次に、スイッチ入力部９からのスイッチデー タが送信される。

【００１０】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このような従来の車載用多重通信回路にあっては、送受信回路 ６，７のアドレスが“０”，“１”の２つのみであり、また、各送受信回路６， ７の端子数が有限であるため、入力信号数が更に増えると対応できないという問 題点があった。

【００１１】 この考案はこのような従来の問題点に着目してなされたもので、同一アドレス の２つの送受信回路を設け、それらの送信端子をバスラインに選択的に切換え接 続するように成し、２つの送受信回路の少くとも一方の１つの出力端子から出口 によって上記切換えを制御することにより、上記問題点を解決することを目的と している。

【００１２】

【課題を解決するための手段】

この考案においては、２つの同一アドレスの送受信回路を設けると共に、その １つの送受信回路の出力端子Ｏ₀ 〜Ｏ₁₀のある１つの端子からの出力で上記２つ の送受信回路の各送信端子を制御することにより、バスラインに選択的に切換え 接続する切換手段を設けている。

【００１３】

【作用】

在来の送受信回路と同一のアドレスを持つ送受信回路を増設できるので、その 分だけ入力信号数を増やすことができる。

【００１４】

【実施例】

以下、この考案を図面に基づいて説明する。 図１は、この考案の一実施例を示す図である。 まず、構成を説明すると、バスライン３には前記送受信回路７と同一のアドレ ス“１”を有する送受信回路１２が接続されている。各送受信回路７，１２の送 信端子ＴＸはスイッチ１３，１４を介してバスライン３に接続されている。

【００１５】 送受信回路７の出力端子のある１つの端子（図ではＯ₁₀）からの出力信号によ りスイッチ１３を切換え制御すると共にインバータ１５を介してスイッチ１４を スイッチ１３とは逆方向に切換え制御する。これらのスイッチ１３，１４及びイ ンバータ１５により切換手段が構成されている。

【００１６】 また、送受信回路７，１２にはそれぞれスイッチ入力部９，１６よりスイッチ データが入力されるように成されている。なお、送受信回路７，１２は同一アド レス“１”を付加するために、それらのアドレス端子Ａ₀ に５Ｖの電圧が加えら れている。

【００１７】 送受信回路７，１２がコントローラ１から送られて来る前記表示データ等を含 むデータＴ_n を受信し、受信が終了すると、送受信回路７の出力端子Ｏ₁₀が“１ ”になり、これによりスイッチ１３がＯＮ、スイッチ１４がＯＦＦとなる。従っ て、送受信回路７の送信端子ＴＸがバスライン３に接続され、そのデータＲ_n が コントローラ１に送られる。

【００１８】 出力端子Ｏ₁₀が“０”の場合は、上記と逆にスイッチ１３がＯＦＦ、スイッチ １４がＯＮとなり、送受信回路１２の送信端子ＴＸがバスライン３に接続され、 そのデータＲ_n がコントローラ１に送られる。

【００１９】 なお、上記実施例では送受信回路７のみの任意の出力端子Ｏ_n からの信号で２ つの送受信回路７，１２の送信端子を切換えるようにしているが、送受信回路１ ２の任意の出力端子Ｏ_m からの信号で送受信回路７の送信端子の切換えと逆相で 自己の送信端子が切換えられるようにし、スイッチ１３，１４をそれぞれ単独に 制御するようにしてもよい。その場合は、インバータ１５は省略される。

【００２０】

【考案の効果】

以上説明してきたようにこの考案によれば、同一アドレスの２つの送受信回路 を設け、その少くとも一方に設けられた制御手段により、上記２つの送受信回路 の各々の送信端子を選択的にバスラインに切換え接続する構成としたので、同一 アドレスの送受信回路を増設して、入力信号の数を増やすことができるという効 果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の一実施例による多重通信回路のブロ
ック図である。

【図２】従来の車載用多重通信回路のブロック図であ
る。

【図３】同回路に用いられるデータフォーマットを示す
構成図である。

【符号の説明】

１ コントローラ ３ バスライン ７，１２ 送受信回路 １３，１４ スイッチ １５ インバータ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 コントローラとそれぞれアドレスが付さ
   れた複数の送受信回路とが共通のバスラインを介して接
   続されて成り、上記コントローラがアドレスを指定した
   送受信回路と上記コントローラとの間で通信を行うよう
   にした多重通信回路において、同一のアドレスを持つ２
   つの送受信回路と、上記２つの送受信回路の各々の送信
   端子を上記バスラインに選択的に切換え接続する切換手
   段と、上記２つの送受信回路の少くとも１つに設けら
   れ、その送受信回路の受信状態に応じて上記切換手段を
   制御する制御手段を設けたことを特徴とする多重通信回
   路。