JPH0529355Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は縦型ブラインドのヘツドレールの両側
端部においてチルト軸及びスクリユー軸を軸受け
する装置の改良に関するものである。

［従来技術］ 縦型ブラインドのルーバをその垂直軸を中心に
回転させるチルト軸とルーバを一端側から他端側
に展開させ逆方向に片寄せさせるスクリユー軸は
ヘツドレールの両側端部において軸受けされる。
従来は第５図に示すように、ヘツドレール１０の
一端側にサイドカバー２０が取付けられ、そのサ
イドカバーにチルトブツシユ２１とスクリユーブ
ツシユ２２が回転自在に軸受けされていた。チル
トブツシユ２１とスクリユーブツシユ２２のサイ
ドカバー２０から外側へ突出した部分にチルトプ
ーリ２３とスクリユープーリ２４が取付けられ、
スクリユーブツシユ２２とサイドカバー２０の間
には市販のリテーナ付スラストベアリング６０が
配設されていた。チルト軸１１とスクリユー軸１
２はそれぞれチルトブツシユ２１とスクリユーブ
ツシユ２２は挿入され止めねじ１３，１４によつ
て固定さていた。ヘツドレール１０の他端部にも
サイドカバー４０が取付けられていたが、チルト
軸１１とスクリユー軸１２はサイドカバー４０を
貫通して軸受けされ、止め軸６２，６３によつて
抜け止めされていた。スクリユー軸１２の他端側
においてもサイドカバー４０と止め輪６２の間に
市販のリテーナ付スラストベアリング６１が設け
られていた。

［考案が解決しようとする課題］ 従来の第５図に示す装置は、ヘツドレール１０
の一端側において、サイドカバー２０と、チルト
ブツシユ２１と、スクリユーブツシユ２２がそれ
ぞれ独立しているため、保守点検時に、一つづつ
分解し組立てなければならないため、作業に多く
の時間と労力を要するという問題があつた。又、
ヘツドレール１０の他端側においては、チルト軸
１１とスクリユー軸１２が露出するため外観が悪
い上に、チルト軸１１とスクリユー軸１２の保守
点検時の止め輪６２，６３の脱着が容易ではない
という問題があつた。されに、市販のリテーナ付
スラストベアリングが高価なためコストが上ると
いう問題もあつた。

本考案は上記問題を解決するためになされたも
のであり、その目的とするところは、チルト軸と
スクリユー軸の脱着が容易で保守点検に手間のか
からず、高価なリテーナ付スラストベアリングを
使用せずにスクリユー軸のスラスト荷重を受ける
ことができる装置を提供することにある。

［課題を解決するための手段］ 前記目的を達成するため、本考案が採用する手
段は、第１図に示すように、ヘツドレール１０
と、そのヘツドレールの両側端部に取付けられた
サイドカバー２０，４０と、一端側のサイドカバ
ー２０に回転自在に取付けたチルトブツシユ２１
及びスクリユーブツシユ２２と、一端側がチルト
ブツシユ２１及びスクリユーブツシユ２２にそれ
ぞれ固定され、他端側が他端側サイドカバー４０
に回転自在に支持されたチルト軸及びスクリユー
軸とからなる縦型ブラインドの軸受装置におい
て、ヘツドレール１０の一端側においてはサイド
カバー２０の外端面とスクリユーブツシユ２２の
大径部２９の間に二枚のワツシヤ２７，２８を入
れ、その二枚のワツシヤの間にボール３０を環状
に配設し、サイドカバー２０の外端面にボール３
０を囲む環状突起を設けて軸受室２６を形成し、
チルトブツシユ２１及びスクリユーブツシユ２２
にサイドカバー２０の内端面に接する止め輪３
１，３３を取付け、ヘツドレール１０の他端側に
おいては、サイドカバー４０にチルトキヤツプ４
１及びスクリユーキヤツプ４２をそれぞれ回転自
在に取付け、チルトキヤツプ４１及びスクリユー
キヤツプ４２の外端にサイドカバー４０の外端面
と面一になる大径部４３，４４を設け、チルトキ
ヤツプ４１及びスクリユーキヤツプ４２にサイド
カバー４０の内端面に接する止め輪４７，４８を
取付け、チルトキヤツプ４１及びスクリユーキヤ
ツプ４２はチルト軸１１とスクリユー軸１２を内
嵌してそれぞれ固定し、スクリユキヤツプ４２の
大径部４４の内側においてサイドカバー４０に環
状凹部の軸受室４９を形成し、その軸受室に二枚
のワツシヤ５１，５２を入れその二枚のワツシヤ
の間にボール５０を環状に配設したことにある。

［作用］ ヘツドレール１０の一端側において、サイドカ
バー２０と、チルトブツシユ２１と、スクリユー
ブツシユ２２と、二枚のワツシヤ２７，２８に挟
まれたボール３０は、止め輪３１，３３によつて
一体になるから、チルト軸及びスクリユー軸１２
のチルトブツシユ及びスクリユーブツシユ２２に
対する固定を解除すると、一体のまま簡単にヘツ
ドレールから取外すこともヘツドレール１０に取
付けることもできる。同様にヘツドレール１０の
他端側においても、サイドカバー４０と、チルト
キヤツプ４１と、スクリユーキヤツプ４２と、二
枚のワツシヤ５１，５２に挟まれたボール５０
は、止め輪４７，４８によつて一体となるから、
チルト軸１１及びスクリユー軸１２のチルトキヤ
ツプ４１及びスクリユーキヤツプ４２に対する固
定を解除すると、一体のまま簡単にヘツドレール
１０から取外すことができる。したがつて、チル
ト軸１１及びスクリユー軸１２はチルトブツシユ
及びスクリユーブツシユ２２とチルトキヤツプ４
１及びスクリユーキヤツプ４２に対する固定具を
弛めたり締めたりするだけで簡単にヘツドレール
１０に脱着することができるから、縦型ブライン
ドの点検保守に要する労力と時間は大幅に減少す
る。

スクリユー軸１２のスラスト荷重は両端部のボ
ール３０，５０を介してサイドレール２０，４０
によつて支えられる。ボール３０，５０とその両
側のワツシヤ２７，２８，５１，５２は市販のリ
テーナ付スラストベアリヌグに比べると著しく安
価である。ヘツドレール１０の他端側は、サイド
カバー４０から突出するものがないため、すつき
りとして外観が良好になる。

［実施例］ 本考案の装置を図面に示す実施例に基づいて説
明する。

第１図ないし第２図に示すように、縦型ブライ
ンドのヘツドレール１０の両側端部にサイドカバ
ー２０，４０が脱着可能に取付けられ、サイドカ
バー２０にはチルトブツシユ２１とスクリユーブ
ツシユ２２が回転自在に取付けられる。チルトブ
ツシユ２１及びスクリユーブツシユ２２の外端に
はそれぞれチルトプーリ２３とスクリユープーリ
２４が取付けられる。サイドカバー２０の外端面
に突出するチルトブツシユ２１を中心に囲む環状
突起２５を形成し、環状突起２５とスクリユーブ
ツシユ２２の間に環状軸受室２６を設ける。軸受
室２６に二枚のワツシヤ２７，２８を入れ、その
二枚のワツシヤの間にボール３０を環状に配列す
る。外側のワツシヤ２８スクリユーブツシユ２２
の大径部２９に接する。チルトブツシユ２１のサ
イドカバー２０を抜ける部分に止め輪３１を取付
け、チルトブツシユ２１のサイドカバー２０に対
する軸方向の位置を限定する。

チルトブツシユ２１のサイドカバー２０の外端
面から抜け出た部分にフランジ３２を形成し、サ
イドカバー２０の内端面を抜き出た部分に止め輪
３３を取付け、チルトブツシユ２１のサイドカバ
ー２０に対する軸方向の位置を決定する。ヘツド
レール１０の内側において、チルトブツシユ２２
にはチルト軸１１の端部が、スクリユーブツシユ
２２にはスクリユー軸１２の端部がそれぞれ挿入
され、止めねじ１３，１４によつて一体に固定さ
れる。

サイドカバー４０にはチルトキヤツプ４１とス
クリユーキヤツプ４２が挿入される。チルトキヤ
ツプ４１とスクリユーキヤツプ４２の外端部は大
径部４３，４４に形成され、サイドカバー４０の
外端面に設けられた凹部４５，４６にはまる。チ
ルトキヤツプ４１とスクリユーキヤツプ４２のサ
イドカバー４０の内端面から抜け出た部分に止め
輪４７，４８を取付けてチルトキヤツプ４１とス
クリユーキヤツプ４２の軸方向位置を決定する。
サイドカバー４０の外端面のスクリユーキヤツプ
４２を囲む部分に環状凹部としての軸受室４９を
設ける。軸受室４９に二枚のワツシヤ５１，５２
をはへ、その二枚のワツシヤの間にボール５０を
環状に配列する。内側のワツシヤ５１はサイドカ
バー４０に外側のワツシヤ５２はスクリユーキヤ
ツプ４２の大径部４４にそれぞれ接する。チルト
キヤツプ４１とスクリユーキヤツプ４２にチルト
軸１１とスクリユー軸１２の他端部をそれぞれ挿
入し、止めねじ５３，５４を介して固定する。

第４図に示すように、ヘツドレール１０の一方
の側端面からは従来と同じく、チルトプーリ２１
とスクリユープーリ２４を備えたチルトブツシユ
２１とスクリユーブツシユ２２が突出するが、他
方の端面は従来のものとは異なり、何も突出しな
いので、外観が非常にすつきりする。スクリユー
プーリ２４に掛けられたコード５６の一方を引く
とルーバ１５がヘツドレール１０の長手方向に展
開してブラインドが閉じ、他方を引くとルーバ１
５が片寄せられてブラインドが開く。チルトプー
リ２３に掛けられたコード５５の一方を引くと、
ルーバ１５が垂直軸を中心に一方に回転し、他方
を引くとルーバ１５が他方に回転する。

スクリユープーリ２４を回転させると、スクリ
ユー軸１２にスラストが作用するが、そのスラス
ト荷重はスクリユーブツシユ２２又はスクリユー
キヤツプ４２にはめたボール３０又は５０を介し
てサイドカバー２０又は４０によつて支えられ
る。ボール３０，５０とそれを挟むワツシヤ２
７，２８，５１，５２はスラスト荷重に対して十
分が耐久力を有するが、従来の市販品のスラスト
ベアリングに比べると著しく安価である。

縦型ブラインドの点検保守時に、チルト軸１１
トスクリユー軸１２はヘツドレール１０から一度
取外され、再びヘツドレール１０に取付けられる
が、止めねじ１３，１４，５３，５４をゆるめる
と、チルト軸１１及びスクリユー軸１２の両端部
を形成しているチルトブツシユ２１及びスクリユ
ーブツシユ２２はサイドカバー２０と共に、チル
トキヤツプ４１及びスクリユーキヤツプ４２はサ
イドカバー４０と共に簡単にヘツドレール１０に
脱着することができるから、チルト軸１１及びス
クリユー軸１２も容易にヘツドレール１０に脱着
することが可能である。したがつて、従来の一つ
一つ部品を取外したり取付けたりしていたものに
比べると、点検保守時の労力と時間は大幅に減少
する。

［考案の効果］ 上記の通り、本考案の装置は、従来の部品を一
つ一つ取外したり取付けたりしないと、チルト軸
とスクリユー軸をヘツドレールに脱着することが
できなかつたものとは異なり、チルト軸とスクリ
ユー軸の固定具を締めるだけでチルト軸とスクリ
ユー軸をヘツドレールから外することができるか
ら、保守点検に要する時間と手間が大幅に節減で
きるという優れた効果を奏する。又は、従来のも
のと異なり、本考案の装置はヘツドレールのプー
リが付かない側の端面から突出するものがないの
で、外観が従来のものよりもすつきりして良好で
ある。さらに、本考案の装置はスクリユー軸のス
ラスト荷重を、高価な市販のリテーナ付スラスト
ベアリングを介して受けていた従来のものとは異
なり、安価なボールとワツシヤで受けるので、コ
ストも低減するという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の装置を備えた縦型ブラインド
の要部を示す水平断面図、第２図及び第３図は第
１図のヘツドレールの両側の端面を示す側面図、
第４図は第１図の縦型ブラインドの部分正面図、
第５図は従来の装置の第１図に相当する図であ
る。 図において、符号１０はヘツドレール、１１は
チルト軸、１２はスクリユー軸、１３，１４は止
めねじ、１５はルーバ、２０はサイドカバー、２
１はチルトブツシユ、２２はスクリユーブツシ
ユ、２５は環状突起、２６は軸受室、２７，２８
はワツシヤ、２７は大径部、３０はボール、３
１，３３は止め輪、４０はサイドカバー、４１は
チルトキヤツプ、４２はスクリユーキヤツプ、４
３，４４は大径部、４５，４６は凹部、４７，４
８は止め輪、４９は軸受室、５０はボール、５
１，５２はワツシヤをそれぞれ示す。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ヘツドレール１０と、前記ヘツドレールの両側
   端部に着脱可能に取付けられたサイドカバー２
   ０，４０と、一方のサイドカバー２０に回転自在
   に挿通されたチルトブツシユ２１及びスクリユー
   ブツシユ２２と、一端部が前記チルトブツシユ及
   びスクリユーブツシユに挿入されて固定具１３，
   １４で固定され他端部が他方のサイドカバー４０
   に支持されたチルト軸１１及びスクリユー軸１２
   とからなる縦型ブラインドにおいて、一方の前記
   サイドカバー２０の外端面と前記スクリユーブツ
   シユの大径部２９の間に軸受室２６を形成し、前
   記軸受室に二枚のワツシヤ２７，２８をはめ、二
   枚の前記ワツシヤの間にボール３０を環状に配置
   してスラストベアリングを形成し、前記軸受室を
   囲む環状突起２５を前記サイドカバーの外端面に
   形成し、前記サイドカバーの内端面に接する止め
   輪３１，３３を前記チルトブツシユ及び前記スク
   リユーブツシユに取付け、他方の前記サイドカバ
   ー４０にチルトキヤツプ４１及びスクリユーキヤ
   ツプ４２を回転自在に挿通し、前記チルトキヤツ
   プ及び前記スクリユーキヤツプの外端に大径部４
   ３，３３を形成して前記サイドカバーの外端面に
   設けた凹部４５，４６にはめてそれぞれの外端面
   を面一にし、前記サイドカバー４０の内端面に接
   する止め輪４７，４８を前記チルトキヤツプ及び
   前記スクリユーキヤツプに取付け、前記チルト軸
   及び前記スクリユー軸の他端部を前記チルトキヤ
   ツプ及び前記スクリユーキヤツプに挿入して固定
   具５３，５４により固定し、前記チルトキヤツプ
   大径部４４の内側において前記サイドカバー４０
   に環状の軸受室４９を設け、前記軸受室４９に二
   枚のワツシヤ５１，５２をはめ、二枚の前記ワツ
   シヤ５１，５２の間にボール５０を環状に配設し
   てスラストベアリングを形成したことを特徴とす
   る縦型ブラインドの軸端装置。