JPH0110498Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、軸を該軸の軸心と直角な方向へ移動
させることによつて軸をケーシングに着脱させる
方式の軸受の構造に関する。

クロスフロー水車のランナを保守、点検あるい
は補修する場合、ランナを水車から取り外さねば
ならない。

クロスフロー水車のうち、ランナと一体の軸を
支持する軸受部の軸受構造は第１図のようになつ
ている。ランナ１と軸２とは一体となつて回転し
なければならないので、軸２と一体になつたラン
ナ１をケーシング４内へ装着するためにケーシン
グ４には軸２と直角な方向へ切欠部５が形成され
ている。そして、ランナ１を装着するには、軸２
を切欠部５内へ入れてから嵌め込んでもよいが、
軸２の両端に軸受３を予め嵌め込んだのちに軸２
を切欠部５内へ入れて、その後に軸受３を軸心方
向へ移動させ切欠部５に嵌合している。

以上のような構造となつているので、ランナ１
をケーシング４から取り出す場合は第１図のよう
に軸受３の部分でランナ１及び軸２をワイヤ６で
吊り上げ、前記と逆の要領で第２図のように取り
外す。

ランナ１をケーシング４から取り出すには、軸
受３の断面を示す第３図において、ブラケツト１
１を矢印の方向へ移動させ、嵌合部Ａで嵌合して
いるケーシング４とブラケツト１１を分離しなけ
ればならない。

ところが、ブラケツト１１を移動させるには外
こふた７、自動調心ころ軸受８、内こふた９、ハ
ウジング１０等までもすべて軸心方向へ移動させ
ねばならないことから下記のような問題が生じ
る。自動調心ころ軸受８を軸径の小さな位置へ移
動することとなるので自動調心ころ軸受８内のグ
リースが漏れるだけでなく自動調心ころ軸受８と
軸２とがぶつかり合つて相互に庇が付く。また、
軸２と自動調心ころ軸受８とハウジング１０との
間ははめ合い結合となつているので分解、組立が
かなり困難である。

そこで本考案は斯かる問題を解消し、軸の取り
付け、取り外しが容易な軸受構造を提供すること
を目的とする。

斯かる目的を達成するための本考案は、ケーシ
ングに回転自在に具えられる軸の軸受構造であつ
て、軸の軸心と略直角な方向へ前記軸を移動させ
ることによつて前記軸を前記ケーシングに着脱さ
せる切欠部が前記ケーシングに形成されると共に
前記切欠部に前記軸を回転自在に支持する軸受が
嵌合される軸受構造において、前記軸受を、前記
軸に取付けられ該軸を回転自在に支持する軸受本
体と、該軸受本体と前記切欠部との間に位置して
前記軸の軸心方向に移動自在とされると共に一端
が該切欠部に嵌合し得る嵌合部材と、前記切欠部
に一端が嵌合した前記嵌合部材の他端と前記軸受
本体との間に形成される隙間に介入すると共に分
割し得るスペーサとで構成したことを特徴とする
ものである。

従つて、スペーサを取り外すと嵌合部材と軸受
本体との間に隙間が形成され、この隙間分だけ嵌
合部材を軸の軸心方向に移動させることにより嵌
合部材と切欠部との嵌合が解除される。そして、
軸をその軸の軸心と略直角な方向へ移動させてケ
ーシングから取り外すことができる。また、ケー
シングに軸を取付ける場には、軸を切欠部に挿入
して嵌合部材を軸心方向に移動させることにより
嵌合部材の一端を切欠部に嵌合させ、この嵌合部
材の他端と軸受本体との間の隙間にスペーサを介
入することにより軸はケーシングに支持される。

以下、本考案を図面に示す実施例に基づいて詳
細に説明する。なお、本考案は従来の軸受構造の
一部を改良したものなので、第３図で示した部分
と同一部分には同一符号を付し、異なるところの
みを説明する。

第４図のように本実施例では、軸受１２は軸２
を回転自在に支持する軸受本体１３と、切欠部５
に嵌合する嵌合部材１４と、これら軸受本体１３
と嵌合部材１４との間に形成される隙間に介入す
る二分割式のスペーサ１５とから構成されてい
る。軸受本体１３は自動調心ころ軸受８、ハウジ
ング１０、内こふた９、外こふた７から構成され
ている。一方、嵌合部材１４はブラケツト１１
ａ、パツキン１７、パツキン押え１８から構成さ
れ、この嵌合部材１４は軸２にその軸２の軸心方
向に移動自在となつている。軸２の軸心方向での
ブラケツト１１ａの全長は、第３図に示す従来の
ブラケツト１１の全長よりもｌだけ短くなつてお
り、これによつて形成されるブラケツト１１ａと
ハウジング１０と間の隙間にブラケツト１１ａが
短くなつた分と同等の厚さｌを有するスペーサ１
５が介入されている。そして、このスペーサ１５
はブラケツト１１ａとハウジング１０との間に挾
まれてボルト１６で結合されている。なお、第４
図ではケーシング４に対して左側の軸受構造のみ
を示しているが右側も同じである。

斯かる構造の軸受は、次のようにして軸及びラ
ンナをケーシングから取り外す。まず、第５図の
ようにボルト１６を取り外した後にワイヤ６で二
分割式のスペーサ１５を取り外す。次に、第６図
のように軸受１２をワイヤ６で吊り上げて軸２、
ランナ１、軸受１２等のすべての重量をワイヤ６
で支持した後、ボルト１９を外してブラケツト１
１ａをスペーサ１５が取り外された隙間分だけ、
即ち、ブラケツト１１がハウジング１０に当接す
るまでブラケツト１１ａを軸２の軸心方向へ移動
させる。そして、反対側も同じ要領でブラケツト
１１ａを移動させ、嵌合しているケーシング４と
ブラケツト１１ａとを切り離す。その後は軸２を
軸２の軸心と直角な方向、つまり切欠部５の長手
方向に沿つて移動させ、第２図のようにランナ１
と軸２とを取り出せばよい。

以上はランナの両側の軸受にスペーサを設けた
場合であるが、いずれか一方のみに設ける場合
は、スペーサの厚さをある程度大きくし、ライナ
及び軸をケーシングから取り外す場合は前記と同
じ要領で一方のブラケツト１１ａとケーシング４
との嵌合を外した後に第７図のようにランナ１及
び軸２を他方のブラケツト１１ａに向けて移動さ
せればよい。そうすれば他方のブラケツト１１ａ
とケーシング４との嵌合も外れるので、ランナ１
と軸２とをケーシング４から取り外すことができ
る。

なお、本実施例では嵌合部材にシール用のパツ
キンを具えており、軸受はジヤーナル荷重を受け
る機能とシールする機能を具えているが、単にジ
ヤーナル荷重を受けるだけの構造であつてパツキ
ン等を具えていないものでもよい。また、スペー
サは軸心方向へ移動させることなく軸から抜けれ
ばよいので、二分割に限らず三分割あるいは四分
割でもよい。

以上、実施例を図面とともに説明したように、
本考案によれば軸受を、軸を回転自在に支持する
軸受本体と、軸の軸心方向に移動自在とされケー
シングの切欠部に嵌合し得る嵌合部材と、軸受本
体と嵌合部材との間に形成される隙間に介入する
スペーサとで構成したので、スペーサを取り外す
ことで嵌合部材がその隙間分だけ移動して切欠部
との嵌合及びその解除ができるようになり、軸受
本体を動かすことなく容易に軸をケーシングに着
脱できる。したがつて軸受本体からのグリースの
漏れが生じたり、軸や軸受本体を疵付けたりする
おそれがない。

【図面の簡単な説明】

第１図、第２図はクロスフロー水車のランナ及
び軸を取り外す手順を説明するための説明図、第
３図は従来のクロスフロー水車の軸受構造を示す
断面図、第４図〜第７図は本考案による軸受構造
の実施例に係り、第４図はクロスフロー水車の軸
受構造を示す断面図、第５図、第６図、第７図は
ランナ及び軸をケーシングから取り外す手順を説
明するための説明図である。 図面中、２は軸、４はケーシング、５は切欠
部、１２は軸受、１３は軸受本体、１４は嵌合部
材、１５はスペーサである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ケーシングに回転自在に具えられる軸の軸受構
   造であつて、軸の軸心と略直角な方向へ前記軸を
   移動させることによつて前記軸を前記ケーシング
   に着脱させる切欠部が前記ケーシングに形成され
   ると共に前記切欠部に前記軸を回転自在に支持す
   る軸受が嵌合される軸受構造において、前記軸受
   を、前記軸に取付けられ該軸を回転自在に支持す
   る軸受本体と、該軸受本体と前記切欠部との間に
   位置して前記軸の軸心方向に移動自在とされると
   共に一端が該切欠部に嵌合し得る嵌合部材と、前
   記切欠部に一端が嵌合した前記嵌合部材の他端と
   前記軸受本体との間に形成される隙間に介入する
   と共に分割し得るスペーサとで構成したことを特
   徴とする軸受構造。