JPS5838648B2 - 多孔質静圧気体軸受 - Google Patents
多孔質静圧気体軸受Info
- Publication number
- JPS5838648B2 JPS5838648B2 JP3623980A JP3623980A JPS5838648B2 JP S5838648 B2 JPS5838648 B2 JP S5838648B2 JP 3623980 A JP3623980 A JP 3623980A JP 3623980 A JP3623980 A JP 3623980A JP S5838648 B2 JPS5838648 B2 JP S5838648B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bearing
- porous
- porous member
- air supply
- shaft
- Prior art date
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- Magnetic Bearings And Hydrostatic Bearings (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、多孔質部材の気孔より噴出する圧力気体に
より回転体を支持する多孔質静圧気体軸受の改良に関す
るものである。
より回転体を支持する多孔質静圧気体軸受の改良に関す
るものである。
従来のこの種の多孔質静圧気体軸受を第１図によって説
明すると、１は軸、２ａは軸受部材、３ａは多孔質部材
、４ａは給気キャビティー ５ａは給気孔である。
明すると、１は軸、２ａは軸受部材、３ａは多孔質部材
、４ａは給気キャビティー ５ａは給気孔である。
軸受部材２ａの給気孔５ａより供給される圧力気体は給
気キャビティー４ａより多孔質部材３ａを通り、その軸
受面３１ａと軸１の間に形成されたすきまｈに気体膜を
形成して軸１を支持しながら外部に排出される。
気キャビティー４ａより多孔質部材３ａを通り、その軸
受面３１ａと軸１の間に形成されたすきまｈに気体膜を
形成して軸１を支持しながら外部に排出される。
これらの構造の軸受では、圧力気体の圧力を平均化する
ため、多孔質部材３ａの背面に比較的大きな給気キャビ
チー４ａを設けているが、圧力気体の給気中には、前記
給気キャビティー４ａからの供給気体圧力によって、前
記多孔質部材３ａは図における点線の如く微小変形し、
これによって軸１と多孔質部材の軸受面３１ａとすきま
ｈが一定ではなくなり、軸の支持圧力は不均一となって
いる。
ため、多孔質部材３ａの背面に比較的大きな給気キャビ
チー４ａを設けているが、圧力気体の給気中には、前記
給気キャビティー４ａからの供給気体圧力によって、前
記多孔質部材３ａは図における点線の如く微小変形し、
これによって軸１と多孔質部材の軸受面３１ａとすきま
ｈが一定ではなくなり、軸の支持圧力は不均一となって
いる。
また、この構造の軸受では、給気停止時に軸１が自重等
により直接多孔質部材３ａと接触するために、軸受面３
１ａに損傷を起し易く、軸の回転精度が悪くなったり、
軸受負荷容量の低下や振動、焼付きの原因となっている
。
により直接多孔質部材３ａと接触するために、軸受面３
１ａに損傷を起し易く、軸の回転精度が悪くなったり、
軸受負荷容量の低下や振動、焼付きの原因となっている
。
この発明は、これら従来のトラブルを解消することを目
的としたもので、具体的には、給気中に軸と多孔質部材
の軸受面との均一なすきま関係を保つとともに、圧力気
体の給気停止時に軸と多孔質部材の軸受面が直接接触す
ることを避けて軸受の損傷を防止し、安定した負荷容量
の多孔質静圧気体軸受を提供するものである。
的としたもので、具体的には、給気中に軸と多孔質部材
の軸受面との均一なすきま関係を保つとともに、圧力気
体の給気停止時に軸と多孔質部材の軸受面が直接接触す
ることを避けて軸受の損傷を防止し、安定した負荷容量
の多孔質静圧気体軸受を提供するものである。
つぎに、この発明の第１実施例を第２図および第３図に
よって説明すると、１は軸、２は軸受部材、３は多孔質
部材、４は給気キャビティー ５は給気孔である。
よって説明すると、１は軸、２は軸受部材、３は多孔質
部材、４は給気キャビティー ５は給気孔である。
軸受部材２は、多孔質部材３と材質を異にした他の材料
、例えば金属等よりなり、かつ、円筒状主体部の軸方向
両端部の内方に鍔状の支持部２１゜２１を備えており、
その内周面は前記多孔質部材の軸受面３１とほぼ同一寸
法か、または僅かに小さい寸法の内径に形成されている
。
、例えば金属等よりなり、かつ、円筒状主体部の軸方向
両端部の内方に鍔状の支持部２１゜２１を備えており、
その内周面は前記多孔質部材の軸受面３１とほぼ同一寸
法か、または僅かに小さい寸法の内径に形成されている
。
第２図では圧力気体の給気を停止した軸受の状態（軸の
回転停止状態）を示しており、軸１は自重等によって前
記支持部２１．２１の内面に接して支承され、また、多
孔質部材３は前記軸受部材２の内方に支持部２１と２１
の中間に嵌合固定されており、その軸１と対向する軸受
面３１は軸１との間に適当な凹状のすきまを維持するた
めに、僅かに曲面状をなして軸１とは接触しないように
形成されている。
回転停止状態）を示しており、軸１は自重等によって前
記支持部２１．２１の内面に接して支承され、また、多
孔質部材３は前記軸受部材２の内方に支持部２１と２１
の中間に嵌合固定されており、その軸１と対向する軸受
面３１は軸１との間に適当な凹状のすきまを維持するた
めに、僅かに曲面状をなして軸１とは接触しないように
形成されている。
つぎに、圧力気体が給気されている軸受の状態（軸の回
転中の状態）を第３図に示しているが、給気孔５より供
給される圧力気体は給気キャビティー４から多孔質部材
３を通り、軸受面３１より軸１とのすきまｈ内に噴出し
て気体膜を形成し、軸１を支承しながら外部に排出され
るが、前記キャビティー４内の給気圧によって多孔質部
材３は微小変形し、その軸受面３１は軸１とほぼ平行の
直線形状となるように形成されているため、軸受部材の
支持部２１．２１とほぼ同一寸法の形状となって軸１と
のすきまｈを均一に保ちながら軸１を支承する。
転中の状態）を第３図に示しているが、給気孔５より供
給される圧力気体は給気キャビティー４から多孔質部材
３を通り、軸受面３１より軸１とのすきまｈ内に噴出し
て気体膜を形成し、軸１を支承しながら外部に排出され
るが、前記キャビティー４内の給気圧によって多孔質部
材３は微小変形し、その軸受面３１は軸１とほぼ平行の
直線形状となるように形成されているため、軸受部材の
支持部２１．２１とほぼ同一寸法の形状となって軸１と
のすきまｈを均一に保ちながら軸１を支承する。
第４図および第５図には、この発明の第２実施例として
スラスト軸受に使用する多孔質静圧気体軸受を示してお
り、第４図は圧力気体の給気を停止した軸受の状態（軸
の回転停止状態）で、軸１１のフランジ受面１１１は、
軸受部材１２の上面に固定されて支持部を構成している
内リング６および外リング７の上端面と接しているが、
該内リング６および外リング７によって前記軸受部材１
２に取付けられている環状の多孔質部材１３は、その軸
のフランジ受面１１１と対向する軸受面１３１が適当な
寸法の曲面状をなし、前記フランジ受面１１１とは直接
接触しないように形成されている。
スラスト軸受に使用する多孔質静圧気体軸受を示してお
り、第４図は圧力気体の給気を停止した軸受の状態（軸
の回転停止状態）で、軸１１のフランジ受面１１１は、
軸受部材１２の上面に固定されて支持部を構成している
内リング６および外リング７の上端面と接しているが、
該内リング６および外リング７によって前記軸受部材１
２に取付けられている環状の多孔質部材１３は、その軸
のフランジ受面１１１と対向する軸受面１３１が適当な
寸法の曲面状をなし、前記フランジ受面１１１とは直接
接触しないように形成されている。
つぎに、第５図においては、第４図の軸受に圧力気体が
給気されている状態（軸の回転中の状態）を示しており
、軸受部材１２の給気孔１５から供給される圧力気体は
給気キャビティー１４を通り、多孔質部材１３を介して
軸のフランジ受面１１１に向かって噴出し、適当なすき
まｈを保って軸１を浮上させて支承するが、前記多孔質
部材の軸受面１３１は給気キャビティー側の給気圧によ
って微小変形してほぼ平坦な形状となり、前記内リング
６および外リング７とともにほぼ同一平面状に形成され
、はぼ均一なすきまｈを保ちながら軸のスラスト荷重を
支承するようになっている。
給気されている状態（軸の回転中の状態）を示しており
、軸受部材１２の給気孔１５から供給される圧力気体は
給気キャビティー１４を通り、多孔質部材１３を介して
軸のフランジ受面１１１に向かって噴出し、適当なすき
まｈを保って軸１を浮上させて支承するが、前記多孔質
部材の軸受面１３１は給気キャビティー側の給気圧によ
って微小変形してほぼ平坦な形状となり、前記内リング
６および外リング７とともにほぼ同一平面状に形成され
、はぼ均一なすきまｈを保ちながら軸のスラスト荷重を
支承するようになっている。
この場合、図には示してないが、内リング６および外リ
ング７と軸受部材１２の間は適当なシール手段によって
圧力気体の洩れを防止している。
ング７と軸受部材１２の間は適当なシール手段によって
圧力気体の洩れを防止している。
上記の如く、この発明の多孔質静圧気体軸受にあっては
、多孔質部材の両端部または内外の周縁部に回転体であ
る相手部材と接する支持部を有しており、かつ、多孔質
部材の軸受面が僅かな曲面状をなし、圧力気体の給気停
止時に相手部材との間に適当な凹状のすきまが維持でき
るようになっているために、回転体の軸または軸のフラ
ンジ受面は軸受部材の支持部に接して支持され、多孔質
部材とは直接接触しないために軸受面の損傷が防止され
る。
、多孔質部材の両端部または内外の周縁部に回転体であ
る相手部材と接する支持部を有しており、かつ、多孔質
部材の軸受面が僅かな曲面状をなし、圧力気体の給気停
止時に相手部材との間に適当な凹状のすきまが維持でき
るようになっているために、回転体の軸または軸のフラ
ンジ受面は軸受部材の支持部に接して支持され、多孔質
部材とは直接接触しないために軸受面の損傷が防止され
る。
また、圧力気体の給気中は多孔質部材が微小変形して、
その軸受面は相手部材の対向面に対してほぼ平行した形
状となって、はぼ均一なすきまを保つために安定した負
荷性能を維持し、振動や焼付きを防止することができる
。
その軸受面は相手部材の対向面に対してほぼ平行した形
状となって、はぼ均一なすきまを保つために安定した負
荷性能を維持し、振動や焼付きを防止することができる
。
なお、前記の第１実施例では、多孔質部材の軸受面３１
を曲面状としたが、これを直線形状として支持部２１．
２１よりも若干凹んだ状態に形成して実施することもで
きる。
を曲面状としたが、これを直線形状として支持部２１．
２１よりも若干凹んだ状態に形成して実施することもで
きる。
また、この第１実施例では軸受部材２と支持部２１．２
１を一体として示しているが、これを別体の組合わせ構
造としてもよい。
１を一体として示しているが、これを別体の組合わせ構
造としてもよい。
さらに、スラスト軸受の第２実施例においては、多孔質
部材１３を環状としているが、これを適当な形状の部材
を円周上に数個所設けるように形成することもできる。
部材１３を環状としているが、これを適当な形状の部材
を円周上に数個所設けるように形成することもできる。
第１図は従来の多孔質静圧気体軸受を示す縦断面図、第
２図ないし第５図は、この発明の実施例を示す各縦断面
図で、第２図は給気停止状態の第１実施例、第３図は給
気中の第１実施例、第４図は給気停止状態の第２実施例
、第５図は給気中の第２実施例である。 実施例の符号中、１は軸、２は軸受部材、２１は支持部
、３は多孔質部材、４は給気キャビティー ５は給気孔
である。
２図ないし第５図は、この発明の実施例を示す各縦断面
図で、第２図は給気停止状態の第１実施例、第３図は給
気中の第１実施例、第４図は給気停止状態の第２実施例
、第５図は給気中の第２実施例である。 実施例の符号中、１は軸、２は軸受部材、２１は支持部
、３は多孔質部材、４は給気キャビティー ５は給気孔
である。
Claims (1)
- １ 多孔質部材の気孔より噴出する圧力気体により回転
体を支持する多孔質静圧気体軸受において、前記多孔質
部材の両端部または内外の周縁部に、給気停止時に回転
体である相手部材と接してこれを支持するための、前記
多孔質部材とは異質の材料による支持部を備えており、
かつ、前記相手部材と対向する多孔質部材の軸受面は、
相手部材に対して凹状のすきまが維持できる曲面状をな
し、給気中には給気圧による前記多孔質部材の変形によ
って、前記対向面間のすきまがほぼ均一になるように形
成されていることを特徴とする多孔質静圧気体軸受。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3623980A JPS5838648B2 (ja) | 1980-03-24 | 1980-03-24 | 多孔質静圧気体軸受 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3623980A JPS5838648B2 (ja) | 1980-03-24 | 1980-03-24 | 多孔質静圧気体軸受 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS56134622A JPS56134622A (en) | 1981-10-21 |
| JPS5838648B2 true JPS5838648B2 (ja) | 1983-08-24 |
Family
ID=12464217
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3623980A Expired JPS5838648B2 (ja) | 1980-03-24 | 1980-03-24 | 多孔質静圧気体軸受 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5838648B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104295606A (zh) * | 2014-09-23 | 2015-01-21 | 哈尔滨工程大学 | 环带复合节流静压气体止推轴承 |
| CN111927887A (zh) * | 2020-08-07 | 2020-11-13 | 珠海格力电器股份有限公司 | 气体轴承及压缩机 |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59194626U (ja) * | 1983-06-10 | 1984-12-24 | 日本精工株式会社 | エヤ−スピンドルのスラストユニツト |
| US5218896A (en) * | 1986-11-06 | 1993-06-15 | Canon Kabushiki Kaisha | Driving mechanism with gas bearing |
| JPH0345657A (ja) * | 1989-07-14 | 1991-02-27 | Nichinou Kagaku Kogyo Kk | 無臭パプリカ色素の製造法 |
-
1980
- 1980-03-24 JP JP3623980A patent/JPS5838648B2/ja not_active Expired
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104295606A (zh) * | 2014-09-23 | 2015-01-21 | 哈尔滨工程大学 | 环带复合节流静压气体止推轴承 |
| CN111927887A (zh) * | 2020-08-07 | 2020-11-13 | 珠海格力电器股份有限公司 | 气体轴承及压缩机 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS56134622A (en) | 1981-10-21 |
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