JP2560821Y2 - 障子の吊り戸車 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は閉鎖時の軌道に対して
屈曲した軌道上に格納される障子を上枠に吊り支持させ
る、障子の吊り戸車に関するものである。

【０００２】

【従来技術及び考案が解決しようとする課題】開口枠の
上枠に沿って開閉する障子を上枠から吊り支持する吊り
戸車は障子の建て入れ調整のため、実公昭60-52270号や
実公昭61-10633号のようにボルトとナットを組み合わせ
ることにより障子を支持したままその高さ調整が可能な
構造をするが、折れ戸等、障子が閉鎖時の軌道に対して
屈曲した軌道上に格納される場合には軌道の屈曲部分で
障子が軌道に対して鉛直軸回りに回転変位するため吊り
戸車は障子に対して回転可能に接続される必要がある。

【０００３】上記従来の吊り戸車はボルトの頭部とナッ
トで吊り金物を挟み込み、ボルトが障子の上框に螺合し
ていることから、吊り戸車は障子に対して回転できない
ため折れ戸に対応するには他の機構を組み合わせなけれ
ばならず、複雑な構造になり、上框への納まりが難しく
なる傾向がある。

【０００４】この考案は従来の吊り戸車の実情を踏まえ
てなされたもので、簡素な構造で、障子の高さ調整を行
いながら障子に対して相対的に回転変位可能な吊り戸車
を新たに提案しようとするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本考案では戸車が接続し
た吊り金物の基部に、障子の上框に固定される吊りボル
トを貫通させ、基部を挟んで吊りボルトの２箇所にナッ
トを螺合させることにより障子の高さ調整を行い、両ナ
ット間にナット間距離を基部の板厚より大きく保つスペ
ーサを配置することにより簡素な構造でありながら、吊
り金物に対して相対回転変位可能に障子を支持する。

【０００６】吊り金物は吊りボルトが挿通する基部を持
ち、基部にはスペーサが挿通する挿通孔が明けられる。

【０００７】スペーサは筒状をし、その長さは吊り金物
の基部の板厚より大きく、基部を挟む２個のナット間距
離を基部の板厚より大きく保つことにより両ナットを基
部から絶縁させる。吊りボルトはスペーサに挿通され、
吊り金物の基部を挟んだ、スペーサの軸方向両端位置に
ナットが螺合する。

【０００８】ナットは吊り金物の基部を挟んで、吊りボ
ルトの軸部の両側からスペーサ側へ締め付けられるが、
スペーサによってナット間距離が基部の板厚より大きく
保たれることによりナットの締め付けによるスペーサへ
の圧縮力は基部へは伝達されず、ナットと基部の接触面
には障子の鉛直荷重に対応した力のみが作用する。また
スペーサによってナットと基部が絶縁されることにより
吊り金物と吊りボルトは相対的に回転変位可能に接続さ
れる。

【０００９】障子の高さ調整は一方のナットをスペーサ
に対して後退させた状態で他方のナットを吊りボルトの
軸部に対して移動させることにより行われ、高さ調整後
は一方のナットをスペーサに密着するまで移動させるこ
とによりスペーサが両ナットに圧縮され、吊りボルトに
対して固定される。ナットはスペーサを吊りボルトに固
定することにより吊りボルト、すなわち障子と共に吊り
金物に対して回転するが、スペーサによって上側のナッ
トと吊り金物の相対的な回転が許容されることによりナ
ットの回転による緩みは生じない。

【００１０】

【実施例】以下本考案を一実施例を示す図面に基づいて
説明する。

【００１１】この考案の吊り戸車１は図８，図９に示す
ように障子８の上框81の２箇所に接続され、開口枠９の
上枠91に沿って開閉し、図10に一点鎖線で示すように閉
鎖時の軌道に対して屈曲した軌道上に格納される障子８
を上枠91から吊り支持するものである。障子８は雨戸の
戸板を含む。

【００１２】吊り戸車１は図１〜図３に示すように障子
８の上框81に固定される吊りボルト４が挿通する基部31
を持ち、上枠91のレール911 上を走行する戸車２が接続
した吊り金物３と、吊り金物３の基部31に明けられた挿
通孔311 に挿通される吊りボルト４と、吊りボルト４が
挿通するスペーサ５と、スペーサ５の軸方向両端位置か
ら吊り金物３の基部31を挟んで吊りボルト４に螺合する
２個のナット６，７から構成される。

【００１３】吊りボルト４の下端には台座41が一体化し
ており、吊りボルト４は台座41を貫通するボルト10によ
って障子８に固定される。

【００１４】スペーサ５の本体50は筒状をし、吊り金物
３の基部31に明けられた挿通孔311に挿通され、スペー
サ５に吊りボルト４が挿通する。本体50の長さは吊り金
物３の基部31の板厚より大きく、ナット６，７間距離を
基部31の板厚より大きく保ち、両ナット６，７の締め付
けによるスペーサ５への圧縮力の基部31への伝達を回避
する。

【００１５】図２は本体50の上部の外周に、上側のナッ
ト６と吊り金物３を非接触状態に保つフランジ51を突設
した場合の実施例を示したものである。フランジ51は基
部31の挿通孔311 より大きい面積を持ち、基部31の上面
に係合して本体50の下端を基部31の下面より突出させ、
上側のナット６を吊り金物３から絶縁する。フランジ51
がない場合には、障子８の荷重が大きいときにナット６
が直接基部31の上面に接触することによる摩擦力により
吊り金物３と共に吊りボルト４に対して回転する可能性
があるが、フランジ51によってナット６と吊り金物３が
絶縁されることにより両者は障子８の向きの変化に伴っ
て円滑に相対的な回転を生じる。フランジ51は座金状に
本体50から切り離される場合もある。図３は図２に示す
実施例の組立状態を示している。

【００１６】基部31がナット６，７に挟み込まれないこ
とによりナット６の下面，またはフランジ51の下面と基
部31の上面との接触面には吊り金物３から懸垂する障子
８の鉛直荷重の１/2の大きさの荷重のみが作用し、吊り
金物３と吊りボルト４とは相対的に回転変位可能に接続
される。図４はフランジ51と基部31間の摩擦力を低減す
るためにフランジ51の下面に球状の突起511 を形成した
スペーサ５を示したものである。図５は図１に示す、本
体50のみからなるスペーサ５に上側のナット６を一体化
した場合の実施例を示したものである。

【００１７】各ナット６，７は図３，図６に示すように
基部31を挟んでスペーサ５の両側から締め付けられ、障
子８を吊り金物３に支持させる。障子８の吊り金物３に
対する高さは例えば下側のナット７を台座41寄りに位置
させた状態で上側のナット６を吊りボルト４に対して上
下動させる等、いずれか一方のナット７（６）をスペー
サ５に対して後退させた状態で他方のナット６（７）を
移動させることにより調整される。上側のナット６で高
さ調整を行う場合には障子８を吊り金物３に支持させた
状態で行えるため作業が楽である。

【００１８】障子８の高さ調整後は後退していたナット
７（６）がスペーサ５に密着するまで移動させられ、緊
結される。ナット６，７の緊結によりスペーサ５が両ナ
ット６，７によって圧縮されて吊りボルト４に対して固
定され、吊り金物３の基部31に接触しながらこれに対し
て回転可能となる。吊りボルト４の吊り金物３に対する
回転時にはナット６，７が吊りボルト４に緊結されるこ
とによりスペーサ５の吊り金物３に対する回転によるナ
ット６の緩みは生じにくく、特に図２に示す実施例の場
合には、フランジ51によって上側のナット６と吊り金物
３とが絶縁されるためナット６の緩みは生じない。図６
は障子８を上昇させた場合、図７は降下させた場合を示
す。

【００１９】

【考案の効果】この考案は以上の通りであり、戸車が接
続した吊り金物の基部に、障子の上框に固定される吊り
ボルトを貫通させ、基部を挟んで吊りボルトの２箇所に
ナットを螺合させ、両ナット間にナット間距離を基部の
板厚より大きく保つスペーサを配置したものであるため
簡素な構造でありながら、障子の高さ調整が行えると同
時に、障子と吊り金物間の相対回転変位に追従すること
ができ、折れ戸等、屈曲した軌道上に格納される障子の
開閉に対応することができる。

【００２０】また障子の高さ調整後にはナットの締め付
けによってスペーサが吊りボルトに固定されるためスペ
ーサと吊り金物の相対的な回転によるナットの緩みは防
止される。

【図面の簡単な説明】

【図１】吊り戸車の構成例を示した分解斜視図である。

【図２】スペーサにフランジを形成した場合の構成例を
示した分解斜視図である。

【図３】図２に示す吊り戸車の組立状態を示した斜視図
である。

【図４】フランジに突起を形成したスペーサを示した斜
視図である。

【図５】図１に示すスペーサとナットを一体化した場合
の実施例を示した斜視図である。

【図６】障子を吊り金物に対して上昇させたときの様子
を示した側面図である。

【図７】障子を吊り金物に対して降下させたときの様子
を示した側面図である。

【図８】吊り戸車を取り付けた状態の障子を示した縦断
面図である。

【図９】障子の外観を示した立面図である。

【図１０】障子の格納時の軌道を示した横断面図であ
る。

【符号の説明】

１……吊り戸車、２……戸車、３……吊り金物、31……
基部、311 ……挿通孔、４……吊りボルト、41……台
座、５……スペーサ、50……本体、51……フランジ、51
1 ……突起、６……ナット、７……ナット、８……障
子、81……上框、９……開口枠、91……上枠、911 ……
レール、10……ボルト。

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 開口枠９の上枠91に沿って開閉し、閉鎖
   時の軌道に対して屈曲した軌道上に格納される障子８を
   上枠91から吊り支持する吊り戸車１であり、障子８の上
   框81に固定される吊りボルト４が挿通する基部31を持
   ち、上枠91のレール911 上を走行する戸車２が接続する
   吊り金物３と、吊り金物３の基部31の板厚より大きい長
   さを持ち、基部31に明けられた挿通孔311 に挿通される
   筒状のスペーサ５と、スペーサ５に挿通される吊りボル
   ト４と、スペーサ５の軸方向両端から吊り金物３の基部
   31を挟んで吊りボルト４に螺合するナット６，７とから
   構成されていることを特徴とする障子の吊り戸車。