JPH0315744Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、枠体内に固定障子と可動障子とが
同一平面に並べた状態に閉鎖されており、可動障
子を固定障子と食い違い状に変移してから固定障
子と重なる方向に走行して開放する機能を備えた
形式の引違いサツシに於いて、可動障子を支持す
る戸車の建付調節を行なうための戸車調節装置に
関するものである。

〔従来の技術〕

周知のように、比の種のサツシは、レール上を
走行する戸車と可動障子を水平方向に回動するリ
ンクを介して連結してあつて、可動障子を変移す
る際には、可動障子に設けたハンドルを回すこと
により、そのハンドルと連動して直線往復運動す
る作動杆によつて、リンクを戸車との枢支点を中
心として回動させて可動障子を平行移動するもの
で、サツシ組立施工時に可動障子の建付調節を行
なう場合、この戸車には一つの車枠に前後して二
つの車輪が設けられている関係上、通常の引違い
サツシに装着される車軸の軸高調節装置を採用す
ることができなかつた。

〔考案が解決しようとする問題点〕

そのため、本出願人は、戸車の車枠の中央部に
リンクの枢軸を螺杆などにより昇降させて障子框
を相対的に上下移動する建付調節装置（実願昭59
−73753号明細書）を開発し、引違い障子の建付
調節に多大な成果を挙げているが、この場合、枢
軸内部の調節螺杆とこれに螺合する雌ネジ孔との
間には、障子の開閉動作、特に変移する動作を行
なう際に共回り現象を起すことがあるので、サツ
シの組立施工時に調節された最適の建付状態を長
期間に亘つて保持するためには、この点を改良す
れば更に品質の高い引違いサツシを得ることがで
きる。

本考案の主たる目的は、上記の共回り現象を未
然に且つ確実に防止し得る機能を備えた新規な引
違いサツシに於ける可動障子の戸車調節装置を簡
単な構造により安価に提供することにある。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は前記の目的を達成するために案出され
たものであつて、戸車の車枠中央部にレール側の
端部を封鎖した縦孔を設け、この縦孔に前記リン
クの基端部に設けた枢軸を回動及び上下滑動自在
に嵌装し、枢軸の中心部に沿つて上下を開放して
設けた連通孔にリンク側の端部から調節ネジを螺
進可能に挿入すると共に、レール側の端部から軸
方向にのみ摺動し得る支点ピンを挿入して前記の
調節ネジと支点ピンの各先端部を衝合せしめ、支
点ピンの基部を縦孔の底部に当接させてあること
を特徴とするものである。

〔考案の実施例〕

以下、本考案による可動障子の戸車調節装置を
実施例の図面について具体的に説明するが、その
前に、この考案の装置を着設する引違いサツシの
構造及び動作要領を参考までに簡単に説明する
と、第３図乃至第５図は本出願人が開発した引違
いサツシの一例を示したもので、室内側から見て
枠体１の右側に固定障子２を、左側に可動障子３
を互いに同一平面状に並べて収設され、第４図図
示の如く可動障子３を室内側へ固定障子２に干渉
されない位置まで平行移動によつて変移し、その
後固定障子２と重なる方向に室内側のレール４に
沿つて走行して開放する機能を備えており、固定
障子２は単に嵌め殺しのものではなく、平常時は
枠体１にロツクされているが、必要に応じてロツ
クを解除すれば、室外側のレール５に沿つて走行
しながら開閉される。

一方、可動障子３の戸車６は、通常の引違い障
子と違つて、車枠７に前後一対の車輪８，８を走
行方向に並べて軸支し、この戸車６と可動障子３
は水平方向に回動するリンク９で連結してある。

リンク９は板体９ａの基板に下方に向けて車枠７
中央部の縦孔１０に突入する枢軸１１と、先端部
に可動障子３の下框３ａに取付けた軸受１２上方
に向けて突入する支軸１３を有し、板体９ａの先
端部付近に、可動障子３の下框３ａに沿つて直線
往復動する作動杆１４のカムローラ１５に係合す
る「へ」の字形の長孔１６が設けてあり、可動障
子３の操作ハンドル（図示せず）を回動して、こ
れに連動する作動杆１４を第２図矢印図示の方向
に前進すると、カムローラ１５が長孔１６に沿つ
て滑動しながらリンク９を回動するが、作動杆１
４のカムローラ１５が長孔１６の直線部１６ａを
前進している間はリンク９にトルクが作用せず、
リンク９がそのままの位置に静止しており、この
間に可動障子３のロツクが外される。けれどもカ
ムローラ１５が長孔１６の室外側に曲折する斜行
部１６ｂに係合すると、長孔１６には戸車６を前
進せる押力とリンク９を回動すトルクが作用する
が、この時点では可動障子３の固定障子２側への
移動が阻止されているため、リンク９が枢軸１１
を中心にして回動し、可動障子３が鎖線図示の如
く室内側へ固定障子２と干渉しない位置まで変移
されるため、その後、可動障子３を室内側のレー
ル３に沿つて走行すれば、可動障子３を固定障子
２と重なる方向へ移動して開放することが出来、
前記の場合と逆の操作を行えば、可動障子３を再
び元の位置に移動して閉鎖することができるよう
になつている。

この考案による可動障子の戸車調節装置は、前
記リンク９の枢支部に設けられるもので、第１図
に示す如く、、戸車６の車枠７中央部に、レール
側の端部を閉鎖した縦孔１０を穿設し、この縦孔
１０にリンク９の基端部に設けた枢軸１１を回動
及び上下滑動自在に嵌装し、枢軸１１にはその中
心線に沿つて上下に貫通する連通孔１７を設け、
連通孔１７の上半部には雌ネジ孔１７ａを設けて
リンク側の端部から調節ネジ１８を螺進可能に挿
入し、また下半部には方形又は多角形の輪郭もし
くはこれに代わるスプライン溝を有する段部１７
ｂを設け、頚部に前記段部に嵌合する係止部２０
ａを形成した支点ピン２０をレール側の端部から
挿入し、連通孔１７内に於いて前記の調節ネジ１
８と支点ピン２０の各先端部を互いに衝合せし
め、支点ピン２０の基部２０ｂを直接もしくはス
ラストベアリング又はライナー２１を介挟して縦
孔１０の底部１０ａに当接させてある。

尚、符号２２は枢軸１１の外周に設けた凹溝
で、本実施例の場合、この凹溝２２に車枠７の外
側からノツクピン２３または押ネジを突入させ、
障子組込み時に枢軸１１から戸車６が脱落しない
ように係止してある。また符号２４は可動障子３
の戸車６を覆うために下框３ａの室内側に着脱可
能に取付けたエプロンである。

上記の戸車６により可動障子３の建付調節を行
うには、可動障子３の下框３ａに設けたエプロン
２４を取外した後、第５図図示の如くリンク９の
枢軸１１上端部からら連通孔１７内にドライバー
２５などの工具を差込んで、その先端部を調節ネ
ジ１８の頭部の凹溝に係合させて回動すれば、連
通孔１７の下端部にある支点ピン２０が調節ネジ
１８の螺進動作により上下に移動し、車枠７の縦
孔１０に対する枢軸１１の突入する深さを自在に
変化させて可動障子３の建付を調節する。

〔考案の効果〕

この考案による引違いサツシの戸車調節装置
は、戸車の車枠中央部にレール側の端部を封鎖し
た縦孔を設け、この縦孔にリンクの基端部に設け
た枢軸を回動及び上下滑動自在に嵌装し、枢軸の
中心線に沿つて上下に開放して設けた連通孔にリ
ンク側の端部から調節ネジを螺進可能に挿入する
と共に、レール側の端部か軸方向のみに摺動し得
る支点ピンを挿入して前記の調節ネジと支点ピン
の各先端部を衝合せしめ、支点ピンの基部を縦孔
の底部に当接させてあり、可動障子を開放するこ
となく閉鎖したままで、車枠中央部の枢軸に設け
た連通孔に上方からドライバー等の工具を挿し込
んで調節ネジを回動すれば、車枠の縦孔に対する
枢軸の突入する深さを変化させて簡単に建付調節
を行なえるので、たとえ、戸車が二車輪のもので
あつても確実な調節機能を発揮し得ることは勿
論、支点ピンが枢軸内に於いて軸方向にのみ進退
するように支持されているため、可動障子の開閉
動作に伴つて支点ピンに回動力が使用せず、従つ
て支点ピンが共回り現象を起す恐れがないので、、
組立施工時に調節された最適の建付状態を長期間
に亘つて保持し得るものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案による戸車調節装置の具体的な
実施構造の一例を示す縦断面図、第２図は同じく
平面図、第３図は本考案の装置を適用する引違い
サツシを室内側から見た正面図、第４図は可動障
子を変移した時の状態を示す断面図、第５図は可
動障子の建付を調節する状態を示した断面図であ
る。 １…枠体、２…固定障子、３…可動障子、４…
室内側レール、５…室外側レール、６…戸車、７
…車枠、９…リンク、１０…縦孔、１０ａ…縦孔
の底部、１１…枢軸、１４…作動杆、１７…連通
孔、１８…調節ネジ、２０…支点ピン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 枠体内に固定障子と可動障子を同一平面に並べ
   て設け、下枠の両障子と平行したレールを走行す
   る戸車と可動障子をリンクを介して連結し、可動
   障子に設けた作動杆の往復動によつて当該可動障
   子を平行移動して固定障子と食い違い状に変移し
   及び閉鎖する引違いサツシに於いて、戸車の車枠
   中央部にレール側の端部を封鎖した縦孔を設け、
   この縦孔に前記リンクの基端部に設けた枢軸を回
   動及び上下滑動自在に嵌装し、枢軸の中心線に沿
   つて上下を開放して設けた連通孔にリンク側の端
   部から調節ネジを螺進可能に挿入すると共に、レ
   ール側の端部から軸方向のみに摺動し得る支点ピ
   ンを挿入して前記の調節ネジと支点ピンの各先端
   部を衝合せしめ、支点ピンの基部を縦孔の底部に
   当接せてあることを特徴とする引違いサツシに於
   ける可動障子の戸車調節装置。