JPH0529338Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈考案の利用分野〉 この考案は、相手方部品に固定したヒンジ先端
のボスを、取付部品にシールラバを介してネジ止
めするヒンジ取付け構造に関する。

〈従来の技術〉 従来、この種のヒンジ取付け構造としては、例
えば、第５図〜第９図に示されるようなものが知
られている。（昭和61年８月発行、ニツサンテラ
ノ整備要領書参照）。

これは、自動車の後部に設けられるガラスハツ
チ１を車体２に装着する場合のヒンジ取付け構造
で、車体２が「相手方部品」に該当し、ガラスハ
ツチ１が「取付部品」に該当する。ヒンジ３は、
その基端４が車体２に固定されるもので、その先
端にはボス５がヒンジ３のシールラバ６への当接
面７より突出させて設けられている。そして、ヒ
ンジ３は、シールラバ６及びガラスハツチ１の
各々のネジ挿通孔８，９に係入してエスカツシヨ
ン１０のネジ挿通孔１１に臨むボス５へガラスハ
ツチ１の内側（Ａ側）より螺合するネジ１３にて
締め付けることによりガラスハツチ１の外側面１
４にネジ止めされている。しかも、基端４とボス
５との間は比較的離れた状態とされ、ネジ１３の
締付けによる押付け力が、全体にわたつて略平で
ある当接面７に略均等に働くようにされている。
尚、図中１６はウエザストリツプである。

〈考案が解決しようとする問題点〉 しかしながら、上記の如きヒンジ取付け構造に
あつては、基端４とボス５との間が比較的離れた
状態にありながら、ネジ１３の締付け力が当接面
７に略均等に働くようにされているためシールラ
バ６への押付け力は余り大きなものが得られな
い。従つて、もし長時間の内にヒンジ３の周縁部
においてシールラバ６とヒンジ３との間、あるい
はシールラバ６とガラスハツチ１との間に隙間１
７を生じた場合、そこへ水が侵入することになる
が、この水はシールラバ６とヒンジ３の当接面７
あるいはガラスハツチ１の外側面１４との間の微
小な隙間を通つて、あるいはその隙間で生じ易く
なつている毛管現象によりシールラバ６のネジ挿
通孔８あるいはガラスハツチ１のネジ挿通孔９に
達し、これらのネジ挿通孔８，９を通つてガラス
ハツチ１の内側に侵入し易くなる。

このような状態を避けんとして部分的な押付け
力を確保するために、例えば第９図に示すような
リブ１８をネジ挿通孔８の周辺部位に設けること
も考えられるが、しかしこのようなリブ１８を有
するシールラバ６は、いわゆる「インジエクシヨ
ン成形」によらねば製造できないもので、その製
造コストが高くなり過ぎる点で採用し難いもので
ある。

このような従来の事情に鑑み、この考案では、
ヒンジの周縁に侵入した水がシールラバとヒンジ
との間を伝わつて相手方部品の内側に侵入するこ
とをより効果的に防止でき、しかも余りコストア
ツプを伴うことなく製造できるヒンジ取付け構造
の提供を目的とする。

〈問題点を解決するための手段〉 上記目的を達成するための手段として、この考
案では、相手方部品に固定されているヒンジの先
端に備えたボスを、取付部品にシールラバを介し
てネジ止めするヒンジ取付け構造に於いて、上記
ボスは、シールラバのネジ挿通孔周辺部位を押し
付けるべく、ヒンジのシールラバへの当接面より
もシールラバの厚さより小なる突出量でシールラ
バ側へ突出した押付面部を備え、上記シールラバ
は、ボスの押付面部と対応するネジ挿通孔周辺部
位に、複数の貫通孔を備えていることを要旨とす
る。

〈作用〉 即ち、ネジにてヒンジを締め付けると、先ず押
付面部によりシールラバのネジ挿通孔周辺部位が
押し付けられる。この状態で、さらにネジの締付
けを進めるとネジ挿通孔周辺部位はつぶれて他の
部分より薄くなり、ヒンジ全体がシールラバを押
付けするようになる。この時、ネジ挿通孔周辺部
位に設けた貫通孔が「つぶれ代」を与えることに
なるので、ネジ挿通孔周辺部位はつぶれ易くな
り、ヒンジ全体でのシールラバの押付けを十分に
確保できると同時に、ネジ挿通孔周辺部位におけ
る部分的な強力押付けをも行なえることになる。
従つて、仮令、ヒンジの周縁に水が侵入してもこ
の水の毛管現象等による侵入は強力に押付けされ
ているこのネジ挿通孔周辺部位においてネジ挿通
孔に至る前に阻止され、ネジ挿通孔を通つての相
手方部品内への水の侵入が防止され、より秀れた
液密性を得られることになる。また、ネジ挿通孔
周辺部位に設けた貫通孔によつて毛管状態が断ち
切られるので、毛管現象による侵入はさらに確実
に阻止され、液密性はさらに秀れたものとなるこ
とになる。

〈実施例〉 以下、この考案の実施例を第１図〜第４図を参
照して説明する。尚、以下の説明において従来と
共通乃至類似する部分は同一符号を以て示し、重
複する説明は省略するものとする。

このヒンジ取付け構造は、「相手方部品」とし
ての自動車の車体２に「取付部品」としてのガラ
スハツチ１を装着する場合のヒンジ取付け構造に
関するものである。そして、ヒンジ２０には、押
付面部２１とこの押付面部２１より突出する係入
部２３とを備えるボス２４を設けている。押付面
部２１は、ヒンジ２０の当接面７よりシールラバ
２５の厚さより小なる僅かな突出量で突出した状
態とされネジ１３にてヒンジ２０、具体的にはボ
ス２４が締め付けられた際にシールラバ２５の一
部、具体的にはネジ挿通孔８の周辺に生ずるネジ
挿通孔周辺部位２６を部分的に押付けするように
されている。さらに、ネジ挿通孔周辺部位２６に
は、ネジ挿通孔８を取り囲むようにして複数の貫
通孔２７を打抜きにより設けている。しかも、こ
の貫通孔２７は、円筒状のボス２４の外径１と
し、複数の貫通孔２７の最外側面２７Ａ間の幅を
Ｌとすると、Ｌ≧ｌとなるように設定されてい
る。

次の、このヒンジ取付け構造における液密性の
状態を説明する。

係入部２３を各ネジ挿通孔８，９及び１１に係
入させ、係入部２３に螺合するネジ１３にてヒン
ジ２０を締め付けると、先ず押付面部２１により
シールラバ２５のネジ挿通孔周辺部位２６が押付
けられる。この状態で、さらにネジ１３の締付け
を進めると、ネジ挿通孔周辺部位２６は押付面部
２１の突出分に相応してつぶれて他の部分より薄
くなり、ヒンジ２０の当接面７全体がシールラバ
２５を押付けするようになる。この時、ネジ挿通
孔周辺部位２６に設けられた貫通孔２７が「つぶ
れ代Ｘ」を与えることになるので、ネジ挿通孔周
辺部位２６はつぶれ易くなり、ヒンジ２０の当接
面６全体でのシールラバ２５の押付けを十分に確
保できると同様に、ネジ挿通孔周辺部位２６にお
ける部分的な強力押付けをも行なえることにな
る。従つて、例え、ヒンジ２０の周縁に水が侵入
してもこの水の毛管現象等による侵入は強力に押
付けされているネジ挿通孔周辺部位２６において
ネジ挿通孔８乃至ネジ挿通孔９に至る前に阻止さ
れ、ネジ挿通孔８，９を通つての車体２内への水
の侵入も防止され、より秀れた液密性を得られる
ことになる。また、貫通孔２７によつて毛管状態
の断ち切りも行われるので、毛管現象による侵入
はさらに確実に阻止され、液密性はさらに秀れた
ものとなることになる。

尚、上記実施例では貫通孔２７として略方形状
のものを６個ネジ挿通孔８の周辺を取り囲むよう
にして設ける例を示したが、これに限られず、例
えば第４図に示す如き貫通孔３０であつてもよ
く、要は「つぶれ代」の確保及び「毛管状態の断
ち切り」という機能を発揮できるものであれば足
る。

〈考案の効果〉 この考案に係るヒンジ取付け構造は以上説明し
てきた如く、ヒンジ先端のボスに、ネジにて締め
付けられた際にシールラバのネジ挿通孔周辺部位
のみを押付ける押付面部を設け、且つこの押付面
部によて押付けられるシールラバのネジ挿通孔周
辺部位に複数の貫通孔を設けることにより、ヒン
ジの周縁より侵入する水をネジ挿通孔周辺部位の
強力な押付け及び貫通孔による毛管状態の断ち切
り作用によりネジ挿通孔に至る前に阻止すること
としているので、極めて秀れた液密性を有すると
いう秀れた効果があり、さらに実施例によれば単
にボス部分の形状を少し変え、またシールラバに
打抜き孔を付加するという極めて低コストの手段
で上記効果を得られるという秀れた効果もある。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この考案の実施例に係るヒンジ取付
け構造の要部を示す概略斜視図、第２図は、この
考案の実施例に係るヒンジ取付け構造の要部を示
す概略側断面図、第３図は、この考案の実施例に
係るヒンジ取付け構造の要部についての一部断面
を含む概略拡大図、第４図は、この考案の他の実
施例に係るシールラバを示す概略斜視図、第５図
は、従来のヒンジ取付け構造を示す概略側面図、
第６図は、第５図中の矢示部の概略拡大図、第
７図は、第６図中の矢示部の概略拡大断面図、
第８図は、従来のヒンジ取付け構造の要部につい
ての一部断面を含む概略拡大図、そして第９図
は、従来のシールラバの一部を示す概略断面図で
ある。 １……ガラスハツチ（取付部品）、３，２０…
…ヒンジ、５，２４……ボス、６，２５……シー
ルラバ、８，９……ネジ挿通孔、１３……ネジ、
２２……押付面部、２６……ネジ挿通孔周辺部
位、２７……貫通孔。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 相手方部品に固定されているヒンジの先端に備
   えたボスを、取付部品にシールラバを介してネジ
   止めするヒンジ取付け構造に於いて、 上記ボスは、シールラバのネジ挿通孔周辺部位
   を押し付けるべく、ヒンジのシールラバへの当接
   面よりもシールラバの厚さより小なる突出量でシ
   ールラバ側へ突出した押付面部を備え、 上記シールラバは、ボスの押付面部と対応する
   ネジ挿通孔周辺部位に、複数の貫通孔を備えてい
   ることを特徴とするヒンジ取付け構造。