JPH05276063A - ラジオ受信機 - Google Patents
ラジオ受信機Info
- Publication number
- JPH05276063A JPH05276063A JP4066756A JP6675692A JPH05276063A JP H05276063 A JPH05276063 A JP H05276063A JP 4066756 A JP4066756 A JP 4066756A JP 6675692 A JP6675692 A JP 6675692A JP H05276063 A JPH05276063 A JP H05276063A
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- JP
- Japan
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- broadcast
- traffic information
- traffic
- broadcasting
- network
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- Circuits Of Receivers In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明は、ラジオデータシステム（ＲＤＳ）
で使用するラジオ受信機に関し、交通情報放送に自動的
に切換えられる際に、ラジオ受信機の誤動作と誤解され
ないラジオ受信機を提供することを目的とするものであ
る。 【構成】 コントローラ１０は、デコードされた放送局
識別コード（ＰＩコード）、交通情報アナウス（ＴＡ）
などのデータを利用し、現在受信中の放送と異なる他の
ネットワークで交通情報のアナウスが開始されると、ビ
ープ音を発生して交通情報放送に切換え、また交通情報
放送が終了すると、ビープ音を発生して元の放送に自動
的に切換える。
で使用するラジオ受信機に関し、交通情報放送に自動的
に切換えられる際に、ラジオ受信機の誤動作と誤解され
ないラジオ受信機を提供することを目的とするものであ
る。 【構成】 コントローラ１０は、デコードされた放送局
識別コード（ＰＩコード）、交通情報アナウス（ＴＡ）
などのデータを利用し、現在受信中の放送と異なる他の
ネットワークで交通情報のアナウスが開始されると、ビ
ープ音を発生して交通情報放送に切換え、また交通情報
放送が終了すると、ビープ音を発生して元の放送に自動
的に切換える。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ヨーロッパで実用化さ
れているラジオデータシステム（ＲＤＳ）に使用するラ
ジオ受信機に関する。
れているラジオデータシステム（ＲＤＳ）に使用するラ
ジオ受信機に関する。
【０００２】
【従来の技術】ヨーロッパで実用化されているＲＤＳ
は、ＦＭ放送に各種データを多重伝送するシステムであ
り、各種データとして同一または他の放送局識別コード
（ＰＩコード）、同一または他のネットワークの代替周
波数リスト（ＡＦリスト）、交通情報放送が行われてい
るか否かを示す交通情報アナウス（ＴＡ）などがある。
これらの各種データを利用して今までにはない新たな機
能が付加されたＲＤＳラジオ受信機が実用化されてい
る。
は、ＦＭ放送に各種データを多重伝送するシステムであ
り、各種データとして同一または他の放送局識別コード
（ＰＩコード）、同一または他のネットワークの代替周
波数リスト（ＡＦリスト）、交通情報放送が行われてい
るか否かを示す交通情報アナウス（ＴＡ）などがある。
これらの各種データを利用して今までにはない新たな機
能が付加されたＲＤＳラジオ受信機が実用化されてい
る。
【０００３】ラジオ受信機の新たな機能の一つとして、
交通情報アナウスが行われている他のネットワークの局
を調べ、現在受信中の放送から交通情報放送に自動切換
えを行い、かつ交通情報アナウスが終了すると自動的に
元の放送に切換える機能が付加されたラジオ受信機が実
用化されている。
交通情報アナウスが行われている他のネットワークの局
を調べ、現在受信中の放送から交通情報放送に自動切換
えを行い、かつ交通情報アナウスが終了すると自動的に
元の放送に切換える機能が付加されたラジオ受信機が実
用化されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来例においては、他のネットワークの交通情報が開始さ
れると、自動的に交通情報放送に切換えられ、またこの
交通情報放送が終了すると、自動的に元の放送に戻るた
め、ラジオ受信機の誤動作により受信放送が切換えられ
たと誤解されることがあった。
来例においては、他のネットワークの交通情報が開始さ
れると、自動的に交通情報放送に切換えられ、またこの
交通情報放送が終了すると、自動的に元の放送に戻るた
め、ラジオ受信機の誤動作により受信放送が切換えられ
たと誤解されることがあった。
【０００５】本発明は、上記従来の問題を解決するもの
であり、他のネットワークの交通情報放送に自動的に切
換えられたり、また交通情報終了後に元の放送に自動的
に切換えられてもラジオ受信機の誤動作と誤解されるこ
とがないラジオ受信機を提供するものである。
であり、他のネットワークの交通情報放送に自動的に切
換えられたり、また交通情報終了後に元の放送に自動的
に切換えられてもラジオ受信機の誤動作と誤解されるこ
とがないラジオ受信機を提供するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、現在受信中の放送のネットワークと異な
るネットワークの交通情報の放送開始を検出する検出手
段と、上記検出手段で検出されたネットワークの局の受
信状態が所定値より大きいか判定する判定手段と、この
判定手段で受信状態が所定値より大きいと判定された際
に現在受信中の放送から交通情報放送に自動切換えを行
うとともに、交通情報放送が終了した際に交通情報放送
から元の放送に自動切換えを行う選局手段と、上記選局
手段による放送切換え時に音を発生する手段とを具備し
てたことを特徴とするものである。
成するために、現在受信中の放送のネットワークと異な
るネットワークの交通情報の放送開始を検出する検出手
段と、上記検出手段で検出されたネットワークの局の受
信状態が所定値より大きいか判定する判定手段と、この
判定手段で受信状態が所定値より大きいと判定された際
に現在受信中の放送から交通情報放送に自動切換えを行
うとともに、交通情報放送が終了した際に交通情報放送
から元の放送に自動切換えを行う選局手段と、上記選局
手段による放送切換え時に音を発生する手段とを具備し
てたことを特徴とするものである。
【０００７】
【作用】本発明は上記のような構成であり、現在受信中
の放送の途中で他のネットワークの交通情報放送が開始
されると、音を発生して交通情報放送への切換えを報知
し、また交通情報放送が終了すると、音を発生して元の
放送への切換えを報知するため、誤動作により放送が切
換えられたと誤解されることがないものである。
の放送の途中で他のネットワークの交通情報放送が開始
されると、音を発生して交通情報放送への切換えを報知
し、また交通情報放送が終了すると、音を発生して元の
放送への切換えを報知するため、誤動作により放送が切
換えられたと誤解されることがないものである。
【０００８】
【実施例】以下に本発明の一実施例について説明する。
図１は本実施例のラジオ受信機の構成を示している。図
１において、１はＦＭ多重放送波を受信するアンテナ、
２は希望の局を選局し中間周波数（ＩＦ）に変換するた
めのフロントエンド、３はＩＦ信号を増幅するＩＦアン
プ、４はＰＬＬシンセサイザであり、このＰＬＬシンセ
サイザ４内のプログラム分周器に設定する分周比データ
を変更するすることにより希望の局を選局することがで
きる。５はＦＭ検波回路であり、このＦＭ検波回路５の
出力が復調回路６に供給され左右のステレオ信号に分離
される。７はＦＭ検波回路５の検波出力からラジオデー
タ信号を抽出するフィルタであり、このフィルタ７の出
力が復調回路８で復調されデコーダ９でコード化された
ラジオデータが生成される。１０はマイクロコンピュー
タ等からなるコントローラであり、デコーダ９で生成さ
れたラジオデータがコントローラ１０内のメモリに記憶
され各種制御に利用される。またコントローラ１０には
ＩＦアンプ３の出力が入力され、受信信号レベルが判定
される。１１、１２は左右のステレオ信号を増幅するパ
ワーアンプであり、このパワーアンプ１１、１２で増幅
されたステレオ信号はスピーカ１３、１４に入力され再
生される。また、上記コントローラ１０から出力される
発振信号はパワーアンプ１１、１２に入力され、スピー
カ１３、１４からビープ音が発生するものである。
図１は本実施例のラジオ受信機の構成を示している。図
１において、１はＦＭ多重放送波を受信するアンテナ、
２は希望の局を選局し中間周波数（ＩＦ）に変換するた
めのフロントエンド、３はＩＦ信号を増幅するＩＦアン
プ、４はＰＬＬシンセサイザであり、このＰＬＬシンセ
サイザ４内のプログラム分周器に設定する分周比データ
を変更するすることにより希望の局を選局することがで
きる。５はＦＭ検波回路であり、このＦＭ検波回路５の
出力が復調回路６に供給され左右のステレオ信号に分離
される。７はＦＭ検波回路５の検波出力からラジオデー
タ信号を抽出するフィルタであり、このフィルタ７の出
力が復調回路８で復調されデコーダ９でコード化された
ラジオデータが生成される。１０はマイクロコンピュー
タ等からなるコントローラであり、デコーダ９で生成さ
れたラジオデータがコントローラ１０内のメモリに記憶
され各種制御に利用される。またコントローラ１０には
ＩＦアンプ３の出力が入力され、受信信号レベルが判定
される。１１、１２は左右のステレオ信号を増幅するパ
ワーアンプであり、このパワーアンプ１１、１２で増幅
されたステレオ信号はスピーカ１３、１４に入力され再
生される。また、上記コントローラ１０から出力される
発振信号はパワーアンプ１１、１２に入力され、スピー
カ１３、１４からビープ音が発生するものである。
【０００９】図２はコントローラ１０内のメモリに記憶
されている各種データを示している。メモリ内には現在
受信中の放送の受信周波数ｆ00、現在受信中の放送の放
送局識別コード（ＰＩコード）ＰＩ0、現在受信中の放
送と同一のネットワークの代替周波数リスト（ＡＦリス
ト）ｆ01、ｆ02、ｆ03、ｆ04、ｆ05・・・・、他のネッ
トワークのＰＩコードとＡＦリスト（ＰＩ1、ｆ10、ｆ
11、ｆ12、ｆ13・・・）、（ＰＩ2、ｆ20、ｆ21、
ｆ22、ｆ23、ｆ24・・・）・・・、及び各プリセット釦
に対応したオートプリセットデータ（ＰＩコード、受信
レベル、ＡＦリスト）等が記憶されている。
されている各種データを示している。メモリ内には現在
受信中の放送の受信周波数ｆ00、現在受信中の放送の放
送局識別コード（ＰＩコード）ＰＩ0、現在受信中の放
送と同一のネットワークの代替周波数リスト（ＡＦリス
ト）ｆ01、ｆ02、ｆ03、ｆ04、ｆ05・・・・、他のネッ
トワークのＰＩコードとＡＦリスト（ＰＩ1、ｆ10、ｆ
11、ｆ12、ｆ13・・・）、（ＰＩ2、ｆ20、ｆ21、
ｆ22、ｆ23、ｆ24・・・）・・・、及び各プリセット釦
に対応したオートプリセットデータ（ＰＩコード、受信
レベル、ＡＦリスト）等が記憶されている。
【００１０】次に上記実施例の交通情報受信動作につい
て図３とともに説明する。現在、放送局識別コードＰＩ
0の周波数ｆ00の放送を受信しているとする。図３のス
テップＡにおいて、デコーダ９でデコードされたタイプ
１４Ｂグループのデータ（図５参照）の中に他のネット
ワークの交通情報アナウスデータＴＡ（ＯＮ）＝１が含
まれているか判定される。ステップＡの判定でＴＡ（Ｏ
Ｎ）＝１と判定されるとステップＢに進み、交通情報を
放送している放送局識別コードＰＩ（ＯＮ）＝ＰＩ1と
一致する放送局識別コードがメモリに記憶されているか
否かが検索される。この検索は図２における他のネット
ワークのＡＦリストの検索により行われる。次にステッ
プＣにおいて、上記検索で検索された放送局識別コード
ＰＩ01の各周波数の受信レベルを調べ、放送局識別コー
ドＰＩ1の受信可能局（例えば受信周波数ｆ11の放送
局）に切換える。次にステップＤで受信周波数ｆ11の受
信により得られた自身の放送局識別コードを調べ、ステ
ップＥに進む。ステップＥでは、受信周波数ｆ00の放送
を聞いている際にＴＡ（ＯＮ）＝１と判定（ステップＡ
の判定）された放送局識別コードと、ステップＤで検出
された放送局識別コードとが一致するか否かを判定す
る。ステップＥの判定で放送局識別コードが一致したと
判定されると、ステップＦでコントローラ１０より出力
される発振信号によってスピーカ１３、１４からビープ
音が発生し、放送局を切換えることを報知し、さらにミ
ュートを解除し受信周波数ｆ11の放送の受信を開始し、
交通情報アナウスを受信する。次にステップＧにおいて
タイマー（２秒タイマー）をセットし、ステップＨで交
通情報のアナウスが終了したか判定する。この判定はＴ
Ａ＝０が検出されたか否かで行われる。この判定で交通
情報のアナウスが終了していないと判定されるとステッ
プＧに戻り、また交通情報のアナウスが終了したと判定
されると、ステップＩに進み、ステップＧでセットした
タイマーが所定時間（２秒）計時したか判定され、２秒
経過していないと判定されるとステップＨに戻り、２秒
経過と判定されるとステップＪでビープ音を鳴らし、ス
テップＫで元の周波数ｆ00に切換え元の放送に戻る。
て図３とともに説明する。現在、放送局識別コードＰＩ
0の周波数ｆ00の放送を受信しているとする。図３のス
テップＡにおいて、デコーダ９でデコードされたタイプ
１４Ｂグループのデータ（図５参照）の中に他のネット
ワークの交通情報アナウスデータＴＡ（ＯＮ）＝１が含
まれているか判定される。ステップＡの判定でＴＡ（Ｏ
Ｎ）＝１と判定されるとステップＢに進み、交通情報を
放送している放送局識別コードＰＩ（ＯＮ）＝ＰＩ1と
一致する放送局識別コードがメモリに記憶されているか
否かが検索される。この検索は図２における他のネット
ワークのＡＦリストの検索により行われる。次にステッ
プＣにおいて、上記検索で検索された放送局識別コード
ＰＩ01の各周波数の受信レベルを調べ、放送局識別コー
ドＰＩ1の受信可能局（例えば受信周波数ｆ11の放送
局）に切換える。次にステップＤで受信周波数ｆ11の受
信により得られた自身の放送局識別コードを調べ、ステ
ップＥに進む。ステップＥでは、受信周波数ｆ00の放送
を聞いている際にＴＡ（ＯＮ）＝１と判定（ステップＡ
の判定）された放送局識別コードと、ステップＤで検出
された放送局識別コードとが一致するか否かを判定す
る。ステップＥの判定で放送局識別コードが一致したと
判定されると、ステップＦでコントローラ１０より出力
される発振信号によってスピーカ１３、１４からビープ
音が発生し、放送局を切換えることを報知し、さらにミ
ュートを解除し受信周波数ｆ11の放送の受信を開始し、
交通情報アナウスを受信する。次にステップＧにおいて
タイマー（２秒タイマー）をセットし、ステップＨで交
通情報のアナウスが終了したか判定する。この判定はＴ
Ａ＝０が検出されたか否かで行われる。この判定で交通
情報のアナウスが終了していないと判定されるとステッ
プＧに戻り、また交通情報のアナウスが終了したと判定
されると、ステップＩに進み、ステップＧでセットした
タイマーが所定時間（２秒）計時したか判定され、２秒
経過していないと判定されるとステップＨに戻り、２秒
経過と判定されるとステップＪでビープ音を鳴らし、ス
テップＫで元の周波数ｆ00に切換え元の放送に戻る。
【００１１】以上のように、上記実施例では、図４に示
すように放送局ａの放送を受信している際に、他のネッ
トワークで交通情報が行われていることが検出される
と、ビープ音を鳴らした後に、交通情報が放送されてい
る他のネットワークの放送（放送局ｂ）に自動的に切換
え、また交通情報のアナウスが終了するとビープ音を鳴
らした後に、自動的に元の放送（放送局ａ）に切換える
ことができるものであり、放送局が切換えられる際にビ
ープ音を発生させるため、ラジオ受信機の誤動作により
放送局が切換えられたと誤解されることがなくなるもの
である。
すように放送局ａの放送を受信している際に、他のネッ
トワークで交通情報が行われていることが検出される
と、ビープ音を鳴らした後に、交通情報が放送されてい
る他のネットワークの放送（放送局ｂ）に自動的に切換
え、また交通情報のアナウスが終了するとビープ音を鳴
らした後に、自動的に元の放送（放送局ａ）に切換える
ことができるものであり、放送局が切換えられる際にビ
ープ音を発生させるため、ラジオ受信機の誤動作により
放送局が切換えられたと誤解されることがなくなるもの
である。
【００１２】
【発明の効果】本発明は、上記のような構成であり、他
のネットワークの交通情報放送の受信開始時及び交通情
報放送終了に伴って元の放送に戻る際に音を発生するた
め、他のネットワークの放送に切換えられたことが、ラ
ジオ受信機の誤動作と誤解されることがない利点を有す
るものである。
のネットワークの交通情報放送の受信開始時及び交通情
報放送終了に伴って元の放送に戻る際に音を発生するた
め、他のネットワークの放送に切換えられたことが、ラ
ジオ受信機の誤動作と誤解されることがない利点を有す
るものである。
【図１】本発明の一実施例におけるラジオ受信機の要部
のブロック図
のブロック図
【図２】同ラジオ受信機のメモリに記憶される各種デー
タを示す図
タを示す図
【図３】同ラジオ受信機の交通情報受信動作のフローチ
ャート
ャート
【図４】同ラジオ受信機の動作説明図
【図５】ＲＤＳにおけるタイプ１４Ｂグループのコード
構成を示す図
構成を示す図
１ アンテナ ２ フロントエンド ３ ＩＦアンプ ４ ＰＬＬシンセサイザ ５ ＦＭ検波回路 ６ 復調回路 ７ フィルタ ８ 復調回路 ９ デコーダ １０ コントローラ １１、１２ パワーアンプ １３、１４ スピーカ
Claims (1)
- 【請求項１】 現在受信中の放送のネットワークと異な
るネットワークの交通情報の放送開始を検出する検出手
段と、上記検出手段で検出されたネットワークの局の受
信状態が所定値より大きいか判定する判定手段と、この
判定手段で受信状態が所定値より大きいと判定された際
に現在受信中の放送から交通情報放送に切換えるととも
に、交通情報放送が終了した際に交通情報放送から元の
放送に自動切換えを行う選局手段と、上記選局手段によ
る放送切換え時に音を発生する手段とを具備してなるラ
ジオ受信機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4066756A JP2762832B2 (ja) | 1992-03-25 | 1992-03-25 | ラジオ受信機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4066756A JP2762832B2 (ja) | 1992-03-25 | 1992-03-25 | ラジオ受信機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05276063A true JPH05276063A (ja) | 1993-10-22 |
| JP2762832B2 JP2762832B2 (ja) | 1998-06-04 |
Family
ID=13325051
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4066756A Expired - Fee Related JP2762832B2 (ja) | 1992-03-25 | 1992-03-25 | ラジオ受信機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2762832B2 (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01228336A (ja) * | 1988-03-09 | 1989-09-12 | Sharp Corp | 交通情報送受信方式 |
| JPH03112739A (ja) * | 1989-09-27 | 1991-05-14 | Pioneer Electron Corp | 車載用受信装置 |
-
1992
- 1992-03-25 JP JP4066756A patent/JP2762832B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01228336A (ja) * | 1988-03-09 | 1989-09-12 | Sharp Corp | 交通情報送受信方式 |
| JPH03112739A (ja) * | 1989-09-27 | 1991-05-14 | Pioneer Electron Corp | 車載用受信装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2762832B2 (ja) | 1998-06-04 |
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| JPH05226980A (ja) | 受信機 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |