JPH0527335U - センサ付転がり軸受ユニツト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】カバー１８を傷める事なく、カバー１８と外輪
相当部材７との分離を可能とし、修理後に於ける部品の
再使用を可能にする。 【構成】センサ１４を保持したカバー１８に、弾性変形
自在な支持筒部２０を設ける。この支持筒部２０に形成
した突条２４と外輪相当部材７の凹溝２５とが係脱自在
である。そして、突条２４と凹溝２５とを係合させた状
態で、上記支持筒部２０に抑えリング２１を被せれば、
カバー１８と外輪相当部材７とが非分離状態となる。
又、分解時には抑えリング２１を支持筒部２０の周囲か
ら取り外し、上記突条２４と凹溝２５との係合を外す。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案に係るセンサ付転がり軸受ユニットは、例えば自動車の車輪を懸架装 置に対して回転自在に支持すると共に、この車輪の回転速度を検出する為に利用 する。

【０００２】

【従来の技術】

自動車の車輪を懸架装置に対して回転自在に支持すると共に、アンチロックブ レーキシステム（ＡＢＳ）、或はトラクションコントロールシステム（ＴＣＳ） を制御すべく、この車輪の回転速度を検出する為に従来から、例えば特開昭６３ −１６６６０１号公報に記載されている様なセンサ付転がり軸受ユニットが知ら れている。

【０００３】 上記公報に記載されたセンサ付転がり軸受ユニットは、例えば図３に示す様に 構成されている。内輪相当部材は、ハブ１と内輪２とから構成される。この内の ハブ１の外端部（外端とは、自動車に装着した場合に幅方向外側端部になる部分 を言い、図３の左端部。）には車輪固定用のフランジ部３を設け、中間部外周面 には内輪軌道４ａを形成している。又、上記内輪２は、外周面に内輪軌道４ｂを 有し、上記ハブ１の中間部外周面に外嵌されている。

【０００４】 上記ハブ１の内端部（内端とは、自動車に装着した場合に幅方向中央側端部に なる部分を言い、図３の右端部。）外周面に形成された雄螺子部５には、ナット ６が螺合している。このナット６は、上記雄螺子部５への螺合に伴なって、上記 内輪２の内端面を押圧し、この内輪２をハブ１の外周面の所定位置に固定する。

【０００５】 又、外輪相当部材７は、図示しない懸架装置に支持する為の取付部８を外周面 に、複列の外輪軌道９ａ、９ｂを内周面に、それぞれ形成している。この外輪軌 道９ａ、９ｂと上記内輪軌道４ａ、４ｂとの間には、それぞれ複数個ずつの転動 体１０、１０を設けて、上記取付部８により懸架装置に支持された外輪相当部材 ７の内側に、ハブ１を回転自在に支持している。

【０００６】 上記ナット６には円輪状のロータ部１１を設けると共に、このロータ部１１の 内側面に凹凸部１２を形成する事で、このナット６に、ハブ１の回転に伴なって パルスを発生する、パルスロータとして機能を持たせている。又、外輪相当部材 ７の内端開口部に嵌合固定したカバー１３にはセンサ１４を固定し、このセンサ １４の外端面を上記凹凸部１２に対向させている。

【０００７】 上述した様なセンサ付転がり軸受ユニットの場合、ハブ１の外端部に設けられ たフランジ部３に固定された車輪を、外輪相当部材７を支持した懸架装置に対し 、回転自在に支持出来る。

【０００８】 又、車輪の回転に伴なって、ハブ１の内端部に螺合したナット６と一体のロー タ部１１が回転すると、凹凸部１２と対向したセンサ１４の出力が変化する。こ のセンサ１４の出力が変化する周波数は、車輪の回転速度に比例する為、センサ １４の出力信号を図示しない制御器に入力すれば、上記車輪の回転速度を求め、 ＡＢＳやＴＣＳを適切に制御出来る。

【０００９】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、上述の様に構成され作用する従来のセンサ付転がり軸受ユニットに 於いて、外輪相当部材７に対しセンサ１４を支持しているカバー１３の外端部は 、外輪相当部材７の内端開口部に対し、きつく嵌合している。これは、車両の走 行等に伴なって発生する振動によって上記カバー１３が、上記外輪相当部材７か ら不用意に脱落する事を防止する為である。

【００１０】 ところが、上述の様に外輪相当部材７とカバー１３とをきつく嵌合させた事に より、両部材７、１３を分離させる事が難しくなり、ドライバー等の工具により こじる事で、上記両部材７、１３を無理に分離した場合、上記カバー１３が変形 して、再使用出来なくなる。この為、車両への取付後、（長期間に亙る使用等に 伴なって）転がり軸受部分とセンサ１４との何れかに故障等の不具合が発生した 場合にも、故障していない部分も含めて、センサ付転がり軸受ユニット全体を交 換せざるを得なかった。この様な事は、修理費の高騰を招くだけでなく、資源節 約の面からも好ましくない。

【００１１】 本考案のセンサ付転がり軸受ユニットは、上述の様な問題に対処すべく考えら れたものである。

【００１２】

【課題を解決する為の手段】

本考案のセンサ付転がり軸受ユニットは前述した従来のセンサ付転がり軸受ユ ニットと同様に、内輪軌道を有する内輪相当部材と、外輪軌道を有する外輪相当 部材と、上記内輪軌道と外輪軌道との間に設けられた複数の転動体と、上記外輪 相当部材の内端開口端部に嵌合固定されたカバーと、このカバーに支持されたセ ンサとを備えている。

【００１３】 更に、本考案のセンサ付転がり軸受ユニットに於いては、上記カバーは、その 外端部に形成され、内径を弾性的に収縮自在な支持筒部と、この支持筒部の内周 面に形成された任意形状の突部とを有する。又、上記外輪相当部材はその内端部 外周面に上記突部と嵌合自在な任意形状の凹部を有する。そして、この凹部に上 記突部を嵌合させた状態で、上記支持筒部の外周面を抑えリングにより抑え付け る事により、上記カバーを上記外輪相当部材に支持固定した事を特徴としている 。

【００１４】

【作用】

上述の様に構成される本考案のセンサ付転がり軸受ユニットにより、車輪を懸 架装置に対して回転自在に支持すると共に、内輪相当部材に固定された車輪の回 転速度等を検出する際の作用自体は、前述した従来のセンサ付転がり軸受ユニッ トと同様である。

【００１５】 更に、本考案のセンサ付転がり軸受ユニットに於いては、修理等の為に、外輪 相当部材とカバーとを分離する必要が生じた場合、分離作業を容易に、且つカバ ーを傷める事なく行なえる。

【００１６】 即ち、外輪相当部材からカバーを取り外す場合、先ず、カバーの支持筒部の周 囲から抑えリングを抜き取り、この支持筒部を外方に向け弾性変形自在とする事 で、この支持筒部内周面の突部と外輪相当部材外周面の凹部との係合を外す。

【００１７】

【実施例】

図１〜２は本考案の実施例を示している。次述する内輪２と共に内輪相当部材 を構成するハブ１の外端部（図１の左端部）外周面には、車輪を固定する為のフ ランジ部３を、中間部外周面には、内輪軌道４ａと段部２６とを形成している。 又、このハブ１の外周面には、その外周面に同じく内輪軌道４ｂを形成した内輪 ２を、その一端面（図１の左端面）を上記段部２６に突き当てた状態で、外嵌支 持している。但し、内輪軌道４ａは、ハブ１の外周面に直接形成する代わりに、 ハブ１とは別体の内輪部材（図示せず）に形成し、この内輪部材と上記内輪２と を、ハブ１に外嵌固定して、内輪相当部材とする場合もある。

【００１８】 又、ハブ１の内端（図１の右端）寄り部分には固定リング１５を外嵌、或は螺 子止め固定する事で、上記内輪２をハブ１の外周面の所定部分に固定している。 上記固定リング１５の外周面には凹凸部１６を形成する事により、この固定リン グ１５に回転速度検出用のパルスロータとしての機能を持たせている。

【００１９】 外輪相当部材７の外周面には、この外輪相当部材７を懸架装置に固定する為の 取付部８を設けている。又、この外輪相当部材７の内周面には、それぞれが上記 内輪軌道４ａ、４ｂに対向する、外輪軌道９ａ、９ｂを形成している。そして、 １対の内輪軌道４ａ、４ｂと１対の外輪軌道９ａ、９ｂとの間に、それぞれ複数 の転動体１０、１０を設けて、外輪相当部材７の内側でのハブ１の回転を自在と している。

【００２０】 又、上記外輪相当部材７の内外両端部内周面と、ハブ１並びに内輪２の外周面 との間には、シール材１７、１７を装着して、外輪相当部材７の内周面と上記ハ ブ１並びに内輪２の外周面との間に存在し、上記複数の転動体１０、１０を設け た空間の内外両端開口部を塞いでいる。

【００２１】 一方、前記外輪相当部材７の内端（図１の右端）開口部は、カバー１８により 塞いでいる。内側に等速ジョイントの一部を挿通自在とする為、全体を円環状に 形成された、このカバー１８は、金属板をプレス成形する事により断面Ｌ字形に 形成された主部１９と、合成樹脂等の弾性を有する材料により造られて、この主 部１９の外端開口部から外方に連続した支持筒部２０とから構成されている。そ して、上記主部１９の内側に、回転速度検出用のセンサ１４を保持している。

【００２２】 この支持筒部２０は、図２に示す様に、自由状態に於いては外端部の径が大き くなる様に、円錐面状に傾斜している。又、この支持筒部２０の円周方向複数個 所には、それぞれスリット状の切り込みを形成して、次述する抑えリング２１を この支持筒部２０に被せた場合に、この支持筒部２０の径を弾性的に収縮自在と している。又、支持筒部２０の外周面には雄螺子２２を形成している。

【００２３】 金属製で短円筒状の抑えリング２１は、上記支持筒部２０の自由状態に於ける 外径よりも小さな内径を有し、その内周面に、上記雄螺子２２と螺合する雌螺子 ２３を形成している。

【００２４】 又、上記支持筒部２０の外端開口部内周縁には、突部の１種である突条２４を 、周方向に亙って形成している。一方、前記外輪相当部材７の内端部外周面には 、凹部の１種であり、上記突条２４が内嵌自在な凹溝２５を、全周に亙って形成 している。

【００２５】 前記カバー１８を、上記外輪相当部材７の内端開口部に装着する場合、カバー １８の支持筒部２０を外輪相当部材７の内端部に被せると共に、支持筒部２０内 周面の突条２４と外輪相当部材７外周面の凹溝２５とを対向させる。この際、前 記抑えリング２１は、上記支持筒部２０の周囲から取り外しておく。そして、上 記突条２４と凹溝２５とを対向させた状態で、抑えリング２１内周面の雌螺子２ ３と支持筒部２０外周面の雄螺子２２とを螺合させつつ、この抑えリング２１を 支持筒部２０に被せる。

【００２６】 この結果、上記支持筒部２０の内径が弾性的に縮まり、上記突条２４と凹溝２ ５とが互いに係合して、支持筒部２０を含むカバー１８が、外輪相当部材７の内 端開口部にしっかりと被着固定される。そしてこの状態で、主部１９の内側に保 持された回転速度検出用のセンサ１４の検出部は、前記固定リング１５の外周面 に対向する。

【００２７】 上述の様に構成される本考案のセンサ付転がり軸受ユニットにより、懸架装置 に対して車輪を回転自在に支持すると共に、ハブ１のフランジ部３に固定された 車輪の回転速度を検出する際の作用自体は、前述した従来のセンサ付転がり軸受 ユニットとほぼ同様である。

【００２８】 即ち、車輪の回転に伴なって、ハブ１の内端部に外嵌固定した固定リング１５ が回転すると、この固定リング１５の外周面に形成した凹凸部１６と対向したセ ンサ１４の出力が変化する。このセンサ１４の出力が変化する周波数は、車輪の 回転速度に比例する為、センサ１４の出力信号を図示しない制御器に入力すれば 、上記車輪の回転速度を求め、ＡＢＳやＴＣＳを適切に制御出来る。

【００２９】 修理等の為に、外輪相当部材７とカバー１８とを分離する必要が生じた場合に は、前記抑えリング２１を回転させる事により、雄螺子２２と雌螺子２３との螺 合に基づいてこの抑えリング２１を支持筒部２０の周囲から取り外す。この結果 、支持筒部２０の内径が弾性的に広がって、前記突条２４が凹溝２５から抜け出 す。この状態で、上記カバー１８を外輪相当部材７から引き離せば、上記カバー １８を傷める事なく、このカバー１８を外輪相当部材７から抜き取れる。

【００３０】 尚、図示の実施例に於いては、抑えリング２１を支持筒部２０の外周面に被せ たままの状態に保持する為に、雄螺子２２と雌螺子２３とを互いに螺合させてい るが、これら雄螺子２２と雌螺子２３とを省略し、単に抑えリング２１を支持筒 部２０に外嵌する様に構成しても良い。この場合に於いて、抑えリング２１の抜 け止め防止を確実に行なう為に、抑えリング２１に形成した通孔を挿通した小螺 子を、支持筒部２０に形成した螺子孔に螺合させても良い。又、抑えリング２１ の内周面と支持筒部２０の外周面との間に、エンボス状の突起と凹部との弾性係 合部を設ける事で、上記抑えリング２１の抜け止めを図る事も出来る。

【００３１】 又、内輪相当部材も、前記実施例の他、例えば車輪固定用のフランジ部を有す る筒状体の外側に、この筒状体と別体に形成された２個の内輪を組み付ける事で 構成する事も出来る。

【００３２】

【考案の効果】

本考案のセンサ付転がり軸受ユニットは、以上に述べた通り構成され作用する が、センサを保持したカバーと外輪相当部材との分離を、カバーを傷める事なく 、容易に行なえる為、転がり軸受部分とセンサとの何れか一方が故障した場合に 、故障していない側の部品の再使用が可能となって、修理費の低減と資源の節約 とを図れる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例を示す断面図。

【図２】カバーと抑えリングとを分解した状態で示す断
面図。

【図３】従来例を示す断面図。

【符合の説明】

１ ハブ ２ 内輪 ３ フランジ部 ４ａ 内輪軌道 ４ｂ 内輪軌道 ５ 雄螺子部 ６ ナット ７ 外輪相当部材 ８ 取付部 ９ａ 外輪軌道 ９ｂ 外輪軌道 １０ 転動体 １１ ロータ部 １２ 凹凸部 １３ カバー １４ センサ １５ 固定リング １６ 凹凸部 １７ シール材 １８ カバー １９ 主部 ２０ 支持筒部 ２１ 抑えリング ２２ 雄螺子 ２３ 雌螺子 ２４ 突条 ２５ 凹溝 ２６ 段部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 内輪軌道を有する内輪相当部材と、外輪
   軌道を有する外輪相当部材と、上記内輪軌道と外輪軌道
   との間に設けられた複数の転動体と、上記外輪相当部材
   の内端開口端部に嵌合固定されたカバーと、このカバー
   に支持されたセンサとを備えたセンサ付転がり軸受ユニ
   ットに於いて、上記カバーは、その外端部に形成され、
   内径を弾性的に収縮自在な支持筒部と、この支持筒部の
   内周面に形成された突部とを有し、上記外輪相当部材は
   その内端部外周面に上記突部と嵌合自在な凹部を有し、
   この凹部に上記突部を嵌合させた状態で、上記支持筒部
   の外周面を抑えリングにより抑え付ける事により、上記
   カバーを上記外輪相当部材に支持固定した事を特徴とす
   るセンサ付転がり軸受ユニット。