JPH0527150U - 排水桝における蓋装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 高速道路等に施設される排水桝の蓋を簡単な
構造により係止できるようにし、車輌の通過による蓋の
はねあげを防止する。 【構成】 スラブコンクリート４に埋設される本体１に
取付けるようにした平面四角形の蓋受枠２の上部内周に
蓋体３を載せる段載部８を突出して設けるとともに、蓋
受枠２の一側の両隅部に、この段載部８上に所要の間隙
をおいて、係止片10，10を突設する。他方、蓋体３の方
には、その一側の両隅部に、さきの間隙９，９に挿入で
きる差込み部12，12を設ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、高速道路等に設置する排水桝の蓋装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

高速道路等には、路上の雨水を排出するために、路肩に所要の間隔をおいて排 水桝が設置されている。この排水桝は、従来一般に、図９に示すように、スラブ コンクリート中に埋設する深い皿状の本体１と、これに結合する蓋受枠２と、蓋 受枠２に嵌合、載置する蓋体３とにより形成されており、スラブコンクリート４ の打設時に埋設した本体１に蓋受枠２をレベル調整してボルト等５で固定し、蓋 体３を載せるようにしている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、高速道路等に設置した排水桝には、その上を多くの車両が通過する ため、大きな繰返し荷重がかかることになり、特に、蓋体は板状に形成されてい るので、繰返し荷重を受けることと経年変化もあって歪みが発生するようにな る。そのため、蓋体が蓋受枠より突出し、その部分に車両が乗ると振動や騒音を 発するばかりでなく、蓋体の飛びはね現象が起こり危険ともなる。

【０００４】 そのため、蓋体を固定することがいろいろ考えられるが、道路上に長期にわた って使用されるものは、温度変化、降雨雪、土砂の流入、荷重の繰返しなど過激 な条件に耐えねばならないとともに、清掃時の蓋の開閉作業のことやコスト等を 配慮すれば、できるだけ簡易な構造のものにする必要がある。

【０００５】 本考案は、上記のような排水桝における問題を解決し、蓋の固定と開閉が極め て簡単で安価に製作でき、過激な条件に対応できる、排水桝の蓋装置を提供しよ うとするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するための本考案の構成について、実施例に対応する図面を 参照して説明すると、本考案は、排水管と結合する皿状の本体１と、該本体１に 取付ける蓋受枠２と、該蓋受枠２に嵌合、載置する蓋体３とよりなる排水桝にお いて、平面四角形状とした蓋受枠２の上部内周に、所要巾の段載部８を内方に突 出して設けるとともに、この蓋受枠２の一側両隅部に、段載部８上に所要の間隙 ９を存して係止片10，10を突設し、他方、上記の蓋受枠２内に嵌合して段載部８ に載置する蓋体３には、上記段載部８と係止片10との間９に挿入する差込み部12 を設けたことを特徴とするものである。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案の実施例について図１〜図８を参照して説明する。図において１ は本体、２は蓋受枠、３は蓋体である。

【０００８】 本体１は平面四角形状で深い皿状に形成され、底部には排水管（図示を略す） を結合するための大径のネジ孔５が設けられており、上部の外周面の数個所には 蓋受枠２の結合に用いられる張出片６，６が突設されている。

【０００９】 蓋受枠２は、本体１と同様に平面四角形状をなし、下部は本体１の上部内に係 入自在に形成され、また、上部の外周面には本体１の張出片６，６と対応した位 置に、同様の張出片７，７が突設されている。そして、蓋受枠２の上部内周に は、上面より一段低くした所要巾の段載部８が内方に突出して設けられていると ともに、その一側にある両隅部には、段載部８の上面と所要の間隙９を存して係 止片10，10が内方に向けて突設されている。

【００１０】 蓋体３は、平板状をなし上記蓋受枠２の上端内周形状に適合の平面形状をな し、多数の通水孔11，11が設けられている。そして、蓋体３の上記蓋受枠２の係 止片10，10と対応する一側の両隅部には、蓋受枠２の係止片10と段載部８との間 隙９に挿入される差込み部12，12が、蓋受枠２を薄肉として設けられている。

【００１１】 本考案装置による排水桝は上記のように構成されており、図９に示すように、 本体１はスラブコンクリート４中に埋設される。蓋受枠２はその下部を本体１に 嵌入し、その上面をスラブコンクリート４と面一となるように高さ調整をして張 出片６，６，７，７を介してボルト類により取付けられる。この場合、係止片10 ，10を設けた側を車輌進行方向の手前にすることが望ましい。そして、蓋体 ３は、その差込み部12，12を係止片10，10と段載部８との間隙９，９に挿入しな がら蓋受枠２の段載部８へ載置するのである。蓋体２を取外す場合は、蓋体３の 差込み部12，12設けた側の反対側を持ち上げ気味にして引きずり出すだけで簡単 に取外せることになる。

【００１２】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案の排水桝における蓋装置は、排水管と結合する皿 状の本体と、該本体に取付ける蓋受枠と、該蓋受枠に嵌合、載置する蓋体とより なる排水桝において、平面四角形状とした蓋受枠の上部内周に、所要巾の段載部 を内方に突出して設けるとともに、この蓋受枠の一側両隅部に、段載部上に所要 の間隔を存して係止片を突設し、他方、上記の蓋受枠内に嵌合して段載部に載置 する蓋体には、上記段載部と係止片との間に挿入する差込み部を設けたものとし たので、構造が極めて簡単で安価に製作できるとともに、蓋体の取付け取り外し が特別の工具を用いることなく簡便に行える。

【００１３】 しかも、蓋体３と蓋受枠２との差込み側を車輌進行方向の手前にすれば、車輌 が乗った場合、車輪の回転によって蓋体の“すい上げ”がおきても、差込み部が 係止片に押えられているため、蓋体の離脱が防止できるなる等、多くの利点があ る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す平面図である。

【図２】同半部縦断側面図である。

【図３】蓋受枠の平面図である。

【図４】同側断面図である。

【図５】蓋体の平面図である。

【図６】同半部縦断側面図である。

【図７】蓋受枠と蓋体との係合部分を示す拡大平面図で
ある。

【図８】図７のＡ−Ａ断面図である。

【図９】従来の排水桝を示す縦断面図である。

【符号の説明】

１…排水桝の本体 ２…蓋受枠 ３…蓋体 ４…スラブコンクリート ８…段載部 ９…間隙 10…係止片 11…通水孔 12…差込み部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 排水管と結合する皿状の本体と、該本体に取付ける蓋受
   枠と、該蓋受枠に嵌合、載置する蓋体とよりなる排水桝
   において、平面四角形状とした蓋受枠の上部内周に、所
   要巾の段載部を内方に突出して設けるとともに、この蓋
   受枠の一側両隅部に、段載部上に所要の間隙を存して係
   止片を突設し、他方、上記の蓋受枠内に嵌合して段載部
   に載置する蓋体には、上記段載部と係止片との間に挿入
   する差込み部を設けたことを特徴とする、排水桝におけ
   る蓋装置。