JPH05254382A - エアバッグ点火モニタ回路 - Google Patents
エアバッグ点火モニタ回路Info
- Publication number
- JPH05254382A JPH05254382A JP5813792A JP5813792A JPH05254382A JP H05254382 A JPH05254382 A JP H05254382A JP 5813792 A JP5813792 A JP 5813792A JP 5813792 A JP5813792 A JP 5813792A JP H05254382 A JPH05254382 A JP H05254382A
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- JP
- Japan
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- turned
- sensor
- collision
- ignition
- airbag
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 車の衝突が検知されてスクイブが着火しエア
バッグが作動するまでの状況をモニタし、該衝突時にエ
アバッグが適切に作動したか否かを判別することを目的
とする。 【構成】 安全用センサＳＳ又は点火判定用センサＧＳ
１，ＧＳ２…のうちの少くとも１がオンとなったとき
に、ＣＰＵの割込み端子Ａに割込みが働き、該点火判定
用センサのうちの少くとも１つがオンとなったか否か、
および該安全用センサがオンとなったか否かが、該ＣＰ
Ｕの各ポートＢおよびＣへの入力状態によってモニタさ
れる。
バッグが作動するまでの状況をモニタし、該衝突時にエ
アバッグが適切に作動したか否かを判別することを目的
とする。 【構成】 安全用センサＳＳ又は点火判定用センサＧＳ
１，ＧＳ２…のうちの少くとも１がオンとなったとき
に、ＣＰＵの割込み端子Ａに割込みが働き、該点火判定
用センサのうちの少くとも１つがオンとなったか否か、
および該安全用センサがオンとなったか否かが、該ＣＰ
Ｕの各ポートＢおよびＣへの入力状態によってモニタさ
れる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はエアバッグ点火モニタ回
路に関し、特にダイアグノーシス機能をもつエアバッグ
ＥＣＵにおいて、衝突時におけるエアバッグの動作状況
をモニタできるようにしたエアバッグ点火モニタ回路に
関する。
路に関し、特にダイアグノーシス機能をもつエアバッグ
ＥＣＵにおいて、衝突時におけるエアバッグの動作状況
をモニタできるようにしたエアバッグ点火モニタ回路に
関する。
【０００２】
【従来の技術】従来この種のエアバッグＥＣＵにおいて
は、実際の衝突が起ったときのエアバッグの動作状況を
モニタしておらず、したがってかかる衝突時（エアバッ
グが動作すべきとき）に、エアバッグが適切なタイミン
グで作動したか否かを、該衝突事故後において判別しえ
ないという問題点があった。
は、実際の衝突が起ったときのエアバッグの動作状況を
モニタしておらず、したがってかかる衝突時（エアバッ
グが動作すべきとき）に、エアバッグが適切なタイミン
グで作動したか否かを、該衝突事故後において判別しえ
ないという問題点があった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明はかかる課題を
解決するためになされたもので、車の衝突が検知されて
スクイブが着火しエアバッグが作動するまでの状況を、
ダイアグノーシス機能をもったエアバッグＥＣＵにおい
て検出し、該衝突時にエアバッグが適切なタイミングで
作動したか否かを、該衝突後において判別できるように
したものである。
解決するためになされたもので、車の衝突が検知されて
スクイブが着火しエアバッグが作動するまでの状況を、
ダイアグノーシス機能をもったエアバッグＥＣＵにおい
て検出し、該衝突時にエアバッグが適切なタイミングで
作動したか否かを、該衝突後において判別できるように
したものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】かかる課題を解決するた
めに、本発明によれば、安全用センサ又は点火判定用セ
ンサのうちの少くとも１つがオンとなったことを検知す
る第１の論理手段、該点火判定用センサのうちの少くと
も１つがオンとなったことを検知する第２の論理手段、
および、該第１の論理手段からの入力によって上記各セ
ンサの少くとも１つがオンとなっていることが検知され
ている間、該第２の論理手段の出力状態および該安全用
センサの動作状態をモニタする手段をそなえていること
を特徴とするエアバッグ点火モニタ回路が提供される。
めに、本発明によれば、安全用センサ又は点火判定用セ
ンサのうちの少くとも１つがオンとなったことを検知す
る第１の論理手段、該点火判定用センサのうちの少くと
も１つがオンとなったことを検知する第２の論理手段、
および、該第１の論理手段からの入力によって上記各セ
ンサの少くとも１つがオンとなっていることが検知され
ている間、該第２の論理手段の出力状態および該安全用
センサの動作状態をモニタする手段をそなえていること
を特徴とするエアバッグ点火モニタ回路が提供される。
【０００５】
【作用】上記構成によれば、上記安全用センサおよび点
火判定用センサ（衝突検知センサ）の少くとも１つがオ
ンとなっている間、該点火判定用センサおよび該安全用
センサの作動状態（作動時間、オン・オフ状態など）を
モニタしつづけることができるので、その結果を例えば
ＥＥＰＲＯＭなどに記録しておくことによって、該衝突
時にエアバッグが適切に作動したか否かを、該衝突後に
おいて判定することが可能となる。
火判定用センサ（衝突検知センサ）の少くとも１つがオ
ンとなっている間、該点火判定用センサおよび該安全用
センサの作動状態（作動時間、オン・オフ状態など）を
モニタしつづけることができるので、その結果を例えば
ＥＥＰＲＯＭなどに記録しておくことによって、該衝突
時にエアバッグが適切に作動したか否かを、該衝突後に
おいて判定することが可能となる。
【０００６】
【実施例】図１は本発明の１実施例としてのエアバッグ
点火モニタ回路の構成を示すもので、ＧＳ１，ＧＳ２…
は、車の衝突時における点火要求時にオンとなる所定個
数（ｎ個）の点火判定用センサ（車の衝突時の減速度に
よってオンとなる衝突検知用のＧセンサであって、車の
バンパ後方に設けられた機械接点式のフロントセンサ
や、ＥＣＵに内蔵される半導体式の加速度センサなど、
所定個数のＧセンサで構成される）である。
点火モニタ回路の構成を示すもので、ＧＳ１，ＧＳ２…
は、車の衝突時における点火要求時にオンとなる所定個
数（ｎ個）の点火判定用センサ（車の衝突時の減速度に
よってオンとなる衝突検知用のＧセンサであって、車の
バンパ後方に設けられた機械接点式のフロントセンサ
や、ＥＣＵに内蔵される半導体式の加速度センサなど、
所定個数のＧセンサで構成される）である。
【０００７】一方ＳＳは安全用センサであって、該点火
判定用センサの何れかが誤動作によりオンとなった時、
あるいはスクイブＳＱの一端（ダイオード側）がアース
側とショートしたような時に、該スクイブＳＱに大電流
が流れて、エアバッグが誤爆するのを防止するために挿
入される機械接点式のＧセンサで、該安全用センサＳＳ
がオンとなるしきい値は、該点火判定用のセンサがオン
となるしきい値より低く設定されている。そして該安全
用センサがオフとなっているにも拘らず、上述したよう
な点火判定用センサの誤動作などが検出されたような時
には、通常、マイコン側からの信号により該スクイブＳ
Ｑに対する点火回路を例えばトランジスタによりオフと
するように構成されている。なお図示されるダイオード
Ｄ１，Ｄ２…は、仮に該点火判定用センサＧＳ１，ＧＳ
２…の何れかが誤動作によりオンとなった（例えばショ
ート故障した）とき、それによる電位変化（該点火判定
用センサのダイオード側がアース電位となる）が、他の
点火判定用センサの電位に影響を与えることがないよう
にし、これによってどの点火判定用センサが故障してい
るかをマイコン側で検知できるようにするために設けら
れる。
判定用センサの何れかが誤動作によりオンとなった時、
あるいはスクイブＳＱの一端（ダイオード側）がアース
側とショートしたような時に、該スクイブＳＱに大電流
が流れて、エアバッグが誤爆するのを防止するために挿
入される機械接点式のＧセンサで、該安全用センサＳＳ
がオンとなるしきい値は、該点火判定用のセンサがオン
となるしきい値より低く設定されている。そして該安全
用センサがオフとなっているにも拘らず、上述したよう
な点火判定用センサの誤動作などが検出されたような時
には、通常、マイコン側からの信号により該スクイブＳ
Ｑに対する点火回路を例えばトランジスタによりオフと
するように構成されている。なお図示されるダイオード
Ｄ１，Ｄ２…は、仮に該点火判定用センサＧＳ１，ＧＳ
２…の何れかが誤動作によりオンとなった（例えばショ
ート故障した）とき、それによる電位変化（該点火判定
用センサのダイオード側がアース電位となる）が、他の
点火判定用センサの電位に影響を与えることがないよう
にし、これによってどの点火判定用センサが故障してい
るかをマイコン側で検知できるようにするために設けら
れる。
【０００８】またＮＡＮＤ１は上記各点火判定用センサ
ＧＳ１，ＧＳ２…のダイオード側の電位が入力されるナ
ンド回路であって、該点火判定用センサＧＳ１，ＧＳ２
…のうちの少くとも１つがオンとなったときに、その出
力が例えば“１”となる。そして該ナンド回路ＮＡＮＤ
１の出力は、オア回路ＯＲ２に入力されるとともに、マ
イコン（ＣＰＵ）の論理ポートＢに入力される。また該
オア回路ＯＲ２には、上記安全用センサＳＳのスクイブ
側の電位も入力され、これによって該オア回路ＯＲ２
は、上記安全用センサＳＳ又は上記点火判定用センサＧ
Ｓ１，ＧＳ２…のうちの少くとも１つがオンとなったと
きに、その出力が“１”とされ、該オア回路ＯＲ２の出
力は、上記マイコン（ＣＰＵ）の割込み端子Ａに入力さ
れる。更に該安全用センサＳＳのスクイブ側の電位（該
安全用センサＳＳがオンとなったときに例えば“１”と
なる）が、該マイコンの論理ポートＣに入力される。
ＧＳ１，ＧＳ２…のダイオード側の電位が入力されるナ
ンド回路であって、該点火判定用センサＧＳ１，ＧＳ２
…のうちの少くとも１つがオンとなったときに、その出
力が例えば“１”となる。そして該ナンド回路ＮＡＮＤ
１の出力は、オア回路ＯＲ２に入力されるとともに、マ
イコン（ＣＰＵ）の論理ポートＢに入力される。また該
オア回路ＯＲ２には、上記安全用センサＳＳのスクイブ
側の電位も入力され、これによって該オア回路ＯＲ２
は、上記安全用センサＳＳ又は上記点火判定用センサＧ
Ｓ１，ＧＳ２…のうちの少くとも１つがオンとなったと
きに、その出力が“１”とされ、該オア回路ＯＲ２の出
力は、上記マイコン（ＣＰＵ）の割込み端子Ａに入力さ
れる。更に該安全用センサＳＳのスクイブ側の電位（該
安全用センサＳＳがオンとなったときに例えば“１”と
なる）が、該マイコンの論理ポートＣに入力される。
【０００９】したがって上記安全用センサＳＳ又は点火
判定用のセンサＧＳ１，ＧＳ２…のうちの少くとも１つ
がオンとなったときに、上記割込み端子Ａへの割込み入
力により、該マイコン（ＣＰＵ）に対する割込みが働
き、これにより該ＣＰＵが該ポートＢおよびＣへの上記
各入力をモニタしつづけることで、上記各センサの作動
状態（作動した時間、タイミング、オン・オフの状態な
ど）を監視することができる。
判定用のセンサＧＳ１，ＧＳ２…のうちの少くとも１つ
がオンとなったときに、上記割込み端子Ａへの割込み入
力により、該マイコン（ＣＰＵ）に対する割込みが働
き、これにより該ＣＰＵが該ポートＢおよびＣへの上記
各入力をモニタしつづけることで、上記各センサの作動
状態（作動した時間、タイミング、オン・オフの状態な
ど）を監視することができる。
【００１０】すなわち仮に該モニタ時において、上記ポ
ートＣへの入力のみがあって上記ポートＢへの入力がな
い場合は、上記各センサのうち安全用センサＳＳのみが
オンとなっていることを意味し、また上記ポートＢおよ
びＣの双方に入力があった場合には、上記安全用センサ
がオンとなりかつ上記点火判定用センサＧＳ１，ＧＳ２
…のうちの少くとも１つもオンとなっている（すなわち
スクイブＳＱに点火電流が流れた）ことを意味すること
になる。また仮に上記ポートＢへの入力があるにも拘ら
ず上記ポートＣへの入力がないような場合には、該点火
判定用センサのうちの少くとも１つはオンとなっている
が、該安全用センサがオフとなっている（この場合、該
安全用センサがそれ以前に１度もオンになっていなけれ
ば該センサの故障などによるものと考えられ、また一旦
オンとなったあとオフとなったような場合には、該セン
サの接点が一旦オンとなった後、はね返りなどによって
オフとなったものと考えられる）ことを意味することに
なる。
ートＣへの入力のみがあって上記ポートＢへの入力がな
い場合は、上記各センサのうち安全用センサＳＳのみが
オンとなっていることを意味し、また上記ポートＢおよ
びＣの双方に入力があった場合には、上記安全用センサ
がオンとなりかつ上記点火判定用センサＧＳ１，ＧＳ２
…のうちの少くとも１つもオンとなっている（すなわち
スクイブＳＱに点火電流が流れた）ことを意味すること
になる。また仮に上記ポートＢへの入力があるにも拘ら
ず上記ポートＣへの入力がないような場合には、該点火
判定用センサのうちの少くとも１つはオンとなっている
が、該安全用センサがオフとなっている（この場合、該
安全用センサがそれ以前に１度もオンになっていなけれ
ば該センサの故障などによるものと考えられ、また一旦
オンとなったあとオフとなったような場合には、該セン
サの接点が一旦オンとなった後、はね返りなどによって
オフとなったものと考えられる）ことを意味することに
なる。
【００１１】このようにして上記割込みがなされている
間、上記各論理ポートＢおよびＣへの各入力をモニタし
つづけることで、衝突時における上記各センサの作動状
態を監視することができるので、その結果を例えばＥＥ
ＰＲＯＭなどに記録しておくことによって、該衝突時に
エアバッグが適切に作動したか否かを、該衝突後におい
て判定する資料としても有効に利用することができる。
間、上記各論理ポートＢおよびＣへの各入力をモニタし
つづけることで、衝突時における上記各センサの作動状
態を監視することができるので、その結果を例えばＥＥ
ＰＲＯＭなどに記録しておくことによって、該衝突時に
エアバッグが適切に作動したか否かを、該衝突後におい
て判定する資料としても有効に利用することができる。
【００１２】
【発明の効果】本発明によれば、車の衝突が検出された
ときに、スクイブに点火電流が流れ、スクイブが着火
（エアバッグが作動）するまでの状況をモニタできるの
で、該衝突時にエアバッグが適切なタイミングで作動し
たか否かを、該衝突後において判定することができる。
ときに、スクイブに点火電流が流れ、スクイブが着火
（エアバッグが作動）するまでの状況をモニタできるの
で、該衝突時にエアバッグが適切なタイミングで作動し
たか否かを、該衝突後において判定することができる。
【図１】本発明の１実施例としてのエアバッグ点火モニ
タ回路の構成を示す図である。
タ回路の構成を示す図である。
ＳＳ…安全用センサ ＧＳ１，ＧＳ２…点火判定用センサ ＳＱ…スクイブ ＮＡＮＤ１…ナンド回路 ＯＲ２…オア回路
Claims (1)
- 【請求項１】 安全用センサ又は点火判定用センサのう
ちの少くとも１つがオンとなったことを検知する第１の
論理手段、 該点火判定用センサのうちの少くとも１つがオンとなっ
たことを検知する第２の論理手段、および、 該第１の論理手段からの入力によって上記各センサの少
くとも１つがオンとなっていることが検知されている
間、該第２の論理手段の出力状態および該安全用センサ
の動作状態をモニタする手段をそなえていることを特徴
とするエアバッグ点火モニタ回路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5813792A JP3176415B2 (ja) | 1992-03-16 | 1992-03-16 | エアバッグ点火モニタ回路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5813792A JP3176415B2 (ja) | 1992-03-16 | 1992-03-16 | エアバッグ点火モニタ回路 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05254382A true JPH05254382A (ja) | 1993-10-05 |
| JP3176415B2 JP3176415B2 (ja) | 2001-06-18 |
Family
ID=13075603
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5813792A Expired - Fee Related JP3176415B2 (ja) | 1992-03-16 | 1992-03-16 | エアバッグ点火モニタ回路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3176415B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002370610A (ja) * | 2001-06-14 | 2002-12-24 | Fujitsu Ten Ltd | エアバッグ制御装置 |
-
1992
- 1992-03-16 JP JP5813792A patent/JP3176415B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002370610A (ja) * | 2001-06-14 | 2002-12-24 | Fujitsu Ten Ltd | エアバッグ制御装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3176415B2 (ja) | 2001-06-18 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20000905 |
|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20010227 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |