JPH05252255A - 移動機用留守番電話装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 エンジンキーがＯＦＦの場合等通話ができな
い状態であっても迅速かつ正確に情報を伝送することが
でき、運転時の安全性を高めることができるようにす
る。 【構成】 自動車電話用留守番電話装置１１は、音声を
再生するためのスピーカ１４、音声録音用のマイクロホ
ン１５、ハンドセット１０の上げ下げによってリンガと
通話回路とを線路に接続切換えするためのフックスイッ
チ１６、着信した外部からの通話を録音するマイクロカ
セットデッキ１７、マイクロカセットデッキ１７を操作
するマイクロスイッチ１８、各種モードの留守録音機能
を操作するための操作スイッチ１９、外部からの着信に
対する対応メッセージを記憶する半導体メモリ（図不
示）等により構成され、外部からの着信に対する応答メ
ッセージは半導体メモリに録音し、着信した外部からの
通話は内蔵のマイクロカセットデッキ１７のマイクロカ
セットテープに録音する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、移動機用留守番電話装
置に係り、特に自動車電話及び携帯電話に接続され、外
部から電話の着信に応答し、相手の用件を録音する機能
を有する自動車及び携帯電話用留守録音装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車電話は、一般の電話を固定モード
から移動モードへと拡張したものであり、場所にとらわ
れずに固定電話と同等のサービスが提供される必要があ
る。すなわち、自動車電話は多数の移動加入者と不特定
多数の一般電話記入者とを一般加入電話網を通して接続
するものであり、無線技術のみならず、種々の制御、電
送、交換など広い範囲の技術が要求される。例えば、移
動加入者の位置の登録、チャンネル指定操作をはじめ、
無線ゾーン間を移動する場合にも通話の継続を可能とす
る技術などの制御技術も重要な位置を占める。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、現在使用さ
れている自動車電話装置は自動車が走行している場合若
しくはエンジンキーがＯＮ状態でしか作動せず、エンジ
ンキーＯＦＦの状態では通話ができない構成となってい
たため、エンジンキーＯＦＦのときに外部と連絡をとる
ことができず、情報の迅速化、正確性、車両運行の安全
性を高めることができないという問題点があった。

【０００４】すなわち、従来の自動車電話装置は、運転
者を含め同乗者が必ず車内にいなければ、通話できず、
緊急を要する場合でも発信者は受信者が車内に戻るまで
電話を掛け続けなければならない。また、転送装置を備
えたものであっても転送された電話機の場所まで行かな
ければならないという欠点があった。

【０００５】また、発信する際は従来の自動車電話装置
でも停車中に掛けることは可能であるものの、受信の際
にはもし通話不可能な状態でも眼で電話装置の終了ボタ
ンを探して、そのボタンを操作しなければならなず、車
両運行上の安全性で問題があった。

【０００６】そこで本発明は、エンジンキーがＯＦＦの
場合等通話ができない状態であっても迅速かつ正確に情
報を伝送することができ、運転時の安全性を高めること
ができる移動機用留守番電話装置を提供することを目的
としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明による移動機用留
守番電話装置は、上記目的達成のため、移動しながら通
信可能な移動機に接続され、所定のキー操作により着信
時には所定の応答メッセージを送出し、相手からの用件
を録音する留守録音手段を備えている。

【０００８】

【作用】本発明の作用は次の通りである。不在時や応答
ができないときに自動応答し、録音装置またはＩＣメモ
リを用いてあらかじめ録音されている応答メッセージが
送出されるとともに、相手からの用件が録音される。例
えば、移動機として自動車電話に接続されている場合、
通常走行時のようにエンジンキーＯＮのときは所定の操
作キーによって自動車電話が使用可能でありエンジンキ
ーがＯＦＦのときは、自動的に留守録装置が作動するよ
うにする。ここで、録音の確認は音声、もしくは光点滅
により運転者、搭乗者が確認できるものとし、再生は、
例えば暗証番号を入力しなければ再生は不能とすること
により親展的な通信が可能である。

【０００９】従って、エンジンキーがＯＦＦの場合であ
っても必ず連絡がとりあえることとなり、迅速かつ正確
に情報を伝送することができ、運転時の安全性を高める
ことができる。

【００１０】

【実施例】以下、図１〜図１０を参照して実施例を説明
する。図１〜図１０は移動機用留守番電話装置の一実施
例を示す図である。先ず、構成を説明する。図１は自動
車電話用留守番電話装置の外観を示す斜視図である。こ
の図において、１０は自動車電話１のハンドセット（送
受器）、１１はこのハンドセット１０のホルダー部とし
ての機能を有する自動車電話用留守番電話装置であり、
自動車電話のハンドセット１０には押しボタンダイヤル
１２、ダイヤル番号等を表示する表示部１３が設けられ
ている。ハンドセット１０は自動車電話用留守番電話装
置１１にホールドされる。自動車電話用留守番電話装置
１１は、音声を再生するためのスピーカ１４、音声録音
用のマイクロホン１５、ハンドセット１０の上げ下げに
よってリンガと通話回路とを線路に接続切換えするため
のフックスイッチ１６、着信した外部からの通話を録音
するマイクロカセットデッキ１７、マイクロカセットデ
ッキ１７を操作するマイクロスイッチ１８、各種モード
の留守録音機能を操作するための操作スイッチ１９、イ
ヤホン及びマイクをセットするプラグ２０、外部からの
着信に対する対応メッセージを記憶する半導体メモリ
（図不示）等により構成されている。このようにして、
自動車電話１のハンドセット１０のホルダー部を自動車
電話用留守番電話装置１１と交換することにより、自動
車電話の機能を損なうことなく上記機能を追加するよう
にしている。自動車電話用留守番電話装置１１は録音用
マイクロホン１５及び再生用のスピーカ１４を有し、外
部からの着信に対する応答メッセージは半導体メモリに
録音し、着信した外部からの通話は内蔵のマイクロカセ
ットデッキ１７のマイクロカセットテープに録音する。
このマイクロカセットデッキ１７の操作は状況に応じて
録音・再生・早送り・巻戻し等の操作を留守ボタン（操
作スイッチ）を操作することにより自動的に選択する。
なお、半導体メモリが使用される録音・再生部の応答メ
ッセージ録音時間は、例えば１６秒とされ、マイクロカ
セットテープが使用される用件録音時間は、例えば、１
件につき５分以内で任意に設定される。

【００１１】図２は自動車用留守番電話装置１１のブロ
ック構成図であり、図１と同一の構成部材には同一符号
を付している。図２において、自動車用留守番電話装置
１１は、後述するＤＴＭＦジェネレータ３２からのＤＴ
ＭＦ信号によって回線Ｌ₁，Ｌ₂を切換えるラインリレー
３０、電話の着信を音響的に知らせる発振回路とサウン
ダを組み合わせたトーンリンガ３１、ハンドセット１０
の上げ下げによってトーンリンガ３１と通話回路とを線
路に接続するフックスイッチ１６、マイクロコンピュー
タを通して入力された出力信号に基づいて音声周波数帯
域の２つの周波数を組み合わせた押しボタンダイヤル
（ＤＴＭＦ：dual tone multi-frequcy）信号を発生・
送出するＤＴＭＦジェネレータ３２、フォトカプラ３３
を介して入力される信号、操作スイッチ１９からのキー
入力およびマイクロホン１５からの音声信号等に基づい
てデータの送受信制御や留守録音制御を処理するマイク
ロコンピュータ３４、マイクロコンピュータ３４からの
制御信号及びフックスイッチ１６を介して入力されたＤ
ＴＭＦ信号により音声信号を生成してスピーカ１４から
発音させるとともに、入力されたＤＴＭＦ信号をＤＴＭ
Ｆレシーバ３５を介してマイクロコンピュータ３４に送
出するスピーチネットワーク３６、マイクロホン１５か
らの音声信号をフィルタリングしてマイクロコンピュー
タ３４に出力するフィルタ３７、マイクロカセットデッ
キ１７を駆動するためのモータドライバ３８により構成
されている。

【００１２】図３は自動車電話及び自動車用留守番電話
装置の電源回路を示す回路構成図である。図３におい
て、４０は自動車電話１及び自動車用留守番電話装置１
１に電源を供給するための電源であり、電源４０とアー
ス側の車体との間にはＡＣＣを含む車両のキースイッチ
ＳＷ２と、通常時間で作動時のみ閉となる通電スイッチ
（モーメンタリスイッチ）ＳＷ２と、ＳＷ２と逆作動す
る通電スイッチ（オルタネートスイッチ）ＳＷ３と、切
片４１ａ，４１ａ及びコイル４１ｃからなる主継電器４
１と、切片４２ａ，４２ａおよびコイル４２ｃからなる
補助継電器４２と、車内電気器具４３〜４５及びそのス
イッチ４６〜４８とが接続される。なお、上記主継電器
４１及び補助継電器４２はトランジスタ等からなる電気
的回路により構成してもよいことは言うまでもない。

【００１３】図４は自動車用留守番電話装置１１のブロ
ック構成図である。図４において、自動車用留守番電話
装置１１は、受信部５１と、受信部５１により受信され
た音声信号を録音するマイクロカセットデッキ（録音装
置）１７と、シンセサイザ５２と、送信部５３とにより
構成されている。上記受信部５１は、第１帯域通過フィ
ルタ（ＢＰＦ）６１、基地局受信周波数ｆｒにシンセサ
イザ５２からの局部発振周波数ｆｅを混合する第１周波
数混合器（ＭＩＸ）６２、第２帯域通過フィルタ（ＢＰ
Ｆ）６３、水晶発振器（Ｘ．ＴＬ）６４により発振され
た中間周波数ｆIFを混合する第２周波数混合器（ＭＩ
Ｘ）６５、中間周波数増幅器（ＩＦ ＡＭＰ）６６、増
幅信号を音声信号に復調する復調器（ＤＥＭ）６７及び
増幅信号をＡ／Ｄ変換して電界レベルとして出力するＡ
／Ｄ変換器６８により構成されている。また、上記シン
セサイザ５２は、水晶発振器（Ｘ．ＴＬ）６９と、この
水晶発振器６９とチャンネル切換え信号により局部発振
周波数ｆｅ及び偏重周波数ｆMを合成する周波数シンセ
サイザ（ＳＹＮＴＨ）７０とにより構成され、上記送信
部５３は、音声信号を増幅する音声周波数帯増幅器（Ａ
Ｆ ＡＭＰ）７１、増幅された音声信号及びデータをシ
ンセサイザ５２からの偏重周波数ｆMを基に変調する変
調器（ＭＯＤ）７２、変調器７２出力にシンセサイザ５
２からの局部発振周波数Ｆｅを混合する送信用周波数混
合器（ＭＩＸ）７３、送信する信号の電力を増幅する高
周波高出力増幅器（ＰＯＷＥＲ ＡＭＰ）７４、帯域通
過フィルタ（ＢＰＦ）７５により構成されている。

【００１４】図５は自動車電話１及び自動車用留守番電
話装置１１の電源部の詳細な回路構成を示す図であり、
本自動車電話１及び自動車用留守番電話装置１１は車両
のバッテリ（ＡＣＣ）供給がＯＦＦされても留守録音機
能を維持できるように図５に示すような回路構成をと
る。すなわち、図５において、１は自動車電話、８１は
自動車用留守番電話装置１１内部の半導体メモリ、８２
はキースイッチＳＷ１ＯＦＦ時に電源を供給するための
バッテリパック、８３は自動車電話１に所定の電源投入
動作を行なうためのＤ型フリップフロップであり、これ
らの自動車電話１、半導体メモリ８１及びＤ型フリップ
フロップ８３はキースイッチＳＷ１ＯＮ時には自動車側
よりフューズ８４を介して（自動車電話１、半導体メモ
リ８１及びバッテリパック８２は更にダイオードＤを介
して）電源（ＡＣＣ）が供給されるとともに、キースイ
ッチＳＷ１ＯＦＦ時にはバッテリパック８２により所定
の電源が供給される。上記フリップフロップ８３のデー
タ入力端子Ｂ及びリセット端子ＲにはキースイッチＳＷ
１ＯＮのときＡＣＣ電源がフェーズ８４及びインタフェ
ース８５を通して入力され（ＳＷ１がＯＦＦのときは接
地）、また、そのクロック端子Ａにはインバータ８６を
介してコンデンサＣ、抵抗Ｒ₂及びプッシュスイッチ８
７がそれぞれ接続されている。ここで、インバータ８５
の入力側に設けられた抵抗Ｒ₁、インバータ８６の入力
側に設けられた抵抗Ｒ₂はフリップフロップ８３に入力
される信号レベルを適当なレベルに調整するためのもの
である。フリップフロップ８３の出力ＯＵＴは抵抗Ｒ₃
を介してトランジスタＴｒのベースに接続され、トラン
ジスタＴｒのコレクタは自動車電話１のマイナス側接続
端子に接続され、後述するスイッチ９０を介して接地さ
れる。また、バッテリパック８２からの電源はフューズ
８８を介して自動車電話１、半導体メモリ８１及びフリ
ップフロップ８３に供給されている。また、自動車電話
１とバッテリパック８２との間にはスイッチ８９，９
０、コイル９１及び逆起電力防止用ダイオード９２から
なる継電器９３が設けられており、スイッチ８９，９０
を切換えることによって自動車電話１に供給される電源
を自動車側あるいはバッテリパック８２に切換えること
ができる。なお、９４は自動車電話１の通電状態を表示
するためのＬＥＤである。図６はこのように構成された
フリップフロップ８３の作動状態を示す動作表である。

【００１５】次に、本実施例の動作を説明する。図７〜
図１０は自動車電話１及び自動車電話用留守番電話装置
１１の通電状態を説明するための図である。

【００１６】キースイッチＳＷ１ＯＮ時 まず、図７に示すように車両のメインキースイッチであ
るキースイッチＳＷ１がＯＮの時は主継電器４１のコイ
ル４１ｃに通電され、コイル４１ｃの通電によって切片
４１ａが閉じ、図７中、は閉路となって自動車電話
１に電源４０から電源が供給され自動車電話１は使用可
能となる。

【００１７】このキースイッチＳＷ１がＯＮのとき自動
車電話用留守番電話装置１１を作動させる場合には、図
８に示すように通常時開状態の通電スイッチ（モーメン
タリスイッチ）ＳＷ２を押す。このとき、通電スイッチ
（オルタネートスイッチ）ＳＷ３は通常時閉状態となっ
ているから、通電スイッチＳＷ２が押されることによっ
て補助継電器４２のコイル４２ｃが通電され、コイル４
２ｃの通電により切片４２ａの、間が閉路、切片４
２ｂの、間も閉路となって自動車電話用留守番電話
装置１１が使用可能となる。

【００１８】そして、図９に示すように通電スイッチＳ
Ｗ２がＯＦＦされても補助継電器４２のコイル４２ｃ及
び切片４２ｂが自己保持回路を形成し、コイル４２ｃへ
の通電が保持されることによって自動車電話用留守番電
話装置１１の電源供給が維持され自動車電話用留守番電
話装置１１の使用が可能である。この状態で自動車電話
用留守番電話装置１１をＯＦＦするときは上記自己保持
回路を断つためのオルタネートスイッチＳＷ３をＯＦＦ
にする。

【００１９】キースイッチＳＷ１ＯＦＦ時 一方、キースイッチＳＷ１がＯＦＦの時は図１０に示す
ように主継電器４１のコイル４１ｃは通電されず、通常
時閉である主継電器４１の切片４１ｂの、間のみ
（他の切片は通常時開である）閉路となりｌ自動車電話
用留守番電話装置１１が使用可能となる。

【００２０】従って、通常走行時のようにエンジンキー
ＯＮ（キースイッチＳＷ１ＯＮ）の場合は従来例と同様
の自動車電話１の使用が可能となり、エンジンキーＯＦ
Ｆの場合は、自動的に自動車電話用留守番電話装置１１
に電源が供給されることとなって留守録音機能が動作
し、電波の届く範囲内では必ず連絡がとりあえるように
なる。

【００２１】上記したようにスィッチＳＷ₁、ＳＷ₂、Ｓ
Ｗ₃の操作によって図１に示した自動車用留守番電話装
置１１に通電がなされると、この留守番電話装置１１は
次のような各モードに従った基本機能で動作することに
なる。

【００２２】・留守録基本モード 標準モードと会話モードがあり、標準モードは応答メッ
セージを送出した後「ピー」という信号音を合図に用件
を録音し、会話モードでは応答メッセージの送出中から
相手の声も録音する。

【００２３】・留守録発展モード サイレント留守では、ベル音が鳴らず、応答・録音の様
子はスピーカーから聞こえない。また、保存留守（アキ
ュームレート）では、留守をセットしたときテープは巻
戻らず相手からのメッセージを保存する。さらに、応答
専用では、応答専用でメッセージの録音はしない。

【００２４】・リモコン操作 外出先から留守番電話装置１１に電話をかけて留守中に
録音された用件を再生したり、応答メッセージを吹き替
えるなどのリモコン操作が可能である。

【００２５】具体的には、基本操作として１〜１２のよ
うな操作を行う。 １．マイクロカセットデッキ１７にあらかじめ用件録音
用のマイクロカセットテープを入れておく。 ２．このマイクロカセットテープに応答メッセージを録
音しておく。この場合、所定の録音メッセージが録音さ
れていないと応答ランプは点灯しない。 ３．そして、操作スイッチ１９のうちの留守ボタンを押
すと、留守ランプが点灯する。 ４．この状態で電話がかかりベルが所定回数（例えば、
４回）鳴ると、応答メッセージを送出して用件を録音す
る。 ５．相手が電話を切ると録音を終了する。 ６．再生ランプが点滅しているとき留守ボタンを押すと
自動再生する。また、再生ランプが消えているときは用
件が録音されていないことを示す。 ７．留守ボタンを押すと自動的にテープを巻戻し、用件
を再生した後テープが停止し、自動再生を行なう。 ８．再生中に留守ボタンを押し続けると押している間だ
けテープを早送りし、留守ボタンから指を離すとその位
置から再び再生を始める。 ９．再生中に聞き直しボタンを押し続けると、押してい
る間だけテープを巻き戻し、聞き直しボタンから指を離
すとその位置から再び再生を始める。 １０．停止ボタンを押すとテープの走行が止まる。 １１．停止ボタンを押したまま録音ボタンを押すとテー
プを巻き戻しながら消去する。 １２．用件の再生中に電話がかかってきた時は、受話器
を持ち上げれば再生が止まり通話が可能になる。

【００２６】以上説明したように、本実施例ではエンジ
ンキーがＯＦＦに状態であっても着信があると不在時に
自動応答し、カセットテープまたはＩＣメモリを用いて
あらかじめ録音されている応答メッセージを送出し、相
手からの用件を録音するようにしているので、自動車の
エンジンキーが、ＯＮ若しくはＡＣＣ電話状態で自動車
電話装置１が作動しない状態であっても自動的に自動車
電話用留守番装置１１が作動することとなり、エンジン
キーＯＦＦの状態でも必ず運転者等と連絡がとれるよう
になる。また、従来では自動車走行時において電話着信
時には受話機を取り上げる為に片手運転を余儀なくされ
危険であったが、本自動車電話用留守番装置１１では操
作スイッチ１９を留守録モードに操作して、用件等をマ
イクロテープレコーダ１７に一旦取り入れ、駐・停車時
に電話内容を取り出すようにすることにすれば片手運転
を回避することができ、安全性を高めることができる。
また、強制的にＲＥＣ、ＴＥＬに切替られるので煩わし
さから開放されるので、この点からも運転に専念できる
ようになる。

【００２７】また、エンジンの停止した状態では、車へ
の伝達は不能であり利便性にかけていたが、本留守録装
置１１を用いれば、通話に際しての時間的な制約が無い
ので、連絡する際の気兼ねが要らなくなり昼夜の別を問
わず、受信人が乗車した最にプルタイムで連絡可能にな
る。従って、通話時間帯に制約が無く、国際電話の際に
も時差等の考慮も気にせずに通話可能となる。

【００２８】さらに、自動車電話用留守番装置１１は暗
証番号の入力により守秘機能を備えているので、他の伝
言等と異なり確実性を持って伝達事項を伝えたい本人に
伝えることができ、個人通信に最適である。

【００２９】なお、本実施例では移動通信機として自動
車電話用移動機（自動車電話１）に適用した例である
が、移動機であれば何でもよく例えば携帯電話に適用可
能であることは言うまでもない。

【００３０】

【発明の効果】本発明によれば、移動しながら通信可能
な移動機に接続され、着信時には所定のメッセージを送
出し、相手からの用件を録音する留守録手段を備えてい
るので、いかなる状態であっても必ず連絡がとりあうこ
とができ、情報の迅速化、正確性、車両運行の安全性を
高めることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る移動機用留守番電話装置の斜視図
である。

【図２】本発明に係る移動機用留守番電話装置のブロッ
ク構成図である。

【図３】本発明に係る移動機用留守番電話装置の電源回
路を示す回路図である。

【図４】本発明に係る移動機用留守番電話装置のブロッ
ク構成図である。

【図５】本発明に係る移動機用留守番電話装置の電源部
の詳細な回路図である。

【図６】本発明に係る移動機用留守番電話装置のフリッ
プフロップの作動状態を示す図である。

【図７】本発明に係る移動機用留守番電話装置の通電状
態を示す回路図である。

【図８】本発明に係る移動機用留守番電話装置の通電状
態を示す回路図である。

【図９】本発明に係る移動機用留守番電話装置の通電状
態を示す回路図である。

【図１０】本発明に係る移動機用留守番電話装置の通電
状態を示す回路図である。

【符号の説明】

１ 自動車電話（移動機） １０ バンドセット（送受機） １１ 自動車電話用留守録装置 １２ 押しボタンダイヤル １４ スピーカ １５ マイクロホン １６ クックスイッチ １７ マイクロカセットデッキ １８ マイクロスイッチ １９ 操作スイッチ ３４ マイクロコンピュータ ４０ 電源 ４１ 主継電源 ４２ 補助継電器 ８１ 半導体メモリ ８２ バッテリパック ８３ Ｄ型フリップフロップ ８７ プッシュスイッチ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 移動しながら通信可能な移動機に接続さ
   れ、所定のキー操作により着信時には所定の応答メッセ
   ージを送出し、相手からの用件を録音する留守録音手段
   を備えたことを特徴とする移動機用留守番電話装置。