JPH05248250A - 内燃機関の過給圧制御装置 - Google Patents
内燃機関の過給圧制御装置Info
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- JPH05248250A JPH05248250A JP4046896A JP4689692A JPH05248250A JP H05248250 A JPH05248250 A JP H05248250A JP 4046896 A JP4046896 A JP 4046896A JP 4689692 A JP4689692 A JP 4689692A JP H05248250 A JPH05248250 A JP H05248250A
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- pressure control
- control valve
- intake air
- air amount
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 過給圧制御弁開度センサを特に付加すること
なく、過給圧制御弁の開度異常を判定する。 【構成】 過給機４作動時においては、過給圧制御弁７
は実際の吸入空気量が機関運転状態に応じて定められる
目標吸入空気量となるように制御せしめられる。エアフ
ローメータ４０によって検出される実際の吸入空気量
と、スロットル弁開度ＴＡおよび機関回転数Ｎｅに基づ
いて求められる目標吸入空気量との差の絶対値が所定値
以上のとき、過給圧制御弁７の開度異常と判定する。
なく、過給圧制御弁の開度異常を判定する。 【構成】 過給機４作動時においては、過給圧制御弁７
は実際の吸入空気量が機関運転状態に応じて定められる
目標吸入空気量となるように制御せしめられる。エアフ
ローメータ４０によって検出される実際の吸入空気量
と、スロットル弁開度ＴＡおよび機関回転数Ｎｅに基づ
いて求められる目標吸入空気量との差の絶対値が所定値
以上のとき、過給圧制御弁７の開度異常と判定する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は内燃機関の過給圧制御装
置に関する。
置に関する。
【０００２】
【従来の技術】本出願人は、機関吸気通路に配置された
過給機と、この過給機を迂回するバイパス通路に配置さ
れた過給圧制御弁と、機関運転状態に応じて過給圧制御
弁を制御せしめて過給圧を制御せしめる過給圧制御弁制
御手段と、過給圧制御弁の開度を検出する過給圧制御弁
開度検出センサとを備え、過給圧制御弁開度検出センサ
によって検出された過給圧制御弁の実際の開度が、過給
圧制御弁制御手段によって求められた過給圧制御弁の目
標開度と異なるときには過給圧制御弁が故障していると
判定する内燃機関の過給圧制御装置を提案している（特
願平３−２７３９６４号参照）。
過給機と、この過給機を迂回するバイパス通路に配置さ
れた過給圧制御弁と、機関運転状態に応じて過給圧制御
弁を制御せしめて過給圧を制御せしめる過給圧制御弁制
御手段と、過給圧制御弁の開度を検出する過給圧制御弁
開度検出センサとを備え、過給圧制御弁開度検出センサ
によって検出された過給圧制御弁の実際の開度が、過給
圧制御弁制御手段によって求められた過給圧制御弁の目
標開度と異なるときには過給圧制御弁が故障していると
判定する内燃機関の過給圧制御装置を提案している（特
願平３−２７３９６４号参照）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この装
置では、過給圧制御弁の開度異常を判定するために、過
給圧制御弁の実際の開度を検出しなければならず、この
ため過給圧制御弁開度検出センサを付加する必要があ
る。このため、コストが増大するという問題があった。
置では、過給圧制御弁の開度異常を判定するために、過
給圧制御弁の実際の開度を検出しなければならず、この
ため過給圧制御弁開度検出センサを付加する必要があ
る。このため、コストが増大するという問題があった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記問題点を解決するた
め本発明によれば図１の発明の構成図に示されるよう
に、機関運転状態を検出する機関運転状態検出手段１０
０と、機関吸気通路に配置された過給機４と、過給機４
を迂回するバイパス通路に配置された過給圧制御弁７
と、機関運転状態検出手段１００によって検出された機
関運転状態に応じて過給圧制御弁７を制御せしめて過給
圧を制御せしめる過給圧制御弁制御手段１０２と、機関
運転状態検出手段１００によって検出された機関運転状
態に基づいて目標吸入空気量を計算する計算手段１０４
と、実際の吸入空気量を検出する吸入空気量検出手段１
０６と、目標吸入空気量と実際の吸入空気量との差の絶
対値が予め定められた値以上のときに過給圧制御弁７の
開度が異常であると判定する異常判定手段１０８とを備
えている。
め本発明によれば図１の発明の構成図に示されるよう
に、機関運転状態を検出する機関運転状態検出手段１０
０と、機関吸気通路に配置された過給機４と、過給機４
を迂回するバイパス通路に配置された過給圧制御弁７
と、機関運転状態検出手段１００によって検出された機
関運転状態に応じて過給圧制御弁７を制御せしめて過給
圧を制御せしめる過給圧制御弁制御手段１０２と、機関
運転状態検出手段１００によって検出された機関運転状
態に基づいて目標吸入空気量を計算する計算手段１０４
と、実際の吸入空気量を検出する吸入空気量検出手段１
０６と、目標吸入空気量と実際の吸入空気量との差の絶
対値が予め定められた値以上のときに過給圧制御弁７の
開度が異常であると判定する異常判定手段１０８とを備
えている。
【０００５】
【作用】機関運転状態に応じて過給圧制御弁を制御する
ことによって、過給圧が制御せしめられる。機関運転状
態に応じて計算される目標吸入空気量と実際の吸入空気
量との差が予め定められた値以上のときに過給圧制御弁
の開度が異常であると判定される。
ことによって、過給圧が制御せしめられる。機関運転状
態に応じて計算される目標吸入空気量と実際の吸入空気
量との差が予め定められた値以上のときに過給圧制御弁
の開度が異常であると判定される。
【０００６】
【実施例】図２を参照すると、１は機関本体、２は吸気
通路、３は排気通路を夫々示す。吸気通路２の途中に
は、機関によって駆動せしめられる過給機４が配置され
る。過給機４は電磁クラッチ５を介して機関の駆動軸に
連結せしめられ、電磁クラッチ５がオンせしめられると
機関の駆動軸の回転が過給機４に伝達せしめられて過給
機４が駆動せしめられ、電磁クラッチ５がオフせしめら
れると機関の駆動軸の回転が過給機４に伝達されず過給
機４は駆動されない。
通路、３は排気通路を夫々示す。吸気通路２の途中に
は、機関によって駆動せしめられる過給機４が配置され
る。過給機４は電磁クラッチ５を介して機関の駆動軸に
連結せしめられ、電磁クラッチ５がオンせしめられると
機関の駆動軸の回転が過給機４に伝達せしめられて過給
機４が駆動せしめられ、電磁クラッチ５がオフせしめら
れると機関の駆動軸の回転が過給機４に伝達されず過給
機４は駆動されない。
【０００７】過給機４を迂回してバイパス通路６が設け
られ、バイパス通路６の途中には過給圧制御弁７が配置
される。この過給圧制御弁７はステップモータ８によっ
て駆動せしめられて開度制御せしめられる。吸気通路２
とバイパス通路６との上流側合流部の上流にはスロット
ル弁９が配置される。電子制御ユニット２０はディジタ
ルコンピュータからなり、双方向性バス２１によって相
互に接続されたＲＯＭ（リードオンリメモリ）２２、Ｒ
ＡＭ（ランダムアクセスメモリ）２３、ＣＰＵ（マイク
ロプロセッサ）２４、入力ポート２５および出力ポート
２６を具備している。
られ、バイパス通路６の途中には過給圧制御弁７が配置
される。この過給圧制御弁７はステップモータ８によっ
て駆動せしめられて開度制御せしめられる。吸気通路２
とバイパス通路６との上流側合流部の上流にはスロット
ル弁９が配置される。電子制御ユニット２０はディジタ
ルコンピュータからなり、双方向性バス２１によって相
互に接続されたＲＯＭ（リードオンリメモリ）２２、Ｒ
ＡＭ（ランダムアクセスメモリ）２３、ＣＰＵ（マイク
ロプロセッサ）２４、入力ポート２５および出力ポート
２６を具備している。
【０００８】吸気通路２の上流端に設けられて吸入空気
量を検出するベーン式エアフローメータ４０はＡＤ変換
器３０を介して入力ポート２５に接続される。スロット
ル弁９の開度を検出するスロットル弁開度センサ４１は
ＡＤ変換器３１を介して入力ポート２５に接続される。
また、機関回転数を検出するためのクランク角センサ４
２が入力ポート２５に接続される。
量を検出するベーン式エアフローメータ４０はＡＤ変換
器３０を介して入力ポート２５に接続される。スロット
ル弁９の開度を検出するスロットル弁開度センサ４１は
ＡＤ変換器３１を介して入力ポート２５に接続される。
また、機関回転数を検出するためのクランク角センサ４
２が入力ポート２５に接続される。
【０００９】一方、出力ポート２６は、対応する各駆動
回路３２，３３，３４を介して夫々異常表示ランプ４
３、ステップモータ８、および電磁クラッチ５に接続さ
れる。電磁クラッチ５は、スロットル開度センサ４１に
よって検出されるスロットル開度ＴＡとクランク角セン
サ４２の検出信号から求められる機関回転数Ｎｅとが予
め定められた過給運転領域にあるときにオンとされて、
過給機４が駆動せしめられる。
回路３２，３３，３４を介して夫々異常表示ランプ４
３、ステップモータ８、および電磁クラッチ５に接続さ
れる。電磁クラッチ５は、スロットル開度センサ４１に
よって検出されるスロットル開度ＴＡとクランク角セン
サ４２の検出信号から求められる機関回転数Ｎｅとが予
め定められた過給運転領域にあるときにオンとされて、
過給機４が駆動せしめられる。
【００１０】過給圧制御弁７は、過給機４が駆動されな
い機関運転領域においては全開とされ、過給機４が駆動
される機関運転領域においては、過給圧が目標過給圧と
なるように、すなわち、実際の吸入空気量が目標吸入空
気量となるように制御せしめられる。図３には、過給圧
制御弁７を駆動するステップモータ８を制御するための
ルーチンを示す。このルーチンは一定時間毎の割込みに
よって実行される。
い機関運転領域においては全開とされ、過給機４が駆動
される機関運転領域においては、過給圧が目標過給圧と
なるように、すなわち、実際の吸入空気量が目標吸入空
気量となるように制御せしめられる。図３には、過給圧
制御弁７を駆動するステップモータ８を制御するための
ルーチンを示す。このルーチンは一定時間毎の割込みに
よって実行される。
【００１１】図３を参照すると、まずステップ５０で機
関回転数Ｎｅおよびスロットル弁開度ＴＡが読込まれ
る。次いで、ステップ５１では、機関回転数Ｎｅとスロ
ットル弁開度ＴＡに基づく２次元マップ（図４参照）か
ら過給圧制御弁７の目標開度ＳＡ0 が求められる。図４
を参照すると、スロットル開度ＴＡの増大に応じておよ
び機関回転数Ｎｅの低下に応じて過給圧制御弁７の目標
開度ＳＡ0 が減少せしめられる。
関回転数Ｎｅおよびスロットル弁開度ＴＡが読込まれ
る。次いで、ステップ５１では、機関回転数Ｎｅとスロ
ットル弁開度ＴＡに基づく２次元マップ（図４参照）か
ら過給圧制御弁７の目標開度ＳＡ0 が求められる。図４
を参照すると、スロットル開度ＴＡの増大に応じておよ
び機関回転数Ｎｅの低下に応じて過給圧制御弁７の目標
開度ＳＡ0 が減少せしめられる。
【００１２】再び図３を参照すると、過給圧制御弁７の
実際の開度ＳＡがステップ５１で求められた目標開度Ｓ
Ａ0 となるようにステップモータ８が制御せしめられて
本ルーチンを終了する。次に図５および図６を参照しつ
つ過給圧制御弁７の開度異常の判定について説明をす
る。
実際の開度ＳＡがステップ５１で求められた目標開度Ｓ
Ａ0 となるようにステップモータ８が制御せしめられて
本ルーチンを終了する。次に図５および図６を参照しつ
つ過給圧制御弁７の開度異常の判定について説明をす
る。
【００１３】図５および図６には過給圧制御弁７の開度
異常を判定するためのルーチンを示す。このルーチンは
一定時間毎の割込みによって実行される。図５および図
６を参照すると、まず、ステップ６０において電磁クラ
ッチ５がオンか否か、すなわち、過給機４が駆動せしめ
られているか否か判定される。電磁クラッチ５がオフの
場合、すなわち、過給機４が駆動せしめられていない場
合には、何も実行せず本ルーチンを終了する。一方、電
磁クラッチ５がオンの場合、すなわち、過給機４が駆動
せしめられている場合には、ステップ６１に進み、図３
のルーチンによって制御せしめられるステップモータ８
が、目標開度ＳＡ0に基づいて定められる目標ステップ
数だけ回転完了せしめられたか否か判定される。ステッ
プモータ８が未だ目標ステップ数だけ回転せしめられて
いない場合、すなわち、過給圧制御弁７が目標開度に達
していない場合には何も実行せず本ルーチンを終了す
る。一方、ステップモータ８が目標ステップ数だけ回転
完了したとき、すなわち、過給圧制御弁７が目標開度に
達した場合にはステップ６２に進む。
異常を判定するためのルーチンを示す。このルーチンは
一定時間毎の割込みによって実行される。図５および図
６を参照すると、まず、ステップ６０において電磁クラ
ッチ５がオンか否か、すなわち、過給機４が駆動せしめ
られているか否か判定される。電磁クラッチ５がオフの
場合、すなわち、過給機４が駆動せしめられていない場
合には、何も実行せず本ルーチンを終了する。一方、電
磁クラッチ５がオンの場合、すなわち、過給機４が駆動
せしめられている場合には、ステップ６１に進み、図３
のルーチンによって制御せしめられるステップモータ８
が、目標開度ＳＡ0に基づいて定められる目標ステップ
数だけ回転完了せしめられたか否か判定される。ステッ
プモータ８が未だ目標ステップ数だけ回転せしめられて
いない場合、すなわち、過給圧制御弁７が目標開度に達
していない場合には何も実行せず本ルーチンを終了す
る。一方、ステップモータ８が目標ステップ数だけ回転
完了したとき、すなわち、過給圧制御弁７が目標開度に
達した場合にはステップ６２に進む。
【００１４】ステップ６２では機関回転数Ｎｅおよびス
ロットル弁開度ＴＡを読込む。ステップ６３では、機関
回転数Ｎｅとスロットル弁開度ＴＡに基づく２次元マッ
プ（図７参照）から機関１回転当たりの目標吸入空気量
ＱＮ0 が求められる。図７に示されるように、スロット
ル弁開度ＴＡの増大に応じておよび機関回転数Ｎｅの低
下に応じて目標吸入空気量ＱＮ0 は増大する。
ロットル弁開度ＴＡを読込む。ステップ６３では、機関
回転数Ｎｅとスロットル弁開度ＴＡに基づく２次元マッ
プ（図７参照）から機関１回転当たりの目標吸入空気量
ＱＮ0 が求められる。図７に示されるように、スロット
ル弁開度ＴＡの増大に応じておよび機関回転数Ｎｅの低
下に応じて目標吸入空気量ＱＮ0 は増大する。
【００１５】再び図５および図６を参照すると、ステッ
プ６４でエアフローメータ４０によって検出された吸入
空気量Ｑが読込まれる。ステップ６５では機関１回転当
たりの実際の吸入空気量ＱＮがＱ／Ｎｅによって計算さ
れる。図８には、一定機関回転数時におけるスロットル
弁開度ＴＡと実際の吸入空気量ＱＮとの関係を示す。過
給圧制御弁７が正常に作動している場合には、実際の吸
入空気量ＱＮは、実線で示されるように目標吸入空気量
ＱＮ0 とほぼ等しくなる。一方、過給圧制御弁７が目標
開度より過大なままの状態となる開異常時においては、
実際の吸入空気量ＱＮは、点線で示されるように正常
時、すなわち、目標吸入空気量ＱＮ0 よりかなり減少す
る。一方、過給圧制御弁７が目標開度より過小なままの
状態となる閉異常時においては、実際の吸入空気量ＱＮ
は一点鎖線で示されるように正常時、すなわち、目標吸
入空気量ＱＮ0 よりかなり増大する。従って、実際の吸
入空気量ＱＮを目標吸入空気量ＱＮ0 と比較することに
よって過給圧制御弁７の開度異常を判定することができ
る。
プ６４でエアフローメータ４０によって検出された吸入
空気量Ｑが読込まれる。ステップ６５では機関１回転当
たりの実際の吸入空気量ＱＮがＱ／Ｎｅによって計算さ
れる。図８には、一定機関回転数時におけるスロットル
弁開度ＴＡと実際の吸入空気量ＱＮとの関係を示す。過
給圧制御弁７が正常に作動している場合には、実際の吸
入空気量ＱＮは、実線で示されるように目標吸入空気量
ＱＮ0 とほぼ等しくなる。一方、過給圧制御弁７が目標
開度より過大なままの状態となる開異常時においては、
実際の吸入空気量ＱＮは、点線で示されるように正常
時、すなわち、目標吸入空気量ＱＮ0 よりかなり減少す
る。一方、過給圧制御弁７が目標開度より過小なままの
状態となる閉異常時においては、実際の吸入空気量ＱＮ
は一点鎖線で示されるように正常時、すなわち、目標吸
入空気量ＱＮ0 よりかなり増大する。従って、実際の吸
入空気量ＱＮを目標吸入空気量ＱＮ0 と比較することに
よって過給圧制御弁７の開度異常を判定することができ
る。
【００１６】再び図５および図６を参照すると、ステッ
プ６６では実際の吸入空気量ＱＮが目標吸入空気量ＱＮ
0 より大きいか否か判定される。ＱＮ＞ＱＮ0 の場合に
はステップ６７に進みＱＮ−ＱＮ0 が予め定められた一
定値αより大きいか否か判定される。ＱＮ−ＱＮ0 ＞α
と判定された場合、すなわち、実際の吸入空気量ＱＮが
目標吸入空気量ＱＮ0 より所定値α以上大きい場合には
過給圧制御弁７は閉異常と判定されてステップ６８に進
み、閉異常カウンタＦc が１だけインクリメントされ
る。一方、ＱＮ−ＱＮ0 ≦αと判定された場合には、過
給圧制御弁７は閉異常ではないと判定されて閉異常カウ
ンタＦc は０にクリアされる。
プ６６では実際の吸入空気量ＱＮが目標吸入空気量ＱＮ
0 より大きいか否か判定される。ＱＮ＞ＱＮ0 の場合に
はステップ６７に進みＱＮ−ＱＮ0 が予め定められた一
定値αより大きいか否か判定される。ＱＮ−ＱＮ0 ＞α
と判定された場合、すなわち、実際の吸入空気量ＱＮが
目標吸入空気量ＱＮ0 より所定値α以上大きい場合には
過給圧制御弁７は閉異常と判定されてステップ６８に進
み、閉異常カウンタＦc が１だけインクリメントされ
る。一方、ＱＮ−ＱＮ0 ≦αと判定された場合には、過
給圧制御弁７は閉異常ではないと判定されて閉異常カウ
ンタＦc は０にクリアされる。
【００１７】一方、ステップ６６においてＱＮ≦ＱＮ0
と判定された場合には、ステップ７０に進み、ＱＮ0 −
ＱＮが予め定められた一定値βより大きいか否か判定さ
れる。ＱＮ0 −ＱＮ＞βと判定された場合、すなわち、
実際の吸入空気量ＱＮが目標吸入空気量ＱＮ0 より所定
値β以上小さい場合には、過給圧制御弁７は開異常と判
定されてステップ７１に進み、開異常カウンタＦ0 が１
だけインクリメントされる。一方、ＱＮ0 −ＱＮ≦βと
判定された場合には、過給圧制御弁７は開異常ではない
と判定されて開異常カウンタＦ0 は０にクリアされる。
と判定された場合には、ステップ７０に進み、ＱＮ0 −
ＱＮが予め定められた一定値βより大きいか否か判定さ
れる。ＱＮ0 −ＱＮ＞βと判定された場合、すなわち、
実際の吸入空気量ＱＮが目標吸入空気量ＱＮ0 より所定
値β以上小さい場合には、過給圧制御弁７は開異常と判
定されてステップ７１に進み、開異常カウンタＦ0 が１
だけインクリメントされる。一方、ＱＮ0 −ＱＮ≦βと
判定された場合には、過給圧制御弁７は開異常ではない
と判定されて開異常カウンタＦ0 は０にクリアされる。
【００１８】ステップ７３では、開異常カウンタＦ0 が
予め定められた値Ｘより大きいか否か判定される。Ｆ0
＞Ｘと判定された場合には過給圧制御弁７の開度が異常
であるとして、ステップ７４に進み異常表示ランプ４３
を点灯して異常を知らせる。Ｆ0 がＸより大きくなった
ときに初めて異常を警告するようにしたのは誤判定を防
止するためである。
予め定められた値Ｘより大きいか否か判定される。Ｆ0
＞Ｘと判定された場合には過給圧制御弁７の開度が異常
であるとして、ステップ７４に進み異常表示ランプ４３
を点灯して異常を知らせる。Ｆ0 がＸより大きくなった
ときに初めて異常を警告するようにしたのは誤判定を防
止するためである。
【００１９】ステップ７３でＦ0 ≦Ｘと判定された場合
には、ステップ７５に進み、閉異常カウンタＦc が予め
定められた値Ｙより大きいか否か判定される。Ｆc ＞Ｙ
と判定された場合には過給圧制御弁７の開度が異常であ
るとして、ステップ７４に進み異常表示ランプ４３を点
灯せしめる。Ｆc ≦Ｙと判定された場合には、異常表示
ランプ４３を点灯せしめることなく本ルーチンを終了す
る。
には、ステップ７５に進み、閉異常カウンタＦc が予め
定められた値Ｙより大きいか否か判定される。Ｆc ＞Ｙ
と判定された場合には過給圧制御弁７の開度が異常であ
るとして、ステップ７４に進み異常表示ランプ４３を点
灯せしめる。Ｆc ≦Ｙと判定された場合には、異常表示
ランプ４３を点灯せしめることなく本ルーチンを終了す
る。
【００２０】以上のように本実施例によれば、過給圧制
御弁７の開度検出手段を特に付加することなく、過給圧
制御弁７の開度異常を判定することができる。従って、
コストが増大することもない。なお、本実施例では吸入
空気量検出手段として体積流量を検出するベーン式エア
フローメータを用いたが、質量流量を検出する例えば熱
線式エアフローメータ等を用いてもよい。なお、質量流
量を検出するエアフローメータを用いる場合、高度によ
って空気の密度が変化するために目標吸入空気量と実際
の吸入空気量との間にずれが生じてくるため、高度補正
を要する。
御弁７の開度検出手段を特に付加することなく、過給圧
制御弁７の開度異常を判定することができる。従って、
コストが増大することもない。なお、本実施例では吸入
空気量検出手段として体積流量を検出するベーン式エア
フローメータを用いたが、質量流量を検出する例えば熱
線式エアフローメータ等を用いてもよい。なお、質量流
量を検出するエアフローメータを用いる場合、高度によ
って空気の密度が変化するために目標吸入空気量と実際
の吸入空気量との間にずれが生じてくるため、高度補正
を要する。
【００２１】
【発明の効果】過給圧制御弁開度センサを特に付加する
ことなく、過給圧制御弁の開度異常を判定することがで
きる。従って、コストが増大することもない。
ことなく、過給圧制御弁の開度異常を判定することがで
きる。従って、コストが増大することもない。
【図１】本発明の構成図である。
【図２】本発明の過給圧制御装置の一実施例を用いた内
燃機関の全体図である。
燃機関の全体図である。
【図３】ステップモータを制御するフローチャートであ
る。
る。
【図４】スロットル弁開度ＴＡと機関回転数Ｎｅとに基
づく過給圧制御弁の目標開度ＳＡ0 の２次元マップであ
る。
づく過給圧制御弁の目標開度ＳＡ0 の２次元マップであ
る。
【図５】過給圧制御弁の開度異常を判定するフローチャ
ートである。
ートである。
【図６】過給圧制御弁の開度異常を判定するフローチャ
ートである。
ートである。
【図７】スロットル弁開度ＴＡと機関回転数Ｎｅとに基
づく目標吸入空気量ＱＮ0 の２次元マップである。
づく目標吸入空気量ＱＮ0 の２次元マップである。
【図８】正常時、開異常時、および閉異常時におけるス
ロットル弁開度ＴＡに対する実際の吸入空気量ＱＮを示
す線図である。
ロットル弁開度ＴＡに対する実際の吸入空気量ＱＮを示
す線図である。
２…吸気通路 ４…過給機 ６…バイパス通路 ７…過給圧制御弁 ４０…エアフローメータ
Claims (1)
- 【請求項１】 機関運転状態を検出する機関運転状態検
出手段と、機関吸気通路に配置された過給機と、該過給
機を迂回するバイパス通路に配置された過給圧制御弁
と、前記機関運転状態検出手段によって検出された機関
運転状態に応じて前記過給圧制御弁を制御せしめて過給
圧を制御せしめる過給圧制御弁制御手段と、前記機関運
転状態検出手段によって検出された機関運転状態に基づ
いて目標吸入空気量を計算する計算手段と、実際の吸入
空気量を検出する吸入空気量検出手段と、前記目標吸入
空気量と前記実際の吸入空気量との差の絶対値が予め定
められた値以上のときに前記過給圧制御弁の開度が異常
であると判定する異常判定手段とを備えた内燃機関の過
給圧制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4046896A JPH05248250A (ja) | 1992-03-04 | 1992-03-04 | 内燃機関の過給圧制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4046896A JPH05248250A (ja) | 1992-03-04 | 1992-03-04 | 内燃機関の過給圧制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05248250A true JPH05248250A (ja) | 1993-09-24 |
Family
ID=12760132
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4046896A Pending JPH05248250A (ja) | 1992-03-04 | 1992-03-04 | 内燃機関の過給圧制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05248250A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7703436B2 (en) * | 2004-10-14 | 2010-04-27 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Control device of internal combustion engine |
| WO2020104131A1 (en) * | 2018-11-19 | 2020-05-28 | Vitesco Technologies GmbH | Apparatus and method for diagnosing failure of bypass valve |
| US12013306B2 (en) | 2018-11-19 | 2024-06-18 | Vitesco Technologies GmbH | Apparatus and method for diagnosing failure of bypass valve |
-
1992
- 1992-03-04 JP JP4046896A patent/JPH05248250A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7703436B2 (en) * | 2004-10-14 | 2010-04-27 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Control device of internal combustion engine |
| WO2020104131A1 (en) * | 2018-11-19 | 2020-05-28 | Vitesco Technologies GmbH | Apparatus and method for diagnosing failure of bypass valve |
| US12013306B2 (en) | 2018-11-19 | 2024-06-18 | Vitesco Technologies GmbH | Apparatus and method for diagnosing failure of bypass valve |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Effective date: 20040720 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20040810 |
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| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20050315 |