JPH05248238A - 塊を動作温度へと迅速に加熱する方法 - Google Patents

塊を動作温度へと迅速に加熱する方法

Info

Publication number
JPH05248238A
JPH05248238A JP4296950A JP29695092A JPH05248238A JP H05248238 A JPH05248238 A JP H05248238A JP 4296950 A JP4296950 A JP 4296950A JP 29695092 A JP29695092 A JP 29695092A JP H05248238 A JPH05248238 A JP H05248238A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
heat storage
heat
storage means
cooling fluid
engine
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP4296950A
Other languages
English (en)
Inventor
Oskar Schatz
オスカー・シュアツ
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Publication of JPH05248238A publication Critical patent/JPH05248238A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N19/00—Starting aids for combustion engines, not otherwise provided for
    • F02N19/02—Aiding engine start by thermal means, e.g. using lighted wicks
    • F02N19/04—Aiding engine start by thermal means, e.g. using lighted wicks by heating of fluids used in engines
    • F02N19/10—Aiding engine start by thermal means, e.g. using lighted wicks by heating of fluids used in engines by heating of engine coolants
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
    • F01P11/14—Indicating devices; Other safety devices
    • F01P11/20—Indicating devices; Other safety devices concerning atmospheric freezing conditions, e.g. automatically draining or heating during frosty weather
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P5/00—Pumping cooling-air or liquid coolants
    • F01P5/10—Pumping liquid coolant; Arrangements of coolant pumps
    • F01P2005/105—Using two or more pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P5/00—Pumping cooling-air or liquid coolants
    • F01P5/10—Pumping liquid coolant; Arrangements of coolant pumps
    • F01P5/12—Pump-driving arrangements
    • F01P2005/125—Driving auxiliary pumps electrically
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P7/00—Controlling of coolant flow
    • F01P7/14—Controlling of coolant flow the coolant being liquid
    • F01P2007/146—Controlling of coolant flow the coolant being liquid using valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
    • F01P11/14—Indicating devices; Other safety devices
    • F01P2011/205—Indicating devices; Other safety devices using heat-accumulators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P2060/00—Cooling circuits using auxiliaries
    • F01P2060/08—Cabin heater

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本発明はたとえば車両のエンジンをコールド
スターティング期間の間その動作温度へと迅速に加熱す
る方法を提供することを目的とする。 【構成】 車両のエンジンはさらに顕熱蓄積手段を含む
冷却流体流動回路のセクションと熱交換関係にある。熱
媒介は非動作期間の始めに熱蓄積手段（３６）内へと送
られかつ動作期間の始めにエンジンと熱交換関係にある
前記流体流動回路セクションへと再び送られる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の背景】この発明は塊を動作温度へと迅速に加熱
する方法に関し、その塊は流動可能な熱媒介をかつ顕熱
蓄積手段を含む熱媒介システムのセクションと熱交換関
係にあり、特定的にはコールドスターティングの間自動
車両のエンジンを迅速に加熱するための方法に関する。
【０００２】最適効率のための多くの技術的な方法がそ
のような方法を達成するための装置またはシステムが予
め定められた範囲内で動作温度を達成することを必要と
することは周知である。この点について、流体またはい
ずれかの他の流動可能な物質、たとえば粒状物質であり
得る熱媒介はそのような装置またはシステムと熱交換関
係にある回路において循環し、それは所望であれば熱の
付加または除去のために使用され得る。そのような回路
において、装置またはシステムの動作の間動作温度へと
加熱された熱媒介から受取られた熱エネルギを蓄積する
ための熱蓄積手段を含むことが既知であった。装置また
はシステムの動作が妨害され、それによってその温度が
周囲温度に接近すると、熱蓄積手段おいて蓄積された熱
エネルギは装置またはシステムを全体的にかまたは部分
的に最適動作温度へと迅速に加熱するために使用され得
る。それぞれの技術的方法の型およびそれによって必要
とされる動作温度に依存して、動作温度が周囲温度を越
えるとき熱エネルギを添加するかまたは動作温度が周囲
温度よりも低くなるとき熱エネルギを取り除くことが可
能である。
【０００３】上で説明された型の方法に対する典型的な
例はたとえば自動車の車両のための内燃機関の動作であ
り、それはエンジンまたは少なくともその基本的な部分
がエンジンのコールドスターティングの後まず最初に最
低の動作温度へと加熱され、その後エンジンが活動停止
されるまで動作温度が冷却媒体回路およびそこに含まれ
る熱交換機を介する熱除去によって維持されることを必
要とする。エンジンから取り除かれるべき熱エネルギを
使用して熱を必要とする動作期間、特定的にはコールド
スターティングの間、熱エネルギを与え得る熱蓄積手段
をロード（load) し、それによって摩耗、燃料消費、排
気ガス放出および騒音を減少させ、さらにはコールドス
ターティングおよびエンジンの駆動特性を改良し、それ
によって車の加熱の初期の効果的な動作を可能にするこ
とが既知となった。
【０００４】潜熱蓄積エレメントまたはアキュムレータ
を熱蓄積手段として使用することが提案され、なぜなら
それらはかなりの熱濃度を有し、それは自動車の車両に
おける低い重量および小さな空間要求の点から特に有利
である。他方、潜熱蓄積エレメントまたはアキュムレー
タは相対的に高価である。さらに、顕熱を蓄積するため
の熱蓄積手段は既知となり、それはたとえば自動車の車
両エンジンの通常の冷却液を蓄積することによって液体
の熱媒介と共働する熱蓄積手段である。そのような熱蓄
積手段は少ない費用および短いローディングおよびアン
ローディング時間を斟酌するが、かなりの重量および体
積を有するものであり、それはそれらが自動車の車両に
おいて使用されることを不可能かまたは非常に困難なも
のにする。
【０００５】そのような「顕熱蓄積手段」においては熱
エネルギは熱媒介に蓄積され、それはそれ自身が熱蓄積
手段に蓄積され、それらの熱をヒートシンクまたは熱媒
介を絶え間なく循環させることによって加熱されるべき
領域へと移動させる。このことから、熱蓄積手段におけ
る温度と熱蓄積手段のアンローディング期間の最初で加
熱されるべき領域における温度との間の値の平衡温度が
結果として生じ、その平衡温度は熱蓄積手段の熱活性質
量および加熱されるべき領域のそれらとの比率に依存す
る。
【０００６】したがって、熱蓄積手段から除去される熱
エネルギはアンローディング期間の前および後で熱蓄積
手段内での熱媒介の温度の差異に対応する。内燃機関の
場合においてアンローディング期間よりも前の熱媒介の
温度は現代の自動車の車両において通常は約３５°であ
る最大の許容可能な温度から、かつ蓄積期間の間の熱媒
介の温度降下から結果として生じ、その温度降下は蓄積
期間の持続期間および熱蓄積手段の熱損失に依存する。
【０００７】放出の予め定められた減少を得るためにエ
ンジンへと移動されるべき熱エネルギのある最小限の量
が少なくとも該当するエンジン部分の温度の必要とされ
る増加を得るために必要であるので、その結果熱蓄積手
段の能力はアンローディング期間の前および後の温度の
差異に依存する。温度差が大きくなればなるほど、熱蓄
積手段のための空間および重量の要求がより小さくな
る。
【０００８】
【発明の概要】加熱されるべき塊の過度に迅速な温度変
化を斟酌するためにかつ空間および重量の減少を斟酌す
るために上で同定された型の方法を改良することがこの
発明の目的である。熱蓄積手段の利用可能な温度差の増
加を可能にしかつあるエンジン動作に関して付加される
べき熱エネルギの量を減少させることがさらなる目的で
ある。
【０００９】この発明に従って、熱媒介は非動作期間の
始めに前記熱蓄積手段内へと送られかつ動作期間の始ま
りのすぐ後に媒介システムの前記セクション内へと送ら
れる。
【００１０】先行技術に反して、熱媒介システムまたは
回路は装置またはシステムの機能領域を充填するのに十
分な熱媒介の量のみを含有し、その熱媒介の量は動作期
間の間熱媒介システムまたは回路の機能領域において受
け取られるが、非動作期間の間は熱蓄積手段内において
そうであり、すなわち熱媒介システムまたは回路の残余
の領域は空気または別の気体で充填される。このことか
ら、相当な重量の減少が結果として生じる。さらに、熱
媒介の総量は非動作期間の間熱蓄積手段の熱絶縁によっ
て動作温度に可能な限り接近して維持され、それによっ
てそれは非動作期間の間周囲温度に従って温度を達成す
るであろう動作期間の間熱媒介と熱交換関係にある固体
塊にのみなるであろう。動作期間の始めに、熱媒介は熱
蓄積手段から機能的領域へと送られ、かつそれから全体
の蓄積された熱エネルギを熱媒介回路との熱関係にある
剛性の塊へと移動させ、それは先行技術の方法において
のように機能領域に残存しかつ周囲温度に接近する温度
を達成した熱媒介へのいずれの熱エネルギの移動も伴わ
ずに行なわれる。
【００１１】この発明のさらなる展開は熱蓄積期間の間
に起こる熱蓄積損失が前記熱蓄積手段内に配置された少
なくとも１つの潜熱蓄積エレメントによって補償される
ということを規定する。
【００１２】この発明の別のさらなる発展は、前記塊が
その動作温度へと到達したとき前記潜熱蓄積エレメント
をローディングするための前記熱蓄積手段を介して熱媒
介が送られるということを規定する。
【００１３】この発明のさらなる発展は、非動作期間の
始まりでの前記熱蓄積手段内へと送られた熱媒介が前記
熱蓄積手段が加熱される、および／または前記潜熱蓄積
エレメントがロードされたときに熱媒介システムの前記
セクション内へと再び送られ、その後熱エネルギを吸収
した後に熱媒介は再び前記熱蓄積手段内へと送られると
いうことを規定する。
【００１４】この発明のさらに詳細な説明が添付の図面
と関連して今与えられるであろう。類似のまたは均等な
エレメントが２つの図面において同じ参照番号によって
規定された。
【００１５】
【好ましい実施例の説明】内燃機関１０は冷却流体シス
テム１２内に含まれ、それは冷却流体入口１４および冷
却流体出口１６を介してエンジン１０へと接続される。
冷却流体出口１６には連結１８が続きそこから冷却流体
が冷却流体ポンプ２６へと流れ、それは一方で空気制御
された加熱手段２０、逆流防止弁２２および三路弁２４
を介して行なわれ、他方で、サーモスタット弁２８の位
置に依存して、ライン３０および逆流防止弁３２を介し
てかまたはライン３３および冷却手段３４のいずれかに
よってそうである。ポンプ２６から冷却媒体は冷却媒体
入口１４へと流れ込む。
【００１６】冷却流体回路の最も低いレベルで、熱絶縁
された熱蓄積手段３６が備えられ、それはそれがその動
作の間エンジン１０を介して循環する冷却流体のすべて
を実質的に受取ることができるような体積を有する。熱
蓄積手段３６は充填および吐出管３８を介して三路弁２
４へと接続される。さらに、空気ライン４０は熱蓄積手
段３６の上方領域から連結１８へと延在する。空気ライ
ン４０は閉成弁（図示されず）を含み得、それは冷却流
体が熱蓄積手段３６からエンジン１０を通過する冷却流
体回路１２内へと流出された後でかつエンジン１０内の
冷却通路が冷却流体で充填された後に閉じられ得、かつ
それは熱蓄積手段３６が冷却流体で再び充填されるとき
に再び開けられ得る。もしそのような閉成弁が与えられ
ると、補償コンテナが図２に示されるように冷却流体回
路１２内に設けられるべきである。
【００１７】エンジン１０の非動作期間の間、冷却流体
は熱蓄積手段３６において受取られ、一方で冷却流体回
路１２はいずれの冷却流体も含有しない限りにおいては
空気を含有する。エンジン１０が起動されたかまたはそ
の後すぐに冷却要求があるとき、充填および吐出管３８
における電気ポンプ４２は熱蓄積手段３６から冷却流体
を引出しかつそれを三路弁２４を介して冷却流体回路１
２内へと送り、それは管３８から冷却流体ポンプ２６へ
の流動のために設定された。これによって空気がライン
４０を介して熱蓄積手段３６内へと配置されかつ送られ
る。
【００１８】冷却流体が熱蓄積手段３６から吐出される
とすぐに、三路弁２４が逆流防止弁２２から冷却流体ポ
ンプ２６への流動のために設定され、それによって冷却
流体が冷却流体回路１２内に保持される。
【００１９】エンジンが停止されるとき、三路弁２６の
設定が変更され、それによって暖かい冷却流体が重力の
影響の下で管３８を介して熱蓄積手段３６内へと流れ戻
り得る。このことは熱を熱蓄積手段３６へと移動させる
ことになる。さらに、熱蓄積手段３６は潜熱蓄積エレメ
ント４４を含み得、それはまた熱を吸収する。そのよう
な熱損失を補償するためにエンジンの残余の熱エネルギ
を吸収するべく冷却流体回路１２内へと冷却流体を再び
送るために、電気ポンプ４２が２〜３分の後に再び動作
され、すなわちその後冷却流体が熱蓄積手段３６内へと
流動し戻る。熱蓄積期間の間に起こる熱損失はある一定
の期間潜熱蓄積エレメントからの熱エネルギによって補
償され得る。
【００２０】空間の制限に起因して、もし熱蓄積手段３
６をより低いレベルで配置することが可能でなければ、
図２の配置が使用され得、ここで「オーバーヘッド(ove
rhead)」の熱蓄積手段３６は冷却流体回路１２よりも上
に配置される。エンジン１０が動作されないとき、冷却
流体は冷却流体回路１２から電気ポンプ１２によって充
填および吐出管３８を介して熱蓄積手段３６内へと送ら
れる。その後、冷却流体の冷却流体回路１２への逆流が
熱蓄積期間の間で閉成弁４６を閉鎖することによって妨
げられる。空気は熱蓄積手段３６から空気ライン４０お
よび補償コンテナ４８を介して連結１８ａへと流れ、か
つそこから冷却流体回路内へと流動される。
【図面の簡単な説明】
【図１】熱蓄積手段が低いレベルにある自動車の車両の
内燃機関の冷却流体システムの概略図である。
【図２】熱蓄積手段が上方のレベルにある自動車の車両
の内燃機関の冷却流体システムの概略図である。
【符号の説明】
１０ 内燃機関 １４ 冷却流体入口 １６ 冷却流体出口 １８ 連結 ２６ 冷却流体ポンプ ３４ 冷却手段 ３６ 熱蓄積手段

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 塊を動作温度へと迅速に加熱する方法で
    あって、塊は流動可能な熱媒介を含みかつ顕熱蓄積手段
    を含む熱媒介システムのセクションと熱交換関係にあ
    り、特にコールドスターティングの間自動車両のエンジ
    ンを迅速に加熱するためのものであり、熱媒介が非動作
    期間の始めに前記熱蓄積手段内へと送られ、かつ動作期
    間の始まりと同時に媒介システムの前記セクション内へ
    と送られることを特徴とする方法。
  2. 【請求項２】 熱蓄積期間の間に起こる熱蓄積損失が前
    記熱蓄積手段内に配置された少なくとも１つの潜熱蓄積
    エレメントによって補償される請求項１に記載の方法。
  3. 【請求項３】 前記塊がその動作温度へと到達したとき
    前記潜熱蓄積エレメントをローディングするために熱媒
    介が前記熱蓄積手段を介して送られる、請求項２に記載
    の方法。
  4. 【請求項４】 非動作期間の始まりで前記熱蓄積手段内
    へと送られた熱媒介は前記熱蓄積手段が加熱されるおよ
    び／または前記潜熱蓄積エレメントがロードされたとき
    熱媒介システムの前記セクション内へと再び送られ、そ
    の後熱エネルギを吸収した後の熱媒介が前記熱蓄積手段
    内へと再び送られる、請求項２に記載の方法。
JP4296950A 1991-11-09 1992-11-06 塊を動作温度へと迅速に加熱する方法 Pending JPH05248238A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4136910A DE4136910C2 (de) 1991-11-09 1991-11-09 Verfahren zur schnellen Einstellung der Betriebstemperatur einer Masse durch einen fließ- oder rieselfähigen Wärmeträger, insbesondere zur Schnellaufheizung eines Kraftfahrzeugmotors beim Kaltstart
DE4136910:6 1991-11-09

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH05248238A true JPH05248238A (ja) 1993-09-24

Family

ID=6444436

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP4296950A Pending JPH05248238A (ja) 1991-11-09 1992-11-06 塊を動作温度へと迅速に加熱する方法

Country Status (5)

Country Link
US (1) US5299630A (ja)
EP (1) EP0542189B1 (ja)
JP (1) JPH05248238A (ja)
DE (2) DE4136910C2 (ja)
ES (1) ES2087402T3 (ja)

Families Citing this family (31)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5553662A (en) * 1993-12-10 1996-09-10 Store Heat & Producte Energy, Inc. Plumbed thermal energy storage system
DE19512821A1 (de) * 1994-04-27 1995-11-02 Schatz Thermo System Gmbh Verfahren und Schaltungsanordnung zum Betrieb von Wärmespeichern für fühlbare Wärme
US6059016A (en) * 1994-08-11 2000-05-09 Store Heat And Produce Energy, Inc. Thermal energy storage and delivery system
DE4444820A1 (de) * 1994-12-15 1996-06-20 Bayerische Motoren Werke Ag Klimatisierungsvorrichtung für einen Fahrzeug-Innenraum
DE19500476A1 (de) * 1995-01-10 1996-07-11 Schatz Thermo Gastech Gmbh Verfahren zur Heizung eines aus einem Verbrennungsmotor und einer von diesem angetriebenen Maschine bestehenden Systems
WO1996031694A1 (de) * 1995-04-05 1996-10-10 Schatz Thermo System Gmbh Verfahren und schaltungsanordnung zum betrieb von wärmespeichern insbesondere für fühlbare wärme
DE19535027A1 (de) * 1995-09-19 1997-03-27 Schatz Thermo System Gmbh Verfahren und Schaltungsanordnung zum Betrieb von Wärmespeichern, insbesondere für fühlbare Wärme
DE19525661C2 (de) * 1995-07-14 2003-05-08 Daimler Chrysler Ag Latentwärmespeicher
DE19601319A1 (de) * 1996-01-16 1997-07-17 Wilo Gmbh Kühler eines Kraftfahrzeugmotors
DE19616586A1 (de) * 1996-04-25 1997-10-30 Schatz Thermo System Gmbh Verfahren und Schaltungsanordnung zum Betrieb von Wärmespeichern im Kühlmittelkreislauf von Verbrennungsmotoren, insbesondere in Kraftfahrzeugen
AU4773697A (en) * 1997-07-31 1999-02-22 Wilo Gmbh Latent heat storage device for use in a vehicle
DE19818030C2 (de) * 1998-04-22 2003-12-18 Schatz Thermo System Gmbh Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben eines Kühlmittelkreises einer Brennkraftmaschine
US6128948A (en) * 1999-02-16 2000-10-10 General Motors Corporation Methodology for diagnosing engine cooling system warm-up behavior
US6243642B1 (en) 1999-03-31 2001-06-05 Detroit Diesel Corporation System and method for detecting cold engine operation
DE10234608A1 (de) * 2002-07-30 2004-02-19 Robert Bosch Gmbh Verfahren zum Betrieb eines Kühl- und Heizkreislaufs eines Kraftfahrzeugs
DE10344018B4 (de) * 2003-09-15 2016-12-22 Mahle International Gmbh Kühlsystem eingerichtet für einen Verbrennungsmotor mit einem Heißwasserspeicher
US7140330B2 (en) * 2004-07-13 2006-11-28 Modine Manufacturing Company Coolant system with thermal energy storage and method of operating same
DE102005040052B4 (de) * 2005-06-10 2014-03-20 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Kraftfahrzeug mit einem Reformersystem mit einer Abkühleinrichtung
US8201615B2 (en) * 2008-02-22 2012-06-19 Dow Global Technologies Llc Heat storage devices
FR2938296B1 (fr) * 2008-11-10 2014-08-08 Renault Sas Dispositif et procede de regulation thermique d'un moteur
JP5242785B2 (ja) * 2009-06-25 2013-07-24 株式会社Ｔｂｋ 可変流量式ポンプ
DE102010013047B4 (de) * 2010-03-27 2014-08-28 Innovationsschatz Gmbh Verfahren zur Nutzung der Abwärme eines Verbrennungsmotors, insbesondere eines Verbrennungsmotors der Kolbenbauart, mittels eines Wärmespeichers und Kühlsystem zur Durchführung des Verfahrens
AU2011305732A1 (en) * 2010-09-20 2013-05-02 State Of Oregon Acting By And Through The State Board Of Higher Education On Behalf Of Oregon State University A system and method for storing energy and purifying fluid
US20130078583A1 (en) * 2011-09-23 2013-03-28 Yu-Po Lee Heat Recycling System for a High-Temperature Exhaust Gas
US8794195B2 (en) * 2012-02-03 2014-08-05 Ford Global Technologies, Llc Heat storage system for an engine
FR3009018B1 (fr) * 2013-07-25 2019-06-21 Renault S.A.S Circuit de refroidissement d'un moteur thermique de vehicule automobile et procede de gestion associe
CN104832267A (zh) * 2014-02-27 2015-08-12 北汽福田汽车股份有限公司 用于发动机的暖机装置及具有其的汽车
JP6337675B2 (ja) * 2014-07-29 2018-06-06 株式会社デンソー 蓄熱システム
CN104343524B (zh) * 2014-08-28 2016-08-31 河南柴油机重工有限责任公司 一种外置气体机模块化冷却装置及冷却方法
EP3246541B1 (en) 2016-05-16 2018-07-18 C.R.F. Società Consortile per Azioni Cooling system for an internal combustion engine of a motor vehicle
EP3369907B1 (en) 2017-03-03 2019-04-10 C.R.F. Società Consortile per Azioni Cooling system for an internal combustion engine of a motor-vehicle

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2363686A1 (de) * 1973-12-21 1975-06-26 Steidle Irene Thermospeicher fuer kfz-verbrennungsmotor-kuehlsysteme
US4217864A (en) * 1978-11-08 1980-08-19 Theodore Vernon M Heating apparatus for internal combustion engines
DE3300946A1 (de) * 1983-01-13 1984-07-19 Erich Dr. 4320 Hattingen Zimmermann Vorwaermung von intermittierend arbeitenden verbrennungsmotoren mittels gespeicherter abwaerme
DE4041626C1 (en) * 1990-12-22 1992-04-30 Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De Motor vehicle heating system - has hot water tank with intermediate storage facility

Also Published As

Publication number Publication date
DE4136910C2 (de) 1994-10-20
ES2087402T3 (es) 1996-07-16
EP0542189A1 (de) 1993-05-19
DE59206296D1 (de) 1996-06-20
EP0542189B1 (de) 1996-05-15
US5299630A (en) 1994-04-05
DE4136910A1 (de) 1993-05-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH05248238A (ja) 塊を動作温度へと迅速に加熱する方法
US6520136B2 (en) Warm-up control device for internal-combustion engine and warm-up control method
JP5656970B2 (ja) 回転または振動する構成要素に注油するための方法および装置
US8863702B2 (en) Internal combustion engine of an automotive vehicle with a heat storage device that provides reusable heat
CN102105661A (zh) 排气热回收系统
US20050229873A1 (en) Method and apparatus for moderating the temperature of an internal combustion engine of a motor vehicle
CN103362618A (zh) 收集和再使用柴油动力车辆内的废热的方法
US7140330B2 (en) Coolant system with thermal energy storage and method of operating same
KR20110069874A (ko) 승객 구획부의 가열 라디에이터에 연결된 전자 파워 회로를 위한 냉각 회로를 포함하는 전기 모터를 가진 자동차
CN202055939U (zh) 具有排气再循环系统的发动机系统
WO2006100020A1 (en) Railcar comprising a diesel engine and method for cooling a diesel engine of a railcar
US6681725B2 (en) Internal combustion engine with regenerator
JPH0842433A (ja) 顕熱蓄熱器の操作方法及び組立体
CA2301982A1 (en) Internal combustion engine and method of operation thereof
JP2008138668A (ja) エンジンオイル内の燃料量の低減方法及びエンジンの電子制御ユニット
US11111836B2 (en) Reductant injection system
RU2186228C2 (ru) Устройство для повышения эксплуатационной экономичности тепловой машины
JP3598662B2 (ja) 冷却液および潤滑油の保温装置
RU2043532C1 (ru) Система разогрева двигателя внутреннего сгорания
JP3353236B2 (ja) 内燃機関の冷却装置
RU151012U1 (ru) Моторное транспортное средство
JP2002349369A (ja) 蓄熱装置を備えた内燃機関
US10989101B2 (en) Coolant delivery device for a cooling system of an internal combustion engine, in particular of a motor vehicle, cooling system, and internal combustion engine
JP5789972B2 (ja) エンジンの暖機装置
RU2211943C2 (ru) Система предпусковой тепловой подготовки двигателя внутреннего сгорания

Legal Events

Date Code Title Description
A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 20010911