DE4041626C1 - Motor vehicle heating system - has hot water tank with intermediate storage facility - Google Patents

Motor vehicle heating system - has hot water tank with intermediate storage facility

Info

Publication number
DE4041626C1
DE4041626C1 DE4041626A DE4041626A DE4041626C1 DE 4041626 C1 DE4041626 C1 DE 4041626C1 DE 4041626 A DE4041626 A DE 4041626A DE 4041626 A DE4041626 A DE 4041626A DE 4041626 C1 DE4041626 C1 DE 4041626C1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
heat
cold water
controlled valve
heat accumulator
hot water
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE4041626A
Other languages
German (de)
Inventor
Gunter Dr.-Ing. Abersfelder
Rudolf Dipl.-Ing. Andres
Helmut Dipl.-Ing. Grantz
Michael Dipl.-Ing. 7032 Sindelfingen De Kelz
Wolf.-D. Dr.-Ing. 7031 Altdorf De Muenzel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
Mercedes Benz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mercedes Benz AG filed Critical Mercedes Benz AG
Priority to DE4041626A priority Critical patent/DE4041626C1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE4041626C1 publication Critical patent/DE4041626C1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60HARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00492Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices comprising regenerative heating or cooling means, e.g. heat accumulators
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60HARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00492Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices comprising regenerative heating or cooling means, e.g. heat accumulators
    • B60H1/00499Heat or cold storage without phase change including solid bodies, e.g. batteries
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28DHEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D20/00Heat storage plants or apparatus in general; Regenerative heat-exchange apparatus not covered by groups F28D17/00 or F28D19/00
    • F28D20/0034Heat storage plants or apparatus in general; Regenerative heat-exchange apparatus not covered by groups F28D17/00 or F28D19/00 using liquid heat storage material
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01PCOOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P11/00Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
    • F01P11/14Indicating devices; Other safety devices
    • F01P2011/205Indicating devices; Other safety devices using heat-accumulators
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02EREDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/14Thermal energy storage

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

Heat storage tank lies in an exchanger-fitted heating circuit and has cold and hot water side connections to this and is flowed in reverse as between charging and discharging modes. The tank (1) should contain an intermediate storage facility (3) joined by third connection (14) to the cold side of the heating circuit (12,13). The volume of the intermediate store (3) equals the volume of cold water contained in the heat exchanger and associated lines, pumps and valves on the cold side of the circuit. A controlled valve (10) in the first connection (9) is used to control the filling of the intermediate store (3) during main tank (1) discharge and vice versa. USE/ADVANTAGE - Motor vehicle heating system. Hot water is discharged from main tank without dilution by exchanger system cold water, using intermediate store in main tank.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Wärmespeicher mit Steuerung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, der im Oberbegriff des Anspruchs 1 genannten Art.The invention relates to a heat accumulator Control, in particular for a motor vehicle, the Preamble of claim 1 mentioned type.

Es ist ein Wärmespeicher dieser Art bekannt (DE-OS 38 15 467), der parallel zum Wärmetauscher des Heizungskreislaufes ange­ ordnet ist und mit seinem ersten Anschluß an eine Leitung auf der Kaltwasserseite und mit seinem zweiten Anschluß an eine Leitung auf der Warmwasserseite des Heizungswärme­ tauschers angeschlossen ist. In der Leitung auf der Warm­ wasserseite kann sich ein steuerbares Ventil befinden. Der Heizungskreislauf ist auf der Warmwasserseite mit dem Kühlkreislauf der Brennkraftmaschine eines Fahrzeuges ver­ bunden, wobei in diesem Leitungzweig ein Umschaltventil enthalten ist, mit dem eine ebenfalls mit dem zweiten An­ schluß des Wärmespeichers verbundene Bypassleitung in Verbindung steht. Der Wärmespeicher wird aus dem Heizungs­ kreislauf beladen, so daß er im beladenen Zustand in der Lage ist, z. B. bei abgestellter Brennkraftmaschine ein kaltes Kühlmittel zu erwärmen. Der Wärmespeicher kann dann dazu dienen, den Heizungswärmetauscher mit erwärmtem Kühl­ mittel für die Erwärmung der Fahrgastzelle zu versorgen. A heat store of this type is known (DE-OS 38 15 467), which is parallel to the heat exchanger of the heating circuit is arranged and with its first connection to a line on the cold water side and with its second connection to a pipe on the hot water side of the heating exchanger is connected. In the pipe on the warm On the water side there can be a controllable valve. The heating circuit is on the hot water side with the Cooling circuit of the internal combustion engine of a vehicle ver bound, with a changeover valve in this line branch is included, with one also with the second An circuit of the heat accumulator connected bypass line in Connection is established. The heat storage is from the heating circuit loaded so that it is loaded in the Location is e.g. B. when the internal combustion engine is turned off warm coolant. The heat storage can then serve the heating heat exchanger with heated cooling to supply means for heating the passenger compartment.  

Zu diesem Zweck wird das Umschaltventil in eine Stellung gebracht, in der die Verbindung zum Kühlkreislauf der Brennkraftmaschine unterbrochen ist und der zweite An­ schluß des Wärmespeichers über die Bypassleitung und das Umschaltventil mit der Warmwasserseite des Heizungs­ kreislaufes verbunden ist. Dadurch kann im Wärmespeicher enthaltenes, erwärmtes Kühlmittel dem Heizungswärmetauscher zugeführt und von diesem wieder in den Wärmespeicher zurück­ geführt werden. Soll der Wärmespeicher z. B. bei laufender Brennkraftmaschine wieder beladen werden, so wird das Um­ schaltventil auf der Warmwasserseite auf die entsprechen­ de Durchgangsstellung umgeschaltet und das Ventil in der an den zweiten Anschluß des Wärmespeichers anschließenden Leitung geöffnet und dadurch der Zufluß zum Wärmespeicher freigegeben, so daß nun erwärmtes Kühlmittel über die Leitung und den zweiten Anschluß in den Wärmespeicher ge­ fördert wird, das letzteren über den auf der Kaltwasser­ seite befindlichen ersten Anschluß verläßt. Die beschrie­ bene Anordnung hat den Nachteil, daß beim Entladen des Wärmespeichers Kaltwasser, welches im Heizungswärmetau­ scher und in den zugehörigen Leitungen vorhanden ist, sich mit dem aus dem Wärmespeicher stammenden warmen Wasser mischt und somit die Wirkung des Wärmespeichers vermindert.For this purpose the switch valve is in one position brought in which the connection to the cooling circuit of the Internal combustion engine is interrupted and the second to closure of the heat storage via the bypass line and the changeover valve with the hot water side of the heater circuit is connected. This can result in heat storage Heated coolant contained in the heating heat exchanger fed and from this back into the heat storage be performed. If the heat storage z. B. while ongoing Internal combustion engine are loaded again, so the order control valve on the hot water side to the corresponding de switched through position and the valve in the connecting to the second connection of the heat accumulator Line opened and thereby the inflow to the heat storage released so that now heated coolant over the Line and the second connection in the heat storage ge is promoted, the latter over the on the cold water side located first connection leaves. The described bene arrangement has the disadvantage that when unloading the Heat storage cold water, which in the heating heat rope shear and is present in the associated lines, with the warm one coming from the heat accumulator Water mixes and therefore the effect of the heat accumulator reduced.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Wärme­ speicher der eingangs genannten Art zu schaffen, bei dem beim Entladen des Wärmespeichers eine Mischung des aus dem Wärmespeicher kommenden warmen Wassers mit dem im Heizungswärmetauscher und in den zugehörigen Leitungen vorhandenen kalten Wasser vermieden ist.The invention has for its object a heat to create memory of the type mentioned, in which when discharging the heat storage a mixture of the the warm water coming with the in the Heating heat exchanger and in the associated lines existing cold water is avoided.

Die Aufgabe ist bei einem Wärmespeicher der eingangs ge­ nannten Art gemäß der Erfindung durch die Merkmale im Kennzeichnungsteil des Anspruchs 1 gelöst. Dadurch ist erreicht, daß beim Entladen des Wärmespeichers das im Heizungswärmetauscher und in den zugehörigen Leitungen vorhandene kalte Wasser im Zwischenspeicher innerhalb des Wärmespeichers aufgenommen wird, so daß sich dieses kalte Wasser beim Entladen des Wärmespeichers nicht mit dem Warmwasser mischen kann.The task is ge with a heat storage device named type according to the invention by the features in Characteristic part of claim 1 solved. This is achieved that when unloading the heat storage in Heating heat exchanger and in the associated lines  existing cold water in the buffer within the Heat storage is added, so that this cold Water when discharging the heat accumulator with the Can mix hot water.

Vorteilhafte Ausgestaltungen des Wärmespeichers gemäß der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen. Eine be­ sonders vorteilhafte Ausgestaltung enthält Anspruch 3. Wärmespeicher mit einer flexiblen Blase bzw. Membran oder Kolben sind an sich aus der DE-OS 31 10 153 bekannt. Dort ist z. B. ein unter Druck ausdehnbarer Schlauch als Spei­ cher vorgesehen, der zur druckabhängigen Speicherung von Stoffen bzw. Energie dient. Er kann auch zum Druckausgleich bei Förderunregelmäßigkeiten benutzt werden, da bei Druck­ abfall des gespeicherten Mediums durch die in der Hülle ge­ speicherte Federenergie diese sich auf kleinere Volumina zusammenzieht. Diese Anordnung beinhaltet keinen Zwischen­ speicher innerhalb eines äußeren Speichers, insbesondere eines Wärmespeichers. Auch ist keine Steuerung der Entladung eines Wärmespeichers vorgesehen.Advantageous embodiments of the heat accumulator according to the Invention result from the subclaims. A be particularly advantageous embodiment includes claim 3. Heat storage with a flexible bladder or membrane or Pistons are known per se from DE-OS 31 10 153. There is z. B. an expandable pressure hose as Spei cher provided for the pressure-dependent storage of Substances or energy serves. It can also be used for pressure equalization should be used in the event of irregularities in funding, since there is pressure waste of the stored medium due to the ge in the envelope saved spring energy this to smaller volumes contracts. This arrangement contains no intermediate memory within an outer memory, in particular a heat accumulator. Also, there is no control of the discharge a heat accumulator provided.

Die Erfindung ist nachfolgend anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigtThe invention is based on in the drawing illustrated embodiments explained in more detail. It shows

Fig. 1 schematisch einen Wärmespeicher mit zuge­ hörigen Anschlußrohren gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel, Fig. 1 schematically shows a heat accumulator comprising supplied impaired connection pipes according to a first embodiment,

Fig. 2 in vergrößerter Darstellung die Einzelheit II in Fig. 1 mit einem druckgesteuerten Klappenventil, Fig. 2 in an enlarged representation of the detail II in Fig. 1, with a pressure-controlled flap valve

Fig. 3 einen Schnitt entlang der Linie III-III in Fig. 2, Fig. 3 is a section along the line III-III in Fig. 2,

Fig. 4 schematisch einen Wärmespeicher gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel, Fig. 4 schematically shows a heat accumulator according to a second embodiment,

Fig. 5 einen Schnitt entlang der Linie V-V in Fig. 4. Fig. 5 is a section along the line VV in Fig. 4.

Fig. 1 zeigt schematisch einen Wärmespeicher 1, der in einen nicht gezeigten Heizungskreislauf insbesondere eines Kraftfahrzeuges einschaltbar ist, welcher einen Wärme­ tauscher enthält, der auf seiner Kaltwasserseite an eine Leitung 12 und auf seiner Warmwasserseite an eine Leitung 6 angeschlossen wird. Der Wärmespeicher 1 weist einen großen Behälter 2 und einen darin untergebrachten Zwi­ schenspeicher 3 auf. Der Behälter 2 ist über einen An­ schluß und ein Ventil 4 auf der Warmwasserseite mit der Leitung 6 und einer Leitung 5 verbunden. Die Leitung 5 führt Wasser, insbesondere Warmwasser, entsprechend dem Pfeil 7 von einer Wärmequelle, beispielsweise von einer nicht dargestellten Brennkraftmaschine, entweder zum Wärmespeicher 1 oder über die Leitung 6 entsprechend dem Pfeil 8 zum nicht dargestellten Heizungswärmetauscher. Das Ventil 4 ist z. B. elektromagnetisch, wahlweise die eine oder andere Fließrichtung freigebend, umsteuerbar. Fig. 1 shows schematically a heat accumulator 1 , which can be switched on in a heating circuit, not shown, in particular of a motor vehicle, which contains a heat exchanger, which is connected on its cold water side to a line 12 and on its hot water side to a line 6 . The heat accumulator 1 has a large container 2 and an intermediate storage 3 accommodated therein. The container 2 is connected to a circuit and a valve 4 on the hot water side with the line 6 and a line 5 . Line 5 leads water, in particular hot water, according to arrow 7 from a heat source, for example from an internal combustion engine, not shown, either to heat accumulator 1 or via line 6, according to arrow 8, to the heating heat exchanger, not shown. The valve 4 is e.g. B. electromagnetic, optionally releasing one or the other flow direction, reversible.

Der Wärmespeicher 1 weist ferner einen Anschluß auf der Kaltwasserseite auf, auf der der Behälter 2 über eine Leitung 9 und ein Ventil 10 mit einer Kaltwasser führenden Leitung 11 verbunden ist. Die Leitung 11 ist mit der Lei­ tung 12 sowie einer Leitung 13 auf der einen Seite und einem einen dritten Anschluß bildenden Stutzen 14 auf der anderen Seite verbunden. Die Leitung 12 führt rück­ laufendes Wasser entsprechend dem Pfeil 15 vom Heizungs­ wärmetauscher. Die Leitung 13 führt entsprechend dem Pfeil 16 das vom Heizungswärmetauscher kommende Wasser bei­ spielsweise zu einer Brennkraftmaschine als Wärmequelle. The heat accumulator 1 also has a connection on the cold water side, on which the container 2 is connected via a line 9 and a valve 10 to a line 11 carrying cold water. The line 11 is connected to the line 12 and a line 13 on one side and a connecting piece 14 forming a third connection on the other side. The line 12 leads back running water according to the arrow 15 from the heating heat exchanger. The line 13 leads according to the arrow 16, the water coming from the heating heat exchanger for example to an internal combustion engine as a heat source.

In der Leitung 13 kann, wie in Fig. 4 gezeigt ist, ein steuerbares Ventil 43 angeordnet sein, um ggf. die Lei­ tung 13 zur Brennkraftmaschine hin abzusperren.In the line 13 , as shown in Fig. 4, a controllable valve 43 may be arranged to possibly shut off the line 13 to the internal combustion engine.

Der Stutzen 14 des Behälters 2 ist mit dem Zwischenspeicher 3 verbunden. Der Zwischenspeicher 3 hat die Form einer flexiblen Blase 31, die eine flexible Wand aufweist, welche bei Füllung die ausgezogene Darstellung in Fig. 1 und bei Entleerung die gestrichelte Darstellung in Fig. 1 einnimmt.The nozzle 14 of the container 2 is connected to the intermediate storage 3 . The intermediate store 3 has the shape of a flexible bladder 31 , which has a flexible wall, which, when filled, assumes the solid representation in FIG. 1 and, when emptied, the dashed representation in FIG. 1.

Bei der in Fig. 4 dargestellten zweiten Ausführungsform ist der Zwischenspeicher 3 mit einer festen Außenwand in Form eines Zylinders 34 versehen. Der Boden des Zylinders 34 ist dabei offen und wird durch einen entsprechend dem Doppelpfeil 35 verschiebbaren Kolben 36 gebildet.In the second embodiment shown in FIG. 4, the intermediate store 3 is provided with a fixed outer wall in the form of a cylinder 34 . The bottom of the cylinder 34 is open and is formed by a piston 36 which can be displaced in accordance with the double arrow 35 .

Durch Veränderung des Volumens des Zwischenspeichers 3, bei­ spielsweise dadurch, daß sich die Wandungen der Blase 31 auf­ einanderzu oder voneinanderweg bewegen bzw. der Kolben 36 in Richtung des Doppelfpeils 35 innerhalb des Zylinders 34 verschoben wird, wird mehr oder weniger Kaltwasser im Zwi­ schenspeicher 3 gespeichert, welches über den Stutzen 14 zugeführt wird. By changing the volume of the intermediate storage 3 , for example in that the walls of the bladder 31 move towards or away from each other or the piston 36 is displaced in the direction of the double arrow 35 within the cylinder 34 , more or less cold water in the intermediate storage 3rd stored, which is fed via the nozzle 14 .

In Fig. 1 ist mit II das steuerbare Ventil 10 eingekreist, welches in Fig. 2 in vergrößerter Darstellung von der Seite und in Fig. 3 in Draufsicht dargestellt ist. Dies ist eine mögliche Ausführungsform eines gesteuerten Ventils 10. Hier handelt es sich um ein druckgesteuertes Klappenventil, bei dem eine Klappe 20 druckgesteuert entweder in der voll aus­ gezeichneten Position b oder der gestrichelten Position a oberhalb bzw. unterhalb einer Anschlagkante 21 durch Ver­ schwenken um eine Achse 22 zu liegen kommt.In Fig. 1, the controllable valve 10 is circled with II, which is shown in Fig. 2 in an enlarged view from the side and in Fig. 3 in plan view. This is a possible embodiment of a controlled valve 10 . This is a pressure-controlled flap valve, in which a flap 20 pressure-controlled either in the fully drawn position b or the dashed position a above or below a stop edge 21 by pivoting about an axis 22 comes to rest.

Das Volumen des Zwischenspeichers 3 ist so gewählt, daß es der im Entladekreislauf enthaltenen Kaltwasser­ menge entspricht. Beim Entladen des Wärmespeichers 1 wird warmes Wasser aus dem Behälter 2 gesteuert über das Ventil 4 in die Leitung 6 in Richtung des Pfeiles 8 zum Heizungswärmetauscher geführt und von diesem gemäß dem Pfeil 15 über die Leitung 12 und den Stutzen 14 kaltes Wasser in den Zwischen­ speicher 3 geleitet. Die Einleitung des Kaltwassers in den Zwischenspeicher 3 beim Entladen des Wärmespeichers 1 erfolgt über die Steuerung mittels des Ventils 10, das so lange gesperrt ist, bis der Zwischenspeicher 3 mit Kaltwasser gefüllt ist. Da das Volumen des Zwischenspeichers 3 innerhalb des Volumens des Behälters 2 liegt, wird jeweils soviel Volumen an Warm­ wasser verdrängt und damit abgeführt, wie an Kaltwasser zuge­ führt wird bzw. umgekehrt.The volume of the intermediate store 3 is selected so that it corresponds to the amount of cold water contained in the discharge circuit. When unloading the heat accumulator 1 , warm water from the container 2 is controlled via the valve 4 in the line 6 in the direction of the arrow 8 to the heating heat exchanger and, according to the arrow 15 via the line 12 and the nozzle 14, cold water in the intermediate store 3 headed. The cold water is introduced into the intermediate store 3 when the heat store 1 is discharged via the control by means of the valve 10 , which is blocked until the intermediate store 3 is filled with cold water. Since the volume of the intermediate store 3 is within the volume of the container 2 , as much volume of hot water is displaced and thus removed as is supplied to cold water or vice versa.

Zur Unterstützung des Ladens des Wärmespeichers 1 kann, wie in Fig. 4 dargestellt ist, eine Pumpe 44 zwischen dem Ventil 4 und dem Wärmespeicher 1 vorgesehen sein. In Fig. 4 ist abweichend vom Ventil 10 in Fig. 1 ein von außen steuer­ bares Ventil 10′ vorgesehen, welches automatisch, zeitge­ steuert, pneumatisch oder temperaturgesteuert betätigt werden kann. To support the charging of the heat accumulator 1 , as shown in FIG. 4, a pump 44 can be provided between the valve 4 and the heat accumulator 1 . In Fig. 4, deviating from the valve 10 in Fig. 1, an externally controllable valve 10 'is provided, which controls automatically, zeitge controls, pneumatically or temperature-controlled.

Als gesteuertes Ventil 10 können verschiedene Ausführungs­ formen benutzt werden. So ist es denkbar, daß für dieses gesteuerte Ventil 10 ein temperaturgesteuertes Ventil verwendet wird, wobei als Steuerelement insbesondere ein Dehnstoffelement, ein Bimetall, Memorykunststoff oder Memory­ metall verwendbar ist. Das gesteuerte Ventil kann auch ein druckgesteuertes Ventil sein, wobei die Drucksteuerung automatisch, zeitgesteuert oder temperaturgesteuert er­ folgen kann.As a controlled valve 10 various forms of execution can be used. So it is conceivable that a temperature-controlled valve is used for this controlled valve 10 , wherein in particular an expansion element, a bimetal, memory plastic or memory metal can be used as the control element. The controlled valve can also be a pressure-controlled valve, the pressure control being automatic, time-controlled or temperature-controlled.

Die in Fig. 2 und Fig. 3 dargestellte Ausführungsform stellt ein Beispiel eines automatisch druckgesteuerten Ventils 10 dar. Bei einem System unter Verwendung des druckgesteuerten Ventils ergibt sich folgender Ablauf. Die Klappe 20 liegt vor der Entladung des Wärmespeichers 1 in der gestrichelt dargestellten Position a. Wird durch Öffnen des Ventils 4 die Entladung in Gang gesetzt, so strömt das Kaltwasser über den Stutzen 14 in den Zwi­ schenspeicher 3, da es nicht von der Leitung 11 zur Leitung 3 hinüberströmen kann. Dies geht solange, bis der Zwischenspeicher 3 vollständig gefüllt ist. Dabei ist ent­ sprechend viel Warmwasser aus dem Behälter 2 über die Leitung 6 abgeführt worden. Ist der Zwischenspeicher 3 ge­ füllt, so kommt es zu einem Druckanstieg in der Leitung 11 vor der Klappe 20 des Ventils 10. Ist der Druck genügend hoch, so wölbt sich die Klappe und bewegt sich schließlich sprunghaft am Anschlag 21 vorbei nach oben in die Richtung b bzw. darüber hinaus. Es kann nunmehr Kaltwasser über die Leitung 11 an der Klappe 20 vorbei in die Leitung 9 und somit direkt in den Behälter 2 gelangen. Damit ist jetzt der Ent­ ladekreislauf über die Leitung 12, 11, 39, das Innere des Be­ hälters 2, das Ventil 4, die Leitung 6 und den nicht darge­ stellten Heizungswärmetauscher geschlossen. The embodiment shown in Fig. 2 and Fig. 3 illustrates an example of a pressure-controlled valve 10 automatically. In a system using the pressure-controlled valve results in the following sequence. The flap 20 is in the position a shown in dashed lines before the heat accumulator 1 is discharged. If the discharge is started by opening the valve 4 , the cold water flows through the connector 14 into the intermediate storage 3 since it cannot flow over from the line 11 to the line 3 . This continues until the buffer 3 is completely filled. Accordingly, a lot of hot water has been discharged from the container 2 via the line 6 . If the buffer 3 fills ge, there is a pressure increase in line 11 before the flap 20 of the valve 10th If the pressure is sufficiently high, the flap bulges and finally moves abruptly past the stop 21 upwards in the direction b or beyond. Cold water can now flow via line 11 past flap 20 into line 9 and thus directly into container 2 . This is now the Ent loading circuit via the line 12 , 11 , 39 , the interior of the loading container 2 , the valve 4 , the line 6 and the heating exchanger not shown Darge closed.

Soll der Wärmespeicher 7 bzw. sein Behälter 2 mit Warm­ wasser gefüllt werden, so wird die Strömung des Wassers umgekehrt. Es gelangt also über die Leitung 5 enstprechend dem Pfeil 7 und über das Ventil 4 warmes Wasser in den Behälter 2. Die Klappe 20 liegt in der Position b gemäß Fig. 2 am Anschlag 27 an. Dadurch gelangt kein warmes Wasser von der Leitung 9 in die Leitung 11. Dies bedeutet, daß das in den Behälter 2 einströmende warme Wasser die Blase 31 zusammendrückt bzw. den Kolben 36 in Richtung auf den Stutzen 14 hin ver­ schiebt, so daß zuerst der Zwischenspeicher 3 über den Stutzen 14 und die Leitung 13 entleert wird. Ist der Zwischenspeicher 3 komplett geleert, ergibt sich ein Druck­ anstieg innerhalb des Behälters 2 und vor der Klappe 20 im Bereich der Leitung 9, so daß die Klappe 20 in die Position a umschlägt. Dann wird der Speicher 2 komplett von dem darin enthaltenen Kaltwasser geleert und mit warmem Wasser gefüllt. Nunmehr kann eine erneute Entladung beginnen.If the heat accumulator 7 or its container 2 are filled with hot water, the flow of water is reversed. Thus, hot water enters the container 2 via the line 5 in accordance with the arrow 7 and via the valve 4 . The flap 20 bears against the stop 27 in the position b according to FIG. 2. As a result, no warm water reaches line 11 from line 9 . This means that the warm water flowing into the container 2 compresses the bladder 31 or pushes the piston 36 in the direction of the nozzle 14 , so that the intermediate storage 3 is first emptied via the nozzle 14 and the line 13 . If the buffer 3 is completely emptied, there is an increase in pressure within the container 2 and in front of the flap 20 in the region of the line 9 , so that the flap 20 turns into position a. Then the memory 2 is completely emptied of the cold water contained therein and filled with warm water. Now a new discharge can begin.

Die in den Fig. 1 und 4 dargestellten Ausführungsbeispiele des Zwischenspeichers 3 zeigen solche Zwischenspeicher innerhalb des Behälters 2 des Wärmespeichers 1, die ein flexibles Volumen bis zu einem bestimmten Maximalvolumen aufweisen. Dieses Maximalvolumen entspricht dem Kaltwasser, das in dem Heizungswärmetauscher, den zugehörigen Pumpen und Leitungen enthalten ist, die zum Entladungskreis ge­ hören. Die Wahl des maximalen Volumens für den Zwischen­ speicher 3 ist dementsprechend gewählt. Eine andere Ausfüh­ rungsform des Zwischenspeichers 3 kann darin bestehen, daß er mit konstantem Volumen ausgestattet ist und die Füllung bzw. Entleerung über Ventile gesteuert erfolgt. The exemplary embodiments of the intermediate store 3 shown in FIGS. 1 and 4 show such intermediate stores within the container 2 of the heat store 1 which have a flexible volume up to a certain maximum volume. This maximum volume corresponds to the cold water that is contained in the heating heat exchanger, the associated pumps and lines that belong to the discharge circuit. The choice of the maximum volume for the intermediate store 3 is chosen accordingly. Another embodiment of the buffer 3 can be that it is equipped with a constant volume and the filling or emptying is controlled by valves.

Die dargestellte Ausführungsform der Erfindung stellt eine sehr zweckmäßige und einfache Realisierung eines Wärme­ speichers in Zusammenarbeit mit einem Heizungswärmetauscher dar, der sehr wirksam die Kaltstartphase überbrückt, da er insbesondere die Vermischung von Kalt- und Warmwasser vermeidet.The illustrated embodiment of the invention represents a very practical and simple realization of a warmth storage in cooperation with a heating heat exchanger that bridges the cold start phase very effectively because he especially the mixing of cold and hot water avoids.

Claims (6)

1. Wärmespeicher mit Steuerung, insbesondere für ein Kraft­ fahrzeug, der in einen Heizungskreislauf mit Wärmetauscher einschaltbar ist, mit einem ersten Anschluß auf der Kalt­ wasserseite und einem zweiten Anschluß auf der Warmwasser­ seite des Heizungskreislaufes, wobei die Durchströmrichtung des Wärmespeichers zwischen Laden und Entladen umkehrbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß innerhalb des Wärmespeichers (1) ein Zwischenspeicher (3) angeordnet ist, der über einen dritten Anschluß (14) mit der Kaltwasserseite (12, 13) des Heizungskreislaufes verbunden ist, wobei das Volumen des Zwischenspeichers (3) dem Volumen des Kaltwassers entspricht, welches in dem Heizungswärme­ tauscher und den zugehörigen Leitungen, Pumpen und Ventilen auf der Kaltwasserseite des Heizungskreislaufes enthalten ist, und daß im ersten Anschluß (9) ein gesteuertes Ventil (10; 10′) angeordnet ist, durch welches das Füllen des Zwischenspeichers (3) während des Entladens des Wärme­ speichers (1) bzw. das Entleeren des Zwischenspeichers (3) während des Ladens des Wärmespeichers (1) steuerbar ist.1. Heat accumulator with control, in particular for a motor vehicle that can be switched into a heating circuit with a heat exchanger, with a first connection on the cold water side and a second connection on the hot water side of the heating circuit, the flow direction of the heat accumulator being reversible between charging and discharging is characterized in that an intermediate store ( 3 ) is arranged within the heat store ( 1 ) and is connected via a third connection ( 14 ) to the cold water side ( 12 , 13 ) of the heating circuit, the volume of the intermediate store ( 3 ) being the Volume of the cold water corresponds, which is contained in the heating heat exchanger and the associated lines, pumps and valves on the cold water side of the heating circuit, and that in the first connection ( 9 ) a controlled valve ( 10 ; 10 ') is arranged, through which the filling of the buffer ( 3 ) during the discharge of the heat me store ( 1 ) or the emptying of the intermediate store ( 3 ) while charging the heat store ( 1 ) is controllable. 2. Wärmespeicher nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Zwischenspeicher (3) zur Aufnahme des Kaltwassers ein festes oder ein variables Volumen aufweist. 2. Heat accumulator according to claim 1, characterized in that the intermediate store ( 3 ) for receiving the cold water has a fixed or a variable volume. 3. Wärmespeicher nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Zwischenspeicher (3) eine Blase (31) mit flexibler Wandung oder einen Zylinder (34) mit darin verschiebbarem Kolben (36) aufweist.3. Heat accumulator according to claim 2, characterized in that the intermediate store ( 3 ) has a bladder ( 31 ) with a flexible wall or a cylinder ( 34 ) with a piston ( 36 ) displaceable therein. 4. Wärmespeicher nach einem der Ansprüche 1-3, dadurch gekennzeichnet, daß das gesteuerte Ventil (10; 10′) ein temperaturgesteuer­ tes Ventil ist und als Steuerelement insbesondere ein Dehn­ stoffelement, ein Bimetall, Memorykunststoff oder Memory­ metall vorgesehen ist.4. Heat accumulator according to one of claims 1-3, characterized in that the controlled valve ( 10 ; 10 ') is a temperature-controlled valve and a control element, in particular an expansion element, a bimetal, memory plastic or memory metal is provided. 5. Wärmespeicher nach einem der Ansprüche 1-3, dadurch gekennzeichnet, daß das gesteuerte Ventil (10) ein druckgesteuertes Ventil ist.5. Heat accumulator according to one of claims 1-3, characterized in that the controlled valve ( 10 ) is a pressure-controlled valve. 6. Wärmespeicher nach Anspruch 1-3, dadurch gekennzeichnet, daß das gesteuerte Ventil (10′) ein von außen automatisch, zeitgesteuertes, pneumatisch oder temperaturgesteuertes Ventil ist.6. Heat accumulator according to claims 1-3, characterized in that the controlled valve ( 10 ') is an automatically, externally, time-controlled, pneumatic or temperature-controlled valve.
DE4041626A 1990-12-22 1990-12-22 Motor vehicle heating system - has hot water tank with intermediate storage facility Expired - Lifetime DE4041626C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4041626A DE4041626C1 (en) 1990-12-22 1990-12-22 Motor vehicle heating system - has hot water tank with intermediate storage facility

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4041626A DE4041626C1 (en) 1990-12-22 1990-12-22 Motor vehicle heating system - has hot water tank with intermediate storage facility

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE4041626C1 true DE4041626C1 (en) 1992-04-30

Family

ID=6421329

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE4041626A Expired - Lifetime DE4041626C1 (en) 1990-12-22 1990-12-22 Motor vehicle heating system - has hot water tank with intermediate storage facility

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE4041626C1 (en)

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4136910A1 (en) * 1991-11-09 1993-05-13 Schatz Oskar METHOD FOR THE QUICK ADJUSTMENT OF THE OPERATING TEMPERATURE OF A MASS BY A FLOWABLE OR RIBLEABLE HEAT CARRIER, ESPECIALLY FOR THE FAST HEATING OF A MOTOR VEHICLE ENGINE ON COLD START
DE4307217A1 (en) * 1993-03-08 1994-09-15 St Speichertechnologie Gmbh Latent heat storage
DE19530378C1 (en) * 1995-08-18 1997-03-06 Laengerer & Reich Gmbh & Co Heat storage for a motor vehicle
WO1998024647A1 (en) 1996-12-04 1998-06-11 Schümann Sasol Gmbh & Co. Kg Heat storage element
WO2001005610A1 (en) * 1999-07-20 2001-01-25 Rocky Research Improved auxiliary thermal storage heating and air conditioning system for a motor vehicle
WO2004046631A1 (en) * 2002-11-16 2004-06-03 Karl Heinz Gast Positioning device for elements of heating components, method for the operation and use thereof
EP1508462A2 (en) * 2003-08-21 2005-02-23 Behr GmbH & Co. KG Air conditioner for a vehicle with cold accumulator
FR2913059A1 (en) * 2007-02-28 2008-08-29 Renault Sas Internal combustion engine cooling device for vehicle, has coolant storage reservoir connected to hollow passages and to transport circuit, and with variable volume for storing coolant, where reservoir is thermally insulated at periphery
CH703922A1 (en) * 2010-10-13 2012-04-13 Liebherr Machines Bulle Sa Mobile working machine.
EP3312401A1 (en) * 2016-10-21 2018-04-25 MAN Truck & Bus AG Refrigerating circuit for a motor vehicle
US10654335B2 (en) 2016-06-14 2020-05-19 Denso International America, Inc. Thermal energy storage systems

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3815467A1 (en) * 1988-05-06 1989-11-16 Bayerische Motoren Werke Ag VEHICLE HEATING

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3815467A1 (en) * 1988-05-06 1989-11-16 Bayerische Motoren Werke Ag VEHICLE HEATING

Cited By (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4136910A1 (en) * 1991-11-09 1993-05-13 Schatz Oskar METHOD FOR THE QUICK ADJUSTMENT OF THE OPERATING TEMPERATURE OF A MASS BY A FLOWABLE OR RIBLEABLE HEAT CARRIER, ESPECIALLY FOR THE FAST HEATING OF A MOTOR VEHICLE ENGINE ON COLD START
DE4307217A1 (en) * 1993-03-08 1994-09-15 St Speichertechnologie Gmbh Latent heat storage
DE4307217C2 (en) * 1993-03-08 2000-08-31 Schuemann Sasol Gmbh & Co Kg Latent heat storage for a motor vehicle
DE19530378C1 (en) * 1995-08-18 1997-03-06 Laengerer & Reich Gmbh & Co Heat storage for a motor vehicle
WO1998024647A1 (en) 1996-12-04 1998-06-11 Schümann Sasol Gmbh & Co. Kg Heat storage element
US6276166B1 (en) 1999-07-20 2001-08-21 Rocky Research Auxiliary thermal storage heating and air conditioning system for a motor vehicle
WO2001005610A1 (en) * 1999-07-20 2001-01-25 Rocky Research Improved auxiliary thermal storage heating and air conditioning system for a motor vehicle
WO2004046631A1 (en) * 2002-11-16 2004-06-03 Karl Heinz Gast Positioning device for elements of heating components, method for the operation and use thereof
EP1508462A2 (en) * 2003-08-21 2005-02-23 Behr GmbH & Co. KG Air conditioner for a vehicle with cold accumulator
EP1508462A3 (en) * 2003-08-21 2006-04-12 Behr GmbH & Co. KG Air conditioner for a vehicle with cold accumulator
FR2913059A1 (en) * 2007-02-28 2008-08-29 Renault Sas Internal combustion engine cooling device for vehicle, has coolant storage reservoir connected to hollow passages and to transport circuit, and with variable volume for storing coolant, where reservoir is thermally insulated at periphery
CH703922A1 (en) * 2010-10-13 2012-04-13 Liebherr Machines Bulle Sa Mobile working machine.
US10654335B2 (en) 2016-06-14 2020-05-19 Denso International America, Inc. Thermal energy storage systems
EP3312401A1 (en) * 2016-10-21 2018-04-25 MAN Truck & Bus AG Refrigerating circuit for a motor vehicle
DE102016012629A1 (en) * 2016-10-21 2018-04-26 Man Truck & Bus Ag Cooling circuit for a motor vehicle

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE4041626C1 (en) Motor vehicle heating system - has hot water tank with intermediate storage facility
DE3705642C2 (en)
EP0492241B1 (en) Soupape thermostatique
WO2018086886A1 (en) Electric coolant pump
EP1041337A2 (en) Pressurized gas container for a vehicle
DE19818030C2 (en) Method and device for operating a coolant circuit of an internal combustion engine
DE1916266A1 (en) Electrohydraulic actuator
DE19645243C2 (en) Accumulator injector
DE3638471C2 (en) Vehicle heating
DE4236517C2 (en) Hydraulic actuation arrangement for a vehicle top
DE602004012570T2 (en) HST-DRIVE UNIT
DE3506040C2 (en) Motor vehicle heater
DE8816395U1 (en) Heat storage device for conversion heat based on the instantaneous water heater principle, especially as a car heating unit
DE3624261A1 (en) Hot-water reservoir designed in particular as a layered reservoir
DE19834575C5 (en) Rotary valve
DE102014000696A1 (en) Device for locking and for pressure adjustment
DE102017119320A1 (en) Internal combustion engine with an oil pressure generator for adjusting the compression ratio
DE2855916C2 (en) Device for producing a reaction mixture from foam or solid material forming, flowable components
DE2554877C2 (en) Silo or storage container for flowable goods
DE4127715C2 (en) Vehicle heating
DE680694C (en) Foettinger gear for motor vehicles, consisting of a clutch and a converter, which are alternately put into operation by filling and emptying
DE3113516A1 (en) "FOLDING CHUTE OR SIMILAR SHIP"
AT386654B (en) DEVICE FOR EASIER COLD STARTING IN INTERNAL COMBUSTION ENGINES FOR MOTOR VEHICLES
DE19700806B4 (en) Hydraulic brake system for a motor vehicle
DE3323031A1 (en) Ship

Legal Events

Date Code Title Description
8100 Publication of the examined application without publication of unexamined application
D1 Grant (no unexamined application published) patent law 81
8364 No opposition during term of opposition
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: DAIMLER-BENZ AKTIENGESELLSCHAFT, 70567 STUTTGART,

8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: DAIMLERCHRYSLER AG, 70567 STUTTGART, DE

8339 Ceased/non-payment of the annual fee