JPH0524534A - 索道の救助装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 索道設備の運転が不時停止した場合に、救助
可能の範囲に制限がなく、かつ迅速に救助作業を行うこ
とができる救助装置の提供を目的としている。 【構成】 常用の索条の循環経路に沿って、これと別系
統の駆動装置を具えた救助用索条を循環させ、これに救
助用搬器を懸垂している。救助用搬器は握索機に懸垂し
たハンガーに沿って救助用搬器本体が昇降手段及び駆動
手段によって上下に昇降できるようにしたものである。
救助作業に向かうときには、救助用搬器本体を下降位置
に下げておけば途中経路に常用の搬器があってもこれと
干渉せずに通り抜けて所要の被救助常用搬器の位置に到
達することが可能であり、ここで救助用搬器本体を常用
搬器と同一水準に上昇させて乗客を移乗させ救助する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は索道の分野において、非
常の場合等に乗客を搬器から救助するための索道の救助
装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】索道は両端の滑車と滑車との間に索条を
巻き掛けて、この索条には搬器を脱着可能にまたは半永
久的に固着して、索条の移動と共に該搬器を運行して輸
送を行う設備であり、搬器としては客車式又は椅子式の
ものを用いて、スキー場におけるスキーヤー輸送用また
は山岳観光地における乗客輸送用等に多用されているこ
とはよく知られている。また、近時は都市における一般
交通用の用途にも利用が志向されている。

【０００３】このような索道設備においては、高所に運
行されるものであるから停電等によって不時に運転停止
した場合には迅速に乗客の救助を行うことが必要であ
る。このため、一般に停留場には予備の駆動手段等を具
えていて、非常の場合にはこれによって索道の運転を行
い、搬器と共に乗客の収容を行うようになされている。
しかし、機械系その他の故障の場合で、索道設備の運転
そのものが不能になった場合には、救助装置等の他の手
段によって救助を行わなければならない。

【０００４】このような場合の救助用の装置ないし器具
として一般的には下降器と救助袋を用いて乗客を下降さ
せるものが用いられる。即ち、搬器内に車掌が乗務して
いる場合には、予め救助用器具類を搬器内に備えてお
き、必要の場合には車掌が操作して乗客を救助袋に収容
して地上に降下させるのである。先の、下降器には火災
時などに脱出用に用いる、下降速度が一定以上に加速し
ないように調速機構を具えたものが用いられる。この方
法ないし装置は経済的な利点があるが、乗客に高所不安
感を与えることと、救助作業に時間がかかること等の欠
点がある。また、搬器の乗車定員が比較的少ない索道設
備においては一般に車掌が乗務していないので、この場
合には、外部の最寄りの支柱等から係員が救助用の吊車
等で搬器の位置まで滑降して到達し、前記のような救助
作業を行うようになされる。この場合は、先の場合より
更に救助時間を要することとなり、かつ救助作業に従事
する係員の負担が大きいという問題があった。

【０００５】これを改善するものとして、救助用の搬器
を別に設ける装置ないし方法も提案されている。例え
ば、特公昭４７−３４８４９号公報「架空索道における
救出作業方法」においては、交走式索道の場合に救助用
搬器を別途に具えた装置が記載されている。この装置に
おいては、常用の搬器を走行誘導するための支索に沿っ
て、これと別の救助用搬器を該索道の山頂側ないし高所
側から走行させて常用の搬器に接近、当接させて、乗客
を常用の搬器から救助用搬器に移乗させるようにしたも
のである。しかしこの装置ないし方法は、上下線に常用
の搬器を各１台のみ有する交走式索道の場合には利用可
能であるが、複数ないし多数台の常用搬器を保有する循
環式索道の場合には用いることができない。

【０００６】また、特開平２−２０４１６１号公報「ゴ
ンドラリフト救助装置」においては循環式索道に用いる
ための救助搬器を具えた救助用の装置ないし方法が提案
されている。ここに用いられている救助用搬器は常用の
搬器の全高よりやや長いハンガーを用いた無蓋の作業台
式の搬器を走行機に懸垂し、該走行機は常用の支索上を
転走するように設備し、かつ、この走行機は常用の支索
とは別の非常用の曳索で曳行して目的の搬器に到達でき
るようにしたものである。この非常用の搬器のハンガー
は常用の搬器と干渉しないように退避した形状に形成さ
れているので、常用の搬器の側方ないし外側を擦り抜け
通過できるようになされており、よって、常用の搬器の
側方やや下方に前記作業台式の搬器を横付けして、乗客
を常用の搬器から移乗させ救助するようになされてい
る。また、該救助用搬器の前記の走行機は、常用の搬器
の握索機上を乗り越し通過できるような構造となされて
いるので、前記のハンガーが常用の搬器と干渉しないよ
うに退避した構成となっていること、とによって救助の
ための経路に常用の搬器が在ってもこれが障害とはなら
ずに、これを乗り越し、ないし通り抜けて、次の常用の
搬器の位置へ救助のために到達することができるように
企図されている。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】このように構成された
先行技術のものは、途中に常用の搬器が所在しても被救
助の常用の搬器の箇所まで救助に向かうことが出来るも
のとして、循環式索道の場合にも乗客に与える高所不安
感も少なく、かつ比較的迅速に救助を行うことができる
ように企図されている。

【０００８】しかし、この装置に用いられている走行機
には次のような利用上の制約がある。即ち、よく知られ
ているように索道の支索は索道線路中において、支柱上
の受圧索装置の受圧索輪によって受索支持または圧索支
持されている。ところが、前記の非常用搬器の走行機は
常用の支索の上を転走するようになっているので、受索
輪上を通過することは出来るが、圧索輪の下を通過する
ことは出来ない構造となっている。

【０００９】即ち、図６は前記先行技術における受索装
置２０７と救助用搬器２３０との関係を示す説明図であ
る。索条２０３は、支柱位置においては受索装置２０７
の受索輪２０７ａ，２０７ａ…によって支承誘導されて
いる。常用の搬器２１０は握索機２１５で索条２０３を
握索して運行が行われる。一方、救助用搬器２３０は走
行輪２３５ａ，２３５ａを具えた走行機２３５にハンガ
ー２３２で無蓋の救助用搬器本体２４０を懸垂したもの
であり、走行輪２３５ａ，２３５ａで索条２０３上を転
走するようになっている。この構成において、救助作業
を行う場合に、走行輪２３５ａ，２３５ａは受索装置２
０７の箇所においては受索輪２０７ａ，２０７ａ…に支
承されている索条２０３上に沿って通過することが可能
であり、また、常用の搬器２１０の握索機２１５の上面
も乗り越して通過可能となっているので、途中の経路に
受索装置２０７，２０７のみが用いられている限りは被
救助の常用搬器２１０の位置まで到達して救助作業を行
うことが可能である。

【００１０】図７は、圧索装置２０８が用いられている
場合の、圧索装置２０８と救助用搬器２３０との関係を
示した説明図であり、ここでは索条２０３は圧索装置２
０８の圧索輪２０８ａ，２０８ａ…によって圧索支承さ
れている。救助用搬器２３０は、走行輪２３５ａ，２３
５ａが索条２０３上を転走する構造であるから、図示か
ら明らかな通り、該圧索装置２０８の位置を通過するた
めには、走行輪２３５ａ，２３５ａが圧索輪２０８ａ，
２０８ａ…と索条２０３との間に矢印２０９で示したよ
うに、割り込んで通過しなければならないこととなり、
これは実現不可能である。索道線路中には地形の凹凸に
伴って、しばしば圧索輪が設備されているので、従っ
て、前記先行技術のものは、救助可能の範囲ないし箇所
が著しく限定されるという問題点があった。

【００１１】本発明はこのような問題点を解消し、常用
の索条を支持する受圧索装置が受索輪であっても圧索輪
であっても通過可能で、従って、所要の何れの常用搬器
の位置へでも救助のために制約なく到達可能である索道
の救助装置の提供を目的としてなされたものである。

【００１２】

【課題を解決するための手段】この目的に対応して本発
明は、両端の滑車と滑車との間に巻き掛け張架された索
条と、該索条の移動と共に運行する搬器とを用いて輸送
を行う索道設備において、前記索道設備の索道線路に沿
って前記索条の系統とは別系統の駆動装置を具えた救助
用索条を循環移動可能に張架して、前記救助用索条には
救助用搬器を懸垂してなり、前記救助用搬器は、前記救
助用索条を握索する握索機と、前記握索機に懸垂された
ハンガーと、救助した乗客を搭乗させるべき救助用搬器
本体と、前記救助用搬器本体を前記ハンガーに沿って上
下に昇降させるための昇降手段と、前記救助用搬器本体
に具えられ前記昇降手段を駆動するための駆動手段と、
を具えてなる索道の救助装置、として構成したものであ
る。

【００１３】

【作用】本発明の、索道の救助装置は、索道線路に沿っ
て張架された救助用索条と救助用搬器とを用いて構成さ
れている。即ち、索道線路の常用の索条に沿って一端側
に駆動滑車を配設し、他端側には緊張滑車を配設して、
救助用索条はこれらの駆動滑車と緊張滑車との間に無端
状に巻き回されている。駆動滑車は、この索道の常用の
索条のための主原動装置とは別系統の駆動装置によって
駆動される。

【００１４】救助用索条には救助用搬器が懸垂されてい
る。救助用搬器は、前記救助用索条を握索する握索機
と、救助用搬器本体と、前記握索機に懸垂されて前記救
助用搬器を懸架支持するためのハンガーと、前記救助用
搬器をハンガーに沿って昇降させるための昇降手段と、
前記救助用搬器本体に具えられたものであって前記昇降
手段を駆動するための駆動手段とを用いて構成されてい
る。

【００１５】非常の場合等で乗客の救助が必要の場合に
は、救助用索条のための駆動装置を運転して救助用索条
を循環させると、救助用搬器は該救助用索条の循環移動
と共に移動して所要の被救助対象の常用搬器の位置に移
動する。

【００１６】救助用搬器のハンガーは、常用搬器の位置
と干渉しないような関係に形成されており、また、救助
用搬器本体は駆動手段と昇降手段とによってハンガーに
沿って上下に昇降できるようになされているので、この
構成を利用して該救助用搬器を下降位置に下げておく
と、途中過程に常用搬器が所在しても救助用搬器はこれ
と干渉することなく通り抜け通過して所要の被救助常用
搬器の位置まで到達できる。該救助用搬器が所要の被救
助常用搬器の位置まで到達したら、駆動手段を運転して
昇降手段によって救助用搬器本体をハンガーに沿って上
昇させ、常用搬器の水準とほぼ同一水準に位置させ、こ
れに横付けする。こうして乗客を常用搬器から救助用搬
器に収容して救助を行う。

【００１７】こうして更に次の被救助対象の常用搬器に
向かう場合、または乗客を地上に下車させるべき停留場
に向かう場合には、再び駆動手段と及び昇降手段とを用
いて救助用搬器をハンガーに沿って他の常用の搬器と干
渉しない位置まで下降移動させてのち、該救助用搬器を
救助用索条で曳行移動すれば、前記往路の場合と同様に
救助用搬器は常用の搬器が索道線路の途中に在ってもハ
ンガーは側方を自由に通り抜け通過することができる。

【００１８】本発明の救助装置は、常用の索条とは別系
統の救助用索条によって曳行される構成であるため、常
用の索条が支柱位置において受圧索装置の受索輪、圧索
輪の何れによって支承されている場合であっても支障な
く自由に通過することができて、索道線路中における救
助可能範囲の制限がない。

【００１９】また、支柱と支柱との中間の径間にある常
用の搬器は該搬器の荷重の多少に応じて索条のたわみと
共に上下位置に変動を生ずることがあるが、本発明にお
ける救助用搬器本体は、これに追従して上下高さを同一
水準に調節することが容易に可能であり、乗客救助の移
乗を安全に行わせることができる。

【００２０】更に、この救助装置は非常時における乗客
救助の用途のみでなく、日常における保守巡視、または
点検作業等の用途にも利用することができる。

【００２１】

【実施例】

（第１の実施例）図１は、本発明の索道の救助装置の第
１の実施例における全体の配設関係を示した斜視図であ
る。図において、一端側の停留場１ａには滑車２ａが枢
設され、他端側の停留場１ｂには滑車２ｂが枢設されて
いる。これらの滑車２ａと滑車２ｂとの間には索条３が
無端状に巻き回されている。前記の一端側の停留場１ａ
と他端側の停留場１ｂとの間の索道線路４には、支柱
５，５…が立設されて前記の索条３を支承誘導してい
る。即ち、図において、一の支柱５の支柱アーム６の両
側には複数の受索輪を具えてなる受索装置７または７を
設けて索条３の往復両線を支承しており、また他方の支
柱５の支柱アーム６の両側には複数の圧索輪を具えてな
る圧索装置８または８を設けて索条３の往復両線を支承
している。本図においては、支柱５，５の２基のみが示
されているが、一般的には該索道の線路延長に応じて複
数基の支柱が設備される。索条３には所定の間隔ごとに
常用の搬器１０，１０…が握索機（図示していない。）
で握索して懸垂されている。

【００２２】このような構成において、一端側の滑車２
ａか、または他端側の滑車２ｂかの何れかを、駆動装置
を具えた原動滑車とし、他方の滑車を緊張または折返し
滑車として機能させ、この原動滑車を例えば矢印１２の
方向に回動運転することにより索条３の循環運転が行わ
れ、索条３の移動と共に搬器１０，１０…の運行が行わ
れる。一端側または他端側の停留場１ａまたは１ｂに到
着した搬器１０，１０…は、索条３を放索して緩速で折
返し回送されるが、本発明の救助装置の構成とは直接の
関係を有しないので、この関係事項の図示は省略されて
いる。

【００２３】ここまでの記載は自動循環式索道としてよ
く知られているものと均等の構成である。

【００２４】次に、一端側の停留場１ａには滑車２２
ａ，２２ａが枢設されており、他端側の停留場１ｂには
滑車２２ｂ，２２ｂが枢設されている。これらの滑車２
２ａ，２２ａと滑車２２ｂ，２２ｂとの間には救助用索
条２３が、前記索条３の循環経路の外周側に無端状に巻
き回されている。索道線路４においては、前記支柱５，
５の支柱アーム６，６は通常のものよりも更に両外側に
延長された構成をなしている。かつ、図における一方の
支柱５の支柱アーム６には複数の受索輪を具えた受索装
置２７，２７が設けられており、他方の支柱５の支柱ア
ーム６の場合には複数の圧索輪を具えた圧索装置２８，
２８が設けられている。かつ、これらの受索装置２７，
２７及び圧索装置２８，２８は救助用索条２３の往復両
線を受索または圧索支承する。

【００２５】ここで、何れか一方の滑車２２ａ，２２ａ
または２２ｂ，２２ｂは非常用の駆動装置を具えた原動
滑車とし、他方を緊張滑車または折返し滑車として、原
動滑車を回動させることによって、救助用索条２３を循
環運転する。

【００２６】救助用索条２３には、握索機３１を用いて
救助用搬器３０が懸垂されている。図２は、救助用搬器
３０の構成を示したものである。握索機３１は握子部３
１ａで救助用索条２３を握索する握索機を用いており、
ばね等によって握子部３１ａで救助用索条２３を握索す
るもので、このような握索機は当業者にはよく知られて
いる。握索機３１にはハンガー３２が懸垂されている。
このハンガー３２は、上部ハンガー３３と、下部ハンガ
ー３４とよりなっている。上部ハンガー３３は、ほぼＪ
字状に湾曲した形状をなしていて、その上方の部位にお
いては前記の握索機３１に枢着して連結されている。

【００２７】下部ハンガー３４はほぼ垂直に垂下された
直線状部材で、その上部においてストッパー部３５で前
記の上部ハンガー３３に締結固着され、また下部におい
ては救助用搬器本体４０の昇降移動の下限を規制し脱落
を防止するためのストッパー部３６を具えている。下部
ハンガー３４にはそのほぼ全長に亘って昇降手段５０の
ラック５１，５１を具えているがこれについては後述す
る。

【００２８】救助用搬器本体４０は、屋根４１、側構４
２と底板４５とで囲まれたほぼキャビン状ないし箱状体
であるが、中央には中空部材４７が上下に貫通して構成
されており、この中空部材４７の内側には前記の下部ハ
ンガー３４が救助用搬器本体４０と相対移動可能に遊挿
貫通されている。側構４２には救助作業に必要な内開き
の扉４３及び窓４４を具えている。

【００２９】次に、昇降手段５０としては、ラック５
１，５１とピニオン５２，５２等が具えられている。

【００３０】即ち、前記の下部ハンガー３４にはその一
方側及び他方側にラック５１または５１が貼着されてい
る。図３は本実施例における昇降手段５０の詳細を説明
するために下部ハンガー３４と中空部材４７を断面図で
示したものである。

【００３１】図３は図２におけるＰ部付近を示したもの
で、中空部材４７の一方側には開口部４８を開口させこ
こにブラケット５４，５４を形成して、これで駆動軸５
３を支承している。該駆動軸５３の中央付近にはピニオ
ン５２が嵌着されていると共に、該駆動軸５３の端部は
後記の油圧モータ７４に連結されている。これと対向し
て中空部材４７の他方側にも開口部４８を開口させここ
にブラケット５４，５４を形成し、これによって駆動軸
５３を支承しており、駆動軸５３にはピニオン５２が嵌
着され、かつ端部は油圧モータ７４に連結されている。
これらのピニオン５２，５２はそれぞれ前記のラック５
１または５１と噛み合うようになされている。また、下
部ハンガー３４にはガイドシュー６０，６０が貼着され
ており、このガイドシュー６０，６０は中空部材４７の
内面を摺動面６１または６１として相互に摺動し、下部
ハンガー３４と中空部材４７との相互間の位置関係を定
め逸脱を防止するようになされている。

【００３２】次に、駆動手段７０は原動機７１と油圧伝
動装置７２とより構成されている。救助用搬器本体４０
の床板４６と底板４５との間には原動機７１を具えてい
る。この原動機７１には小型のディーゼルエンジン等の
利用が好適である。原動機７１には油圧伝動装置７２の
油圧ポンプ７３が連結されており、一方、前記のピニオ
ン５２を嵌着した駆動軸５３は油圧モータ７４に連結さ
れており、これらの油圧ポンプ７３と油圧モータ７４と
の間には油圧配管７５が施されている。この構成によっ
てディーゼルエンジンないしは原動機７１を回転させて
油圧ポンプ７３と油圧モータ７４とを経て駆動軸５３に
よりピニオン５２を回転させ、該ピニオン５２がラック
５１と噛み合って救助用搬器本体４０を下部ハンガー３
４に沿って上下に昇降移動させることができる。なお、
前記の油圧伝動装置７２には可変速の装置を用いること
とすれば、救助用搬器本体４０の昇降速度を所要の速度
に調節することができる。

【００３３】以上で本実施例の救助装置の構成の説明を
終わり、次には作用ないし動作について説明する。図１
における常用の搬器１０，１０…の運転については通常
の自動循環式索道の設備の場合と全く均等である。この
ような常用運転を行っている場合には、救助用搬器３０
は一端側または他端側の停留場１ａまたは１ｂ内の、通
常運転及び乗客扱いに支障しない箇所に格納場所を定め
て、これに収容しておくようにする。

【００３４】次に、何らかの事情によって常用の運転が
できなくなり常用の搬器１０，１０…に乗客が乗車した
まま索道線路４の途中に残留している場合には、この救
助用搬器３０によって救助作業をを行うのである。

【００３５】救助用索条２３は常用の索条３の系統とは
別系統の駆動装置によって駆動され、かつ、索道線路４
の途中においても別系統の受索装置２７，２７…と圧索
装置２８，２８…によって支承されているので、常用運
転系統の故障や事故による影響を受けることなく独立に
救助運転を行うことができる。こうして救助用索条２３
を所要の回転方向に循環運転して、これと共に救助用搬
器３０を格納箇所から救助すべき常用の搬器１０の位置
に移動させる。救助用搬器本体４０には救助作業に従事
すべき係員を予め乗車させておくようにする。

【００３６】図４は支柱５の位置における常用の搬器１
０と救助用搬器３０との関係を示したものである。救助
用搬器３０は常用の搬器１０の循環外側に位置して、握
索機３１で救助用索条２３を握索し、握索機３１に懸垂
されたハンガー３２の下部ハンガー３４には救助用搬器
本体４０が上下に昇降移動可能に外挿懸架されている。
図４における実線で示した救助用搬器本体の位置４０Ａ
においては常用の搬器１０と救助用搬器本体４０とが相
互に並んだ状態となっているが、二点鎖線で示した救助
用搬器本体の位置４０Ｂにおいては救助用搬器本体４０
は常用の搬器１０と隔離した状態となって下方に位置し
ている。

【００３７】救助に向かうため救助用搬器３０を移動す
る場合には、このような下降状態として移動さると、途
中経過において索道線路４中に所在する救助対象でない
他の搬器１０，１０…があっても、図４の如く常用の搬
器１０と下部ハンガー３４との間には充分の間隙があっ
て、例えば風圧などによってそれぞれが固有のローリン
グ揺動をしていても衝突や干渉のおそれがなく、救助用
搬器３０は搬器１０，１０…の位置を支障なく通り抜け
て、救助対象の常用の搬器１０の位置に到達することが
できる。こうして救助用搬器３０が救助対象の常用の搬
器１０の位置まで到達したら、次には救助用搬器本体４
０を図４における救助用搬器本体の位置４０Ａまで上昇
させる。

【００３８】ここで、係員は図２に示した駆動手段７０
のディーゼルエンジンないし原動機７１を運転して油圧
伝動装置７２の油圧ポンプ７３を回動させると、油圧配
管７５を経て作動油が圧送され、油圧モータ７４，７４
が回転する。これによって駆動軸５３，５３が回転し、
ピニオン５２，５２はそれぞれ反対方向に回転して下部
ハンガー３４のラック５１または５１と噛み合いながら
該下部ハンガー３４に沿って上昇移動する。このときガ
イドシュー６０，６０は摺動面６１または６１に沿って
摺動し、救助搬器本体４０と下部ハンガー３４との相互
位置関係を適正に維持する。

【００３９】こうして、図４の如く非常用搬器本体の位
置４０Ａの状態に達し、救助対象の搬器１０に横付けの
状態となったところで上昇動作を停止する。救助用搬器
本体４０に乗っている係員は、ここで扉４３を開き、更
に救助対象の搬器１０の扉１１を開いて、該係員の介
助、誘導のもとに搬器１０の乗客を救助用搬器本体４０
に移乗させ、収容するのである。

【００４０】このようにして、一の搬器１０の救助を終
了したら、扉１１および扉４３を閉じて、該救助用搬器
本体４０に未だ乗車人員の余裕があれば、更に次の救助
すべき搬器１０の位置へ移動して同様に救助作業を行う
のである。または、救助用搬器本体４０の収容定員に余
裕が無ければ、救助用搬器３０を、一端または他端の停
留場１ａまたは１ｂに曳行移動して乗客を下車させるよ
うにする。これらの移動のとき、救助用搬器本体の位置
４０Ｂに下降させて行えば、索道線路４中の他の搬器１
０，１０…と干渉せずに通り抜け可能である。これらの
曳行移動のとき、本救助用搬器３０に用いている握索機
３１は、先行技術のもののような転走車輪を用いていな
いので、救助に向かう途中経過点に圧索装置２８，２８
…があっても、なんら支障なく通過可能であることは勿
論である。

【００４１】また、図４の場合には支柱５の位置におけ
る常用の搬器１０と救助用搬器３０との関係を示した
が、この他に支柱５，５の途中径間にある常用の搬器１
０の場合には該搬器１０の荷重の多少に応じて索条の３
の高さに上下変動を生じ、これに伴って搬器１０の高さ
も上下に変動する。しかし、この救助用搬器３０におい
ては救助用搬器本体４０は上下に位置調節が可能である
から、従って救助用搬器本体４０を搬器１０と同一レベ
ルに調節して横付けし、段差なく乗客を安全に移乗させ
るようにすることが容易である。

【００４２】なお、この救助装置は前記の構成の特性を
生かして、索道設備の点検、整備作業の用途にも利用可
能である。

【００４３】（第２の実施例）図５は、本発明の索道の
救助装置の第２の実施例における全体の配設関係を示し
た斜視図である。図において、一端側の停留場１０１ａ
には滑車１０２ａが枢設され、他端側の停留場１０１ｂ
には滑車１０２ｂが枢設されている。これらの滑車１０
２ａと滑車１０２ｂとの間には索条１０３が無端状に巻
き回されている。前記の一端側の停留場１０１ａと他端
側の停留場１０１ｂとの間の索道線路１０４には、支柱
１０５，１０５…が立設されて前記の索条１０３を支承
誘導している。即ち、図６において、一の支柱１０５の
支柱アーム１０６の両側には複数の受索輪を具えてなる
受索装置１０７または１０７を設けて索条１０３の往復
両線を支承しており、また他方の支柱１０５の支柱アー
ム１０６の両側には複数の圧索輪を具えてなる圧索装置
１０８または１０８を設けて索条１０３の往復両線を圧
索支承している。本図においても前記実施例の場合と同
様に、支柱１０５，１０５の２基のみが示されている。
索条１０３には所定の間隔ごとに常用の搬器１１０，１
１０…が握索機（図示していない。）で握索して懸垂さ
れている。

【００４４】このような構成において、一端側の滑車１
０２ａ、または他端側の滑車１０２ｂかの何れかを、駆
動装置を具えた原動滑車とし、他方の滑車を緊張または
折返し滑車として機能させ、この原動滑車を例えば矢印
１１２の方向に回動運転することにより索条１０３の循
環運転が行われ、索条１０３の移動と共に搬器１１０，
１１０…の運行が行われる。一端側または他端側の停留
場１０１ａまたは１０１ｂに到着した搬器１１０，１１
０…は、索条１０３を放索して緩速で折返し回送され
る。ここまでの記載は前記の実施例の場合と同様に自動
循環式索道の一般構成である。

【００４５】次に、一端側の停留場１０１ａには一の滑
車１２２ａと他の滑車１２２ａが枢設されている。ま
た、他端側の停留場１０１ｂにも一の滑車１２２ｂと他
の滑車１２２ｂが枢設されている。こうして、一の滑車
１２２ａと一の滑車１２２ｂとの間には救助用索条１２
３が無端状に巻き回され、常用の索条１０３の往復両線
の一方側、例えば上り線側に沿って張架されている。同
様に、他の滑車１２２ａと他の滑車１２２ｂとの間にも
別の救助用索条１２３が無端状に巻き回され、常用の索
条１０３の往復両線の他方側、例えば下り線側に沿って
張架されている。索道線路１０４においては、前記の支
柱１０５，１０５の支柱アーム１０６，１０６は通常の
ものよりも更に両外側に延長された構成をなしている。
かつ、図における一方の支柱１０５の支柱アーム１０６
の一の側には複数の受索輪を具えた受索装置１２７，１
２７が設けられ、他の側にも受索装置１２７，１２７が
設けられている。また、図示の他方の支柱１０５の支柱
アーム１０６においては一の側には複数の圧索輪を具え
た圧索装置１２８，１２８が設けられ、他の側において
も圧索装置１２８，１２８が設けられている。かつ、こ
れらの受索装置１２７，１２７と１２７，１２７及び圧
索装置１２８，１２８と１２８，１２８とは、救助用索
条１２３または１２３の往復両線をそれぞれ受索または
圧索支承している。

【００４６】ここで一端の停留場又は他端の停留場１０
１ａまたは１０１ｂの滑車１２２ａ，１２２ａか、また
は１２２ｂ，１２２ｂかの何れかには非常用の駆動装置
を具えさせて、これを原動滑車として回動することによ
って、一方の救助用索条１２３の循環、または他方の救
助用索条１２３の循環運転をそれぞれ別途に行うことが
できる。

【００４７】こうして図示のごとく、一方の救助用索条
１２３には１台の救助用搬器１３０を懸垂し、この救助
用索条１２３の循環運転と共に移動できるようにされて
いる。また、同様に、他方の救助用索条１２３にも１台
の救助用搬器１３０が懸垂され、この救助用索条１２３
の循環運転と共に移動できるようになっている。

【００４８】ここに用いられている救助用搬器１３０ま
たは１３０の構成及び動作は、前記の実施例の場合のも
のと全く均等であり、救助作業の方法ないし作用、動作
も前記実施例の場合と全く同様に実行することができ
る。

【００４９】本実施例の装置の場合には、常用の索道設
備の索条１０３の往復両線のそれぞれに沿ってそれぞれ
別の救助用索条１２３または１２３、及び救助用搬器１
３０または１３０を保有しているので、該索条１０３の
往復両線の搬器１１０，１１０…及び１１０，１１０…
の救助作業を各々独立して行うことができて、早期救助
のために有効である。

【００５０】また、索道線路の延長が長大な場合には、
救助用索条の循環を更に複数区間に分割して構成し、各
循環毎に救助用搬器を具えるようにすることもまた可能
であり、このようにすれば、それぞれの分割単位毎に独
立に救助作業を行うことができるので、救助作業を一
層、迅速に行うようにすることができる。

【００５１】

【発明の効果】非常時における索道設備の乗客の救助装
置として、最も一般的には下降器と救助袋を用いて乗客
を降下させるものが用いられているが、乗客に与える高
所不安感が大きく、救助に時間がかかること、及び従事
する係員の作業負担が大きいという問題があった。

【００５２】これを改善するために従来技術において
は、交走式索道の場合に適した救助用搬器を用いた装置
ないし方法や、循環式索道の場合に用いるように企図さ
れ常用の索条上を走行して常用搬器の握索機上を乗り越
えて転走できるようにした救助用搬器を用いたものなど
が、既に提案されている。これらにおいては、前者の場
合には、多数台の搬器が運転される循環式索道の場合に
は利用できない欠点があり、また後者の場合には該循環
式索道の常用の索条を支持する受圧索装置に受索輪使用
の場合には問題ないが、圧索輪使用の場合にはこの位置
を救助用搬器が通過することができず、従って救助可能
の範囲に制限があるという大きな欠点があった。

【００５３】しかるに、本発明の装置は複数台の常用搬
器を有する循環式索道用に好適な救助装置であって、常
用の索条とは別系統の救助用索条を別系統の駆動装置で
運転可能に添架し、この救助用索条には握索機にハンガ
ーを介して救助用搬器本体を懸垂したものであり、ハン
ガーは常用搬器と干渉することなく該常用搬器の側方位
置を通過可能に形成したものであると共に、かつこの救
助用搬器は駆動手段と、昇降手段とによってハンガーに
沿って上下に昇降移動可能に構成したものである。

【００５４】この構成によって本救助装置においては常
用搬器位置の下方を干渉することなく通過して所要の被
救助常用搬器の位置へ迅速に移動することが可能であ
り、有蓋の救助用搬器を被救助常用搬器の側方ほぼ同一
水準位置に段差なく横付けして、乗客に高所不安感少な
く安全に移乗させることができる。また、本救助装置は
常用の索条の上を転走する型式を用いていないので、常
用の索条が索道線路中で受索輪によって支持されている
箇所でも、圧索輪で圧索支持されている箇所でも何れの
箇所も通り抜けないし通過可能であり、従って索道線路
中の何れに箇所へでも救助に赴くことができる特徴を有
している。

【００５５】また、支柱と支柱との中間の径間にある搬
器は、該搬器の荷重の多少に応じて索条のたわみと共に
上下位置に変動を生ずることがあるが、本発明における
救助用搬器本体はこれに追従して上下高さを同一水準に
調節することが容易に可能であり、乗客救助の移乗を安
全に行わせることができる。

【００５６】更に、非常の場合以外にも日常の巡視、点
検作業の場合等にも利用することが可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の索道の救助装置の第１の実施例におけ
る全体配設関係を示す斜視図である。

【図２】救助用搬器の構成を一部断面図で示した正面図
である。

【図３】図２のＰ部の詳細を一部断面図で示した平面図
である。

【図４】常用の搬器と非常用搬器との関係を示した正面
図である。

【図５】索道の救助装置の第２の実施例における全体配
設関係を示す斜視図である。

【図６】先行技術における受索装置と救助用搬器との関
係を示す説明図である。

【図７】先行技術における圧索装置と救助用搬器との関
係を示す説明図である。

【符号の説明】

１ａ 一端側の停留場 １ｂ 他端側の停留場 ２ａ，２ｂ 滑車 ３ 索条 ４ 索道線路 ５ 支柱 ６ 支柱アーム ７ 受索装置 ８ 圧索装置 １０ 搬器 １１ 扉 １２ 矢印 ２２ａ，２２ｂ 滑車 ２３ 救助用索条 ２７ 受索装置 ２８ 圧索装置 ３０ 救助用搬器 ３１ 握索機 ３１ａ 握子部 ３２ ハンガー ３３ 上部ハンガー ３４ 下部ハンガー ３５ ストッパー部 ３６ ストッパー部 ４０ 救助用搬器本体 ４０Ａ 救助用搬器本体の位置 ４０Ｂ 救助用搬器本体の位置 ４１ 屋根 ４２ 側構 ４３ 扉 ４４ 窓 ４５ 底板 ４６ 床板 ４７ 中空部材 ４８ 開口部 ５０ 昇降手段 ５１ ラック ５２ ピニオン ５３ 駆動軸 ５４ ブラケット ６０ ガイドシュー ６１ 摺動面 ７０ 駆動手段 ７１ 原動機 ７２ 油圧伝動装置 ７３ 油圧ポンプ ７４ 油圧モータ ７５ 油圧配管 １０１ａ 一端側の停留場 １０１ｂ 他端側の停留場 １０２ａ，１０２ｂ 滑車 １０３ 索条 １０４ 索道線路 １０５ 支柱 １０６ 支柱アーム １０７ 受索装置 １０８ 圧索装置 １１０ 搬器 １１２ 矢印 １２２ａ，１２２ｂ 滑車 １２３ 救助用索条 １２７ 受索装置 １２８ 圧索装置 １３０ 救助用搬器 １３１ ハンガー １３２ 下部ハンガー １４０ 救助用搬器本体 １４０Ａ 救助用搬器本体の位置 １４０Ｂ 救助用搬器本体の位置 ２０３ 索条 ２０７ 受索装置 ２０７ａ 受索輪 ２０８ 圧索装置 ２０９ 矢印 ２１０ 搬器 ２１５ 握索機 ２３０ 救助用搬器 ２３２ ハンガー ２３５ 走行機 ２３５ａ 走行輪 ２４０ 救助用搬器本体

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 【請求項１】両端の滑車と滑車との間に巻き掛け張架さ
   れた索条と、該索条の移動と共に運行する搬器とを用い
   て輸送を行う索道設備において、前記索道設備の索道線
   路に沿って前記索条の系統とは別系統の駆動装置を具え
   た救助用索条を循環移動可能に張架して、前記救助用索
   条には救助用搬器を懸垂してなり、前記救助用搬器は、
   前記救助用索条を握索する握索機と、前記握索機に懸垂
   されたハンガーと、救助した乗客を収容すべき救助用搬
   器本体と、前記救助用搬器本体を前記ハンガーに沿って
   上下に昇降させるための昇降手段と、前記救助用搬器本
   体に具えられ前記昇降手段を駆動するための駆動手段
   と、を具えてなる索道の救助装置。