JPH02204161A - ゴンドラリフト救助装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、単線自動循環式索道による乗客搬送施設、通
称ゴンドラリフト、が運行不能に陥つ几時、空中に停止
している複数の乗客搬器、通称ゴンドラ、内の乗客を救
助するために用いる救助装置に関するものである。

〔従来の技術〕

第８図〜第１１図に従来のゴンドラリフト救助装置、お
よびそれを用い念救助活動の過程全述べる。

第８図において、ｌは乗客搬器支曳索、３は支柱、４は
乗客搬器支曳索の受索輪、２４Ｆｉ従同装置の昇降装置
、２８は作業員で６る。ゴンドラリフト式乗客搬送設備
が運行不能におちいった時、停止している乗客搬器支曳
索１に救助を操作して、同装置２４を、停止している乗
客搬器の位置へ移動させる。

第９図は救助装置２４が停止している乗客搬器に到着し
九時の様子を示し友もので、５は乗客搬器、２９は昇降
装置２７に付属している昇降用レープ、３０ｔｆ前記と
は異る作業員である。第９図の状態において、−人の作
業員２８が昇降用ロープ２９を引いて、昇降装置２７に
、乗ったもう一人の作業！１ｊ３０を乗客搬器５へ上昇
させる。

乗客搬器５へ昇った作業員３０は、第１０図に示すよう
ＧＣ，Ｆｉ％架装置２５から昇降装置ｆ２７を滑車およ
びロープ２９と共に取りはずし、乗客搬器５に取り付け
、これによって乗客を１人づつ下降させる。第１０図に
おいて、３１は乗客であり、昇降偏着２７のロープ２９
を操作しているのけ地上に留りていた作業員２８である
。

全＾の救助が終了した時に、乗客搬器に昇っている作業
ＰＬ３０は、第１１図に示すように、救助装置ｆｆ１２
４の懸架装置２５を支曳索１からはずし、乗客＃ｌｌ器
５ｆ：乗り越させ、再び支曳索１に取付け、昇降装置２
７を再び同懸架装置に暇り付は九のち、作業員２８が操
作する昇降装置２７によって地上へ降り、次の乗客搬器
の救助に向う。

〔発明が解決しようとする課題〕

従来の救助装置は、乗客搬器下方の地上を経由して作業
員が自刃で現地に到着し救助作業を行っていた。このた
め、運行不能となった乗客搬器の位置が作業員の待機所
から遠い場合、救助までに非常に時間がかかり、乗客に
不安を与えるうえ、救助後も交通手段のめる所まで徒歩
で移動する必要があり、乗客に多大の労力を強いてい友
、ま友現地の地形が急斜面や足場の悪いところである場
合は、救助は困＠を極めかつ危険が伴う。ま友、従来の
装置では、高所からロープ１本で乗客を降下させる几め
、乗客に心理的不安を与えることとなり、救助の円滑さ
を欠くこととなってい友。

本発明は上記の問題点を解消するために提案しｔもので
あり、運行不能時におけるすみやかな乗客の救出、救出
後の移動手段の確保、乗客搬器から乗客を安全に救出で
きること、乗客搬器の停止位置の地形にかかわらず救出
可能なこと、作ＪｉＩ員の労力の低減を図ろうとするも
のである。

Ｕａ’４＠を解決する九めの手段〕 本発明は前記課題を解決しｔものであって、懸架装置に
よって乗客！ＩＲ器支曳索釦懸架される救助用！＠器と
、乗客搬器支曳索に沿って設けられ駆動装［Ｋよって循
環駆動され連結棒を介して救助用搬器を曳引駆動する救
助用曳索とからなり、前記懸架装置は、前記乗客搬器支
曳索に上から係合する案内輪と、上下動できるように支
持され前記乗客搬器支曳索を上から押圧する押え輪と、
同押え輪に向き合う位置で前記乗客搬器支曳索をその下
側で案内する支曳索案内部を備えていること全特徴とす
るゴンドラリフト救助装置に関するものである。

〔作用〕

乗客搬送施設が運行不能となり、複数の乗客搬器が乗客
搬器支曳索に吊シ下った状態で停止している時、本発明
の救助用搬器を乗客搬器支曳索に懸架し、商用電源ま九
は非常用電源によって駆動される救助用曳索によって前
記救助用救助用搬器に移乗させて安全かつ労力をかける
ことなく乗客を救出することができる。

懸架装置に設けられている案内輪は、主として救助用搬
器の重量を支える。押え輪は、支曳索案内部とともに支
曳索上における懸架装置の移ｉｖＩを案内する。押え輪
は上下動できるように索案内部は前記のようＫＭ架装置
の移動を案内する。支曳索案内部が支柱の受索輪を通過
する時には、支曳索全持ち上げて受索輪と支曳索の間を
通過する。これらの作用によって、救助用搬器は乗客搬
器支曳索上を自由に移動することができる。

〔実施例〕

第１図に本発明の一実施例の斜視図を示す。

図において、１は乗客搬器支曳索、２は駅舎内に設けら
れている乗客搬器支曳索枢動装置で、モーター２Ａ、減
速機２Ｂ、プーリー２Ｃからなっている。３は支柱、４
Ｆｉ同支柱３上に設けられた乗客搬器支曳索の受索輪で
ある。５は繭記乗客搬器支曳索に握索装置によって固定
されている乗客搬器である０乗客搬器支曳索１は、２箇
所に設けられ念プーリーに掛けられ、モーターによって
循環駆動されるもので、同文曳索に固定され吊り下げら
れてｈる乗客搬器５の重量を支えるとともに、同文曳索
の循環移動によって乗客搬器５を曳引駆動するという機
能を持っている。以上述べた符号１〜５を付し九部分に
よって、通常のゴンドラリフト式の乗客搬送施設が構成
されている。

第１図において、６は救助用曳索、７Ｆｉ駅舎内に設け
られている救助用曳索駆動装置で、モーター７Ａ、減速
機７Ｂｓ　プーリー７Ｃからなっている。８は前記支柱
３上に設けられ九救助用曳索の受索輪である。救助用曳
索６Ｆｉ％萌記の乗客搬器支曳索１に沿って設けられて
いるもので、２箇所に設けられ几プーリーに掛けられて
いる。これは前述の乗客搬送施設の運行が止まシ、救助
活動が行われる時にのみ、モーターによって循環駆動さ
れるものでるる。救助用曳索６け、搬器の重量を支える
役割はなく、後述するように、停止している乗客搬器支
曳索ＩＫよって支えられている救助用搬器を曳引駆動す
る役割のみを有するものでめるｔめ、乗客搬器支曳索Ｉ
Ｋ比して細いものである。以上符号６〜８を付した部分
くよって、ゴンドラリフト救助装置の恒常的施設の部分
が構成されている。

第１図において、９は救助用搬器、１０は連結棒でめる
。符号９〜１０１に付した部分は、前述の乗客搬送施設
が故障等によって停止した時代 に用いられるゴンドラリフト線動装置の臨時的使用の装
置１部分であって、乗客搬送施設が正常に機能している
時は、別途格納場所に保管されているものである。乗客
搬送施設の運行停止時に、救助用搬器９は停止してｂる
乗客搬器支曳索ＩＫＳ後ｉ架装置によって吊シ下げられ
、非常用電源等によって駆動される救助用曳索６に連結
棒１０を介して接続される。

第２図に上記実施例の救助用搬器９の側面図、第３図に
同救助用搬器９の正面図を示す。８ｇ２図において、１
は停止している乗客搬器支曳索、１１は同文曳索ＩＫ救
助用搬器９を吊り下げる几めの懸架装置で、救助用搬器
９の一部をなすものでめる。１２Ｖｉ乗客搬器支曳索Ｉ
Ｋ係合するｍを有する案内輪、１３は前記支曳索を上か
ら押える支曳索押え輪、１４＃−ｉ同支曳索押え輪１３
ｆｔ支曳索１の表面に押付けるためのスプリング、１５
Ｖｉ前記支曳索１を下側で案内する支曳索案内部、１６
は救助用搬器の午ヤビン、１７は同キャビン１６を前記
懸架装置から吊り下げる几めの支持柱、１８は同支持柱
に設けられた昇降用ステップでおる。案内輪１２は、主
として救助用搬器の重量を支える。押え翰１３は、支曳
索案内部１５とともｌＣＭ架装置が正しく前記支曳索１
に乗るよう案内し、また％ＶＣ乗機能をもつ。

第３図は救助用搬器の正面図であるが、この図には、乗
客搬器支曳索１に固定されている乗客搬器の握索装置１
９が描かれており、救助用搬器９の支曳索押え輪１３が
、握索装置ｔ１９を乗り越すために、スプリング１４の
力に抗して若干持ち上げられている状態を示している。

このように本実施例の救助用搬器９は、乗客搬器５の上
部の椙索装ｆｆｆｉ１９を乗り越えることかで慈 きるので、１畦、中に吊り下ったまま停止している一つ
の乗客搬器の救助活動が終了した時、その乗客搬器を追
い越して、次の乗客搬器の位置へ、順次移動することが
できる。懸架装置１１０本体部下方の支曳索案内部１５
には、直動式ボールベアリング２０が装着され、救助用
搬器が移動する時の、停止している支曳索ＩＫ対する動
きを円滑化している。

停止している乗客搬器支曳索１は第１図に示すように支
柱３の位置では、受索輪４によって下から支えられてい
る。第２図、第３図には受索輪４は図示していないが、
救助用搬器９が支柱の位置を通り過ぎる時には、救助用
搬器の懸架装置の支曳索案内部１５Ｆｉ、乗客搬器支曳
索１と、その下方に位置する受索＠４との間に割込み、
支曳索１ｆ：持ち上げて、その位置を通過する。このた
めに、支曳索案内部１５の下部２１は、受索輪４の溝を
通過しやすくするためＫ。

乗客搬器支曳索１の断面の半径と同一の断面半径を持つ
よう加工して仕上げである。

以上の構造を有する本実施例の救助用搬器は、握索装置
や受索輪の位置を通過できるので、乗客搬器支曳索上で
、両端のプーリーの間の全域にわ念って、救助活動のた
めに移動することができる。

第４図〜第７図によって上記実施例の救助装置を用い九
ゴンドラリフト救助活動の過程を述べる。乗客搬送施設
が運行不能となり、第４図に示す乗客搬器５内の乗客を
救助する必要が生じ九時、駅舎内に待機させてめった救
助用搬器９をクレーン等を用いて乗客搬器５内索１上へ
、懸架装置１１を介して乗せ、吊し下げる。さらに救助
用搬器９に付属している連結棒１０を救助用曳索６に連
結する。乗客搬送施設における故障において、九とえば
駆動装置の故障などの場合は、救助用曳索６は商用電源
によって駆動される。商用電源自体の故障による商用電
源使用不能の場合には、救助用曳索６＃′ｉ非常用発電
機電源くよって駆動される。いずれにしても、救助用曳
索６′ｔ−駆動し、連結棒１０を介して、救助用搬器９
を、停止している乗客搬器５の方向へ移動させ几後、第
５図に示すように１乗客搬器５の揖索装置１９の上に救
助用搬器９の懸架装置が乗り、乗客搬器５の真下に救助
用搬器９のキャビン１６が位置するようにして、救助用
搬器９を停止させる。このような位置関係を実現するｔ
めと、さらに後述の追越しを実現するために、救助用搬
器においては、乗客搬器に追突あるいけ接触しないよう
な形状寸法に作られている。すなわち、十分下方にキャ
ビンが設けてあり、またそれを支える支持柱１７は十分
長く、ま念その位置は十分側方に設けられている。他の
部分も、追突・接触を起さないよう形状寸法忙配理がな
されている。

第５図において、乗客搬器５と救助用搬器９とを連結装
置２２でつなぎ、乗客搬器５のキャビンドア２３を開き
、救助用搬器９の昇降用ステップ１８を用いて乗客を救
助用搬器のキャビン１６へ降す。乗客移乗終了後、キャ
ビンドア２３を閉め、連結装置２２を切り離し、救助用
曳索６を駆動して、救助用搬器９の懸架装置１１が乗客
搬器５の機素装置１９を完全に乗り越えるよう移動させ
、第６図に示すように、次の乗客搬器の救出へ向う。

救助用搬器９が走行中に、支柱３の受索輪４忙相遇し九
場合でも、前述のように、案内輪１２と支曳索押え輪１
３Ｆｉ停止している乗客搬器支曳索１の上側を、支曳索
案内部１５け、停止している乗客搬器支曳索ｌと同一位
置で回転可能な受索輪４との間を通過することができる
ので、救助用搬器９は支柱３より先の乗客搬器の救助に
向うことができる。

以上詳述したように、本実施例の救助装置は、乗客搬器
を追い越すことができ、また支柱の受索輪をも乗り越え
ることができ、さらに曳索によって駆動されるので、能
率的に救助活動を行うことができる。

〔発明の効果〕

本発明のゴンドラリフト救助装置は、懸架装置（よって
乗客搬器支曳索に懸架される救助用搬器と、乗客搬器支
曳索に沿って設けられ駆動装置によって循環駆動され連
結棒を介して救助用搬器を曳引駆動する救助用曳索とか
らなり、前記懸架装置は、支柱の受索輪を通過し、ｔた
乗客搬器の握索装置を乗り？、運行不能におちいって空
中で停止している複数の乗客搬器、すなわちゴンドラ、
の乗客をすみやかく１かつ安全に救助することができる
。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例の斜視図、第２図は上記実施
例の救助用搬器の側面図、第３図は上記実施例の救助用
搬器の正面図、第４図〜第７図は上記実施例の作用説明
図、第８図〜第１１図は従来技術の作用説明図でおる。 １・・・乗客搬器支曳索、　　２・・・乗客搬器支曳索
躯動装置、　　２Ａ・・・モーター、　　２Ｂ・・・減
速機、２Ｃ・・・プーリー、　　３・・・支柱、　　４
・・・乗客搬器、支曳索受索輪、　　５・・・乗客搬器
、　　６・・・救助用曳索、　７・・・救助用曳索駆動
装置、　　７Ａ−・・モーター　　７Ｂ・・・減速機、
　　７Ｃ・・・プーリー８・・・救助用曳索受索輪、　
９・・・救助用搬器、１０・・・連結棒、　　１１・・
・救助用搬器の懸架装置、１２・・・案内輪、　　１３
・・・支曳索押え輪、１４・・・スプリング、　　１５
・・・支曳索案内部、１６・・・救助用搬器のキャビン
、　　１７・・・支持柱、１８・・・昇降用ステップ、
　　１９・・・握索装置、２０・・・直動式ボールベア
リング、　　２１・・・支曳索案内部の下部、　　２２
・・・連結装置、２３・・・乗客搬器のキャビンドア、
　　２４・・・従来２８・・・作業員、　　２９・・・
昇降用ローブ、３０・・・作業ハ、　　３１・・・乗客
。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 懸架装置によつて乗客搬器支曳索に懸架される救助用搬
   器と、乗客搬器支曳索に沿つて設けられ駆動装置によつ
   て循環駆動され連結棒を介して救助用搬器を曳引駆動す
   る救助用曳索とからなり、前記懸架装置は、前記乗客搬
   器支曳索に上から係合する案内輪と、上下動できるよう
   に支持され前記乗客搬器支曳索を上から押圧する押え輪
   と、同押え輪に向き合う位置で前記乗客搬器支曳索をそ
   の下側で案内する支曳索案内部を備えていることを特徴
   とするゴンドラリフト救助装置。